Audi Q3

El Audi Q3 es un SUV crossover de lujo subcompacto fabricado por Audi. El Q3 tiene un motor delantero montado transversalmente y entró en producción en 2011.

Diseñado por Julian Hoenig en 2006, se trataba de un concept car con carrocería de color Liquid Silver, llantas de 20 pulgadas, techo de tela plegable, capota de control eléctrico, motor 2.0 TDI de 4 cilindros con 204 CV (150 kW; 201 hp) y 400 N⋅m (295,02 lbf⋅ft), filtro de partículas diésel y sistema de control de emisiones Bluetec, tracción integral permanente quattro con embrague Haldex, caja de cambios de doble embrague Audi S tronic, eje delantero MacPherson y eje trasero de cuatro brazos, sistema Audi drive select con 3 modos (dynamic, sport, efficient), panel de control MMI con touch pad y tecnología dual-view, equipo de sonido con los prominentes tweeters extensibles.

El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Shanghai en abril de 2007.

El vehículo utiliza la plataforma del Grupo A de Volkswagen (PQ46) del Volkswagen Passat B6, la misma que utiliza el SUV compacto Volkswagen Tiguan. El Q3 se sitúa por encima del SUV crossover subcompacto Audi Q2. En comparación con el SUV crossover de lujo compacto Q5 y el SUV crossover de lujo de tamaño medio Q7, que están orientados más a la practicidad familiar y al rendimiento todoterreno, el Q3 está orientado más a un automóvil deportivo/de estilo de vida. El diseño y el desarrollo comenzaron tras la aprobación del consejo en la segunda mitad de 2007. El diseño de Julian Hoenig fue elegido para la producción y congelado en 2009.

El Q3 comparte componentes, transmisiones y motores con otros vehículos que utilizan la plataforma PQ35, como el Volkswagen Golf, el Audi A3 y el Škoda Yeti.

El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Shanghái 2011.

Los vehículos salieron a la venta en junio de 2011. Los primeros modelos incluyen el 2.0 TFSI quattro (170/211 CV), el 2.0 TDI (140 CV) y el 2.0 TDI quattro (177 CV).

Los modelos indios salieron a la venta en 2012. Los primeros modelos incluyen el 2.0 TDI quattro (177 CV).

Los modelos chinos salieron a la venta a finales de julio de 2012 como vehículo de importación. El Audi Q3 fabricado en Changchun entró en el mercado en abril de 2013, e incluía los modelos 35 TFSI (170 CV), 35 TFSI quattro (170 CV) y 40 TFSI quattro (200 CV), con transmisión S Tronic de 7 velocidades.

El 2.0 TDI quattro con 103 kW (138 CV) se presentó en el mercado alemán en 2012 como parte de su estreno en el Salón del Automóvil de París de 2012.

El 2.0 TDI quattro (140 CV) se introdujo en el mercado británico en 2012.

Se trata de un vehículo conceptual basado en el Audi Q3 con motor 2.5 TFSI (I5 turbo de 2.480 cc (2,48 L; 151 cu in)) con una potencia de 314 CV (231 kW; 310 hp) y un par motor de 400 N⋅m (295,02 lbf⋅ft), transmisión S tronic de 7 velocidades, color de carrocería Energy Red, elementos adicionales de la carrocería pintados en gris mate con base de cuarzo, pasos de rueda y estribos ensanchados, llantas de cinco brazos 8.5Jx20 en cuarzo mate, neumáticos todoterreno 255/45, ancho de vía delantero y trasero 40 mm más anchos y altura de la carrocería 30 mm más alta que el modelo de producción.

El vehículo fue presentado en 2012 en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica. El nombre Vail proviene de la conocida ciudad de las Montañas Rocosas de Colorado, Estados Unidos, que lleva el mismo nombre. Vail, Colorado, tiene una coordinación de patrocinio con Audi.

Se trata de una versión del Audi Q3 con carrocería de color azul, motor 2.5 TFSI (2.480 cc (2,48 L; 151 cu in) I5 turbo) de 360 CV (265 kW; 355 hp), carrocería rebajada 25 mm (0,98 in), marcos de aluminio cepillado y pulido, parrilla del radiador Singleframe, Alcantara azul oscuro en elemento de contraste en las fundas de los asientos, carcasas de los retrovisores exteriores de CFRP negro, mientras que las molduras de aluminio mate en las ventanillas laterales, color de carrocería Azul Ordos, laca transparente azul y CFRP negro en el inserto del difusor, faros traseros de cristal transparente y luces auxiliares en el parachoques tintados en antracita, tapicería interior de cuero napa fina negro en el revestimiento interior del techo, moqueta, alfombrillas, panel de instrumentos tapizado en cuero y en amplias zonas de la tapicería de los asientos; volante tapizado en cuero Velvet negro, paneles de las puertas en Alcantara azul, números en caracteres chinos en el tacómetro, transmisión S tronic de 7 velocidades, tracción integral permanente quattro, llantas de 8,5 J x 20 con neumáticos 255/30.

El vehículo se presentó en el Auto China 2012 en Beijing y, más tarde, en el Wörthersee Tour 2012.

Q3 Jinlong Yufeng (金龍馭風) es una versión del Audi Q3 con motor 2.5 TFSI (2.480 cc (2,48 L; 151 cu in) I5 turbo) con 310 CV (228 kW; 306 hp), cambio S tronic de 7 velocidades, dos tablas de kitesurf de polímero reforzado con fibra de carbono, color de carrocería Liuli Yellow, piezas adicionales de la carrocería en cuarzo mate, puntales verticales de aluminio en la parrilla del radiador Singleframe, faros xenón plus en antracita, paneles de aluminio cubren las secciones superiores de las tomas de aire, protección de bajos de aluminio, pasos de rueda ensanchados, estribos de acero inoxidable cepillado, revestimiento del techo en Alcantara gris titanio, superficies interiores negras, panel de instrumentos tapizado en cuero Nappa fino negro y decorado con costuras de contraste amarillas, finos detalles de aluminio en el cuadro de instrumentos, volante tapizado en cuero con costuras amarillas en contraste y dos grandes palancas de cambios Levas, reposapiés y pedales de acero inoxidable con tapones de goma, asientos tapizados en cuero trenzado (estrechas tiras de cuero entrelazadas con hilo, ribetes amarillos y costuras en contraste), paneles laterales de los cojines de los asientos y respaldos en cuero Velvet amarillo, cuero Velvet en partes de los paneles de las puertas, inserciones decorativas de malla de acero inoxidable, llantas de cinco brazos 8,5Jx20 en cuarzo mate, neumáticos todoterreno 255/45, ancho de vía delantero y trasero 40 mm más ancho y altura de la carrocería 30 mm más alta que el modelo de serie.

El vehículo se presentó en el Auto China 2012 en Beijing y, más tarde, en el Wörthersee Tour 2012.

Se trata de una versión del Audi Q3 con motor 2.5 TFSI (I5 turbo de 2.480 cc (2,48 L; 151 cu in)) de 340 CV (250 kW; 335 hp) y 450 N⋅m (331,90 lbf⋅ft), cambio S tronic de 7 velocidades, color de carrocería Energy Red, llantas de cinco brazos 8,5Jx20 en cuarzo mate, neumáticos todoterreno 255/45, ancho de vía delantero y trasero 40 mm más ancho y altura de carrocería 30 mm más alta que el modelo de serie, techo interior en Alcantara gris titanio, interior negro, alfombrillas en negro con estrechas franjas de cuero Velvet rojo.

El vehículo se presentó en el Wörthersee Tour de 2012.

Es el primer modelo turbo de producción en un vehículo de la serie Q; basado en el concepto Audi RS Q3. El motor turboalimentado I5 de 2.5 TFSI (2.5 L; 151 pulgadas cúbicas) desarrolla 310 CV (228 kW; 306 hp) a 5200-6700 rpm y 420 N⋅m (309,78 lbf⋅ft) a 1500-5200 rpm, transmisión S-tronic de 7 velocidades con modos D y S, batería ubicada en el maletero, suspensiones traseras independientes de 4 enlaces, dirección electromecánica de cremallera y piñón, freno de estacionamiento electromecánico y asistente de arranque en pendiente, discos de freno delanteros ventilados y perforados de 365 mm (14,37 pulgadas) con contornos exteriores en forma de onda, pinzas negras de ocho pistones con logotipos RS, control electrónico de estabilización (ESC) con modo deportivo, llantas de aleación de 19 pulgadas en el mercado alemán (llantas opcionales de 20 pulgadas, con diseño exclusivo de 5 radios dobles en V del concepto Audi RS Q3), detalles de carrocería y techo. raíles de aluminio mate, placas de umbral de puerta especiales y molduras de las puertas, parrilla delantera de nido de abeja negra de alto brillo, parachoques delantero RS y emblema quattro en la entrada de aire delantera, alerón de techo, parachoques trasero con inserto difusor, tubo de escape elíptico, un logotipo RS Q3 trasero, elección de 8 colores de carrocería (incluido el exclusivo efecto perlado Sepang Blue), cuadro de instrumentos con indicadores grises y escalas blancas y agujas rojas, costuras en contraste en moldura gris roca en el volante multifunción de tres radios de fondo plano y la palanca selectora de cambios, Multi Media Interface y sistema de información al conductor con logotipo RS, menú RS con presión de sobrealimentación, temperatura del aceite y un cronómetro de vueltas; Pedales y reposapiés en óptica de aluminio, inserciones decorativas en negro piano (opcionalmente en aluminio race o carbono), revestimiento interior del techo en negro (opcionalmente en plata lunar), asientos deportivos con logotipos RS Q3 grabados y tapizados en Alcantara/cuero negro (opcionalmente en cuero napa fina en negro o plata lunar con costuras de contraste en gris roca o en el paquete de diseño con costuras de rombos), bandeja de carga reversible, enganche para remolque opcional, sistema de información al conductor específico RS (park assist plus), sistema de sonido Audi con diez altavoces, faros xenón plus, luces traseras LED. El coche acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada de 250 km/h.

Entre las opciones de infoentretenimiento se encuentran MMI Navigation plus, sistema de sonido envolvente Bose con 14 altavoces con una potencia de salida de hasta 465 vatios, teléfono para coche Bluetooth online y sistemas avanzados de asistencia al conductor.

Los paquetes de diseño opcionales (en aluminio mate o negro) incluyen las aletas en las tomas de aire laterales, la moldura en el difusor y las aletas en el alerón del techo.

El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013, seguido del Tour de Wörthersee 2013.

Las entregas del modelo alemán comenzaron en el otoño de 2013.

Las entregas en el Reino Unido comenzaron a principios de 2014.

No estará disponible en Canadá.

A finales de septiembre de 2015, se descubrió que el Grupo Volkswagen había implantado un dispositivo de manipulación para burlar las pruebas de emisiones. El Audi Q3 también estaba incluido en la lista de vehículos equipados con uno de esos dispositivos.

Motores de gasolina
Modelo	Año	Tipo de motor	Power, torque@rpm
Q3 1.4 TFSI	2013-2014	1.395 cc (1.395 L; 85.1 cu in) I4 turbo (CHPB)	150 PS (110 kW; 148 hp)@5000–6000, 250 N⋅m (184.39 lbf⋅ft)@1750-3000
Q3 1.4 TFSI COD	2014-	1.395 cc (1.395 L; 85.1 cu in) I4 turbo (CZDA/CZEA)	150 PS (110 kW; 148 hp)@5000–6000, 250 N⋅m (184.39 lbf⋅ft)@1500-3500
Q3 2.0 TFSI (opción quattro)	2011-2014	1,984 cc (1.984 L; 121,1 cu in) I4 turbo (CCZC)	170 PS (125 kW; 168 hp)@4300–6200, 280 N⋅m (206.52 lbf⋅ft)@1700-4200
Q3 2.0 TFSI (opción quattro)	2014-	1,984 cc (1.984 L; 121,1 cu in) I4 turbo (CULB)	180 PS (132 kW; 178 hp)@4000–6200, 320 N⋅m (236.02 lbf⋅ft)@1400-3900
Q3 2.0 TFSI (opción quattro) (América del Norte)	2014-	1,984 cc (1.984 L; 121,1 cu in) I4 turbo (CCTA)	200 PS (147 kW; 197 hp)@5100–6000, 280 N⋅m (206.52 lbf⋅ft)@1700-5000
Q3 2.0 TFSI quattro	2011-2014	1,984 cc (1.984 L; 121,1 cu in) I4 turbo (CPSA)	211 PS (155 kW; 208 hp)@5000–6200, 300 N⋅m (221.27 lbf⋅ft)@1800-4900
Q3 2.0 TFSI quattro	2014-	1,984 cc (1.984 L; 121,1 cu in) I4 turbo (CULC)	220 PS (162 kW; 217 hp)@4500–6200, 350 N⋅m (258.15 lbf⋅ft)@1500-4400
RS Q3	2013-2014	2,480 cc (2,48 L; 151 cu en) I5 turbo (CTSA)	310 PS (228 kW; 306 hp)@5200–6700, 420 N⋅m (309.78 lbf⋅ft)@1500-5200
RS Q3	2015-2016	2,480 cc (2,48 L; 151 cu in) I5 turbo (CZGA)	340 PS (250 kW; 335 hp)@5300–6700, 450 N⋅m (331,90 lbf⋅ft)@1600-5300
RS Q3 rendimiento	2016	2,480 cc (2,48 L; 151 cu en) I5 turbo (CZGB)	367 PS (270 kW; 362 hp)@5550–6800, 465 N⋅m (342.97 lbf⋅ft)@1625-5500
Motores diesel
Modelo	Año	Tipo de motor	Power, torque@rpm
Q3 2.0 TDI	2015-	1,968 cc (1.968 L; 120.1 cu in) I4 turbo rail común (?)	120 PS (88 kW; 118 hp)@3250-4500, 290 N⋅m (213.89 lbf⋅ft)@1500-2750
Q3 2.0 TDI (opción quattro)	2011-2014	1,968 cc (1.968 L; 120.1 cu in) I4 turbo common rail (CFFB)	140 PS (103 kW; 138 hp)@4200-4200, 320 N⋅m (236.02 lbf⋅ft)@1750-2500
Q3 2.0 TDI (opción quattro)	2014-	1,968 cc (1.968 L; 120.1 cu in) I4 turbo common rail (CFFB)	150 PS (110 kW; 148 hp)@3500-4000, 340 N⋅m (250.77 lbf⋅ft)@1750-2800
Q3 2.0 TDI (opción quattro)	2011-2014	1,968 cc (1.968 L; 120.1 cu in) I4 turbo raíl común (CLLB)	177 PS (130 kW; 175 hp)@4200-4200, 380 N⋅m (280.27 lbf⋅ft)@1750-2500
Q3 2.0 TDI (opción quattro)	2014-	1,968 cc (1.968 L; 120.1 cu in) I4 turbo common rail (CUWA)	184 PS (135 kW; 181 hp)@3500-4000, 380 N⋅m (280.27 lbf⋅ft)@1800-3250

Motores de gasolina
Modelo	Año	Tipos
Q3 1.4 TFSI	2014-	Manual de 6 velocidades, S tronic de 6 velocidades (DQ250)
Q3 2.0 TFSI quattro (170PS)	2011-	Manual de 6 velocidades, tronico S de 7 velocidades (DQ500)
Q3 2.0 TFSI quattro (180PS)	2011-	Manual de 6 velocidades, tronico S de 7 velocidades (DQ500)
Q3 2.0 TFSI quattro (200PS) Norteamérica	2014-	Automatización de 6 velocidades (Aisin TF-60SN (09M))
Q3 2.0 TFSI quattro (211PS)	2011-	S tronic de 7 velocidades (DQ500)
Q3 2.0 TFSI quattro (220PS)	2011-	S tronic de 7 velocidades (DQ500)
RS Q3	2012-	S tronic de 7 velocidades (DQ500)
Motores diesel
Modelo	Año	Tipos
Q3 2.0 TDI (120PS)	2011-	Manual de 6 velocidades
Q3 2.0 TDI (140PS)	2011-	Manual de 6 velocidades, tronico S de 7 velocidades (DQ500)
Q3 2.0 TDI quattro (150PS)	2014-	Manual de 6 velocidades, tronico S de 7 velocidades (DQ500)
Q3 2.0 TDI quattro (177PS)	2011-	Manual de 6 velocidades, tronico S de 7 velocidades (DQ500)
Q3 2.0 TDI quattro (184PS)	2014-	Manual de 6 velocidades, tronico S de 7 velocidades (DQ500)

Euro NCAP ha probado el Audi Q3, un SUV compacto de 5 puertas con airbags frontales, airbags laterales, pretensores de cinturones de seguridad y limitadores de carga de serie, y le ha otorgado la siguiente puntuación:

El 7 de junio de 2011, Audi anunció el inicio de la producción del Audi Q3 en la fábrica de SEAT en Martorell, situada en la región de Cataluña, España, con una producción anual de aproximadamente 100.000 unidades del Q3. En 1998, la planta de producción fue elegida como la "Mejor fábrica del Grupo VW en el primer trimestre". La producción en Martorell comenzó el 13 de julio de 2011 con la inauguración de la planta de Martorell por parte del Príncipe Felipe de España.

El Audi Q3 se fabrica en la planta de FAW-Volkswagen en Changchun, China, en una empresa conjunta con su socio FAW; la producción comenzó en 2013. El Audi Q3 fabricado en Changchun llegó al mercado por primera vez en abril de 2013.

Como parte del lanzamiento del Audi A3 en China, el Audi Q3 Trans China Tour 2011 comenzó el 15 de octubre de 2011, con aproximadamente 160 participantes conduciendo un Audi Q3 2.0 TFSI quattro S tronic (211PS) en una ruta de 16 etapas de 5.700 kilómetros (3.542 millas) que comenzó en Beijing y terminó en Hong Kong con destino a Shanghai, Shenzhen, Guilin y Hong Kong. El recorrido finalizó con la llegada de 20 autos al destino final en Shenzhen, cerca de Hong Kong.

Como parte del lanzamiento del Audi A3 en Taiwán, más de 11 bandas independientes famosas fueron invitadas a presentar el Q3 Urban Music Festival.

Como parte del lanzamiento del RS Q3, el Audi Land of quattro Alpen Tour 2013 presentó al RS Q3 en doce etapas de conducción en seis países (Klagenfurt, la capital de Carintia, Austria, Mónaco).

En 2014, el Audi Q3 recibió un lavado de cara para el modelo 2015. La parrilla de la versión 2015 tiene un marco cromado más ancho que toca los faros delanteros a cada lado. Las salidas de aire inferiores se han agrandado ligeramente y las luces tienen LED rediseñados para darle al auto un aspecto más reconocible en la oscuridad. Los marcos de los pasos de rueda y los umbrales de las puertas son del color de la carrocería en el modelo base (solían ser de plástico negro), al igual que el diseño del parachoques trasero, que se encuentra debajo de los grupos ópticos traseros inferiores sutilmente rediseñados. También hay nuevos diseños de llantas de aleación para rematar la renovación.

Los cambios en el interior son aún más difíciles de detectar que los del exterior. En cuanto al diseño, lo único que llama la atención es el nuevo diseño del volante. Ahora existe la opción de especificar sistemas de advertencia de ángulo muerto y de cambio involuntario de carril si se desea. El maletero mantiene el mismo volumen de 420 litros, que se amplía hasta los 1.325 litros cuando se pliegan los asientos traseros.

En toda la gama, cada motor ha experimentado una mejora en el rendimiento, la eficiencia o ambas cosas. El motor de gasolina turbo de 1,4 litros ahora cuenta con tecnología de cilindros bajo demanda, que ahorra combustible apagando un par de cilindros cuando se necesita menos potencia.

Los motores de gasolina 2.0 TFSI ahora producen 180 CV (132 kW; 178 CV) y 220 CV (162 kW; 217 CV). Los dos motores diésel reciben ocho y cuatro CV más, hasta alcanzar los 150 CV (110 kW; 148 CV) y 184 CV (135 kW; 181 CV) respectivamente. El RS Q3, más orientado al rendimiento, gana 30 CV (22 kW; 30 CV) respecto al modelo anterior, y el par motor ahora se sitúa en 332 lb⋅ft (332 N⋅m), ligeramente más que la versión anterior.

El vehículo fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2014.

Los modelos estadounidenses salieron a la venta en el otoño de 2014 como vehículos del año modelo 2015. Los primeros modelos incluían el 2.0 TFSI (200 CV) y el 2.0 TFSI quattro (200 CV).

Los cambios incluyen un rediseño de las luces delanteras, la parrilla y la fascia exterior; controles MMI interiores con óptica de aluminio y mejoras interiores; sensores de estacionamiento delanteros y traseros con cámara de visión trasera que se suman a la amplia gama de equipos estándar; faros LED completos y luces de giro traseras dinámicas en los modelos Prestige.

Los vehículos salieron a la venta en febrero de 2015 y la entrega del RS Q3 comenzó en el primer trimestre de 2015. Los primeros modelos incluyeron el Q3 2.0 TDI clean diesel (110 kW), el Q3 2.0 TDI clean diesel ultra (110 kW), el Q3 TDI clean diesel quattro (110/135 kW), el Q3 1.4 TFSI COD (110 kW), el Q3 1.4 TFSI COD ultra (110 kW), el Q3 2.0 TFSI quattro (132/162 kW) y el RS Q3 2.5 TFSI (250 kW).

Los primeros modelos alemanes fueron el Q3 1.4 TFSI COD (110 kW), el Q3 1.4 TFSI COD ultra (110 kW), el Q3 2.0 TFSI (132 kW), el Q3 2.0 TFSI quattro (132/162 kW), el Q3 2.0 TDI (88/110/135 kW), el Q3 2.0 TDI ultra (110 kW) y el Q3 2.0 TDI quattro (110/135 kW). El Q3 2.0 TFSI (132 kW) y el Q3 2.0 TDI (135 kW) se dejaron de fabricar a partir de 2016.

Los modelos de EE. UU. y Canadá salieron a la venta como vehículos del año modelo 2016. Los primeros modelos incluyeron el Q3 2.0 TFSI (147 kW) y el Q3 2.0 TFSI quattro (147 kW).

Desarrollado en el Centro de Investigación y Desarrollo de Audi en Pekín, se trata de una versión del Q3 con un longboard multifunción propulsado eléctricamente integrado en el parachoques trasero del coche.

El vehículo fue presentado en el Auto China 2016.

Se trata de una versión del RS Q3 con potencia aumentada hasta los 367 CV (270 kW; 362 hp) y 465 N⋅m (342,97 lbf⋅ft), cambio S tronic de siete velocidades, piezas con acabado en aspecto titanio mate (marco del conducto de entrada de aire y logotipo quattro, Singleframe, aletas laterales en las entradas de aire, molduras de las ventanillas laterales, carcasas de los retrovisores exteriores, raíles del techo, borde superior del difusor, aletas del alerón del borde del techo), color de carrocería azul Ascari metalizado, llantas de 20 pulgadas con diseño de cinco radios dobles en V en titanio mate, pinzas de freno rojas con el logotipo RS (pinzas negras opcionales), instrumentos de esfera en esferas grises, diales blancos y agujas rojas; asientos en la combinación de colores negro y azul con paquete de diseño RS Performance opcional, costuras de contraste azules en el volante deportivo RS de cuero, fuelle de la palanca selectora, apoyabrazos central y alfombrillas; Incrustaciones en sarga de carbono azul con hilo azul tejido en el material de carbono.

El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016 y las entregas comenzaron en el segundo trimestre de 2016.

Motores de gasolina

Modelo	Año	Tipo de motor	Power, torque@rpm
Q3 1.4 TFSI COD	2015-	1.395 cc (1 L; 85 cu in) I4 turbo (CZDA/CZEA)	150 PS (110 kW; 148 hp)@5000–6000, 250 N⋅m (184.39 lbf⋅ft)@1500-3500
Q3 1.4 TFSI COD ultra	2015-	1.395 cc (1 L; 85 cu in) I4 turbo (CZDA/CZEA)	150 PS (110 kW; 148 hp)@5000–6000, 250 N⋅m (184.39 lbf⋅ft)@1500-3500
Q3 2.0 TFSI (180PS)	2015-	1,984 cc (2 L; 121 cu in) I4 turbo (CULB)	180 PS (132 kW; 178 hp)@4000–6200, 320 N⋅m (236.02 lbf⋅ft)@1400-3900
Q3 2.0 TFSI quattro (180PS)	2015-	1,984 cc (2 L; 121 cu in) I4 turbo (CULB)	180 PS (132 kW; 178 hp)@4000–6200, 320 N⋅m (236.02 lbf⋅ft)@1400-3900
Q3 2.0 TFSI (200PS)	2015-	1,984 cc (2 L; 121 cu in) I4 turbo (CCTA)	200 PS (147 kW; 197 hp)@5100–6000, 280 N⋅m (206.52 lbf⋅ft)@1750-2800
Q3 2.0 TFSI quattro (200PS)	2015-	1,984 cc (2 L; 121 cu in) I4 turbo (CCTA)	200 PS (147 kW; 197 hp)@5100–6000, 280 N⋅m (206.52 lbf⋅ft)@1750-2800
Q3 2.0 TFSI quattro	2015-	1,984 cc (2 L; 121 cu in) I4 turbo (CULC)	220 PS (162 kW; 217 hp)@4500–6200, 350 N⋅m (258.15 lbf⋅ft)@1500-4400
RS Q3 2.5 TFSI quattro	2015-2016	2,480 cc (2 L; 151 cu in) I5 turbo (CZGA)	340 PS (250 kW; 335 hp)@5300–6700, 450 N⋅m (331,90 lbf⋅ft)@1600-5300
RS Q3 rendimiento	2016	2,480 cc (2 L; 151 cu in) I5 turbo (?)	367 PS (270 kW; 362 hp)@5550–6800, 465 N⋅m (342.97 lbf⋅ft)@1625-5500

Motores diesel

Modelo	Año	Tipo de motor	Power, torque@rpm
Q3 2.0 TDI (120PS)	2015-	1,968 cc (2 L; 120 cu in) I4 turbo raíl común (?)	120 PS (88 kW; 118 hp)@3250-4500, 290 N⋅m (213.89 lbf⋅ft)@1500-2750
Q3 2.0 TDI (150PS)	2015-	1,968 cc (2 L; 120 cu in) I4 turbo common rail (CUVB/CUVC?)	150 PS (110 kW; 148 hp)@3500-4000, 340 N⋅m (250.77 lbf⋅ft)@1750-2800
Q3 2.0 TDI limpia ultra diesel (150PS)	2015-	1,968 cc (2 L; 120 cu in) I4 turbo common rail (CUVB/CUVC?)	150 PS (110 kW; 148 hp)@3500-4000, 340 N⋅m (250.77 lbf⋅ft)@1750-2800
Q3 2.0 TDI ultra (150PS)	2015-	1,968 cc (2 L; 120 cu in) I4 turbo common rail (CUVB/CUVC?)	150 PS (110 kW; 148 hp)@3500-4000, 340 N⋅m (250.77 lbf⋅ft)@1750-2800
Q3 2.0 TDI quattro diesel limpio (150PS)	2015-	1,968 cc (2 L; 120 cu in) I4 turbo raíl común (CUVC)	150 PS (110 kW; 148 hp)@3500-4000, 340 N⋅m (250.77 lbf⋅ft)@1750-2800
Q3 2.0 TDI quattro (150PS)	2015-	1,968 cc (2 L; 120 cu in) I4 turbo raíl común (CUVC)	150 PS (110 kW; 148 hp)@3500-4000, 340 N⋅m (250.77 lbf⋅ft)@1750-2800
Q3 2.0 TDI quattro diesel limpio	2015-	1,968 cc (2 L; 120 cu in) I4 turbo rail común (CUWA)	184 PS (135 kW; 181 hp)@3500-4000, 380 N⋅m (280.27 lbf⋅ft)@1800-3250
Q3 2.0 TDI quattro	2015-	1,968 cc (2 L; 120 cu in) I4 turbo rail común (CUWA)	184 PS (135 kW; 181 hp)@3500-4000, 380 N⋅m (280.27 lbf⋅ft)@1800-3250

El Audi Q3 de segunda generación, construido sobre la plataforma MQB A2, se presentó oficialmente el 25 de julio de 2018. En el circuito de Nürburgring se probó una versión deportiva, que se llamaría SQ3, y está prevista una versión aún más potente del RS Q3.

En julio de 2019 se presentó una versión Sportback. El Q3 Sportback es ligeramente más bajo, más estrecho y más largo, con parachoques, faldones laterales y revestimiento de la carrocería diferentes. La línea de techo más baja y el portón trasero inclinado, que están pensados para el BMW X2, dan como resultado menos espacio para la cabeza y 0,14 metros cúbicos menos (5 pies cúbicos) cuando se pliegan los asientos traseros.

En Europa, el modelo 2021 incluye un motor turbo de cuatro cilindros EA211 híbrido enchufable de 1,4 litros en enero de 2021 en Alemania.

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  Vista trasera (S-Line)
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  Q3 Sportback
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  Vista trasera (Deporteback)
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  Interior

La variante RS Q3 se presentó en septiembre de 2019; tiene el mismo motor que el RS Q3 de primera generación, aunque con más potencia.

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  RS Q3
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  RS Q3 Sportback

Anunciado en octubre de 2022, el Audi RS Q3 Edition 10 Years es una edición especial con algunos cambios visuales, como molduras en negro, y solo se fabricarán 555 unidades.

• Sitio web corporativo de Audi