Antón Hackl

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Anton "Toni" Hackl (25 de marzo de 1915 - 10 de julio de 1984) fue un aviador militar de la Luftwaffe alemana durante la Segunda Guerra Mundial, un as de la aviación de combate al que se le atribuye el derribo de 192 aviones enemigos en más de 1000 misiones de combate. La mayoría de sus victorias fueron en el Frente Oriental, y 87 en el Frente Occidental. De sus 87 victorias sobre los aliados occidentales, al menos 32 fueron con bombarderos cuatrimotores, y otras 24 victorias no fueron confirmadas.

Nacido en Ratisbona, Hackl se presentó voluntario para el servicio militar en el Reichsheer en 1933. Se trasladó a la Luftwaffe (Fuerza Aérea) en 1935 y, tras el entrenamiento de vuelo, Hackl fue destinado a la Jagdgeschwader 77 (JG 77–77th Fighter Wing) en abril de 1938. Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, voló sus primeras misiones de combate durante el invierno de 1939/40, un período conocido como la Guerra de las Falsas. Hackl obtuvo cuatro victorias durante la Campaña de Noruega y luego voló misiones en el Frente del Canal tras la Batalla de Inglaterra.

Hackl luchó luego en las batallas aéreas de la Operación Barbarroja, la invasión alemana de la Unión Soviética. El 29 de julio de 1941, Hackl fue nombrado Staffelkapitän (líder de escuadrón) del 5. Staffel (quinto escuadrón) del JG 77. Consiguió otras 23 victorias aéreas a finales de 1941, y tras su 51.ª victoria fue galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 25 de mayo de 1942. Consiguió su 100.ª victoria el 3 de agosto, y el 6 de agosto recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble tras su 106.ª victoria aérea. El 19 de septiembre de 1942, Hackl consiguió su 118.ª y última victoria en el Frente Oriental, y luego fue transferido al norte de África, donde luchó en la Campaña de Túnez. Hackl obtuvo seis victorias aéreas sobre el norte de África antes de resultar gravemente herido el 4 de febrero de 1943. Tras un período de convalecencia, Hackl fue destinado al III. Gruppe del Jagdgeschwader 11 (JG 11–11th Fighter Wing), combatiendo en defensa del Reich. Nombrado Gruppenkommandeur (comandante de grupo) del III. Gruppe el 1 de octubre de 1943, Hackl fue herido de nuevo en acción el 15 de abril de 1944, cuando su total era de 142 victorias aéreas. De vuelta a la acción, tras su 162.ª victoria, fue condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas el 13 de julio de 1944. Murió el 10 de julio de 1984 en Ratisbona.

Vida temprana y carrera

Hackl nació el 25 de marzo de 1915 en Ratisbona, Alto Palatinado del Reino de Baviera, como parte del Imperio Alemán. Era hijo de un maestro carpintero. Se unió a la Reichswehr (Ejército de la República de Weimar) en 1933, sirviendo inicialmente en el 20. (Bayerisches) Infanterie-Regiment (20.º Regimiento de Infantería de Baviera), subordinado a la 7.ª División (7.ª División).

En 1936, Hackl fue transferido a la recién formada Luftwaffe, donde inicialmente sirvió como conductor. En 1937, con el rango de Obergefreiter (cabo primero), Hackl fue enviado a Halberstadt, donde recibió entrenamiento de vuelo. Allí, recibió su licencia de piloto y se formó en acrobacia aérea. Fue ascendido a Unteroffizier (sargento mayor) en 1937, recibió entrenamiento de piloto de combate y en abril de 1938 fue destinado al II. Gruppe (2.º grupo) del Jagdgeschwader 77 (JG 77–77th Fighter Wing), en ese momento bajo el mando del Oberstleutnant (teniente coronel) Carl-Alfred Schumacher. A principios de 1938, el II. El grupo del JG 77 se conocía como Küstenjagdgruppe I./136 (Grupo de Caza Costera). En octubre de 1938, el I./136 pasó a llamarse II. Gruppe de Jagdgeschwader 333 (JG 333–333rd Fighter Wing). El 1 de mayo de 1939, el grupo cambió de nombre y, a partir de entonces, pasó a llamarse II. Gruppe del JG 77.

Segunda Guerra Mundial

La Segunda Guerra Mundial en Europa comenzó el viernes 1 de septiembre de 1939, cuando las fuerzas alemanas invadieron Polonia. El día de la invasión, Hackl fue ascendido a Feldwebel (sargento mayor) y no participó en la campaña polaca. En ese momento, asistió a un curso de formación de oficiales. Después del entrenamiento de oficiales, Hackl fue ascendido a Oberleutnant (primer teniente), con efecto a partir del 1 de agosto de 1940, sin pasar por el rango de Leutnant (segundo teniente). En el invierno de 1939/40, Hackl regresó al II. Gruppe, volando misiones de patrulla aérea de combate a lo largo de la frontera occidental de Alemania durante el período conocido como la Guerra de la Falsedad. Por ello, el 6 de marzo de 1940 se le concedió la Cruz de Hierro de Segunda Clase (Eisernes Kreuz zweiter Klasse).

Norwegian Campaign

En mayo de 1940, Hackl ya estaba destinado en Noruega, con el JG 77, cuando consiguió su primera victoria aérea el 15 de junio de 1940. Ese día, el 5.° Staffel voló desde Stavanger-Sola y se encontró con un vuelo de bombarderos ligeros Lockheed Hudson del escuadrón n.° 233 de la Real Fuerza Aérea (RAF). En el combate aéreo resultante, Hackl reclamó el derribo de dos Hudson, el primero a las 9:00 y el segundo a las 9:02. El acorazado Scharnhorst había resultado dañado en combate el 8 de junio de 1940. Tras las reparaciones preliminares en Trondheim, el Scharnhorst inició su viaje de regreso a Alemania el 20 de junio. El II. Gruppe del JG 77 había recibido la misión de proporcionar cobertura de combate al Scharnhorst. El 21 de junio, el Scharnhorst sufrió dos ataques aéreos por parte de seis torpederos Swordfish y nueve bombarderos Beaufort. En este encuentro, Hackl obtuvo su tercera victoria aérea, al derribar un Beaufort entre las 16:00 y las 18:00. A las 9:40 del 25 de junio, derribó un Hudson del Escuadrón n.º 269, lo que le supuso su cuarta victoria aérea, pero también resultó levemente herido por el fuego defensivo. Su oponente era el Hudson (N7330) "C" del Escuadrón n.º 269, pilotado por el oficial piloto P.N. Trolove. Sus cuatro victorias aéreas en Noruega le valieron a Hackl la Cruz de Hierro de Primera Clase (Eisernes Kreuz erster Klasse) el 2 de julio de 1940.

Guerra contra la Unión Soviética

En julio de 1941 fue destinado al Frente Oriental con el JG 77, en apoyo del Heeresgruppe Süd (Grupo de Ejércitos Sur) del Mariscal de Campo Gerd von Rundstedt, con el objetivo de capturar Ucrania y su capital, Kiev. El 29 de julio de 1941, Hackl fue nombrado Staffelkapitän del 5.º Staffel, en sustitución del Hauptmann Erich Friedrich. Hackl consiguió su primera victoria en el Frente Oriental, y la quinta en total, el 1 de agosto de 1941. Operando desde un aeródromo en Kishinev, el II. Gruppe voló misiones en las proximidades de Grigoriopol, en la orilla oriental del río Dniéster. Ese día, Hackl voló en una misión de caza de escolta para el Kampfgeschwader 27 (KG 27–27th Bomber Wing), y logró derribar un avión de combate Polikarpov I-16.

A finales de 1941, su número de victorias aéreas había aumentado a 26. Hackl se convirtió en un "as en un día" por primera vez el 19 de abril de 1942, logrando dos Mikoyan-Gurevich MiG-3, dos Polikarpov R-Z y un I-18 derribados sobre el istmo de Perekop. Su puntuación aumentó aún más y en mayo de 1942, después de 51 victorias, recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes). Durante el mes de julio de 1942, Hackl logró derribar 37 aviones enemigos en las batallas aéreas alrededor de Voronezh, incluidas 6 victorias en un día tanto el 21 como el 23 de julio. En agosto de 1942, consiguió 14 victorias más, incluida la número 100 el 3 de agosto. Fue el decimosexto piloto de la Luftwaffe en alcanzar la marca del centenar.

Tras su 106.ª victoria aérea, el 7 de agosto de 1942 se le concedió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub). Fue el 109.º miembro de las fuerzas armadas alemanas en recibir tal honor. Hackl y, junto con el Oberfeldwebel Franz-Josef Beerenbrock, recibieron la Cruz de Roble de manos de Adolf Hitler en el Führerhauptquartier de Rastenburg. El 5 de septiembre de 1942 obtuvo su última victoria en el frente oriental. El 7 de noviembre, el II. Gruppe recibió órdenes de trasladarse inmediatamente al teatro de operaciones del Mediterráneo.

África septentrional

Los primeros elementos del II. Gruppe llegaron al norte de África el 5 de diciembre, donde se estableció en el aeródromo de Zazur, aproximadamente a 15 km (9,3 mi) al oeste de Trípoli. El 5. Staffel de Hackl llegó al norte de África el 13 de diciembre, inicialmente con base en Trípoli y luego se trasladó a Zazur el 18 de diciembre. El 20 de diciembre de 1942, Hackl reclamó dos victorias sobre el norte de África. Ese día, el 5. Staffel se encontró con un vuelo de aviones de ataque a tierra Curtiss P-40 Kittyhawk. En el encuentro, el 5. Staffel reclamó cinco victorias aéreas, dos de ellas por Hackl. En combate con los P-38 Lightning que escoltaban un vuelo de 24 Boeing B-17 Flying Fortress' El 4 de febrero de 1943 resultó gravemente herido y tuvo que realizar un aterrizaje forzoso en su Bf 109 G-2 trop (Werknummer 10787, número de fábrica) cerca de Matmata. Las heridas que sufrió en la cabeza y la mano derecha resultaron ser graves. Fue trasladado a Roma y estuvo hospitalizado durante varios meses. El mando del 5.° Regimiento de Estado Mayor pasó al teniente Franz Hrdlicka.

Defensa del Reich

En septiembre de 1943, Hackl volvió a sus funciones y pasó a operar con el III. Gruppe del Jagdgeschwader 11 (JG 11–11th Fighter Wing) en tareas de Reichsverteidigung (Defensa del Reich). El 1 de octubre, se convirtió en Gruppenkommandeur (comandante del grupo) del III. Gruppe del JG 11, sucediendo al Hauptmann Ernst-Günther Heinze. Hackl llegó a reclamar 25 bombarderos cuatrimotores derribados durante su tiempo con el III. Gruppe, incluidos tres bombarderos Consolidated B-24 Liberator derribados el 18 de marzo de 1944, lo que elevó su total a 139 victorias aéreas. En abril de 1944, actuó brevemente como comandante del JG 11, en sustitución del Oberstleutnant Hermann Graf, que había resultado herido en combate el 29 de marzo.

El 15 de abril de 1944, Hackl fue derribado a bordo de su Focke-Wulf Fw 190 A y resultó herido en combate con los P-47 Thunderbolt de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAAF), por lo que tuvo que permanecer en tierra durante un período de convalecencia. Durante este período, fue ascendido a mayor el 1 de mayo de 1944. El 30 de mayo de 1944, fue reemplazado por el Hauptmann Horst-Günther von Fassong como comandante de grupo del III. Gruppe. Después de recibir formación adicional en la Verbandsführerschule del General der Jagdflieger, una escuela de formación para líderes de unidad, Hackl fue nombrado Geschwaderkommodore (comandante de escuadrón) del Jagdgeschwader 76 (JG 76–76th Fighter Wing).

Los autores Prien y Rodeike describen a Hackl como un comandante de unidad duro y despiadado. Según un mensaje descifrado por Ultra enviado por Hackl al General der Jagdflieger el 20 de mayo, había hecho recomendaciones sobre cómo utilizar mejor a los jóvenes e inexpertos nuevos pilotos de caza en combate. Sus sugerencias incluían atacar las formaciones de bombarderos desde la retaguardia, llevar el ataque a quemarropa y amenazar a los nuevos pilotos con un juicio militar si no seguían estas órdenes. Hackl recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern) el 12 de julio por 162 victorias aéreas.

El Geschwaderstab (unidad de cuartel general) del JG 76 se formó el 21 de julio en Rotenburg an der Wümme y se equipó con aviones Bf 109 G-6 nuevos de fábrica. El 23 de agosto se trasladó a Athies-sous-Laon en Francia, donde reemplazó al Geschwaderstab del Jagdgeschwader 3 (JG 3-3rd Fighter Wing). Allí, el mando de Hackl incluía el III. Gruppe del JG 76 y el III. Gruppe del JG 3 e inicialmente estaba subordinado a la 5. Jagd Division (5th Fighter Division). Su mando voló misiones de combate en el área del Sena cerca de Rouen. El 28 de agosto, el Geschwaderstab se vio obligado a retirarse a Azannes-et-Soumazannes, donde quedó bajo el control de la 4.ª División de Cazas. En Azannes-et-Soumazannes, el aeródromo fue objeto de un ataque con ametralladora, perdiendo cinco aviones en el ataque. El 31 de agosto, el Geschwaderstab recibió órdenes de trasladarse al aeródromo de Wiesbaden-Erbenheim y, el 5 de septiembre, a Friburgo de Brisgovia, donde volvió a quedar bajo el control de la 5.ª División de Cazas. Allí, el Geschwaderstab fue equipado de nuevo con el Fw 190 A-8. El 7 de octubre, Hackl transfirió el mando del JG 76 al mayor Ernst Düllberg.

El 8 de octubre, sucedió al Hauptmann Georg-Peter Eder como Gruppenkommandeur del II. Gruppe del Jagdgeschwader 26 "Schlageter" (JG 26–26th Fighter Wing) con 165 victorias en su haber. A finales de noviembre, el II. Gruppe fue retirado de las operaciones de combate y trasladado al aeródromo de Reinsehlen para recibir entrenamiento de conversión al nuevo Fw 190 D-9 con motor en línea, la segunda unidad en recibir este avión. Tras el entrenamiento de conversión, el II. Gruppe voló su primera misión de combate el 23 de diciembre. Despegó para interceptar una formación de bombarderos de la USAAF y se encontró con un vuelo de 27 bombarderos Avro Lancaster y tres aviones De Havilland Mosquito. Durante este enfrentamiento aéreo, Hackl consiguió su victoria aérea número 167.

A finales de año ya contaba con 172 victorias. El 29 de enero de 1945 fue nombrado comandante de la Jagdgeschwader 300 (JG 300–300th Fighter Wing). Fue sucedido por el teniente Waldemar Radener como comandante del II. Gruppe del JG 26. A finales de febrero fue nombrado comandante de la JG 11, sucediendo al mayor Jürgen Harder, que murió en un accidente aéreo. Sus últimas 24 victorias nunca fueron confirmadas oficialmente. El 3 de mayo de 1945, dos pilotos de la JG 11, el teniente Hermann Gern y el jefe de la unidad de mando Franz Keller, intentaron robar un avión Messerschmitt Bf 108 Taifun para desertar y volar al sur de Alemania. Por su franqueza, ambos fueron denunciados y arrestados. Gern y Keller fueron juzgados por un tribunal militar y condenados a muerte. Varios suboficiales de la JG 11 hablaron con Hackl en nombre de Keller, pero nadie intentó salvar a Gern. Aunque Keller fue indultado, Gern fue fusilado el 7 de mayo.

Fue derribado ocho veces y herido cuatro veces. Anton Hackl murió el 10 de julio de 1984 en Ratisbona.

Resumen de la carrera

Reclamaciones de victoria aérea

Según el historiador estadounidense David T. Zabecki, a Hackl se le atribuyeron 192 victorias aéreas. Bergström y Mikhailov afirman que Hackl voló alrededor de 1.000 misiones de combate y también lo mencionan por derribar 192 aviones enemigos, además de otras 24 victorias aéreas no confirmadas. De esta cifra, 105 victorias fueron reclamadas mientras servía en el Frente Oriental y 87 en el Frente Occidental. Entre estas cifras hay 34 bombarderos de cuatro motores, lo que lo coloca en segundo lugar detrás de Georg-Peter Eder como el principal reclamante de bombarderos diurnos. Mathews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces – Biographies and Victory Claims, investigaron en los Archivos Federales Alemanes y afirman que a Hackl se le atribuyeron más de 180 victorias aéreas. Esta cifra incluye al menos 103 reclamaciones realizadas en el Frente Oriental y 44 en el Frente Occidental, incluidos al menos 16 bombarderos de cuatro motores.

Premios

  • Wound Badge en oro
  • Cierre frontal de la Luftwaffe en oro con el colgante "1000"
  • Combinado Pilotos-Observación
  • "Afrika"Cuff title"
  • Escudo de Crimea
  • Iron Cross (1939)
    • Segunda clase (6 de marzo de 1940)
    • Primera clase (2 de julio de 1940)
  • Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con hojas de roble y espadas
    • Cruz del Caballero el 25 de mayo de 1942 Oberleutnant y Staffelkapitän of the 5./Jagdgeschwader 77
    • 109th Oak Leaves 9 August 1942 as Hauptmann y Staffelkapitän of the 5./Jagdgeschwader 77
    • 78a espadas el 9 de julio de 1944 como Major y Gruppenkommandeur III./Jagdgeschwader 11

Notas

  1. ^ El entrenamiento de vuelo en el Luftwaffe progresó a través de los niveles A1, A2 y B1, B2, denominados entrenamiento de vuelo A/B. Un entrenamiento incluyó entrenamiento teórico y práctico en aerobáticos, navegación, vuelos de larga distancia y aterrizajes callejeros. Los cursos de B incluyeron vuelos de alta altitud, vuelos de instrumentos, aterrizaje nocturno y capacitación para manejar el avión en situaciones difíciles.
  2. ^ Para una explicación de las designaciones de la unidad Luftwaffe véase Organización de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial.
  3. ^ a b Según Stockert el 19 de marzo de 1940.
  4. ^ a b Según Stockert el 6 de agosto de 1940.
  5. ^ Según Scherzer el 7 de agosto de 1942.
  6. ^ Según Scherzer el 12 de julio de 1944.

Referencias

Citaciones

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  3. ^ a b c d e f Berger 1999, pág. 99.
  4. ^ Prien 1992, págs. 26 a 27.
  5. ^ a b Prien 1992, pág. 41.
  6. ^ a b c d Thomas 1997, pág. 235.
  7. ^ Prien 1992, pág. 234.
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  9. ^ Prien 1992, pág. 239.
  10. ^ Shores, Foreman " Ehrengardt 1992, pág. 351.
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Oficinas militares
Precedido por
Oberstleutnant Hermann Graf
 Comandante interino de Jagdgeschwader 11
Abril 1944 – Abril 1944 		Succedido por
Major Herbert Ihlefeld
Precedido por
Major Jürgen Harder
 Comandante de Jagdgeschwader 11
8 de mayo de 1944 – 20 de febrero de 1945 		Succedido por
ninguno
Precedido por
ninguno
 Comandante de Jagdgeschwader 76
21 julio 1944 – 7 octubre 1944 		Succedido por
Major Ernst Düllberg
Precedido por
Major Kurd Peters
 Comandante interino de Jagdgeschwader 300 Wilde Sau
30 enero 1945 – 20 febrero 1945 		Succedido por
Major Kurd Peters
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