Appingedam

Mapa topográfico de Appingedam, septiembre 2014

Appingedam ()Dutch:[concepto] ()escucha); Gronings: n Daam) es una ciudad y antiguo municipio en el noreste de Holanda. Aunque no hay certeza en cuanto a la edad exacta de Appingedam, la investigación histórica demuestra que el lugar en el que se construiría la ciudad había estado habitado durante más de un milenio. Específicamente, la zona en la que se han reportado las primeras huellas de los asentamientos humanos es la Wierde, una cuarta parte situada en la parte norte del centro de la ciudad. Hoy en día, una calle angosta con el mismo nombre corre a lo largo del paseo marítimo como un testimonio vivo de los tiempos pasados. Los hitos característicos de la antigua Wierde son todavía reconocibles hoy: el histórico Canal Este-Oeste, llamado "Diep", excavado al sur de la Wierde, divisado en ambos lados, todavía define el diseño único del centro de Appingedam.

Poco se sabe sobre la edad exacta y el origen del nombre de Appingedam. Surgió a orillas del Delf, el actual Damsterdiep, alrededor de 1200. El nombre proviene de una presa construida en el Appe o Apt. En 1327, Appingedam recibió los derechos de ciudad de los frisones libres de Upstalboom, cerca de la ciudad de Aurich, en Frisia Oriental. Appingedam y Aurich todavía tienen enlaces amistosos a través de una sociedad llamada Städtepartnerschaft o stedenband, en alemán y holandés respectivamente. Appingedam se encuentra en la región de Fivelingo, que en la Edad Media formaba parte de Frisia.

A finales de la Edad Media, Appingedam, al ser un puerto marítimo, era un importante competidor comercial de Groningen. Cuando Groningen recibió el derecho básico, Appingedam perdió rápidamente su posición comercial. Más tarde, Delfzijl superó a Appingedam con su puerto marítimo más nuevo y más grande.

Hoy en día, Appingedam todavía parece indispensable como ciudad pequeña. Muchos locales medievales originales se pueden encontrar en el centro. La vista más famosa son las cocinas colgantes sobre el Damsterdiep. Appingedam fue el hogar de la Appingedammer Bronsmotorenfabriek que producía grandes motores de barcos para los astilleros de la zona.

Historia

Pingedam medieval

El municipio de Appingedam alrededor de 1866 (Atlas de la provincia de Groningen 1865-1870)

Las cocinas colgantes sobre el Damsterdiep

Appingedam evolucionó a orillas del canal de Delf, hoy conocido como Damsterdiep, alrededor de 1200. El nombre de la ciudad es un compuesto léxico que significa "la presa construida en Appe" o "Apt". El cruce del Apt y el canal Este-Oeste resultó conveniente como lugar para la fundación de un animado asentamiento comercial. Establecido por capitanes de barco, comerciantes y artesanos, Appingedam fue mencionado por primera vez en un documento histórico fechado en 1224. Junto a Groningen, Appingedam fue el segundo de los dos centros urbanos sobre los que la región frisona de Fivelingo construiría su fama en la Edad Media.

Centro de Comercio

Debido a su ubicación favorable en el cruce de vías navegables interiores y, por lo tanto, a su acceso abierto al mar, el asentamiento pronto se convirtió en un centro dinámico para la navegación y el comercio. Con los barcos de alta mar cargando y descargando mercancías en sus dos concurridos muelles ubicados en las orillas opuestas del canal, la riqueza fluiría hacia la ciudad. Almacenados en Appingedam y comercializados en sus mercados, los productos se transportarían posteriormente a través de vías navegables interiores a las regiones del norte de Alemania, Westfalia e incluso más adentro del área del Mar Báltico. El intercambio de bienes, que contribuía continuamente a la creciente riqueza de Appingedam, la convirtió rápidamente en la ciudad dominante de Fivelingo.

La “Carta del Vecino”

Importante puerto marítimo y centro comercial, el Appingedam medieval pronto se convertiría en un centro administrativo legalmente reconocido. En 1327, los derechos de ciudad de Appingedam fueron reconocidos por el Consejo que asoció a los representantes de siete estados del mar de Frisia, quienes firmaron el tratado que confirma el estado independiente de Appingedam en Upstalboom, que hoy es la ciudad de Aurich en Frisia Oriental. Los derechos y privilegios otorgados a Appingedam se enumeraron en un documento que pasó a la historia como la "Carta del vecino".

Otros desarrollos

La ciudad de Appingedam floreció durante los siguientes dos siglos. El siglo XIV trajo consigo la construcción de un gran complejo de iglesias, un convento, una casa de huéspedes y dos castillos fortificados de Ripperda y Snelgersma. El trabajo en el desarrollo del sistema de canales y muelles de amarre continuó hasta bien entrado el siglo XV, y hasta el día de hoy se pueden admirar algunas de las estructuras de 600 años de antigüedad a lo largo de la sinuosa avenida frente al mar que va desde Koningstraat hasta Westersingel.

Conflictos con la ciudad de Groningen

Sin embargo, el desarrollo económico de Appingedam amenazaría cada vez más los intereses vitales de la ciudad de Groningen. La creciente tensión entre las dos ciudades finalmente se convierte en una serie de conflictos armados. En 1536, Appingedam sufrió una gran derrota, como consecuencia de la cual la ciudad fue destruida y finalmente perdió su posición como actor principal en el comercio y la política de la región. Aunque desde entonces la economía de Appingedam se deterioraría paulatinamente, se pudo observar un renacimiento temporal en la década de 1630, cuando se construyó el Ayuntamiento y más tarde, alrededor de 1760, cuando comenzó la reconstrucción de las fachadas de las casas a dos aguas en Solwerdstraat. Sin embargo, no fue hasta finales del siglo XVIII que el desarrollo de la ciudad recuperó su impulso: el cambio de siglo trajo consigo el establecimiento de servicios ferroviarios regulares entre Appingedam y Sneek, Ámsterdam y algunas ciudades alemanas, pero fue Recién en 1884, la ciudad recibió una nueva estación de tren, que representa un estilo arquitectónico conocido como Sneek-Standard-Style.

Industrias Tradicionales

A lo largo de Damsterdiep, a lo largo de los años surgieron varias empresas (fundiciones, fábricas de ladrillos, canteras de piedra caliza, aserraderos y otras industrias que respaldan las operaciones del astillero o están relacionadas con la producción agrícola de la región). Satisfaciendo las necesidades de las panaderías locales y de las empresas comerciales, los molinos de viento cercanos producirían harina y las prensas de aceite locales suministrarían aceite, pero además de estas industrias, la ciudad de Appingedam también contaba con seis fábricas de cerveza, dos destilerías de ginebra, varias curtiembres, hilanderías y muchas otras empresas productoras.

"Brons" Fábrica de motores

El auge económico de finales del siglo XIX, impulsado por el aumento del valor de los mercados de ganado y, en particular, el desarrollo del mercado de caballos, permitió que Appingedam volviera a prosperar. Aunque la importancia de las vías fluviales disminuyó después de la apertura de la línea ferroviaria Groningen-Delfzijl, a principios del siglo XX, lo que disminuyó las ganancias de Appingedam en el transporte acuático, el antiguo centro comercial se reinventó como un importante centro industrial en la región. de Fivelingo. En 1870, C. Roggenkamp implementó la primera máquina de vapor en Appingedam y fundó el primer aserradero de madera propulsado por vapor en los Países Bajos. Poco después, se implementaron otras máquinas a vapor en las fábricas de Appingedam, aumentando aún más la riqueza de la ciudad: una trilladora y una prensa de manivela. A principios del siglo XX, la ciudad ya contaba con una fábrica de productos lácteos, una fábrica de lino, una fábrica de cartón, plantas de gas, una fábrica de remolques, así como las plantas de los constructores de autobuses Medema y Smit. El "Bronsmotorenfabriek" (Fábrica de motores Brons), Ter Borg & Mensinga, una planta mecánica con sede en Appingedam que lleva el nombre de su fundador, Jan Brons, ganó fama internacional cuando su fundición produjo el primer motor Brons, que atiende las necesidades del transporte marítimo moderno y disfruta de ventas en todo el mundo. El enorme cigüeñal del primer modelo “Source” se puede admirar hoy en la esquina de Kniestraat y Dijkstraat, como un monumento industrial. Otra planta mecánica con ventas a nivel mundial fue Ter Borg & mensinga.

Appingedam de la posguerra: una ciudad maltratada

Este monumento a 78 judíos asesinados en los campos de concentración de Auschwitz y Sobibor se encuentra frente a la antigua sinagoga (Appingedam)[nl] en Broerstraat 6

Al final de la Segunda Guerra Mundial, a diferencia de las regiones restantes de los Países Bajos, Eemsmondsregio, Appingedam y Delfzijl sufrieron daños importantes como resultado de los intensos bombardeos de la artillería nazi. Muchos de los Appingedammers (o Damsters) fueron evacuados y la ciudad misma, custodiada por un puñado de defensores, sufriría una agonía de diez días hasta el 2 de mayo de 1945, cuando finalmente fue liberada por las tropas canadienses. Los habitantes que regresaron encontraron su ciudad natal muy maltratada y, aunque su reconstrucción comenzó de inmediato, se necesitaron décadas para restaurar Appingedam a su gloria actual.

“La cara de la ciudad”: Appingedam bajo protección

Inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial, la estrella de Appingedam quedó eclipsada en gran medida por la vecina ciudad de Delfzijl, que se desarrolló rápidamente y ganó el estatus de tercer puerto de los Países Bajos y uno de los centros industriales más importantes del norte. del país. En Appingedam, las transformaciones tomaron mucho más tiempo y en algunas áreas de su economía, como las compras, se pudo observar un estancamiento. El incentivo tan necesario para acelerar el cambio llegó en 1972, cuando Appingedam adquirió el estatus de área de conservación. Esto abrió nuevas oportunidades legales y financieras ante el Ayuntamiento, que así obtuvo los medios para impulsar la restauración, dando nueva vida al deteriorado centro de la ciudad. Pronto se idearon e implementaron a un ritmo envidiable planes ambiciosos para restaurar el centro histórico de Appingedam de acuerdo con su identidad única y centenaria.

Maldita sea

La restauración del centro de Damster demostró tener importantes consecuencias. No solo se revirtió la apariencia física de la ciudad al estado de su antigua gloria, sino que también la vida de Appingedam cobró impulso. Bajo el lema “Appingedam: de nuevo en servicio”, el consejo hizo un intento exitoso de atraer a turistas y empresarios a la ciudad. El desarrollo de Appingedam implicó la activación del sector recreativo, cuyos efectos se harían particularmente visibles después de la apertura del circuito de vela Damsterdiep. La ciudad se expandiría rápidamente; Pronto surgirían casas modernas en grandes urbanizaciones o acogedoras áreas suburbanas y una variedad de tiendas e instalaciones recreativas atractivas, buenas carreteras y transporte público eficiente se convertirían en hitos de la Appingedam actual. Hoy, Appingedam es un importante centro turístico para el noreste de la provincia de Groningen. También se ha convertido en un “centro de atención” regional, tanto en términos de gobernanza como en el campo de la educación y las instalaciones comerciales.

Exceso

Overdiep es el proyecto más reciente en el campo de la renovación de la ciudad en Appingedam. Es un complejo residencial, comercial y recreativo a gran escala, que se caracteriza por una arquitectura comprensiva que se funde con el carácter del antiguo centro de Appingedam. El local toma su nombre del nuevo Diep, que forma la frontera entre el casco antiguo de la ciudad y sus alrededores. Overdiep limita directamente con el centro histórico de Appingedam, con una espléndida visibilidad sobre Nicolaïkerk y sus alrededores. En 2009, se construyeron las primeras viviendas junto con un centro de salud, así como una nueva dársena para yates y un pabellón. La última fase del complejo se realizó en 2011.

Centros de población

Estación de ferrocarril Appingedam

Transporte

La estación de tren de Appingedam es la estación de tren de Appingedam.

Deporte

Ciclismo

Appingedam acogió la salida y la llegada de la primera etapa del Energiewacht Tour de 2012 (contrarreloj individual) y la etapa 3b del Energiewacht Tour de 2013.

Gente de Appingedam

Jakob Perizonius

• Perizonius (1651–1715) nombre real Jakob Voorbroek era un académico clásico
• Jan diez Brink (1834-1901) escritor holandés.
• Rudolph Cleveringa (1894-1980) profesor de derecho en la Universidad de Leiden
• Geert Bakker (1921–1993) un marinero, compitió en los Juegos Olímpicos de Verano de 1976
• Leendert Bosch (1924-2017) a Dutch biochemist and academic
• Klaas Bolt (1927-1990) organista clásico e improvisador
• Evelien Koogje (nacido en 1959) remero retirado, compitió en los Juegos Olímpicos de Verano de 1976
• Nathalie de Vries (nacido 1965) Un arquitecto holandés, profesor y urbanista