Alturas de Brooklyn

Brooklyn Heights es un barrio residencial dentro del distrito de Brooklyn en la ciudad de Nueva York. El vecindario está delimitado por Old Fulton Street cerca del Puente de Brooklyn al norte, Cadman Plaza West al este, Atlantic Avenue al sur y la autopista Brooklyn-Queens o el East River al oeste. Los vecindarios adyacentes son Dumbo al norte, el centro de Brooklyn al este y Cobble Hill y Boerum Hill al sur.

Originalmente conocido como Brooklyn Village, ha sido un área prominente de Brooklyn desde 1834. El vecindario se caracteriza por su arquitectura de poca altura y sus numerosas casas en hilera de piedra rojiza, la mayoría de ellas construidas antes de La guerra civil. También tiene una gran cantidad de iglesias notables y otras instituciones religiosas. La primera galería de arte de Brooklyn, la Brooklyn Arts Gallery, se inauguró en Brooklyn Heights en 1958. En 1965, una gran parte de Brooklyn Heights quedó protegida del desarrollo desenfrenado mediante la creación del distrito histórico de Brooklyn Heights, el primer distrito de este tipo. En nueva york. El distrito fue agregado al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1966.

Justo al otro lado del East River desde Manhattan y conectado a él mediante el metro y el servicio regular de ferry, Brooklyn Heights también es fácilmente accesible desde el centro de Brooklyn. Columbia Heights, una calle exclusiva de seis cuadras de largo junto al paseo marítimo de Brooklyn Heights, a veces se considera su propio vecindario.

Brooklyn Heights es parte del Distrito Comunitario 2 de Brooklyn y su código postal principal es 11201. Está patrullado por el Distrito 84 del Departamento de Policía de la ciudad de Nueva York. El Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York opera dos estaciones de bomberos cerca de Brooklyn Heights: Engine Company 205/Ladder Company 118 en 74 Middagh Street y Engine Company 224 en 274 Hicks Street.

Historia

Arreglo temprano

Brooklyn Heights ocupa una meseta en un alto acantilado que se eleva abruptamente desde la orilla del río y retrocede gradualmente hacia la tierra. Antes de que los holandeses se establecieran en Long Island a mediados del siglo XVII, los indios americanos nativos Lenape llamaban a este promontorio Ihpetonga ("el banco arenoso alto").

Ya en 1642 circulaban ferries que cruzaban el East River y daban servicio a las granjas de la zona. El ferry más importante navegaba entre la actual Fulton Street y Peck Slip en Manhattan y estaba dirigido por Cornelius Dirksen. El servicio de ferry ayudó a prosperar la zona de las tierras bajas, con granjas y algunas fábricas a lo largo del agua, pero las tierras más altas se utilizaron escasamente.

El área estaba fuertemente fortificada antes de la Batalla de Long Island en la Guerra Revolucionaria Americana. Después de que las tropas británicas desembarcaran en Long Island y avanzaran hacia las líneas del Ejército Continental, el general George Washington retiró sus tropas aquí después de grandes pérdidas, pero pudo realizar una hábil retirada a través del East River hasta Manhattan sin perder ninguna tropa ni los suministros restantes.

Después de la guerra, la extensión de tierra de 160 acres perteneciente a John Rapeljie, que era un leal, fue confiscada y vendida a los hermanos Sands, quienes intentaron desarrollar la parte de la tierra en la empalizada como una comunidad que llamaron "Olympia", pero no logró concretarlo, en parte debido a la dificultad de construir allí. Más tarde vendieron parte de su tierra a John Jackson, quien creó la comunidad de Vinegar Hill, gran parte de la cual más tarde se convirtió en Brooklyn Navy Yard.

Desarrollo

Brooklyn Heights comenzó a desarrollarse una vez que la New York and Brooklyn Steam Ferry Boat Company de Robert Fulton inició el servicio regular de ferry a vapor en 1814, con el respaldo financiero de Hezekiah Beers Pierrepont, uno de los principales de la zona. terratenientes. Pierrepont había acumulado 60 acres de tierra, incluidos 800 pies que daban directamente al puerto, y que planeaba subdividir todo. Dado que su intención era vender a comerciantes y banqueros que vivían en Manhattan, necesitaba un fácil acceso entre Brooklyn Heights y la ciudad de Nueva York, que le proporcionaba la empresa de Fulton. Pierrepont compró 60 acres (24 ha), parte de la finca Livingston, más las granjas Benson, De Bevoise y Reemsen, en lo que entonces se llamaba "Clover Hill", ahora Brooklyn Heights, y construyó una mansión allí. Pierrepont compró y amplió la destilería de ginebra de Philip Livingston en el East River en lo que ahora es Joralemon Street, donde produjo Anchor Gin.

Deseando subdividir y desarrollar su propiedad, Pierrepont se dio cuenta de la necesidad de un servicio de ferry regular a través del East River y, con este fin, se convirtió en un destacado inversor en el New York and Brooklyn Steam Ferry Boat de Robert Fulton. Company, utilizando su influencia en nombre de Fulton; Finalmente se convirtió en copropietario y director de la empresa. El ferry de Fulton comenzó a funcionar en 1814, y Brooklyn recibió un estatuto como aldea del estado de Nueva York en 1816, gracias a la influencia de Pierrepont y otros terratenientes prominentes. Luego, la ciudad se preparó para el establecimiento de una red de calles, aunque había planes opuestos para el tamaño de los lotes. John y Jacob Hicks, que también poseían propiedades en Brooklyn Heights, al norte de Pierrepont, preferían lotes más pequeños, ya que estaban vendiendo sus tierras a comerciantes y artesanos que ya vivían en Brooklyn, sin intentar atraer a comerciantes y banqueros de Manhattan como Pierrepont lo era. Para contrarrestar los Hickses' propuesta, Pierrepont contrató a un topógrafo y presentó una alternativa. Al final, los Hicks & # 39; El plan se adoptó al norte de Clark Street, y Pierrepont's, con lotes de 25 por 100 pies (8 por 30 metros), al sur.

Gracias a la influencia de Pierrepont y otros terratenientes, Brooklyn recibió un estatuto del estado como aldea en 1816, lo que llevó a que las calles se trazaran en un patrón de cuadrícula regular, se colocaran aceras, se instalaran bombas de agua y se estableciera la institución. de un reloj. Después de 1823, las granjas comenzaron a subdividirse en lotes de 25 por 100 pies (7,6 por 30,5 m), que se anunciaban como aptos para un "refugio campestre" en el país. para los habitantes de Manhattan, lo que provocó un auge de la construcción que resultó en que Brooklyn Heights se convirtiera en el "primer suburbio de cercanías", ya que era más fácil y rápido llegar a Manhattan en ferry que viajar desde el alto Manhattan en transporte terrestre. Un residente de Heights podría salir de la oficina a las tres en punto, cenar en casa a las cuatro en punto y todavía tener tiempo para un "conducir tranquilamente hasta las afueras de la ciudad". un "paraíso de la clase media". El desarrollo de la comunidad se vio favorecido por la epidemia de fiebre amarilla de 1822, cuando muchos de los ricos de la ciudad la abandonaron por una zona que se anunciaba como "elevada y perfectamente saludable en todas las estaciones... una zona selecta". barrio y círculo de la sociedad."

Donde había sólo siete casas en Heights en 1807, en 1860 había más de seiscientas y en 1890 el área estaba casi completamente desarrollada. Los edificios fueron diseñados en una amplia variedad de estilos; El desarrollo comenzó en la parte norte y se trasladó hacia el sur, por lo que la arquitectura general cambia en esa dirección a medida que el estilo preferido de la época cambió a lo largo de las décadas. A lo largo del siglo XIX, Brooklyn Heights siguió siendo un barrio elegante y se convirtió en el centro cultural y financiero de Brooklyn. Su desarrollo dio lugar a filiales como Cobble Hill y, más tarde, Carroll Gardens.

Antes de la Guerra Civil, Brooklyn Heights era un lugar del movimiento abolicionista, debido a los discursos y actividades de Henry Ward Beecher, el pastor de la Iglesia de Plymouth, ahora la Iglesia de los Peregrinos de Plymouth. Beecher era una figura conocida a nivel nacional y famosa en el circuito de conferencias por su novedoso estilo oratorio, en el que empleaba humor, dialecto y jerga. Bajo Beecher, tantos esclavos pasaron por la iglesia de Plymouth en su camino hacia la libertad en Canadá que las generaciones posteriores se han referido a la iglesia como la "Grand Central Station del ferrocarril subterráneo". Para dramatizar la difícil situación de los cautivos, Beecher una vez llevó una esclava a la iglesia y realizó una subasta en la que el mejor postor no compraba a la esclava, sino su libertad. Beecher también recaudó dinero para comprar otros esclavos fuera del cautiverio y envió rifles a abolicionistas en Kansas y Nebraska en cajas etiquetadas como "Biblias", lo que dio a los rifles el sobrenombre de "Biblias de Beecher". 34;.

Siglo XX

La finalización del Puente de Brooklyn en 1883, cuyo extremo de Brooklyn estaba cerca de Brooklyn Heights' límite este, inició el proceso de hacer el barrio más accesible desde lugares como Manhattan. La línea de metro de Lexington Avenue de la Interborough Rapid Transit Company (IRT), que llegaba a Brooklyn Heights en 1908, fue un catalizador aún más poderoso en el desarrollo del vecindario. La resultante facilidad de transporte hacia el vecindario y la pérdida percibida de la especialidad y "calidad" comenzó a expulsar a los comerciantes y patricios que allí vivían; con el tiempo sus mansiones se dividieron para convertirse en edificios de apartamentos y pensiones. Comenzaron a trasladarse al barrio artistas, escritores y varios grandes hoteles: el St. George (1885), el Margaret (1889), el Bossert (1909), Leverich Towers (1928) y el Pierrepont ( 1928), entre otros. Al comienzo de la Gran Depresión, la mayor parte de la clase media había abandonado la zona. Las pensiones se habían convertido en pensiones y el barrio empezó a tener el aspecto de un barrio pobre.

Durante las décadas de 1940 y 1950, la construcción de la autopista Brooklyn-Queens Expressway (BQE) afectó gravemente al vecindario, ya que le quitó la esquina noroeste, destruyendo hileras enteras de casas de piedra rojiza. Casi al mismo tiempo, el "maestro de obras" de Nueva York, Robert Moses, empezó a desarrollar planes, haciendo uso de la Ley de Vivienda de 1949, para reemplazar las casas en hilera de piedra rojiza, que eran la forma de construcción típica en el barrio – con grandes edificios de apartamentos de lujo. Un ejemplo destacado del resultado previsto es el desarrollo de cooperativas de vivienda Cadman Plaza en la parte norte del vecindario, ubicado en el sitio donde una vez estuvo la terminal del tranvía del Puente de Brooklyn. En 1959, se formó el Grupo Comunitario de North Heights para oponerse a la destrucción de viviendas baratas de poca altura para construir las torres de gran altura Cadman Plaza. El arquitecto Percival Goodman presentó un plan alternativo para mantener todas las estructuras en buen estado, que obtuvo 25.000 partidarios. A principios de 1961, el Ayuntamiento presentó una propuesta de compromiso que pedía dos torres de 22 pisos con más de 1200 unidades de lujo y de ingresos medios. La Asociación de Brooklyn Heights apoyó plenamente el plan de compromiso a pesar de la fuerte oposición de la comunidad de preservación, incluido el Grupo Comunitario de North Heights. Como resultado, 1.200 residentes fueron desalojados de sus casas y apartamentos a finales de 1961 y principios de 1962 cuando comenzó la construcción del plan modificado.

Se produjo un acontecimiento positivo cuando grupos comunitarios, en particular la Asociación de Brooklyn Heights, fundada en 1910, se unieron a Moses en la creación del Brooklyn Heights Promenade, también llamado Esplanade, que estaba en voladizo sobre el BQE. Se convirtió en un lugar favorito entre los lugareños, ya que ofrecía magníficas vistas de la Estatua de la Libertad, el horizonte de Manhattan a través del East River, el Puente de Brooklyn, el Puente de Manhattan y espectaculares fuegos artificiales sobre el East River. Moisés originalmente propuso construir el BQE a través del corazón de Brooklyn Heights. La oposición a este plan llevó al cambio de ruta de la autopista hacia el lado del acantilado, lo que permitió la creación del Paseo Marítimo.

A mediados de la década de 1950, una nueva generación de propietarios había comenzado a mudarse a Heights, siendo pioneros en el "Brownstone Revival" comprando y renovando casas del período anterior a la Guerra Civil, que se convirtieron en parte del movimiento conservacionista que culminó con la aprobación en 1965 de la Ley de Preservación de Monumentos Históricos. En 1965, grupos comunitarios que más tarde se convirtieron en la Asociación de Brooklyn Heights lograron que la Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la ciudad de Nueva York designara el vecindario como Distrito Histórico de Brooklyn Heights, el primer distrito de este tipo en la ciudad. A esto le siguió en las décadas siguientes una mayor gentrificación del barrio hasta convertirlo en una zona firmemente de clase media, que se convirtió en "uno de los barrios más agradables y atractivos de la ciudad de Nueva York".

Siglo XXI

A partir de 2008, el Brooklyn Bridge Park se construyó a lo largo de la costa del East River. En 2018, el parque estaba completo en un 90% y ahora está terminado. El puente Squibb Park se construyó en 2013 para brindar acceso entre el parque y el resto de Brooklyn Heights, pero tuvo que ser demolido en 2019 debido a varios problemas estructurales. En 2020 se abrió un puente de reemplazo. A principios de la década de 2020, un número cada vez mayor de celebridades se mudaban al vecindario.

Arquitectura y lugares de interés

Brooklyn Heights fue el primer vecindario protegido por la Ley de Preservación de Monumentos Históricos de la ciudad de Nueva York de 1965. El barrio se compone en gran parte de bloques de pintorescas casas adosadas y algunas mansiones. Está representada una gran variedad de estilos arquitectónicos, incluido el renacimiento griego, el italianizante, el segundo imperio, el gótico victoriano, el románico, el neogriego y el renacimiento clásico, así como algunas casas federales tardías de 2/1/2 pisos de principios del siglo XIX. Siglo en la zona norte del barrio. Algunas casas estaban construidas con ladrillos, pero el material de construcción dominante era la piedra rojiza o "piedra de piedra de Jersey", una piedra de color marrón rojizo procedente del condado de Passaic, Nueva Jersey.

Una típica casa adosada de piedra rojiza tenía tres o cuatro pisos de altura, con el piso principal por encima del nivel de la calle y al que se llegaba mediante escaleras, lo que se conoce como "escalón", una palabra derivada del holandés. El sótano suele estar a medio tramo de la calle y se utilizaba como área de trabajo para los sirvientes, incluida la cocina. El primer piso sería la ubicación de las salas públicas, los dormitorios estaban en el segundo piso y los de servicio estaban en el segundo piso. Las habitaciones estaban en el último piso. La parte trasera del lote contaría con un jardín privado. Aparte de las casas en hilera, varias casas, particularmente a lo largo de Pierrepont Street y Pierrepont Place, son auténticas mansiones.

La concentración de más de 600 casas anteriores a la Guerra Civil, uno de los conjuntos de viviendas de este tipo más grandes del país, y la escala humana de los edificios de tres, cuatro y cinco pisos crean una atmósfera de vecindad.

Brooklyn Heights tiene muy pocos edificios de gran altura. Entre estos edificios se encuentran 75 Livingston Street, el Hotel St. George y el desarrollo cooperativo Concord Village en Adams Street. Además, los testigos de Jehová tenían su sede mundial en la parte norte de Brooklyn Heights en 25 Columbia Heights. La organización restauró varios edificios históricos para albergar a su personal, incluido el antiguo Hotel Bossert, que alguna vez fue el hogar de temporada de muchos jugadores de los Dodgers, en Montague Street. En 2010, la organización anunció planes para comenzar a vender sus numerosas propiedades en Heights y el cercano centro de Brooklyn, dado que planea trasladarse al norte del estado de Nueva York.

Las oficinas ejecutivas de los Dodgers de Brooklyn estuvieron, durante muchos años, ubicadas en Heights, cerca de la intersección de las calles Montague y Court. Una placa en el edificio de oficinas que reemplazó a los Dodgers. La antigua sede en 215 Montague Street lo identifica como el sitio donde Jackie Robinson firmó su contrato de Grandes Ligas.

La Iglesia de los Peregrinos de Plymouth y la Catedral Católica Maronita de Nuestra Señora del Líbano están ubicadas en Brooklyn Heights, al igual que la Primera Sociedad Congregacional Unitaria, la Sociedad Histórica de Long Island, el Instituto Colegiado Packer y St. Ann's y el Iglesia de la Santísima Trinidad, entre otros edificios históricamente notables. Varios edificios bancarios se concentran en Montague Street, incluido el edificio Brooklyn Trust Company, el edificio People's Trust y el edificio National Title Guaranty.

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  Iglesia Plymouth (1849)
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  Casas de madera en Middagh Street
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  Atlantic Avenue
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  Townhouses on Grace Court
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  La Mansión Herman Behr (1888)
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  Los pasos del Instituto Collegiado de Packer

Datos demográficos

Según datos del censo de Estados Unidos de 2010, la población de Brooklyn Heights era 22.887, un cambio de 339 (1,5%) con respecto a los 22.548 contabilizados en 2000. Con una superficie de 235,86 acres (95,45 ha), el vecindario tenía una densidad de población de 97 habitantes por acre (62.000/milla cuadrada; 24.000/km²). La composición racial del vecindario era 75,2% (17210) blanca, 5,5% (1259) afroamericana, 0,2% (37) nativa americana, 8,8% (2003) asiática, 0% (3) isleña del Pacífico, 0,4% (82) de otras carreras, y el 2,7% (618) de dos o más carreras. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 7,3% (1.675) de la población.

La totalidad de la Junta Comunitaria 2, que comprende Brooklyn Heights y Fort Greene, tenía 117.046 habitantes según el Perfil de salud comunitaria de 2018 de NYC Health, con una esperanza de vida promedio de 80,6 años. Esto es ligeramente inferior a la esperanza de vida media de 81,2 años para todos los barrios de la ciudad de Nueva York. La mayoría de los habitantes son adultos y jóvenes de mediana edad: el 15% tiene entre 0 y 17 años, el 44% entre 25 y 44 años y el 20% entre 45 y 64 años. La proporción de residentes en edad universitaria y de edad avanzada fue menor, del 9% y el 12% respectivamente.

A partir de 2016, el ingreso familiar medio en la Junta Comunitaria 2 era de $56,599. En 2018, se estima que el 22 % de los residentes de Brooklyn Heights y Fort Greene vivían en la pobreza, en comparación con el 21 % en todo Brooklyn y el 20 % en toda la ciudad de Nueva York. Uno de cada doce residentes (8%) estaba desempleado, en comparación con el 9% en el resto de Brooklyn y la ciudad de Nueva York. La carga del alquiler, o el porcentaje de residentes que tienen dificultades para pagar el alquiler, es del 39% en Brooklyn Heights y Fort Greene, cifra inferior a las tasas de toda la ciudad y del condado del 52% y 51% respectivamente. Según este cálculo, a partir de 2018, Brooklyn Heights y Fort Greene se consideran de altos ingresos en relación con el resto de la ciudad y no aburguesados.

Policía y crimen

Brooklyn Heights está patrullada por el distrito 84 de la policía de Nueva York, ubicado en 301 Gold Street. El Distrito 84 ocupó el puesto 60 entre las 69 áreas de patrullaje más seguras en cuanto a delitos per cápita en 2010. Esto se atribuyó a una alta tasa de delitos contra la propiedad en el vecindario. A partir de 2018, con una tasa de agresiones no mortales de 40 por cada 100.000 habitantes, la tasa de delitos violentos per cápita de Brooklyn Heights y Fort Greene es menor que la de la ciudad en su conjunto. La tasa de encarcelamiento de 401 por cada 100.000 habitantes es inferior a la de la ciudad en su conjunto.

El distrito 84 tiene una tasa de criminalidad más baja que en la década de 1990, y los delitos en todas las categorías disminuyeron un 82,3 % entre 1990 y 2018. El distrito informó 2 asesinatos, 18 violaciones, 147 robos, 184 agresiones graves, 126 robos, 650 hurtos mayores y 31 hurtos mayores de automóviles en 2018.

Seguridad contra incendios

Brooklyn Heights cuenta con dos estaciones de bomberos del Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York (FDNY). Engine Co. 205/Ladder Co. 118 está ubicado en 74 Middagh Street, sirviendo a la parte norte del vecindario, mientras que Engine Co. 224 está ubicado en 274 Hicks Street, sirviendo a la parte sur del vecindario.

Una tercera estación de bomberos, Engine Co. 207/Ladder Co. 110/Satellite 6/Battalion 31/Division 11, está ubicada en 172 Tillary Street en las cercanías de Fort Greene.

Salud

A partir de 2018, los nacimientos prematuros y los nacimientos de madres adolescentes son menos comunes en Brooklyn Heights y Fort Greene que en otros lugares de la ciudad. En Brooklyn Heights y Fort Greene, hubo 74 nacimientos prematuros por cada 1.000 nacidos vivos (en comparación con 87 por 1.000 en toda la ciudad) y 11,6 nacimientos de madres adolescentes por cada 1.000 nacidos vivos (en comparación con 19,3 por 1.000 en toda la ciudad). Brooklyn Heights y Fort Greene tienen una población relativamente baja de residentes que no tienen seguro médico o que reciben atención médica a través de Medicaid. En 2018, se estimó que esta población de residentes sin seguro era del 4%, cifra inferior a la tasa de toda la ciudad del 12%. Sin embargo, esta estimación se basó en un tamaño de muestra pequeño.

La concentración de partículas finas, el tipo de contaminante del aire más letal, en Brooklyn Heights y Fort Greene es de 0,0088 miligramos por metro cúbico (8,8×10 ⁻⁹ oz/pie cúbico), inferior a los promedios de toda la ciudad y el condado. El once por ciento de los residentes de Brooklyn Heights y Fort Greene son fumadores, lo que es ligeramente inferior al promedio de la ciudad de 14 por ciento de residentes fumadores. En Brooklyn Heights y Fort Greene, el 24% de los residentes son obesos, el 6% son diabéticos y el 25% tienen presión arterial alta, en comparación con los promedios de toda la ciudad de 24%, 11% y 28% respectivamente. Además, el 14% de los niños son obesos, en comparación con el promedio de la ciudad del 20%.

El 88 por ciento de los residentes comen algunas frutas y verduras todos los días, lo que es ligeramente superior al promedio de la ciudad del 87 por ciento. En 2018, el 86% de los residentes describieron su salud como "buena", "muy buena" o "excelente", por encima del promedio de la ciudad. 78%. Por cada supermercado en Brooklyn Heights y Fort Greene, hay 12 bodegas.

Oficinas de correos y código postal

Brooklyn Heights está cubierto por el código postal 11201. La Oficina Postal de los Estados Unidos opera dos ubicaciones cercanas: la estación Cadman Plaza en 271 Cadman Plaza East y el Centro Postal Automatizado DUMBO en 84 Front Street.

Educación

Brooklyn Heights y Fort Greene generalmente tienen una proporción más alta de residentes con educación universitaria que el resto de la ciudad a partir de 2018. La mayoría de los residentes (64%) tienen una educación universitaria o superior, mientras que el 11% tiene menos de una educación secundaria y el 25% son graduados de secundaria o tienen alguna educación universitaria. Por el contrario, el 40% de los habitantes de Brooklyn y el 38% de los residentes de la ciudad tienen educación universitaria o superior. El porcentaje de estudiantes de Brooklyn Heights y Fort Greene que sobresalieron en matemáticas aumentó del 27 por ciento en 2000 al 50 por ciento en 2011, y el rendimiento en lectura aumentó del 34 al 41 por ciento durante el mismo período.

La tasa de ausentismo de los estudiantes de escuela primaria en Brooklyn Heights y Fort Greene es aproximadamente igual a la del resto de la ciudad de Nueva York. En Brooklyn Heights y Fort Greene, el 20% de los estudiantes de escuela primaria faltaron veinte o más días por año escolar, lo mismo que el promedio de la ciudad. Además, el 75% de los estudiantes de secundaria en Brooklyn Heights y Fort Greene se gradúan a tiempo, igual al promedio de la ciudad.

Escuelas

St. Ann's School, una escuela K-12, está ubicada en el vecindario, con el campus principal en 129 Pierrepont Street. Packer Collegiate Institute, una escuela K-12, también está ubicada en el vecindario, en 170 Joralemon Street, desde su fundación en 1845.

St. Francis College está ubicado en Remsen Street y ocupa media cuadra de la ciudad. Fue fundada como Academia San Francisco en 1859 por los Hermanos Franciscanos y originalmente estaba ubicada en Baltic Street. St. Francis College fue la primera escuela privada en la Diócesis Católica Romana de Brooklyn. En 2010, asisten a la universidad 2000 estudiantes de tiempo completo y más de 400 estudiantes de tiempo parcial de 80 países. St. Francis College ha sido clasificado por The New York Times como una de las universidades más diversas de los Estados Unidos. La universidad también ha sido clasificada por la revista Forbes y la revista U.S. Noticias y amp; World Report como una de las mejores universidades de licenciatura del norte.

Brooklyn Heights es también la ubicación de la Facultad de Derecho de Brooklyn, fundada en 1901.

Bibliotecas

La sucursal de Brooklyn Heights de la Biblioteca Pública de Brooklyn (BPL) está ubicada en 286 Cadman Plaza West. La sucursal estaba ubicada anteriormente en 280 Cadman Plaza West, que se compartía con Business & Career Library, pero ese sitio fue vendido a un desarrollador y demolido.

Brooklyn Heights' La primera biblioteca fue fundada en 1857 por la Asociación de Bibliotecas Mercantiles de la ciudad de Brooklyn. La primera sucursal de BPL en el vecindario, la sucursal de Montague Street, se inauguró en 1903. El edificio de la sucursal de Brooklyn Heights en 280 Cadman Plaza West se inauguró en 1962 y originalmente contenía un auditorio y una sala para niños. Fue renovado y ampliado de 1990 a 1993, y una vez finalizada la renovación, la sucursal de Brooklyn Heights compartió el sitio con Business & Biblioteca de carreras. En 2013, BPL anunció su intención de vender 280 Cadman Plaza West y, como parte de este anuncio, las funciones de la Biblioteca de Negocios y Carreras se trasladaron a la sucursal central de BPL. Luego, BPL vendió la sucursal de Brooklyn Heights al desarrollador Hudson Companies. Luego, Hudson Companies demolió la estructura y la reemplazó con un condominio de 34 pisos, que ahora contiene la biblioteca más pequeña en su base. Mientras tanto, la sucursal de BPL se trasladó a la ubicación temporal de 109 Remsen Street, hasta que se completó la nueva ubicación en 2022.

Transporte

Brooklyn Heights cuenta con numerosos servicios de metro, específicamente los trenes A y C en High Street; el A, C, F, , N, R y W en Jay Street – MetroTech; los trenes 2 y 3 en Clark Street; y el 2, 3, 4, 5, N, R y Trenes W en Borough Hall/Court Street.

Aunque no hay rutas de autobús en realidad paran en Brooklyn Heights, muchos MTA Las rutas de autobús de Operaciones Regionales se encuentran cerca en el centro de Brooklyn. El B25 también se detiene en Dumbo/Fulton Ferry, mientras que el B61 y B63 sirven Cobble Hill.

En junio de 2017, la ruta South Brooklyn de NYC Ferry comenzó a hacer escala en los muelles 1 y 6 de Brooklyn Bridge Park en Brooklyn Heights.

Nombres de calles

Muchas de las calles de Brooklyn Heights llevan el nombre de personas que ocuparon un lugar destacado en la historia del barrio.

• Adams Street – John Adams, segundo presidente de Estados Unidos; originalmente llamado "Calle del Congreso"
• Aitken Place – Monseñor Ambrose Aitken de San Carlos Borromeo Iglesia católica romana
• Cadman Plaza – Samuel Parkes Cadman, pastor de la Iglesia Congregacional Central
• Clark Street – William Clark, capitán de la nave
• Clinton Street – DeWitt Clinton, alcalde de Nueva York, gobernador del estado de Nueva York, tres veces candidato presidencial
• College Place – nombrado por el Instituto Collegiado de Brooklyn para las Damas Jóvenes (1829-1842); el edificio se convirtió en el Hotel Mansion House en 1875
• Court Street – renombrado de "George Street" en 1835, a pesar de que no había cortes cerca
• Doughty Street – Charles Doughty, abogado del siglo XVIII, ayudó a crear el pueblo de Brooklyn
• Elizabeth Place – Elizabeth Cornell, construyó la primera mansión Pierrepont
• Fulton Street, Old Fulton Street – Robert Fulton, introdujo el servicio de transbordador de vapor entre Brooklyn Heights y Manhattan; Old Fulton Street originalmente se llamaba "Kings Highway", y Fulton Street era "Main Street"
• Furman Street – William Furman, legislador estatal
• Garden Place – originalmente parte del jardín de Philip Livingston
• Grace Court, Grace Court Alley - nombrado Grace Church
• Henry Street – Dr. Thomas Henry, presidente de la Sociedad Médica del Condado de Kings
• Hicks Street – John y Jacob Hicks, operadores de ferry del siglo XVII
• Hunts Lane – John Hunt, comprador temprano de tierra de Ezequías Pierrepont
• Joralemon Street – Teunis Joralemon, fabricante de sillas
• Livingston Street – Philip Livingston, el único firmante de la Declaración de Independencia que era de Brooklyn
• Middagh Street – los Middaghs, una familia de guerra pre-revolucionaria
• Monroe Place – James Monroe, quinto presidente de Estados Unidos; la calle más amplia de Brooklyn Heights
• Montague Street – Lady Mary Wortley Montagu, feminista inglesa y activista por la inoculación de viruelas, miembro de la familia Pierrepont; originalmente llamada "Calle Constable" después de Anna Marie Constable Pierrepoint
• Pierrepont Street, Pierrepont Place – Hezekiah Pierrepont, el "fundador" de Brooklyn Heights
• Remsen Street – Henry Remsen, hijo de Ram Jensen Vanderbeeck, herrero del siglo XVII
• Schermerhorn Street – Peter y Andrew Schermerhorn, comerciantes y propietarios
• Sidney Place – Sir Philip Sidney; originalmente "Monroe Place" hasta 1853
• Tillary Street – James Tillary, que trabajaba en encontrar una cura para la fiebre amarilla

En cuanto a las "calles de frutas" en Brooklyn Heights – las calles Cranberry, Orange y Pineapple – la Guía WPA de la ciudad de Nueva York informa que antes de la Durante la Guerra Civil, estas calles, junto con las calles Poplar y Willow, recibieron el nombre de familias prominentes, pero un miembro de la familia Middagh expresó su disgusto por estas familias reemplazando el señales de tráfico con nombres botánicos. La ciudad restauraría los nombres propios y Middagh volvería a colocar sus propios carteles. Varias iteraciones de este juego terminaron cuando los nuevos nombres de Middagh recibieron estatus oficial mediante una resolución del concejal. En Históricamente hablando, el historiador del distrito de Brooklyn John B. Manbeck sólo dice que estos nombres de calles "tienen orígenes cuestionables", al igual que Love Lane, que supuestamente recibe Debe su nombre a los encuentros que allí tuvieron lugar entre una linda muchacha que vivía cerca y sus pretendientes.

Personas destacadas

Ha habido muchos residentes destacados de Brooklyn Heights. Las fechas enumeradas son sus respectivas fechas de nacimiento y muerte. Los residentes famosos incluyen:

En la cultura popular

• El programa de televisión de 1960 The Patty Duke Show fue establecido en la calle Remsen 8, Brooklyn Heights, y el vecindario recibió un cheque de nombre en la canción temática, en la que "Patty sólo vio las vistas que una chica puede ver desde Brooklyn Heights".
• La película de 1975 Tres días del Cóndor, dirigida por Sydney Pollack y protagonizada por Robert Redford y Faye Dunaway, tenía la residencia ficticia del personaje de Dunaway situado en la 9 Cranberry Street en Brooklyn Heights.
• La película de terror de 1977 El centinela exhibieron disparos exteriores a lo largo del Promenade, sobre todo del edificio más meridional de la 13 Remsen Street. El barrio es un destino popular para muchos productores de televisión y cine, y se ha utilizado tanto para sesiones interiores como exteriores en proyectos que incluyeron Boardwalk Empire, St. James Place, Collar blanco, y Hostages.
• El área también fue el escenario principal El Cosby Show (1984–1992) donde la familia Huxtable residía en una casa de piedra de dos pisos en la 10 Stigwood Avenue, una dirección ficticia en Brooklyn Heights.
• La película romántica de la comedia 1987 Moonstruck, protagonizada por Cher y Nicolas Cage, se encuentra en el barrio.
• La reina canadiense Brooke Lynn Hytes se llama del vecindario. Fue un corredor en la undécima temporada de RuPaul's Drag Race.