Aston Martin V8 Vantage (1977)

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El Aston Martin V8 Vantage es un gran turismo británico, una versión de mayores prestaciones del Aston Martin V8. Fue aclamado en su presentación en 1977 como el "primer superdeportivo de Gran Bretaña". por su velocidad máxima de 170 mph (270 km/h). Su motor se compartía con el Lagonda, pero utilizaba árboles de levas de alto rendimiento, mayor relación de compresión, válvulas de entrada más grandes y carburadores más grandes montados en nuevos colectores para aumentar la potencia. El rendimiento en línea recta fue el mejor del día, con una aceleración de 0 a 60 mph (97 km/h) en 5,3 segundos, una décima de segundo más rápido que el Ferrari Daytona.

Diseño

La primera serie equipada con cuatro 48IDF2/100 Los carburadores Weber produjeron 390 bhp (395 PS; 291 kW) (estimados) a las 5800 rpm y 406 lb⋅ft (550 N⋅m) a las 4500 rpm de torque, así como detalles específicos de serie como un vento de bonnet en blanco y un spoiler trasero separado. 38 de ellos fueron construidos (más 13 "Cosméticos" para los EE.UU.). La versión Oscar India (para el 1o de octubre, fecha de presentación), introducida a finales de 1978, contó con un spoiler integrado de la bandeja de té y una bulga más suave. En su interior, una dash cubierta de cuero negro reemplazó la nogal anterior. El tablero de madera encontró su camino de regreso a la Vantage durante los años ochenta, dando una apariencia más lujosa. La versión Oscar India también recibió un ligero aumento de potencia, a 390 bhp (291 kW). Esta línea se produjo, con algunos cambios en funcionamiento, hasta 1989. Desde 1986 el motor tenía 403 bhp (301 kW).

Una de las características más notables fue el bulto del capó cerrado en lugar de la entrada abierta que se encuentra en el V8 normal. La zona de la parrilla también se cerró, con dos luces de conducción insertadas y un spoiler añadido a la tapa del maletero.

El 580 'X-Pack' Hubo una mejora adicional, con pistones Cosworth y cabezales de carreras Nimrod que producían 403 hp. Un 'gran aburrido' La opción de posventa también estaba disponible en Works Service, con carbohidratos de 50 mm (en lugar de 48 mm) y un sistema de escape directo que genera 432 hp (el mismo motor que estaba instalado en el V8 Zagato de edición limitada. También se incluyeron llantas de 16 pulgadas). Si esto no fuera suficiente, Aston Martin también estaba disponible una versión de 6.3 litros de 450 bhp (456 PS; 336 kW), y los independientes ofrecían una versión de 7 litros.

Se construyeron 304 cupés Vantage Serie 2, incluidos 131 X-Packs, y 192 Volantes (a pesar de haber sido presentados oficialmente en 1986, cerca del final de su producción). De la línea 'Cosmética' Vantage (para los mercados estadounidense, suizo y japonés, con inyección de combustible en lugar de carburadores Weber), se construyeron 14 coupés Serie 2 y 56 Volantes. Los Vantage cosméticos carecían del potente motor Vantage, pero conservaron el nombre Vantage y la mayoría de las modificaciones de su carrocería, aunque la falta de carburadores permitió un capó aplanado. A partir de 1980, contaron con parachoques de seguridad delanteros y traseros aprobados por el DOT para una velocidad de 8 km/h (5 mph). Desde entonces, la mayoría de estos coches han sido equipados con motores de máxima potencia con especificaciones europeas.

Aunque los modelos Vantage con especificaciones completas (carburador) no se importaron a los EE. UU. cuando eran nuevos, ahora califican para ingresar bajo el programa 'Show and Display' del DOT. reglas en la mayoría de los estados de EE. UU. Los requisitos federales también son menos estrictos para los automóviles de más de 25 años (como lo son ahora todos los Vantage).

Ventaja Volante

También se produjo una versión descapotable del Vantage Volante entre 1986 y 1989. Anteriormente se habían construido seis coches mecánicamente similares por pedido especial, pero no estuvo disponible regularmente hasta entonces. La versión de producción presentaba un alerón delantero aún más profundo que el del Vantage, pasos de rueda aún más anchos y faldones laterales extendidos. El Vantage Volante también tenía un alerón trasero, que el Volante normal no incluía. En total, se construyeron 166 Vantage Volantes, y los últimos salieron de fábrica en diciembre de 1989. En 1987, Carlos, Príncipe de Gales, recibió un Vantage Volante, pero a petición suya sin los pasos de rueda delanteros más anchos del coche de producción. Presa de aire y faldones laterales. Esto se conoció como el 'Príncipe de Gales Spec' (o PoW) y la fábrica construyó alrededor de otros 26 coches de este tipo. Estos ahora generalmente se consideran los más deseables de todos los modelos V8 de los años 70 y 80. Combinados con los coches PoW, se construyeron 192 Vantage Volantes.

V8 Zagato

El V8 Zagato es una versión de edición limitada del V8 Vantage con carrocería del carrocero Zagato. El diseño era una interpretación moderna y angular del Aston Martin DB4 GT Zagato de los años 1960. El Zagato está propulsado por una versión de 430 bhp (321 kW; 436 PS) del motor V8 del Vantage con carburadores Weber de doble estrangulador. El coupé se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1986, y entre 1986 y 1990 se fabricaron 52 ejemplares del coupé y 37 del convertible.

Las luces del día vivientes

El coche de James Bond en la película de 1987, The Living Daylights, era un Volante V8 (descapotable), número de matrícula B549 WUU, con algunos extras opcionales instalados. El coche utilizado era un Volante propiedad del presidente de Aston Martin Lagonda, Victor Gauntlett. Más tarde, el automóvil está equipado con un techo rígido ("acondicionado para el invierno") en Q Branch, y estas escenas presentan un par de sedanes V8 que no son Vantage, equipados con la misma matrícula que el automóvil inicial, pero con Vantage. Insignias ahora instaladas para que coincidan con el Vantage anterior. La matrícula B549 WUU estaba pintada en la parte superior del alerón trasero del Red Bull Racing RB15 de Pierre Gasly para el Gran Premio de Gran Bretaña de 2019.

Las modificaciones y gadgets presentados fueron:

• Pantalla Head-up
• Policía radio
• Puntos neumáticos
• Motor de cohetes detrás de la placa trasera
• Retractable outriggers
• Misiles de búsqueda de calor detrás de las luces delanteras de niebla
• Láseres en los ejes de rueda delantera
• Ventanas impermeables y cuerpo
• Sistema de autodestrucción

El coche regresa a la franquicia en la película No Time to Die donde James Bond lo conduce para regresar al MI6 y cuando él y Madeleine van a Noruega para visitar la casa de su infancia y conocer a Mathilde. , su hija. Al final de la película, Madeleine Swann conduciría el V8 Vantage mientras lleva a su hija Mathilde a Matera y le cuenta la historia de James Bond.

En otras películas

En la parodia James Bond Johnny English Strikes Again, Johnny English conduce un Aston Martin V8 Vantage similar al utilizado por James Bond, aunque es de color rojo, menos modificado, y fue proporcionado por Rowan Atkinson, quien lo había comprado seis meses antes de empezar el rodaje.