Amatol

amatol es un material altamente explosivo hecho de una mezcla de TNT y nitrato de amonio. El nombre británico se origina en las palabras amonio y tolueno (el precursor de TNT). Se conocían mezclas similares (una parte de dinitronaphaleno y siete partes de nitrato de amonio) como schneiderite en Francia. El amatol se usó ampliamente durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial, típicamente como un explosivo en armas militares como bombas de aviones, conchas, cargas de profundidad y minas navales. Finalmente fue reemplazado por explosivos alternativos como la composición B, Torpex y Tritonal.

invención

Después de la crisis de conchas de 1915 en la que el Reino Unido no tenía suficiente municiones debido a la falta de explosivos, un equipo de los Royal Arsenal Laboratories produjo una mezcla de nitrato de amonio y TNT, conocido como amatol para abreviar. Se construyeron fábricas especiales para la fabricación de nitrato de amonio mediante la doble descomposición de nitrato de sodio y sulfato de amonio en solución seguido de concentración evaporativa y cristalización. Se convirtió en el relleno estándar de conchas y bombas, y luego fue adoptado por los Estados Unidos como su principal explosivo principal.

fabricar y usar

amatol explota la sinergia entre TNT y nitrato de amonio. TNT tiene una mayor velocidad explosiva y brisance, pero es deficiente en oxígeno. La deficiencia de oxígeno provoca residuos de humo negro de una explosión de TNT pura. El excedente de oxígeno del nitrato de amonio aumenta la liberación de energía de TNT durante la detonación. Dependiendo de la relación de los ingredientes utilizados, el amatol deja un residuo de humo blanco o gris después de la detonación. El amatol tiene una velocidad explosiva más baja y, en consecuencia, el brisance más bajo que TNT, pero es más barato debido al menor costo de nitrato de amonio.

amatol permitió que los suministros de TNT se ampliaran considerablemente, con poca reducción en el poder destructivo del producto final, siempre que la cantidad de TNT en la mezcla no cayera por debajo del 60%. Las mezclas que contenían tan solo al 20% de TNT fueron para usos menos exigentes.

TNT es un 50% deficiente en oxígeno. El amatol está equilibrado con oxígeno y, por lo tanto, es más efectivo que el TNT puro al explotar bajo tierra o bajo el agua. Los equipos de conserva relativamente poco sofisticados pueden adaptarse a la producción de amatol. TNT se calienta suavemente con vapor o agua caliente hasta que se derrite, adquiriendo las características físicas de un jarabe. Luego, la relación de peso correcta de nitrato de amonio en polvo se agrega y se mezcla. Si bien esta mezcla todavía está en estado fundido, se vierte en carcasas de bombas vacías y se deja enfriar y solidificar. Los grados más bajos de amatol no se pudieron producir lanzando TNT fundido. En cambio, el TNT en escamas se mezcló completamente con nitrato de amonio en polvo y luego se comprimió o se extruyó.

amatol varía de blanquecino a marrón ligeramente amarillo o rosado, dependiendo de la mezcla utilizada, y permanece suave durante largos períodos de almacenamiento. Es higroscópico, lo que complica el almacenamiento a largo plazo. Para evitar problemas de humedad, las cargas de amatol se recubrieron con una capa delgada de TNT fundido puro o alternativamente betún. El almacenamiento a largo plazo era raro durante las guerras porque las municiones acusadas de amatol generalmente se usaban poco después de la fabricación.

amatol no debe almacenarse en contenedores hechos de cobre o latón, ya que puede formar compuestos inestables sensibles a la vibración. Presionado, es relativamente insensible, pero puede detonarse por un impacto severo, mientras que cuando se lanza, es extremadamente insensible. Los explosivos primarios como el mercurio fulminate a menudo se usaban como detonador, en combinación con una carga de refuerzo explosiva como Tetryl.

Los cargos explosivos ocultos en el HMS Campbeltown durante la redada de St. Nazaire de 1942 contenían amatol. Los submarinos enanos de la clase X British X que plantaron cargos explosivos debajo del acorazado alemán Tirpitz en septiembre de 1943 llevaron dos " cargos de silla de montar " que contiene cuatro toneladas de amatol. Las ojivas para la bomba voladora V-1 alemana y los cohetes V-2 también contenían amatol.

Un derivado de amatol es Amatex, que consiste en 51% de nitrato de amonio, 40% TNT y 9% RDX (que también tiene un equilibrio negativo de oxígeno).

amonita

amatol es raro hoy, excepto en municiones heredadas o municiones sin explotar. amonita , una forma de amatol, es un explosivo de ingeniería civil popular en Europa del Este y China. En general, que comprende una mezcla de 20/80 de TNT y nitrato de amonio, se usa típicamente para cantar o minería.

Debido a que la proporción de TNT es significativamente menor que en su contraparte militar, la amonita tiene mucho menos poder destructivo. En general, una carga de 30 kilogramos de amonita es aproximadamente equivalente a 20 kilogramos de TNT.

amatol, Nueva Jersey

amatol fue el nombre dado a una fábrica de municiones y una comunidad planificada construida por el gobierno de los Estados Unidos en el municipio de Mullica, Nueva Jersey, durante la Guerra Mundial. Después de la guerra, la ciudad fue desmantelada. El Atlantic City Speedway se construyó en parte del sitio de Amatol en 1926. El sitio (incluido el Speedway) está actualmente abandonado (2020).