ASIENTO 1500

El SEAT 1500 fue un modelo berlina y familiar de 6 plazas, fabricado en España, basado en el Fiat 2300 italiano y con un motor de 1481 cc del Fiat 1500. El 1500 fue el sucesor del SEAT 1400 C; se fabricó de 1963 a 1973, y la versión familiar de cinco puertas («Familiar») llegó en 1965. Aparte del motor más potente, las diferencias entre el 1500 y la versión C de su predecesor se limitaban a pequeños detalles, como un velocímetro que ahora marcaba hasta 160 km/h (100 mph).También se ofreció una camioneta pickup de 1500 CV, y el carrocero ONECA desarrolló una versión pullman de batalla larga. Se fabricaron un total de 134 766 unidades.Las opciones de motor se limitaban inicialmente a un motor de gasolina de 1481 cc refrigerado por agua, que impulsaba las ruedas traseras mediante una caja de cambios sincronizada de cuatro velocidades. Con este motor se alcanzaba una velocidad máxima de 145 km/h (90 mph). Después de 1968, la demanda de versiones con motor de gasolina del SEAT 1500 disminuyó con la introducción del SEAT 124, un diseño más moderno basado en el Fiat 124 con una relación peso-potencia mucho mejor.A partir de 1969, se ofrecieron versiones diésel del SEAT 1500 de 1,8 y 2 litros, la mayoría de las cuales se utilizaban como taxis. Inicialmente, solo se entregaron coches con los motores diésel más pequeños, utilizando un motor visto por última vez en el Mercedes-Benz 180D, con una potencia declarada para este uso de 46 CV (34 kW; 47 CV). Según un informe, esta versión tardaba casi 50 segundos en alcanzar los 100 km/h (62 mph), pero el ahorro en combustible era considerable, gracias a la reducción del impuesto sobre las ventas del diésel. Estas fueron las primeras berlinas diésel fabricadas en España. Fiat no producía motores diésel en esa época. Los motores eran suministrados por Mercedes-Benz y Perkins Engines. Los motores diésel suministrados a SEAT por Mercedes-Benz eran versiones de los motores diésel de cuatro cilindros que impulsaban los coches diésel de Mercedes en muchos rincones de Europa en la década de 1960.

La carrocería, basada en Fiat, utilizaba el diseño cuadrado estilo Pininfarina, que desde 1959 se había incorporado a la versión "C" del SEAT 1400: era muy similar a los diseños que el mismo diseñador había diseñado para Peugeot y BMC en aquella época. Originalmente, el coche contaba con un solo par de faros delanteros, pero a partir de 1969, los faros dobles, similares a los del Fiat 2300, se incorporaron a los SEAT 1500. Los modelos con faros dobles posteriores a 1969 recibieron el sobrenombre de "Bifaro" en España.

• SEAT 1500 historia (español)
• Museo Seat (Español, catalán, inglés, alemán)