Aparcar y montar

Un park and ride, también conocido como estacionamiento de incentivo o lote de cercanías, es un estacionamiento con conexiones de transporte público que permite a los viajeros y otras personas que se dirigen al centro de las ciudades para dejar sus vehículos y trasladarse a un autobús, sistema ferroviario (tránsito rápido, tren ligero o tren de cercanías) o compartir el viaje durante el resto del viaje. El vehículo se deja en el aparcamiento durante el día y se recupera cuando regresa el propietario. Los parques y atracciones generalmente están ubicados en los suburbios de las áreas metropolitanas o en las afueras de las grandes ciudades. Un parque y paseo que solo ofrece estacionamiento para reunirse con un viaje compartido y no conexiones con el transporte público también puede denominarse parque y piscina.

Aparcar y viajar se abrevia como "P+R" en las señales de tráfico en algunos países y, a menudo, tiene el estilo "Park & Paseo" en marketing.

Adopción

En Suecia, se ha introducido un impuesto sobre el beneficio de estacionamiento gratuito o barato pagado por un empleador, si de otro modo los trabajadores tendrían que pagar. El impuesto ha reducido el número de trabajadores que conducen hacia el centro de la ciudad y ha aumentado el uso de las zonas de aparcamiento y transporte, especialmente en Estocolmo. La introducción de un impuesto a la congestión en Estocolmo ha aumentado aún más el uso de Park and Ride.

En Praga, cerca de algunas estaciones de metro y de ferrocarril se han establecido aparcamientos tipo Park and Ride (alrededor de 17 parques cerca de 12 estaciones de metro y 3 estaciones de tren, en 2011). Estos aparcamientos ofrecen precios económicos y billetes de todo el día y de ida y vuelta (2× 75 min), incluida la tarifa del transporte público.

Beneficios

Las instalaciones de aparcamiento y transporte permiten a los viajeros evitar un viaje estresante por carreteras congestionadas y la búsqueda de aparcamientos escasos y caros en el centro de la ciudad. Es muy posible que reduzcan la congestión al facilitar el uso del transporte público en áreas urbanas congestionadas.

No hay mucha investigación sobre los pros y los contras de los esquemas de estacionamiento y atracciones. Se ha sugerido que faltan pruebas claras para el impacto ampliamente supuesto de Park and Ride en la reducción de la congestión.

Las instalaciones de aparcamiento y transporte ayudan a los viajeros que viven más allá de una distancia práctica a pie desde la estación de tren o la parada de autobús. También pueden ser adecuados para quienes viajan diariamente con vehículos de combustible alternativo, que a menudo tienen una autonomía reducida, cuando la instalación está más cerca de casa que el destino final. También son útiles como lugar de encuentro fijo para quienes comparten coche o comparten coche o utilizan servicios de "kiss and ride" (vea abajo). Además, algunos operadores de transporte utilizan instalaciones de estacionamiento y transporte para fomentar prácticas de conducción más eficientes al reservar espacios de estacionamiento para diseños de bajas emisiones, vehículos de alta ocupación o autos compartidos.

Muchos parques y atracciones tienen áreas de espera para pasajeros y/o baños. Se puede proporcionar información sobre viajes, como folletos y carteles. En instalaciones más grandes, se pueden proporcionar servicios adicionales como oficina de viajes, tienda de alimentos, lavado de autos o cafetería. Los operadores municipales suelen alentarlos a fomentar el uso de Park and Ride.

Aparcamiento de autobuses y atracciones

Las instalaciones de Park and Ride, con estacionamientos exclusivos y servicios de autobús, comenzaron en la década de 1960 en el Reino Unido. Oxford operó el primer plan de este tipo, inicialmente con un servicio experimental que operaba a tiempo parcial desde un motel en la A34 en la década de 1960 y luego a tiempo completo a partir de 1973. Better Choice Parking ofreció por primera vez un servicio de aparcamiento y transporte en el aeropuerto de Londres Gatwick. Aeropuerto en 1978. Oxford ahora opera Park and Ride desde 5 estacionamientos exclusivos alrededor de la ciudad. A partir de 2015, Oxford tiene el parque y parque urbano más grande. red de viajes en el Reino Unido con una capacidad combinada de 5.031 plazas de aparcamiento.

Parque y atracciones ferroviarias

Algunas estaciones de ferrocarril se promocionan como instalaciones de aparcamiento y transporte para una ciudad situada a unos pocos kilómetros de distancia, por ejemplo, Liskeard para Looe y St Erth para St Ives, ambas en Cornwall, Inglaterra, y Norden para Swanage, Dorset, Inglaterra (por tren de vapor). Estos ayudan a aliviar la congestión del tráfico y los problemas de aparcamiento en la ciudad. Por el contrario, algunas estaciones actúan como cabecera de vía, de fácil acceso por carretera, para el tráfico de larga distancia. Los nombres de las estaciones en el Reino Unido con grandes aparcamientos fuera del área urbana principal suelen tener el sufijo "Parkway", como Bristol Parkway, Tiverton Parkway y Oxford Parkway. En Luton Airport Parkway y Southampton Airport Parkway, las estaciones están ahí para atender tanto a pasajeros aéreos como terrestres.

En Estados Unidos, es común que las estaciones de tren periféricas incluyan estacionamiento para automóviles, a menudo con cientos de espacios.

Bicicleta y paseo

B & R (B + R) es el nombre para el uso de cajas o soportes para bicicletas cerca de las terminales de transporte público, principalmente junto con P & R estacionamientos. Este sistema se puede promover mediante tarifas y billetes integrados con el sistema de transporte público.

Besar y montar / Besar y volar

Muchas estaciones de tren y aeropuertos cuentan con un servicio "kiss-and-ride" o "besar y volar" zona en la que los coches pueden detenerse brevemente para descargar o, con menor frecuencia, recoger pasajeros. El término apareció por primera vez en un informe del 20 de enero de 1956 en el Los Angeles Times. Se refiere al escenario nominal en el que un pasajero es conducido hasta la estación por su cónyuge o pareja; se despiden con un beso antes de que el pasajero suba al tren.

Deutsche Bahn ha anunciado que cambiará las expresiones inglesas de Kiss and Ride, puntos de servicio y mostradores por expresiones alemanas. En Italia, la nueva estación de tren de Bolonia Central utiliza el sistema "kiss and ride" señales. Algunas estaciones de trenes de alta velocidad en Taiwán tienen carteles fuera de las estaciones que dicen "Kiss and Ride" (besa y viaja). en inglés, con caracteres chinos encima de las palabras que dicen "zona temporal de recogida y entrega". Kiss and Ride se está volviendo popular en Polonia. Las ciudades con estas áreas incluyen Wrocław (desde octubre de 2011), Cracovia (desde el 15 de noviembre de 2013), Varsovia (desde 2016) o Toruń (desde 2016). Localmente se les conoce por su nombre en inglés, es decir, "Kiss and ride" y si bien el signo no está estandarizado, todos contienen las letras K+R. En los Países Bajos, muchos términos en inglés se trasladan directamente al idioma holandés y 'Kiss & Paseo' es uno de ellos.

Aparcamiento y atracciones para compartir coche

Los programas de aparcamiento y transporte no implican necesariamente el transporte público. Se pueden proporcionar para reducir el número de automóviles en las carreteras mediante la promoción del uso compartido de vehículos, furgonetas y vehículos compartidos. En parte debido a la concentración de pasajeros y, por lo tanto, a un número reducido de vehículos, estas terminales de estacionamiento y transporte a menudo cuentan con servicios de transporte rápido hacia el área urbana, como un carril para vehículos de alta ocupación. El servicio puede llevar a los pasajeros en una sola dirección por la mañana (normalmente hacia un distrito comercial central) y en la dirección opuesta por la noche, con un número limitado o nulo de viajes disponibles a mitad del día. A menudo no está permitido aparcar en estos lugares durante la noche. Estos atributos varían de una región a otra.