Autobús de Newport

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Newport Bus (nombre comercial de Newport Transport Limited) es el principal proveedor de servicios de autobús en la ciudad de Newport, Gales. Es una sociedad anónima cuyas acciones son propiedad exclusiva del Ayuntamiento de Newport y una de las pocas empresas de autobuses municipales que quedan en el Reino Unido.

Historia

En 1901, la Corporación Newport se hizo cargo del servicio de autobuses tirados por caballos de la ciudad y estableció una operación de autobuses municipal.

Los servicios de autobuses comenzaron en abril de 1924, aunque la Newport Corporation Act de 1925 prohibía a la corporación operar servicios más allá de Rogerstone y Langstone sin el consentimiento de los consejos locales. Esta prohibición se eliminó en 1981, lo que permitió al entonces Ayuntamiento de Newport operar servicios más amplios.

En 1985, el Departamento de Transporte del Municipio se hizo responsable de los servicios de autobús de la ciudad. Tras la aprobación de la Ley de Transporte de 1985, que desreguló la red de autobuses del Reino Unido y exigió a los ayuntamientos que transfirieran las funciones de sus operaciones de autobuses a entidades comerciales, el 10 de marzo de 1986 se constituyó una empresa independiente limitada por acciones. Inicialmente denominada Newport Buses Ltd, la empresa pasó a llamarse Newport Transport Ltd el 9 de octubre de 1986, antes de asumir formalmente la operación de los servicios de autobús en Newport del Departamento de Transporte del Municipio el 26 de octubre de 1986.

En la década de 1980, Newport Transport era el mayor operador de Scania en el Reino Unido. También operaba autobuses Renault 50.

En 2011, la empresa de autobuses cambió su nombre de Newport Transport a Newport Bus.

Después de recibir una subvención de 1 millón de libras esterlinas de la Oficina de Vehículos de Bajas Emisiones en febrero de 2019, la empresa realizó un pedido de 15 autobuses Yutong E12 totalmente eléctricos y de cero emisiones. El primer vehículo de demostración, financiado con la subvención, comenzó a operar en agosto de 2019, y los vehículos restantes entraron en servicio en 2020, los primeros autobuses eléctricos en operar en Gales. Tras una financiación adicional de 2,8 millones de libras esterlinas del Departamento de Transporte del Reino Unido (DfT) y asociaciones comerciales, se encargaron otros 16 vehículos Yutong en abril de 2021.

El 1 de marzo de 2020, la empresa introdujo en todas sus rutas el sistema de pago sin contacto Ticketer, un sistema utilizado por Cardiff Bus desde 2018, que permite el pago con tarjeta y dispositivos habilitados con NFC, así como el reconocimiento de códigos QR de los billetes de papel de día o de semana. La empresa también pretende ofrecer venta de billetes y seguimiento de viajes a través de una aplicación móvil en la primera mitad de 2020, a la que seguirá información sobre los autobuses en tiempo real.

El 18 de mayo de 2020, en colaboración con Transport for Wales (TfW) y su ayuntamiento, Newport Bus transfirió algunas de sus rutas a Fflecsi, un servicio de transporte en función de la demanda en la ciudad, en el que Newport Bus sigue operando el servicio, pero está bajo la dirección de TfW. El plan finalizará el 25 de septiembre de 2022.

Servicios

Newport Bus opera una red de servicios desde la estación de autobuses de Newport por toda la ciudad; los servicios se extienden hasta Chepstow en el este, incluidos tres servicios locales en Chepstow, Monmouth en el norte y Cardiff en el oeste. La ruta 30 a Cardiff se opera en asociación con Cardiff Bus.

A partir del 4 de enero de 2021, Newport Bus opera la ruta T7 de TrawsCymru desde Chepstow a Bristol a través de Cribbs Causeway.

A partir de 2020, se están llevando a cabo conversaciones con TfW para que la red forme parte del proyecto ferroviario y de autobuses del metro de Gales del Sur.

La empresa opera los servicios de Fflecsi en dos zonas (1 y 26) centradas en Rogerstone y St. Julian's respectivamente (que se superponen en el centro de la ciudad), que reemplazaron las rutas 1, 1B, 11A y 11C de Newport Bus en la Zona 1, y las 26A y 26C en la Zona 2, que eran operadas exclusivamente por Newport Bus. El servicio es un proyecto de prueba, pero se extendió más allá del plazo inicial por un año más tras la financiación de TfW. El plan Fflecsi finalizará después del 25 de septiembre de 2022 y Newport Bus ha introducido o modificado otras rutas a partir del 4 de septiembre de 2022 como reemplazo.

La empresa también ofrece diversos servicios de transporte comercial.

Livery

El color marrón original de antes de la guerra se cambió a verde y crema en la década de 1940 y se mantuvo igual hasta agosto de 2009, cuando se reemplazó con un color verde oscuro y blanco con logotipos verde lima y gris en la parte trasera. A partir de 2018, se introdujo un nuevo color verde integral.

  • Metro-Scania at Newport bus station in 1976
    Metro-Scania en la estación de autobuses de Newport en 1976
  • Scania OmniCity at Cardiff Central bus station in May 2014
    Scania OmniCity en la estación central de autobuses de Cardiff en mayo de 2014
  • Alexander Dennis Enviro400 in Cardiff in April 2015
    Alexander Dennis Enviro400 en Cardiff en abril de 2015

Referencias

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Medios relacionados con el transporte de Newport en Wikimedia Commons

  • Newport Bus website
  • Galería Showbus


51°35′12.515″N 2°58′57.83″O / 51.58680972, -2.9827306

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