Arqueología industrial de Dartmoor
La arqueología industrial de Dartmoor cubre una serie de industrias que, a lo largo de los siglos, han tenido lugar en Dartmoor, y la evidencia restante que las rodea. Actualmente, solo tres industrias son económicamente significativas, pero las tres inevitablemente dejarán sus propias huellas en el páramo: la minería de arcilla china, la agricultura y el turismo.
Una buena guía general de las actividades comerciales en Dartmoor a fines del siglo XIX es The Dartmoor Worker de William Crossing.
Minería
Anteriormente, en Dartmoor se extraía mucho plomo, plata, estaño y cobre. La evidencia más obvia de minería para el visitante ocasional de Dartmoor son los restos de la antigua casa de máquinas en Wheal Betsy, que se encuentra junto a la carretera A386 entre Tavistock y Okehampton. La palabra Wheal tiene un significado particular en Devon y Cornualles, ya sea una mina de estaño o de cobre, sin embargo, en el caso de Wheal Betsy, se extraía principalmente plomo y plata.
Una vez practicada ampliamente por muchos mineros a lo largo del páramo, a principios de 1900 solo quedaban unos pocos estañeros y la minería había cesado casi por completo veinte años después. Algunas de las minas más importantes fueron Eylesbarrow, Knock Mine, Vitifer Mine y Hexworthy Mine. La última mina activa en el área de Dartmoor fue Great Rock Mine, que cerró en 1969.
Extracción de canteras
El granito de Dartmoor se ha utilizado en muchos edificios de Devon y Cornish. La prisión de Princetown se construyó con granito extraído de Walkhampton Common. Cuando se completó el tranvía de caballos de Plymouth a Princetown en 1823, se transportaron más fácilmente grandes cantidades de granito.
Había tres grandes canteras de granito en el páramo: Haytor, Foggintor y Merrivale. Las canteras de granito alrededor de Haytor fueron la fuente de la piedra utilizada en varias estructuras famosas, incluido el Puente New London, terminado en 1831. Este granito se transportó desde el páramo a través del Haytor Granite Tramway, cuyos tramos aún son visibles.
Las extensas canteras de Foggintor proporcionaron granito para la construcción de la Columna de Nelson de Londres a principios de la década de 1840, y New Scotland Yard se enfrentó al granito de la cantera de Merrivale. Merrivale Quarry continuó excavando y trabajando su propio granito hasta la década de 1970, produciendo lápidas y rodillos agrícolas. El trabajo en Merrivale continuó hasta la década de 1990, durante los últimos 20 años se revistieron y pulieron piedras importadas como el gabro de Noruega y mármol italiano. El inusual granito rosa en Great Trowlesworthy Tor también se extrajo, y había muchas otras pequeñas canteras de granito repartidas por el páramo. También se extrajeron varias rocas metamórficas en la aureola metamórfica alrededor del borde del páramo, sobre todo en Meldon.
Fábrica de pólvora
En 1844 se construyó una fábrica para fabricar pólvora en un páramo abierto, no lejos de Postbridge. Se necesitaba pólvora para las minas de estaño y las canteras de granito que entonces funcionaban en el páramo. Los edificios estaban muy separados entre sí por seguridad y la potencia mecánica para moler ("incorporar") el polvo se derivaba de ruedas hidráulicas impulsadas por un pie.
Ahora conocido como "Molinos de polvo" o "Molinos de polvo", todavía se pueden ver grandes restos de esta fábrica. Todavía quedan en pie dos chimeneas y las paredes de los dos molinos incorporados de construcción robusta con ruedas hidráulicas centrales sobreviven bien: se construyeron con paredes sólidas pero techos endebles para que, en caso de explosión, la fuerza de la explosión se dirigiera con seguridad hacia arriba. También sobreviven las ruinas de una serie de edificios auxiliares. Un mortero de prueba, un tipo de pequeño cañón que se usa para medir la fuerza de la pólvora, que usa la fábrica todavía se encuentra al costado del camino hacia la cerámica cercana.
Corte de turba
El corte de turba para combustible ocurrió en algunos lugares de Dartmoor hasta ciertamente la década de 1970, generalmente para uso personal. El derecho de los plebeyos de Dartmoor a cortar turba para combustible se conoce como turbary. Estos derechos se confirieron hace mucho tiempo, antes de la mayoría de los registros escritos. El área que alguna vez se conoció como el Turbary de Alberysheved entre el río Teign y las cabeceras del río Bovey se menciona en la Perambulación del bosque de Dartmoor de 1240 (en 1609 el nombre del área había cambiado a colina de césped).
Se intentó comercializar el corte de turba en 1901 en Rattle Brook Head, pero fracasó rápidamente.
Madrigueras
Al menos desde el siglo XIII hasta principios del XX, los conejos se criaron a escala comercial, tanto por su carne como por su pelaje. Existe evidencia documental de esto en nombres de lugares como Trowlesworthy Warren (mencionado en un documento fechado en 1272) y Warren House Inn. La evidencia física, en forma de montículos de almohadas, también es abundante, por ejemplo, hay 50 montículos de almohadas en Legis Tor Warren. La sofisticación de las madrigueras se demuestra por la existencia de trampas para alimañas que se colocaban cerca de las madrigueras para capturar comadrejas y armiños que intentaban llegar a los conejos.
El significado del término madriguera hoy en día ya no es lo que era. En la Edad Media era un lugar privilegiado, y las criaturas de la madriguera eran protegidas por el rey "para su deleite y placer principesco".
El tema de la guerra en Dartmoor se abordó en Eden Phillpotts N#39; cuento El río.
Agricultura
La agricultura se ha practicado en Dartmoor desde tiempos inmemoriales. Los muros de piedra seca que separan los campos y marcan los límites dan una idea de hasta qué punto el paisaje ha sido moldeado por la agricultura. Hay poca o ninguna agricultura dentro del páramo, y la mayoría se dedica a la ganadería debido al suelo delgado y rocoso. Algunas granjas de Dartmoor son remotas en extremo.
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