Alfa Romeo Brera y Araña

El Alfa Romeo Brera y el Alfa Romeo Spider (Tipo 939) son coches deportivos de tamaño medio con plataforma GM/Fiat Premium, fabricados por Pininfarina y comercializados por Alfa Romeo como coupé 2+2 y roadster respectivamente.

Se fabricaron 12.488 unidades del Spider y 21.786 unidades del Brera; la producción finalizó a finales de 2010 y el inventario permaneció hasta 2011.

El nombre 'Brera' Parece provenir del distrito Brera de Milán, conocido por ser un área artística y a veces conocido como el 'Montmartre milanés'. Alfa Romeo se fundó en Milán en 1910.

Concepto

El Brera se presentó originalmente como un concept car en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2002, diseñado por Giorgetto Giugiaro de Italdesign Giugiaro. El concepto estaba propulsado por un motor Maserati V8 de alrededor de 400 CV (294 kW; 395 CV). El Brera recibió comentarios positivos y, posteriormente, Alfa Romeo anunció planes de producción para 2005. En 2004, Giorgetto Giugiaro recibió el premio de diseño industrial Compasso d'Oro por su Brera Concept.

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  El coche de concepto Brera
• 
  Interior

Producción

El Alfa Romeo Brera se presentó en forma de producción en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2005. Tradujo la apariencia exterior del original a una escala mucho menor, convirtiéndose en un cupé de tamaño mediano sobre la plataforma GM/Fiat Premium (compartida con el Alfa Romeo 159) y diseñado para reemplazar al GTV saliente. También se anunció una versión convertible del Brera llamada Spider, que se lanzará poco después del cupé para reemplazar al Spider existente basado en GTV.

En Europa, el Brera estaba inicialmente disponible con dos motores de gasolina, el JTS de 2,2 litros de 185 CV (136 kW; 182 CV) y el V6 de 3,2 litros de 260 CV (191 kW; 256 CV); y un turbodiésel JTD de 2,4 litros y 200 CV (147 kW; 197 CV). Los coches con motor diésel o 2.2 de gasolina tenían tracción delantera, mientras que el V6 venía con un sistema de tracción total Torsen similar al Q4 del 159.

En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008, Alfa Romeo presentó versiones actualizadas del Brera y del Spider, respectivamente. La versión V6 de 3,2 litros estuvo disponible con tracción delantera, lo que permite una velocidad máxima de 250 km/h (155 mph); todas las variantes del modelo adoptaron el diferencial de deslizamiento limitado electrónico e-Q2; El uso de aluminio en varias partes del coche ayudó a reducir el peso.

Al año siguiente, nuevamente en el Salón del Automóvil de Ginebra, se añadió a la gama un modelo de motor de gasolina turboalimentado completamente nuevo con la denominación 1750 TBi (Turbo Benzina iniezione). Esta unidad de 1.742 cc presentaba inyección directa y sincronización variable de válvulas tanto en las levas de admisión como de escape, y desarrollaba 200 PS (147 kW; 197 hp) y 320 N⋅m (236 lbf⋅ft) de torque.

Totales de producción

*establecido por los registros de producción de Pininfarina

Recortes

Al igual que su predecesor, el Brera estaba inicialmente disponible con dos niveles de equipamiento: 'Medium' y 'Sky View'; el nombre de este último deriva del techo panorámico de cristal disponible para la versión superior del Brera. En 2008 se introdujo un acabado especial; llamado TI (Turismo Internazionale), con 19" llantas de aleación, insignias especiales en los guardabarros delanteros y en el interior de los reposacabezas delanteros. Además de las ruedas más grandes, había frenos Brembo más grandes y amortiguadores y resortes más rígidos.

Brera S

En la primavera de 2008, el Brera 'S' Se anunció la edición especial. Esta versión de edición limitada exclusiva en Gran Bretaña y aprobada por Alfa Romeo fue desarrollada por los especialistas en ingeniería británicos Prodrive y tenía como objetivo abordar las críticas sobre el manejo del automóvil estándar. Se fabricaron 500 unidades del Brera S. El Brera S se desarrolló en 12 meses y los componentes y ajustes de suspensión y chasis del 'S' fueron modificados del coche estándar, alterando las características de manejo. Estos incluyen suspensiones Bilstein y Eibach, escape deportivo Prodrive y neumáticos especiales de 19" ruedas y molduras. Alfa Romeo y Prodrive habían colaborado anteriormente en el deporte del motor, haciendo campaña con un Alfa Romeo 155 en el BTCC durante 1995.

Brera Italia Independiente

En 2009, Alfa Romeo lanzó una edición limitada de Brera y Spider en asociación con Italia Independent, una empresa de diseño italiana propiedad y dirigida por Lapo Elkann, nieto de Gianni Agnelli del imperio Fiat. Limitada a 900 unidades y con el nombre del socio de Alfa Romeo en la empresa, la edición Italia Independent del Brera se ofreció con pintura de titanio con acabado opaco, ruedas de 18''. "turbina" llantas de aleación estilo y una tapa de llenado de combustible de aluminio. El interior tenía un sistema de navegación por satélite de serie y el interior tenía molduras de fibra de carbono.

El Italia Independent se ofreció con 2.0 JTDM de 125 kW (170 CV), 2.4 JTDM diésel de 154 kW (210 CV), 2.4 JTDM diésel de 157 kW (214 CV) (2009-10) o 1.8 de 147 kW (200 CV) TBi, motor 2.2 JTS de 136 kW (185 CV), motor de gasolina 3.2 V6 de 191 kW (260 CV) y cambio de seis velocidades. Una manual convencional de 6 velocidades, la "Selespeed" Se ofrecían opciones de transmisión manual automatizada y automática Q-Tronic, y el motor V6 también estaba disponible con el sistema de tracción total Q4 de Alfa Romeo.

Araña

La nueva versión Spider (Tipo 939) se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2006, donde también recibió el premio "Cabrio del año" otorgar. El Spider se basa en el cupé Brera y tiene capacidad para dos pasajeros en lugar de cuatro como en el cupé. Originalmente, Alfa Romeo ofrecía dos motores: el motor JTS de cuatro cilindros en línea de 2,2 L y el V6 de 3,2 L; el turbodiésel JTD common rail se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007. Este coche reemplazó al GTV Spider, que se presentó en 1995.

El 939 Spider puede considerarse como la sexta generación de Alfa Romeo Spider, cuya primera versión se lanzó en 1966. La producción finalizó en noviembre de 2010.

Independiente de Italia

En 2009, Alfa Romeo presentó una edición limitada de Brera y Spider en asociación con Italia Independent. Limitada a 900 unidades y con el nombre del socio de Alfa Romeo en la empresa, la edición Italia Independent del Brera se ofreció con pintura de titanio con acabado opaco, ruedas de 18''. "turbina" llantas de aleación estilo y una tapa de llenado de combustible de aluminio.

El Italia Independent se ofreció con 2.0 JTDM de 125 kW (170 CV), 2.4 JTDM diésel de 154 kW (210 CV), JTDM, 2.4 JTDM diésel de 157 kW (214 CV) o 1.8 TBi de 147 kW (200 CV), 136 Motores de gasolina 2.2 JTS de 185 CV (kW) o 3.2 V6 de 191 kW (260 CV) y cambio de seis velocidades. Una manual convencional de 6 velocidades, la "Selespeed" Se ofrecieron opciones de transmisión manual automatizada y automática Q-Tronic, y el automóvil con motor V6 también estaba disponible con el sistema de tracción total Q4 de Alfa Romeo.

Araña 'Mille Miglia'

Alfa Romeo ha creado una edición especial de su Spider descapotable con el fin de conmemorar la histórica carrera Mille Miglia de 1.000 millas que se celebra anualmente en Italia. El fabricante de automóviles construyó sólo 11 ejemplares de la 'Spider Mille Miglia' para conmemorar las 11 victorias que obtuvo en la famosa carrera italiana, que presagió el ascenso del gran turismo deportivo original.

Aunque no hay aumentos de rendimiento, el Spider Mille Miglia se basa en el modelo estándar 3.2 V6 y tiene una potencia de 260 CV (191 kW; 256 CV). En lugar de mejoras de rendimiento, cada edición especial presenta una placa plateada que describe una de las victorias de Alfa Romeo entre 1928 y 1947. El modelo de edición especial también recibe una pintura roja brillante exclusiva llamada 'Rosso 8C'. ; y un 'Quadrifoglio' (un trébol de cuatro hojas) en sus aletas delanteras, así como costuras rojas en los asientos de cuero negro. Además, las tapas traseras de las barras antivuelco son cromadas en lugar de estar pintadas de plata, mientras que las tapas de la carrocería detrás de ellas, también plateadas en otras versiones, son de color rojo.

Edición limitada Araña

El Alfa Romeo Spider Limited Edition cuenta con una selección de tres combinaciones de colores (Negro Carbonio, Rojo Alfa, Blanco Ghiaccio) además de llantas de aleación de 19 pulgadas, tapicería de cuero, asientos delanteros con memoria y calefacción eléctricamente ajustables y espejos exteriores. El vehículo ahora también está disponible con el sistema manos libres Blue&Me del Grupo Fiat con reconocimiento de voz y reproductor multimedia. Los colores personalizados para el Alfa Spider Limited Edition incluyen una versión Carbonio Black con tapicería de cuero natural, mientras que la pintura exterior Alfa Red se combina con un interior de cuero negro. La combinación de colores Ghiaccio White se puede elegir entre tapicería de cuero negro o natural.

Debajo del capó se encuentra el conocido motor de gasolina JTS 2,2 L de 185 CV. El automóvil puede acelerar de 0 a 62 mph en aproximadamente 8,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de más de 139 mph (224 km/h).

Motores

Especificaciones

Rendimiento

Premios

• Antes de que fuera liberado, el coche de concepto Brera fue votado "Mejor espectáculo" por Autoweek En la revista Geneva Motor Show, "Best of Show" en la categoría de prototipos de la Villa d’Este Concorso D’Eleganze, recogió dos premios en Challenge Bibendum 2002, y "el coche más fascinante" en el Super Car Rally 2002 de París a Monte Carlo.
• Más hermosa Car en el World Award en el 21o Festival Internacional del Automóvil 2006
• Auto europeo del año 2007 en Japón.
• Mejor Deportes/Coupe - ¿Qué coche diesel?
• European Automotive Design Award 2006
• Premio al Mejor Diseño 2006 por Autocar Magazine (UK)
• Mejor Coupe – Premios del Carro Croata del Año 2006