Armada soviética

El Soviet Navy era la rama de servicio uniforme de guerra naval de las Fuerzas Armadas Soviéticas. A menudo se refiere como Flota roja, la Armada Soviética constituyó una gran parte de la planificación estratégica de la Unión Soviética en caso de conflicto con la superpotencia opuesta, Estados Unidos, durante la Guerra Fría (1945–1991). La Armada Soviética desempeñó un gran papel durante la Guerra Fría, ya sea enfrentándose a la Organización del Tratado del Atlántico Norte en Europa occidental o proyección de poder para mantener su esfera de influencia en Europa oriental.

La Armada Soviética se dividió en cuatro grandes flotas: el Norte, el Pacífico, el Mar Negro y las Flotas Bálticas, además de la Base Naval de Leningrado, que se ordenó por separado. También tenía una fuerza más pequeña, la Flotilla Caspian, que operaba en el Mar Caspio y fue seguida por una flota más grande, el 5o Escuadrón, en el Mar Mediterráneo. La Armada Soviética incluyó Aviación Naval, Infantería Naval y la artillería costera.

La Armada soviética se formó a partir de los restos de la Armada imperial rusa durante la Guerra Civil rusa. Después de la disolución de la Unión Soviética en 1991, la Federación de Rusia heredó la parte más grande de la Armada Soviética y la reformó en la Armada rusa, y las partes más pequeñas se convirtieron en la base de las armadas de los estados postsoviéticos recién independientes.

Historia temprana

Guerra civil rusa (1917–1922)

La Armada Soviética se basó en una fuerza naval republicana formada a partir de los restos de la Armada Imperial Rusa, que había sido destruida casi por completo en las dos Revoluciones de 1917 (febrero y octubre/noviembre) durante la Primera Guerra Mundial (1914-1918). ), la siguiente Guerra Civil Rusa (1917-1922) y la rebelión de Kronstadt en 1921. Durante el período revolucionario, los marineros rusos abandonaron sus barcos a voluntad y, en general, descuidaron sus deberes. Los oficiales fueron dispersados (algunos fueron asesinados por el Terror Rojo, algunos se unieron a los ejércitos enemigos "blancos" (anticomunistas) y otros simplemente dimitieron) y la mayoría de los marineros se marcharon y abandonaron sus barcos. Los trabajos se detuvieron en los astilleros, donde los barcos inacabados se deterioraban rápidamente.

A la Flota del Mar Negro no le fue mejor que a la del Báltico. La revolución bolchevique (comunista) desbarató por completo a su personal, con asesinatos en masa de oficiales; Se permitió que los barcos se deterioraran hasta quedar inservibles. A finales de abril de 1918, las tropas imperiales alemanas avanzaron a lo largo de la costa del Mar Negro, entraron en Crimea y comenzaron a avanzar hacia la base naval de Sebastopol. Los barcos más eficaces fueron trasladados de Sebastopol a Novorossiysk donde, tras un ultimátum de Alemania, fueron hundidos por orden de Vladimir Lenin.

Los barcos que permanecían en Sebastopol fueron capturados por los alemanes y luego, después del armisticio posterior del 11 de noviembre de 1918 en el frente occidental que puso fin a la guerra, los británicos confiscaron barcos rusos adicionales. El 1 de abril de 1919, durante la posterior Guerra Civil Rusa, cuando las fuerzas del Ejército Rojo capturaron Crimea, el escuadrón de la Royal Navy británica tuvo que retirarse, pero antes de partir dañaron todos los acorazados restantes y hundieron trece nuevos submarinos.

Cuando el Ejército Blanco Zarista opositor capturó Crimea en 1919, rescató y reacondicionó algunas unidades. Al final de la guerra civil, la flota de Wrangel, una flotilla blanca, avanzó hacia el sur a través del Mar Negro, el estrecho de los Dardanelos y el Mar Egeo hasta el Mar Mediterráneo hasta Bizerta, en el Túnez francés, en la costa del norte de África, donde estaba internado.

El primer barco de la armada revolucionaria podría considerarse el crucero imperial ruso rebelde Aurora, construido en 1900, cuya tripulación se unió a los bolcheviques comunistas. Los marineros de la flota del Báltico suministraron la fuerza de combate de los bolcheviques liderados por Vladimir Lenin y León Trotsky durante la Revolución de Octubre de noviembre de 1917 contra el gobierno provisional democrático de Alexander Kerensky establecido después de la primera revolución de febrero contra el zar. Algunos buques imperiales continuaron en servicio después de la revolución, aunque con nombres diferentes.

La Armada Soviética, establecida como la Marina "de los Trabajadores' y campesinos' Flota Roja" por un decreto de 1918 del nuevo Consejo de Comisarios del Pueblo, instalado como gobierno revolucionario ruso temporal, no estaba preparado para el servicio durante los años de entreguerras, de 1918 a 1941.

Como la atención del país se dirigía en gran medida hacia el interior, la Marina no tenía mucha financiación ni formación. Un indicador de su reputación fue que los soviéticos no fueron invitados a participar en las negociaciones para el Tratado Naval de Washington de 1921-1922, que limitaba el tamaño y las capacidades de las armadas más poderosas: la británica, la británica y la británica. Americano, japonés, francés, italiano. La mayor parte de la antigua flota fue vendida por el gobierno soviético a la Alemania de posguerra como chatarra.

En el Mar Báltico sólo quedaron tres acorazados muy abandonados, dos cruceros, una decena de destructores y algunos submarinos. A pesar de esta situación, la Flota del Báltico siguió siendo una formación naval importante y la Flota del Mar Negro también sirvió de base para la expansión. También existían unas treinta flotillas de combate en vías navegables menores.

Período de entreguerras (1922-1941)

Durante la década de 1930, a medida que avanzaba la industrialización de la Unión Soviética, se hicieron planes para expandir la Armada Soviética hasta convertirla en una de las más poderosas del mundo. Aprobado por el Consejo de Trabajo y Defensa en 1926, el Programa de Construcción Naval incluía planes para construir doce submarinos; los primeros seis pasarían a ser conocidos como la clase Dekabrist. A partir del 4 de noviembre de 1926, la Oficina Técnica Nº 4 (anteriormente Departamento de Submarinos, y aún secreta), bajo la dirección de B.M. Malinin dirigió las obras de construcción del submarino en el Astillero Báltico.

En los años siguientes, se construyeron 133 submarinos según los diseños desarrollados durante la gestión de Malinin. Otros desarrollos incluyeron la formación de la Flota del Pacífico en 1932 y la Flota del Norte en 1933. Las fuerzas debían construirse alrededor de un núcleo de poderosos acorazados clase Sovetsky Soyuz. Este programa de construcción estaba sólo en sus etapas iniciales cuando la invasión alemana obligó a suspenderlo en 1941.

A finales de 1937, la flota más grande era la Flota del Báltico con base en Leningrado, con dos acorazados, un crucero de entrenamiento, ocho destructores, incluido un destructor líder, cinco patrulleros, dos dragaminas y algunos dragaminas más antiguos. La Flota del Mar Negro en Sebastopol incluía un acorazado, tres cruceros, un crucero de entrenamiento, cinco destructores, dos patrulleros y cuatro dragaminas. La Flota del Norte que operaba desde las costas de la Bahía de Kola y Polyarny estaba formada por tres destructores y tres patrulleros, mientras que la Flota del Pacífico tenía dos destructores, trasladados al este en 1936, y seis patrulleros reunidos en el Lejano Oriente.

La Armada Soviética participó en algunas acciones menores en la Guerra de Invierno contra Finlandia en 1939-1940, en el Mar Báltico. Se limitaba principalmente a cruceros y acorazados que luchaban en duelos de artillería con fuertes finlandeses.

Segunda Guerra Mundial: La Gran Guerra Patria (1941-1945)

Construir una flota soviética era una prioridad nacional, pero muchos oficiales superiores murieron en la Gran Purga a finales de la década de 1930. La proporción naval del presupuesto nacional de armamento cayó del 11,5% en 1941 al 6,6% en 1944.

Cuando la Unión Soviética entró en la Segunda Guerra Mundial, durante la Operación Barbarroja en junio de 1941, inicialmente millones de soldados fueron capturados, muchos marineros y cañones navales fueron destacados para reforzar al Ejército Rojo; Estas fuerzas navales reasignadas desempeñaron papeles especialmente importantes en tierra en las batallas por Odessa, Sebastopol, Stalingrado, Novorossiysk, Tuapse y Leningrado. La flota del Báltico fue bloqueada en Leningrado y Kronstadt por campos minados, pero los submarinos escaparon. La flota de superficie luchó con la defensa antiaérea de la ciudad y bombardeó posiciones alemanas.

La composición de las flotas soviéticas en 1941 incluía:

• 3 naves de combate,
• 7 cruceros
• 59 destructores (incluidos 46 modernos de clase Gnevny y destruyedores de clase Soobrazitelny),
• 218 submarinos,
• 269 torpedos barcos,
• 22 buques de patrulla,
• 88 mineros,
• 77 cazadores submarinos,
• y una gama de otros vasos más pequeños.

En varias etapas de finalización había otros 219 buques, incluidos 3 acorazados, 2 cruceros pesados y 7 ligeros, 45 destructores y 91 submarinos.

En los totales anteriores se incluyen algunos barcos de la Guerra Mundial (destructores de clase Novik, algunos de los cruceros y todos los acorazados), algunos barcos modernos construidos en la URSS y Europa (como el destructor de construcción italiana Tashkent y el crucero alemán parcialmente completado Lützow). Durante la guerra, muchos de los buques en los resbalones en Leningrado y Nikolayev fueron destruidos (principalmente por aviones y minas), pero la Armada soviética recibió destructores rumanos capturados y una pequeña nave de arrendamiento de los Estados Unidos, así como por la antigua Royal Navy Navy Battleship HMS Royal Sovereign (renombrado Arkhangelsk ) y el crucero de la Armada de los Estados Unidos USS Milwaukee (renombrado Murmansk ) a cambio de la parte soviética de la Armada italiana capturada.

En el Mar Báltico, después de la captura de Tallin, los barcos de superficie fueron bloqueados en Leningrado y Kronstadt por campos de minas, donde participaron con la defensa antiaérea de la ciudad y bombardearon las posiciones alemanas. Un ejemplo de ingenio soviético fue el Battleship Marat, un envío anterior a la Guerra Mundial. El barco permaneció en uso como batería a tierra. Los submarinos, aunque sufrían grandes pérdidas debido a las acciones antisubmarinas alemanas y finlandesas, tuvieron un papel importante en la guerra en el mar al interrumpir la navegación del eje en el Mar Báltico.

En el Mar Negro, muchos barcos fueron dañados por los campos de minas y la aviación del eje, pero ayudaron a defender las bases navales y suministrarlos mientras estaban sitiados, así como más tarde evacuándolos. Las pesadas armas y marineros navales ayudaron a defender las ciudades portuarias durante los asedios largos por ejércitos del eje. En el Océano Ártico, los destructores de flotas del norte soviéticos ( Novik clase, tipo 7 y tipo 7U) y manualidades más pequeñas participaron con la defensa antiaérea y antisubmarina de los convoyes aliados que llevan a cabo el envío de carga de la librería Lend . En el Océano Pacífico, la Unión Soviética no estaba en guerra con Japón antes de 1945, por lo que algunos destructores fueron transferidos a la flota del norte.

Desde el comienzo de las hostilidades, la aviación naval soviética proporcionó apoyo aéreo a las operaciones navales y terrestres que involucran a la Armada soviética. Este servicio fue responsable de la operación de platos flotantes basados en la costa, barcos voladores de largo alcance, aviones listos con catapulto y basados en embarcaciones, y aviones terrestres designados para uso naval.

Como el botín de la posguerra, los soviéticos recibieron varios buques de guerra italianos y japoneses y mucha documentación de ingeniería naval y arquitectónica alemana.

Guerra Fría (1945–1991)

En febrero de 1946, la Flota Roja pasó a llamarse Armada Soviética (en ruso: Советский Военно-Морской Флот, romanizado: <). span title="Romanización del idioma ruso">Flota soviética Voyenno-Morskoy, lit.  'Marítimo militar soviético Flota'). Después de la guerra, los soviéticos llegaron a la conclusión de que necesitaban una armada que pudiera interrumpir las líneas de suministro y mostrar una pequeña presencia naval en el mundo en desarrollo. Como los recursos naturales que necesitaba la Unión Soviética estaban disponibles en la masa continental euroasiática, no necesitaba una armada para proteger una gran flota comercial, como estaban configuradas para hacer las armadas occidentales. Más tarde, contrarrestar los sistemas vectores nucleares marítimos se convirtió en otro objetivo importante de la marina y en un impulso para la expansión.

La Armada Soviética estaba estructurada alrededor de submarinos y pequeños, maniobrables, buques tácticos. El programa de construcción naval soviético mantuvo astilleros ocupados construyendo submarinos basados en la Segunda Guerra Mundial Alemán Kriegsmarine diseños, que se lanzaron con gran frecuencia durante los años inmediatos de posguerra. Después, a través de una combinación de investigación y tecnología indígena obtenida a través del espionaje de la Alemania nazi y las naciones occidentales, los soviéticos gradualmente mejoraron sus diseños submarinos.

Los soviéticos se apresuraron a equipar su flota de superficie con misiles de varios tipos. De hecho, se convirtió en una característica del diseño soviético colocar grandes misiles en barcos portamisiles relativamente pequeños, pero rápidos, mientras que en Occidente tal enfoque nunca se habría considerado tácticamente factible. La Armada soviética también poseía varios cruceros con misiles guiados muy grandes y bien armados, como los de las clases Kirov y Slava. En la década de 1970, la tecnología de los submarinos soviéticos era en algunos aspectos más avanzada que la occidental, y varios de sus tipos de submarinos se consideraban superiores a sus rivales estadounidenses.

El 5.º Escuadrón Operacional (ru:5-я Средиземноморская эскадра кораблей ВМФ) operó en el Mar Mediterráneo. La función principal del escuadrón era evitar el ingreso naval a gran escala en el Mar Negro, lo que podría evitar la necesidad de que cualquier invasión se realizara sobre la masa terrestre euroasiática. El buque insignia del escuadrón fue durante mucho tiempo el crucero clase Sverdlov Zhdanov.

Transportistas y aviación

En la planificación estratégica establecida por los estrategas soviéticos, los portaaviones tenían poca importancia y recibieron poca atención con el fin de apoyar la estrategia naval de interrumpir las líneas de comunicación marítimas; sin embargo, el programa de portaaviones se persiguió como una forma de mantener aumentar la competencia con la Marina de los EE. UU.

La Armada soviética todavía tenía la misión de enfrentarse a los submarinos occidentales, lo que creó la necesidad de grandes buques de superficie para transportar helicópteros antisubmarinos. Durante 1968 y 1969 se desplegaron por primera vez los portahelicópteros de la clase Moskva, seguidos por el primero de los cuatro cruceros portaaviones de la clase Kiev en 1973. Ambos tipos eran capaces de operar helicópteros ASW, y el Kievp. ej., el Yak-38 'Forger'); fueron diseñados para operar para la defensa de la flota, principalmente dentro del alcance de los aviones terrestres de la aviación naval soviética.

Durante la década de 1970, los soviéticos iniciaron el Proyecto 1153 Orel (Águila), cuyo propósito declarado era crear un portaaviones capaz de basar aviones de combate de ala fija en defensa de la flota desplegada. El proyecto fue cancelado durante las etapas de planificación cuando las prioridades estratégicas cambiaron una vez más.

Fue durante la década de 1980 cuando la Armada Soviética adquirió su primer portaaviones auténtico, Tbilisi, posteriormente rebautizado como Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov, que transporta el Sukhoi. Su-33 'Flanker-D' y cazas MiG-29 y helicópteros Ka-27.

Una característica distintiva de los portaaviones soviéticos ha sido su armamento de misiles ofensivos (así como armamento de guerra antiaérea de largo alcance), que nuevamente representa un concepto operativo de defensa de flota, a diferencia del énfasis occidental en las misiones de ataque a tierra. desde un despliegue distante. Un segundo portaaviones (nombre previo a la puesta en servicio Varyag) estaba en construcción cuando la Unión Soviética se desintegró en 1991. La construcción se detuvo y el barco fue vendido más tarde, incompleto, a la República Popular China por Ucrania, que heredó parte de la antigua flota soviética tras la desintegración de la URSS. Entró en servicio en la Armada del Ejército Popular de Liberación en 2012 como Liaoning.

Poco después del lanzamiento de este segundo barco de clase Kuznetsov, la Armada Soviética comenzó la construcción de un diseño mejorado de portaaviones, Ulyanovsk, que debía haber sido ligeramente más grande que el Kuznetsov. clase y de propulsión nuclear. El proyecto se dio por terminado y la poca estructura que se había iniciado en el edificio fue desechada.

En parte, para desempeñar las funciones habituales de los aviones portaaviones, la Armada Soviética desplegó un gran número de bombarderos estratégicos en un papel marítimo, con el Aviatsiya Voenno-Morskogo Flota (AV-MF, o servicio de Aviación Naval). Los bombarderos estratégicos como Tupolev Tu-16 'Badger' y Tu-22M 'Backfire' fueron desplegados con misiles anti-envío de alta velocidad. Previamente se creía que eran interceptores de los convoyes de suministro de la OTAN que viajaban por las líneas marítimas de comunicación a través del Océano Atlántico Norte entre Europa y América del Norte, el papel principal de estos aviones era proteger al continente soviético de los ataques de los equipos de tareas del porteador estadounidense.

Submarinos

Debido a la posición geográfica de la Unión Soviética, los submarinos se consideraron los barcos capital de la Marina. Los submarinos podrían penetrar los intentos de bloqueo, ya sea en las aguas restringidas de los mares bálticos y negros o en los tramos remotos del Ártico occidental de la URSS, mientras que los barcos de superficie eran claramente mucho más fáciles de encontrar y atacar. La URSS había entrado en la Segunda Guerra Mundial con más submarinos que Alemania, pero la geografía y la velocidad del ataque alemán le impidieron usar efectivamente su más numerosa flota para su ventaja. Debido a su opinión de que la cantidad tenía una calidad propia " Y en la insistencia del almirante de la flota Sergey Gorshkov, la Armada soviética continuó operando muchos submarinos de misiles de primera generación, construidos a principios de la década de 1960, hasta el final de la Guerra Fría de 1991.

En algunos aspectos, incluida la velocidad y la tecnología de reactores, los submarinos soviéticos lograron éxitos únicos, pero durante la mayor parte de la época retrasaron sus homólogos occidentales en la capacidad general. Además de sus velocidades relativamente altas y grandes profundidades de operación, fueron difíciles de destruir los objetivos de guerra antisubmarina (ASW) debido a sus múltiples compartimentos, su gran flotabilidad de reserva y especialmente su diseño de doble casco.

Sus principales defectos eran una insuficiente amortiguación del ruido (los barcos americanos eran más silenciosos) y una tecnología de sonar primitiva. La acústica era un tipo de información particularmente interesante que los soviéticos buscaban sobre los métodos de producción de submarinos de Occidente, y la red de espías John Anthony Walker, activa desde hacía mucho tiempo, puede haber hecho una contribución importante a su conocimiento al respecto.

La Armada Soviética poseía numerosos submarinos de misiles guiados especialmente diseñados, como el submarino clase Oscar, así como muchos submarinos de ataque y misiles balísticos; Su clase Typhoon son los submarinos más grandes del mundo. Si bien las armadas occidentales asumieron que la fuerza de submarinos de ataque soviéticos estaba diseñada para interceptar convoyes de la OTAN, los líderes soviéticos nunca prepararon sus submarinos para tal misión. A lo largo de los años, los submarinos soviéticos sufrieron numerosos accidentes, sobre todo en varios barcos nucleares. Los incidentes más famosos incluyen el submarino clase Yankee K-219 y el submarino clase Mike Komsomolets, ambos perdidos por el fuego, y la fuga mucho más amenazadora del reactor nuclear en el submarino clase Hotel K- 19, evitado por poco por su capitán. La seguridad nuclear inadecuada, el control deficiente de los daños y los problemas de control de calidad durante la construcción (particularmente en los primeros submarinos) fueron causas típicas de accidentes. En varias ocasiones se produjeron supuestas colisiones con submarinos estadounidenses. Sin embargo, nada de esto ha sido confirmado oficialmente por la Marina de los Estados Unidos. El 28 de agosto de 1976, el K-22 (Echo II) chocó con la fragata USS Voge en el mar Mediterráneo.

Transición

Después de la disolución de la URSS y el fin de la Guerra Fría, la Armada soviética, al igual que otras ramas de las Fuerzas Armadas, finalmente perdió algunas de sus unidades ante las antiguas repúblicas soviéticas y se quedó sin financiación. Algunos barcos fueron trasladados a antiguos estados soviéticos:

• Mar Báltico: Armada de Estonia, Armada de Letonia y Marina de Lituania. Los tres países se unieron a la OTAN en 2004.
• Mar Negro: Armada ucraniana y Armada Georgiana. La Armada Georgiana fue derrotada por la Armada rusa en la batalla contra Abjasia en 2008. La mayoría de los buques de la Armada de Ucrania fueron capturados durante la anexión de Crimea por la Federación de Rusia en 2014.
• Mar Caspio: Armada de Azerbaiyán, Armada de Kazakh y Armada de Turcos.

Inventario

En 1990, la Armada Soviética tenía:

• 63 submarinos de misiles balísticos:

6 submarinos del proyecto 941 (clase de tifón)

40 submarinos del Proyecto 667B

12 Project 667A (Yankee-class) submarines

5 Project 658 (Hotel-class) submarines

• 72 submarinos de misiles de crucero:

6 submarinos de clase Oscar

6 submarinos Yankee Notch

14 submarinos de clase Charlie

30 submarinos de clase Echo

16 submarinos de clase Juliett

• 68 submarinos de ataque nuclear:

5 submarinos de clase Akula

2 submarinos de clase Sierra

6 submarinos de clase Alfa

46 submarinos de clase Victor

6 submarinos de clase noviembre

3 submarino SSN Yankee

• 63 submarinos de ataque convencionales:

18 submarinos de clase Kilo

20 submarinos de clase Tango

25 submarinos de clase Foxtrot

• 9 submarinos auxiliares

1 submarino de clase Beluga

1 submarino de clase Lima

2 submarinos de clase India

4 submarinos de clase Bravo

1 submarino de clase Losos

• 7 portaaviones / portaaviones de helicópteros:

1 portaaviones de clase Kuznetsov

4 portaaviones de clase Kiev

2 helicópteros de clase Moskva

• 3 corredores de batalla:

3 reclutas de clase Kirov

• 30 cruceros:

3 cruceros de clase eslava

7 cruceros de clase Kara

4 Kresta Cruceros de clase I

10 cruceros de clase Kresta II

4 cruceros de clase Kynda

2 cruceros de clase Sverdlov

• 45 destructores:

11 Destructores de clase Sovremennyy

11 destructores de clase Udaloy

18 Destructores de clase Kashin

3 destructores de clase Kanin

2 destructores de clase Kildin

• 113 fragatas:

32 fragatas de clase Krivak

1 fragatas de clase Koni

18 fragatas de clase Mirka

31 fragatas de clase Petya

31 fragatas de clase Riga

• 124 corbetas:

10 corbetas de clase Parchim

36 corbetas de clase Nanuchka

78 corbetas de clase Grisha

• 42 barcos de guerra anfibios:

3 naves de aterrizaje de clase Ivan Rogov

19 buques de aterrizaje de clase Ropucha

14 buques de aterrizaje de clase arrendatario

6 buques de aterrizaje de clase Polnocny

• ♥425 barcos de patrulla

Aviación naval soviética

Las unidades regulares de aviación naval soviética fueron creadas en 1918. Participaron en la Guerra Civil Rusa, cooperando con los barcos y el ejército durante los combates en Petrogrado, en el Mar Báltico, el Mar Negro, el Volga, el río Kama. , Dvina del Norte y en el lago Onega. La recién nacida Fuerza Aérea Naval Soviética constaba de sólo 76 hidroaviones obsoletos. Escaso y técnicamente imperfecto, se utilizó principalmente para reabastecer a los barcos y al ejército.

En la segunda mitad de la década de 1920, la orden de batalla de aviación naval comenzó a crecer. Recibió nuevos hidroavos, bombarderos y luchadores de reconocimiento. A mediados de la década de 1930, los soviéticos crearon la Fuerza Aérea Naval en la Flota Báltica, la Flota del Mar Negro y la Flota Soviética del Pacífico. La importancia de la aviación naval había crecido significativamente en 1938-1940, para convertirse en uno de los componentes principales de la Armada soviética. En este momento, los soviéticos habían creado formaciones y unidades de la aviación de torpedos y bombas.

marines soviéticos

Durante la Segunda Guerra Mundial, unos 350,000 marineros soviéticos lucharon en tierra. Al comienzo de la guerra, la Marina tenía solo una brigada naval en la flota Báltica, pero comenzó a formar y entrenar otros batallones. Estos eventualmente fueron:

• 6 regimientos navales de infantería (650 marines en dos batallones)
• 40 brigadas de infantería naval de 5 a 10 batallones, formados por tripulaciones de barcos excedentes. Five brigades were awarded Gvardy (Guards) status.
• Numerosas unidades más pequeñas
• 1 división – la 55a División de Infantería Naval, antes una formación del Ejército Rojo

La situación militar exigía el despliegue de un gran número de marines en frentes terrestres, por lo que la Infantería Naval contribuyó a la defensa de Moscú, Leningrado, Odessa, Sebastopol, Stalingrado, Novorossiysk y Kerch. La Infantería de Marina realizó más de 114 desembarcos, la mayoría de los cuales fueron realizados por pelotones y compañías. Sin embargo, en general, la Infantería Naval sirvió como infantería regular, sin ningún entrenamiento anfibio.

Llevaron a cabo cuatro operaciones importantes: dos durante la Batalla de la Península de Kerch, una durante la Campaña del Cáucaso y otra como parte del Desembarco en Moonsund, en el Báltico. Durante la guerra, cinco brigadas y dos batallones de infantería naval recibieron el estatus de Guardias. Nueve brigadas y seis batallones recibieron condecoraciones y muchos recibieron títulos honoríficos. El título de Héroe de la Unión Soviética fue otorgado a 122 miembros de unidades de infantería naval.

La experiencia soviética en la guerra anfibia en la Segunda Guerra Mundial contribuyó al desarrollo de las operaciones de armas combinadas soviéticas. Muchos miembros de la Infantería Naval estaban entrenados en paracaídas y realizaron más lanzamientos y operaciones exitosas con paracaídas que las Tropas Aerotransportadas Soviéticas (VDV).

La Infantería Naval se disolvió en 1947 y algunas unidades se transfirieron a las Fuerzas de Defensa Costera.

En 1961, la Infantería Naval fue reformada y se convirtió en uno de los servicios de combate activos de la Armada. A cada flota se le asignó una unidad de marines del tamaño de un regimiento (y más tarde una brigada). La Infantería Naval recibió versiones anfibias de vehículos de combate blindados estándar, incluidos los tanques utilizados por el ejército soviético.

En 1989, la Infantería Naval contaba con 18.000 infantes de marina, organizados en una División de Infantería de Marina y 4 brigadas de Infantería de Marina independientes;

• 55a División de Infantería Naval, en Vladivostok (Careta del Pacífico)
• 61a Brigada de Infantería Naval Kirkenes en Pechenga (Carrera del Norte)
• 175a Brigada Naval de Infantería, en Tumanny (Carrera del Norte)
• 336a Guardias Brigada Naval de Infantería en Baltiysk (Careta Báltica)
• 810a Brigada Naval de Infantería, en Sevastopol (Black Sea Fleet)

Al final de la Guerra Fría, la Armada Soviética tenía más de ochenta barcos de desembarco, así como dos barcos de desembarco de clase Ivan Rogov. Este último podría transportar un batallón de infantería con 40 vehículos blindados y sus lanchas de desembarco. (Desde entonces, uno de los barcos Rogov ha sido retirado).

A 75 unidades, la Unión Soviética tenía el inventario más grande del mundo de aviones de asalto de combate. Además, muchos de los 2.500 barcos de la flota mercante soviética (Morflot) podría descargar armas y suministros durante los aterrizajes anfibios.

El 18 de noviembre de 1990, en vísperas de la Cumbre de París donde se firmaron el Tratado sobre Fuerzas Armadas Convencionales en Europa (FACE) y el Documento de Viena sobre Medidas de Fomento de la Confianza y la Seguridad (MFCS), los datos soviéticos se presentaron bajo el título -llamado intercambio de datos inicial. Esto mostró un surgimiento bastante repentino de tres de las llamadas divisiones de defensa costera (incluida la 3.ª en Klaipėda en el Distrito Militar del Báltico, la 126.ª en el Distrito Militar de Odessa y aparentemente la 77.ª División de Fusileros Motorizados de la Guardia con la Flota del Norte), junto con tres brigadas/regimientos de artillería, subordinados a la Armada Soviética, que anteriormente eran desconocidos como tales para la OTAN.

Gran parte del equipo, que comúnmente se entendía como limitado por tratado (TLE), fue declarado parte de la infantería naval. El argumento soviético fue que la CFE excluía a todas las fuerzas navales, incluidos sus componentes permanentemente terrestres. Con el tiempo, el gobierno soviético se convenció de que su posición no podía mantenerse.

Una proclamación del gobierno soviético el 14 de julio de 1991, que luego fue adoptada por sus estados sucesores, siempre que todos los equipos limitados de tratados " (tanques, artillería y vehículos blindados) asignados a la infantería naval o las fuerzas de defensa costeras, contarían contra el derecho total del tratado.

Jefes de las Fuerzas Navales Soviéticas

Comandantes de las Fuerzas Navales

Comandantes de las Fuerzas Navales de la RSFSR ("KoMorSi")

• Vasili Mikhailovich Altfater (15 octubre 1918 – 22 abril 1919),
• Yevgeny Andreyevich Berens (24 abril 1919 – 5 febrero 1920),
• Aleksandr Vasiliyevich Nemits (5 de febrero de 1920 – 22 de noviembre de 1921).

Asistente del Comandante en Jefe para Asuntos Navales (desde el 27 de agosto de 1921

Comandantes en Jefe de las Fuerzas Navales de la URSS ("NaMorSi") (a partir del 1 de enero de 1924)

• Eduard Samoilovich Pantserzhansky (22 de noviembre de 1921 – 9 de diciembre de 1924),
• Vyacheslav Ivanovich Zof (9 de diciembre de 1924 – 23 de agosto de 1926),
• Romuald Adamovich Muklevich (23 de agosto de 1926 – 11 de junio de 1931),
• Fleet Flag-officer 1st Rank Vladimir Mitrofanovich Orlov (11 junio 1931 – 15 agosto 1937),
• Fleet Flag-officer 2nd Rank Lev Mikhailovich Galler (10 de julio a 15 de agosto de 1937) Actuando,
• Fleet Flag-officer 1st Rank Mikhail Vladimirovich Viktorov (15 agosto 1937 – 30 diciembre 1937).

Comisarios del Pueblo de la Armada de la URSS ("NarKom VMF URSS") (desde 1938)

• Comisario del Ejército 1er Rank Pyotr Alexandrovich Smirnov (30 de diciembre de 1937 – 5 de noviembre de 1938),
• Comandante del Ejército 1o Rank Mikhail Petrovich Frinovsky (5 de noviembre de 1938 – 20 de marzo de 1939),
• Almirante Nikolai Gerasimovich Kuznetsov (del 27 de abril de 1939).

Comandantes en jefe de la Armada soviética (" Glavkom VMF ") (de 1943)

• Fleet Almirante Nikolai Gerasimovich Kuznetsov (en enero de 1947),
• Almirante Ivan Stepanovich Yumashev (17 de enero de 1947 – 20 de julio de 1951),
• Fleet Admiral of the Soviet Union Nikolai Gerasimovich Kuznetsov (20 July 1951 – 5 January 1956), second term,
• Almirante de la Unión Soviética Sergey Georgyevich Gorshkov (5 de enero de 1956 – 8 de diciembre de 1985), consideró el oficial más responsable de reformar la Marina Soviética,
• Fleet Admiral Vladimir Nikolayevich Chernavin (8 de diciembre de 1985 a diciembre de 1991; CIS Armada hasta agosto de 1992).

Jefes del personal general de la Marina

Jefe del personal general naval

• Behrens, Evgeny Andreevich (1 noviembre 1917 – 22 mayo 1919)
• Vecheslov, Vladimir Stepanovich (muerto, 22 de mayo a 11 de septiembre de 1919)
• Melentyev, Alexander Nikolaevich (11 de septiembre de 1919 – 27 de agosto de 1921)

Jefe de Estado Mayor del Comandante de las Fuerzas Navales de la República

• Radzievsky, Boris Stepanovich (22 de julio de 1919 – 3 de julio de 1920)

Jefe del Estado Mayor de Todas las Fuerzas Marítimas de la República

• Radzievsky, Boris Stepanovich (3 de julio de 1920 a 11 de enero de 1921)
• Dombrovsky, Alexey Vladimirovich (11 de enero de 1921 – 27 de agosto de 1921)

Jefe del personal naval de la República

• Dombrovsky, Alexey Vladimirovich (27 de agosto de 1921 – 23 de diciembre de 1923)

Jefe de Gabinete de la RKKF

• Dombrovsky, Alexey Vladimirovich (23 de diciembre de 1923 – 17 de diciembre de 1924)
• Stepanov, Georgy Andreevich (fallecido, 17 de diciembre de 1924 – 2 de enero de 1925)
• Blinov, Sergei Pavlovich (17 de diciembre de 1924 – 31 de agosto de 1926)

Jefe de la Dirección de Formación de la UVMS del Ejército Rojo

• Toshakov, Arkady Alexandrovich (31 de agosto de 1926 – 23 de agosto de 1927, vred hasta el 29 de octubre de 1926)
• Petrov, Mikhail Alexandrovich (23 de agosto de 1927 – 12 de octubre de 1930)
• Ludry, Ivan Martynovich (28 de noviembre de 1930 – 9 de marzo de 1932)
• Panzerzhansky, Eduard Samuilovich (13 de abril – 4 de octubre de 1932)

Jefe de la 1ª Dirección de la UVMS del Ejército Rojo

• Gorsky, Mikhail Emelyanovich (4 de octubre de 1932 – 20 de enero de 1935)

Jefe de la 2ª Dirección de la UVMS del Ejército Rojo

• Panzerzhansky, Eduard Samuilovich (4 de octubre de 1932 – 20 de enero de 1935)

Jefe del 1er Departamento de la Dirección de las Fuerzas Navales del Ejército Rojo

• Panzerzhansky, Eduard Samuilovich (20 de enero de 1935 – 5 de marzo de 1937), 1a posición insignia

Jefe de Estado Mayor de las Fuerzas Navales del Ejército Rojo

• Stasevich, Pavel Grigorievich (20 de marzo a 19 de agosto de 1937), Capitán 1o Rank
• Kalachev, Vladimir Petrovich (19 agosto 1937 – 3 febrero 1938), Capitán 1o Rank

Jefe del Estado Mayor Naval de la Armada

• Haller, Lev Mikhailovich (10 de enero de 1938 – 23 de octubre de 1940), buque insignia de la segunda flota de rango
• Isakov, Ivan Stepanovich (23 de octubre de 1940 – 21 de abril de 1945), Almirante, de 1944
• Alafuzov, Vladimir Antonovich (Wreed, July 1942 - March 1943), Rear Admiral
• Stepanov, Georgy Andreevich (Wreed, March 1943 - July 1944), Vice Admiral
• Alafuzov, Vladimir Antonovich (Wreed, July 1944 - April 1945), Vice Almirante, de 1944
• Kucherov, Stepan Grigorievich (21 de abril de 1945 – 18 de febrero de 1946), Almirante

Jefe del Estado Mayor de la Marina

• Isakov, Ivan Stepanovich (18 de febrero de 1946 – 19 de febrero de 1947), Almirante de la Flota
• Golovko, Arseny Grigorievich (19 de febrero de 1947 – 10 de febrero de 1950), Almirante

Jefe del Estado Mayor Naval

• Golovko, Arseny Grigorievich (10 de febrero de 1950 – 6 de agosto de 1952), Almirante
• Eliseev, Ivan Dmitrievich (interim, 6 de agosto de 1952 a 10 de marzo de 1953), Vicealmirante

Jefe del personal general de la Marina

• Eliseev, Ivan Dmitrievich (interim, 15 de marzo a 11 de mayo de 1953), Vicealmirante
• Fokin, Vitaly Alekseevich (11 de mayo de 1953 – 16 de marzo de 1955), Vicealmirante, de 1953

Jefe del Estado Mayor de la Marina

• Fokin, Vitaly Alekseevich (16 de marzo de 1955 a 19 de febrero de 1958), Almirante
• Zozulya, Fyodor Vladimirovich (19 febrero 1958 – 25 mayo 1964), almirante, murió el 21 de abril de 1964.
• Sergeev, Nikolai Dmitrievich (13 de junio de 1964 a 1o de julio de 1977), Vicealmirante, Almirante de 1965, Almirante de la Flota de 1970
• Egorov, Georgy Mikhailovich (1 de julio de 1977 – 18 de noviembre de 1981), Almirante de la Flota
• Chernavin, Vladimir Nikolaevich (16 de diciembre de 1981 a 29 de noviembre de 1985), Almirante de la Flota
• Makarov, Konstantin Valentinovich (30 de diciembre de 1985 – 12 de septiembre de 1992), Almirante, desde 1989