Ametralladora Vickers K.

La ametralladora Vickers K, conocida como Vickers Operada por Gas (Vickers G.O.) o Gun, Machine, Vickers G.O..303 pulgadas en servicio británico, era una ametralladora de disparo rápido desarrollada y fabricada para uso en aviones por Vickers-Armstrongs. La alta cadencia de tiro era necesaria durante el corto período de tiempo en el que el artillero podría disparar contra un avión atacante. El arma fue adoptada para uso terrestre durante la Segunda Guerra Mundial.

Desarrollo

The Vickers K was a development of the Vickers-Berthier (VB) light machine gun, adopted in 1932 by the Indian Army. El VB, como la ametralladora de luz de Bren, usó un bloque de inclinación de bloqueo. A diferencia del Bren, el VB cerró su voz sólo en el último momento de viaje hacia adelante. Con partes más livianas y el diseño de bloqueo VB, el Vickers K tenía una tasa de fuego ajustable entre 950 y 1.200 rondas por minuto; más rápido que el MG34 alemán.

El arma fue adoptada para el servicio británico como VGO. Se realizó una prueba de vuelo con un gran cargador panorámico de 300 balas y superó a la Browning .303 en confiabilidad. Sin embargo, la amplia bandeja dificultaba el encaje en las alas de los cazas y habría interferido con las estructuras de las alas. Cuando se seleccionó la Browning Mark II alimentada por correa como armamento de ametralladora estándar para los aviones de la RAF, la VGO pasó a ser redundante para la RAF. Estas armas encontraron un uso secundario en muchas funciones. Continuó siendo utilizado por Fleet Air Arm hasta 1945.

Variantes

Algunos se fabricaron en 7,7 mm para los belgas antes de la guerra y al menos un ejemplo de la variante terrestre sobrevive en un museo de Bruselas.

VGO N.º 1 Mk.1.

La ametralladora Vickers clase K/Vickers G.O. es un arma operada por gas, que dispara con un cerrojo abierto (lo que la hace no sincronizable para disparar a través de una hélice giratoria) únicamente en modo totalmente automático. Su cilindro de gas está ubicado debajo del cañón y un pistón de gas de carrera larga acciona un cerrojo que se inclina verticalmente. La alimentación proviene de cargadores de bandeja plana montados en la parte superior con una capacidad nominal de 100 rondas, aunque era habitual cargar solo 96 o 97 rondas para garantizar una alimentación confiable. El arma está equipada con una empuñadura de pala única en la parte trasera del receptor, con gatillo para controlar el fuego. En uso terrestre, normalmente se montaba en soportes de pivote simple o doble en varios jeeps y camiones.

Servicio terrestre Vickers GO No.2 Mk.1

Originalmente destinados a unidades de defensa de aeródromos de la RAF, estas armas fueron remanufactured from original Vickers G.O. No.1 Mk.1 aircraft guns. Varias de estas ametralladoras de ‘Vickers G.O. Land Service’ encontraron su camino a una variedad de unidades británicas de comando y reconocimiento que operaron en Europa durante 1944 y 1945. La variante de la Tierra tiene el agarre de la palanca reemplazado con un stock corto "semi bullpup" en la parte trasera y un agarre de pistola con disparador debajo del receptor. Un forend corto o un mango de carga plegable se añaden debajo del cilindro de gas, y un bipod plegable se adjunta al bloque de gas. Nuevas vistas de hierro se proporcionan en bases plegables.

Cámara Vickers GO

Se hizo una versión con cámara y pistola para entrenamiento. La carrocería era de metal fundido. El mecanismo de agarre y gatillo era realista. Los artilleros en entrenamiento expusieron la película cuando "disparaban" a los aviones atacantes y estas imágenes fueron analizadas más tarde. Esta fue una técnica desarrollada en la Primera Guerra Mundial con Lewis Camera Guns.

Uso en combate

El Vickers K se instaló en bombarderos ligeros y medianos en servicio de la RAF, como el Fairey Battle y el Handley Page Hampden. También se utilizó en torretas de armas, como la torreta dorsal del Bristol Blenheim, la torreta de morro del Armstrong Whitworth Whitley y la parte trasera de la cabina del Fairey Battle. Era el arma estándar de la Royal Navy Fleet Air Arm "Telegraphist Air Gunner" ametralladora, en aviones de transporte británicos (Torpedo Strike Reconnaissance): el Fairey Swordfish, el Fairey Albacore y el Fairey Barracuda. A medida que aumentaron los suministros de ametralladoras Browning de 7,7 mm (303 pulgadas) refrigeradas por aire, la Vickers GO quedó fuera de uso con la RAF. Luego, estas ametralladoras fueron reasignadas de las existencias de la RAF a unidades de los ejércitos británico y de la Commonwealth. El arma continuó en servicio con el Fleet Air Arm y su último uso registrado por la marina fue por el Escuadrón 812 RNAS Barracudas en patrullas antipiratería frente a Hong Kong en octubre de 1945.

El Long Range Desert Group recibió una gran cantidad de Vickers G.O. para usar en sus vehículos. Se utilizaron en montajes individuales o gemelos hechos a medida. El Servicio Aéreo Especial lo adoptó para sus tácticas de atropello y fuga, montándolo de dos en dos en sus jeeps. Con el paso de los años, algunos asumieron que estos últimos servicios adoptaron la VGO, ya en desuso, porque no podían obtener otras ametralladoras adecuadas, pero con su alta velocidad de disparo y su diseño de bloqueo de baja fricción (que demostró ser resistente a los atascos de arena). , el LRDG y el SAS encontraron que el GO era notablemente superior al Vickers refrigerado por agua de 7,7 mm (303 pulgadas) o al cañón Bren. De manera similar, el Escuadrón de Reconocimiento Aerotransportado del Cuerpo de Reconocimiento montó el VGO en jeeps cuando estaban adjuntos a la 1.ª División Aerotransportada durante la Operación Market-Garden en septiembre de 1944. Los comandos de la Marina Real y el Ejército utilizaron el VGO para apoyo de infantería/escuadrón automático. arma brevemente alrededor del Día D.

En las Fuerzas Costeras de la Royal Navy, el Vickers K comenzó a reemplazar el cañón Lewis a bordo de lanchas torpederas a motor, lanchas a motor y otras embarcaciones ligeras, a partir de 1942.