Astillero naval de Puget Sound

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Lugar histórico de los Estados Unidos

Puget Sound Naval Shipyard, oficialmente Puget Sound Naval Shipyard and Intermediate Maintenance Facility (PSNS & IMF), es una Marina de los Estados Unidos astillero que cubre 179 acres (0.7 km²) en Puget Sound en Bremerton, Washington en uso ininterrumpido desde su establecimiento en 1891; también ha sido conocido como Navy Yard Puget Sound, Bremerton Navy Yard y el Complejo Naval de Bremerton.

Limita al sur con Sinclair Inlet, al oeste con el anexo de Bremerton de la base naval Kitsap y al norte y al este con la ciudad de Bremerton, Washington. Es la instalación costera naval más grande del noroeste del Pacífico y una de las instalaciones industriales más grandes del estado de Washington. PSNS &amperio; IMF proporciona a la Armada mantenimiento, modernización y apoyo técnico y logístico, y emplea a 14.000 personas.

Historia

Interior del edificio 108 en 1936

El Astillero Naval de Puget Sound se estableció en 1891 como Estación Naval y se designó como Navy Yard Puget Sound en 1901. Durante la Primera Guerra Mundial, el Navy Yard construyó barcos, incluidos 25 subcazadores, siete submarinos, dos dragaminas, siete remolcadores marítimos, y dos barcos de municiones, así como 1.700 botes pequeños. Durante la Segunda Guerra Mundial, el principal esfuerzo del astillero fue la reparación de los daños de batalla a los barcos de la flota estadounidense y los de sus aliados.

Después de la Segunda Guerra Mundial, Navy Yard Puget Sound fue designado Astillero Naval de Puget Sound. Se comprometió en un extenso programa de modernización de los portaaviones, incluida la conversión de las cubiertas de vuelo convencionales en cubiertas angulares. Durante la Guerra de Corea, el astillero participó en la activación de barcos. A fines de la década de 1950, entró en una era de nueva construcción con la construcción de una nueva clase de fragatas de misiles guiados. En 1965, el USS Sculpin (SSN 590) se convirtió en el primer submarino de propulsión nuclear mantenido en PSNS. El astillero fue designado Monumento Histórico Nacional en 1992. El distrito histórico incluye 22 edificios que contribuyen y 42 estructuras que contribuyen, así como 49 edificios, estructuras y objetos que no contribuyen.

Instalaciones

Quizás la característica más visible del astillero es su grúa verde martillo, construida en 1933. La grúa PSNS tiene 250 pies (76 m) de alto y 80 pies (24 m) de ancho con una capacidad de elevación de 250 toneladas.

Barrios históricos

El astillero naval de Puget Sound contiene cinco distritos históricos:

Distrito histórico de la fila de oficiales;
Puget Sound Radio Station Historic District;
Hospital Reservation Historic District;
Puget Sound Naval Shipyard Historic District; and
Marine Reservation Historic District.

Estas cinco unidades son una representación completa de las características históricas del astillero naval.

Diques secos y gradas

Dock No.	Material de que muelle se construye	Duración	Width	Profundidad	Fecha terminada
1	Concreto	638 pies 11 pulgadas (194.74 m)	108 pies (33 m)	9.19 m)	1931
2	Concreto y granito	867 pies (264 m)	145 pies (44 m)	38 pies 2 pulgadas (11,63 m)	1911
3	Concreto	926 pies 8 pulgadas (282.45 m)	130 pies (40 m)	23 pies 8 pulgadas (7,21 m)	1919
4	Concreto	997 pies 10 pulgadas (304.14 m)	147 pies (45 m)	45 pies 2 pulgadas (13,77 m)	1940
5	Concreto	1,030 pies 6 pulgadas (314,10 m)	147 pies (45 m)	45 pies 2 pulgadas (13,77 m)	1941
6	Concreto	1151 pies 11 pulgadas (351.10 m)	180 pies (55 m)	53 pies 2 pulgadas (16,21 m)	1962

1o de enero de 1946
Modos de construcción naval	Width	Duración	Fuente
1 y 2	109 pies (33 m)	400 pies (120 m)
3 y 4	109 pies (33 m)	400 pies (120 m)

Operaciones

Construcción naval

Cruceros pesados
- 1 of 6 Northampton-class (construido julio 1928 - septiembre 1930)
  - Louisville
- 1 of 7 New Orleans-class (Septiembre 1930 - Diciembre 1933)
  - Astoria
Destructores
- 1 of 8 Farragut-class (built December 1932 - October 1934)
  - Worden
- 2 of 18 Mahan-class (Agosto 1934 - Diciembre 1935)
  - Cushing
  - Perkins
- 2 of 8 Bagley-class (July 1935 - May 1937)
  - Patterson
  - Jarvis
- 1 of 8 Benham-class (Marzo 1937 - Abril 1939)
  - Wilson
- 1 of 30 Benson-class (enero de 1939 a mayo de 1940)
  - Charles F. Hughes
- 1 of 66 Gleaves-class (Julio 1939 - Mayo 1940)
  - Monssen
- 8 of 175 Fletcher-class (June 1941 - Septiembre 1944)
  - Halford
  - Leutze
  - Howorth
  - Killen
  - Hart
  - Metcalf
  - Escudos
  - Wiley

8 de 65 escoltas destructores de clase Evarts (septiembre de 1942 - agosto de 1943)
- USS Greiner (DE-37)... USS Donaldson (DE-44)

Programa de Reciclaje de Buques-Submarinos

En 1990, la Marina autorizó el Programa de Reciclaje de Barcos y Submarinos (SRP) para reciclar barcos de propulsión nuclear en PSNS. Aproximadamente el 25% de la carga de trabajo del astillero implica la inactivación, la eliminación del compartimiento del reactor y el reciclaje de barcos. Ha sido pionera en un método ambientalmente seguro para desactivar y reciclar barcos de propulsión nuclear. Este proceso coloca a la Marina de los EE. UU. en el papel de ser la única organización del mundo para diseñar, construir, operar y reciclar barcos de propulsión nuclear. El 15 de mayo de 2003, PSNS y IMF se consolidaron en lo que ahora se conoce como PSNS & FMI.

PSNS es la única instalación de EE. UU. certificada para reciclar barcos nucleares. Durante todo este período, el Astillero Naval de Puget Sound ha desguazado más de 125 submarinos y algunos cruceros.

Flota de reserva

El astillero contiene una parte de la flota de reserva de la Armada de los Estados Unidos, una gran colección de embarcaciones de la Armada de los Estados Unidos inactivas, incluido el portaaviones USS Kitty Hawk (CV-63). Kitty Hawk fue suspendida, lo que significa que fue almacenada en caso de que la Marina la necesitara en el futuro. El 6 de octubre de 2021, Kitty Hawk se vendió por un centavo a International Shipbreaking Limited.

Cuestiones medioambientales

Gorst Creek Ravine, cerca de Port Orchard, Washington, fue un vertedero de desechos peligrosos para los desechos de los astilleros de la Armada entre 1969 y 1970, cuando las autoridades locales no permitieron que el lugar aceptara desechos. Después de varios derrumbes desde 1997, el vertedero podría explotar la Carretera 3. El vertedero es una fuente continua de pesticidas, bifenilos policlorados y metales que fluyen río abajo con el potencial de afectar los pozos de agua subterránea, la pesca deportiva y la tribu Suquamish. criadero de peces. En octubre de 2014, la EPA de EE. UU. ordenó a la Marina que solucionara los problemas.

Galería

Vistas de la Marina en 1910
Puget Sound Navy Yard en 1913
Transporte aéreo USS Langley (CV-1), USS Saratoga (CV-3), USS Lexington (CV-2) en Puget Sound, 1929
Puget Sound Navy Yard en 1940
Franklin D. Roosevelt ofrece una dirección de radio (12 de agosto de 1944)
Naves balonizadas en 1974
Retirada Essex-Líneas de clase en 1989
La flota de fútbol en Puget Sound Naval Shipyard
Puget Sound Naval Shipyard, como se ve desde el otro lado del agua en Port Orchard. Las naves mothballed están a la izquierda, y la grúa de martillo está a la derecha.

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