Atasco de aluvión

Esta imagen muestra el efecto de cuatro aviones carcinotron-carrying en un típico radar de alerta temprana de 1950. Los aviones están ubicados en las posiciones de las 4 y 6 en punto, que están completamente llenos de ruido.

Barrage jamming es una técnica de guerra electrónica que intenta cegar ("jam") los sistemas de radar llenando la pantalla con ruido, haciendo que la emisora blip invisible en la pantalla y, a menudo, también en el área cercana. "Aluvión" se refiere a sistemas que envían señales en muchas bandas de frecuencias en comparación con el ancho de banda de un solo radar. Esto permite que el bloqueador bloquee múltiples radares a la vez y reduce o elimina la necesidad de ajustes para responder a un solo radar.

Los primeros sistemas de radar generalmente operaban en una sola frecuencia y solo podían cambiar esa frecuencia cambiando la electrónica interna. Contra estos radares, era posible utilizar equipos de radio convencionales para enviar señales en la misma banda, lo que provocaba que la pantalla del radar se llenara de ruido cada vez que la antena apuntaba en la dirección general del bloqueador. Sin embargo, dado que cada radar individual estaría operando en diferentes frecuencias, este "interferencia puntual" La técnica requería múltiples equipos de radio para bloquear más de un radar a la vez, y la verdadera interferencia de bombardeo de banda ancha era muy difícil.

Los primeros bloqueadores de bombardeo de la Segunda Guerra Mundial usaban tubos fotomultiplicadores para amplificar una fuente de ruido de banda ancha, pero la técnica se hizo práctica con la introducción del carcinotrón a principios de la década de 1950, un tubo de vacío que genera microondas cuya frecuencia se puede ajustar en un rango muy banda ancha simplemente cambiando el voltaje de entrada. Un solo carcinotrón podría barrer todo el ancho de banda de cualquier red de radar potencial, bloqueando todos los radares en una secuencia tan rápida que parecía ser un ruido constante en todas las frecuencias en todo momento. Una desventaja de este enfoque es que la señal solo pasa un breve período de tiempo en la frecuencia de cualquier radar; dependiendo de la tasa de escaneo, el radar puede bloquearse solo durante ciertos períodos, pero si se aumenta la tasa para compensar esto, se reduce la cantidad de ruido en cualquier período de pulso. Los bloqueadores más complejos pueden escanear solo las bandas que ve que se están utilizando, lo que mejora su eficacia.

La interferencia de barrera fue extremadamente eficaz contra los radares de la década de 1950, hasta el punto de que se creía que el carcinotrón podría inutilizar los radares terrestres, especialmente en la función de radar de alerta temprana. En la década de 1960, se introdujeron varias técnicas para combatir la interferencia de bombardeos. Los radares ágiles de frecuencia, que cambian su frecuencia de pulso a pulso, obligan al bloqueador a difundir su señal en todo el ancho de banda, asegurando que la señal se diluya. La combinación de esto con señales extremadamente poderosas y antenas altamente enfocadas permitió que los nuevos radares dominaran a los bloqueadores, "quemando" el atasco Técnicas simples, como apagar los receptores cuando la antena apuntaba cerca del bloqueador, permitieron que el radar continuara rastreando otros objetivos. El uso de antenas de matriz en fase y técnicas de procesamiento de señales que redujeron los lóbulos laterales también mejoró el rendimiento.

Los bloqueadores de bombardeo también tienen la desventaja de que son muy fáciles de detectar usando un receptor de banda ancha. Esto se puede usar para rastrear al bloqueador usando una variedad de técnicas. La RAF implementó un ejemplo bien desarrollado de esto en su red RX12874, que podía rastrear aviones portadores de interferencias con una precisión igual a la de un radar. En términos más generales, la señal de un bloqueador de barrera es tan fácil de recibir que constituye una excelente señal de alerta temprana por sí sola.