Alex Roy

Alexander Roy (nacido el 23 de noviembre de 1971) es un escritor, podcaster, presentador de televisión y piloto de rally estadounidense que ha establecido varios récords de resistencia en carreras de resistencia, incluido el récord transcontinental estadounidense "Cannonball Run", que él y Dave Maher rompieron en 2007 con un tiempo de 31 horas y 4 minutos, y que aparece en el documental de 2019 APEX: The Secret Race Across America.

El 1 de abril de 2015, Roy anunció que había completado el registro de conducción transcontinental a través de Estados Unidos en 26 horas y 28 minutos. Posteriormente, reveló que se trataba de una broma del Día de los Inocentes para destacar la falta de verificación de datos en los medios digitales.Roy se distinguió en los rallies Gumball 3000 y Bullrun con un BMW M5 modificado y, posteriormente, con un Bentley Continental GT, decorados cómicamente como coches de policía canadienses, alemanes, españoles, suecos, italianos y bahameños (con luces, sirenas y una muñeca inflable) para el equipo Polizei 144. Ganó el trofeo Spirit de Gumball en 2003 por su coche, sus excéntricos disfraces y sus respuestas simuladas en francés o alemán a entrevistas. En 2004, él y su copiloto lucieron disfraces basados en la película de ciencia ficción de Disney, Tron, y ganaron el trofeo Style.Roy se prepara meticulosamente para los mítines con el objetivo de evitar ser detenido por la policía, usando mapas, GPS y hojas de cálculo. Durante el mitin de 2004, se hizo pasar por un policía, usando luces intermitentes en sus vehículos para realizar controles de tráfico ilegales contra sus competidores.Un récord previo de 32 horas y 7 minutos para cruzar Estados Unidos de Nueva York a Los Ángeles fue establecido en 1983 por David Diem y Doug Turner durante el Expreso de los Estados Unidos, sucesor no oficial de la Carrera de la Bala de Cañón. El récord no era oficial y nunca se documentó ni confirmó. Cuando el documentalista Cory Welles se lo hizo saber a Roy, este decidió que debía ser él quien lo rompiera.Roy y su copiloto Jonathan Goodrich, su viejo amigo, completaron una prueba en diciembre de 2005, terminando con un tiempo de 34 horas y 46 minutos. En un intento posterior en abril de 2006, se incorporó un avión de reconocimiento, pero la falla de la bomba de combustible de su M5 puso fin a la prueba en Oklahoma. El 7 de octubre de 2006, Roy y su copiloto sustituto, David Maher, un banquero de inversiones neoyorquino (quien también fue su copiloto en Gumball 2003), emprendieron otra prueba. En esta, con un tiempo de 31:04, Roy recorrió 2794 millas en mapas y 2800 millas en carretera, las cuales recorrió a una velocidad promedio de 90.1 mph. La prueba se realizó durante el fin de semana del Día de la Raza para minimizar el tráfico, en parte por seguridad; también evitaron cualquier tipo de conducción imprudente, como conducir demasiado cerca de otro vehículo, aunque alcanzaron velocidades máximas de 160 mph. La ruta de Roy, que solo pasó por cuatro cabinas de peaje, tres o cuatro semáforos en rojo y solo tuvo un encuentro cercano con la patrulla de carreteras en Oklahoma, terminó en el muelle de Santa Mónica.

El récord fue presenciado en parte por Davey Johnson y Mike Spinelli, colaborador y editor jefe del blog automovilístico Jalopnik.[1] El tiempo se registró con un reloj que se marcó al salir de Nueva York y volar a California antes de su llegada.Otro equipo de pilotos de rally, compuesto por los veteranos de Gumball, Richard Rawlings y Dennis Collins, afirma haber batido el récord en mayo de 2007 con un tiempo de 51:59 en un recorrido de 4518 kilómetros. También afirman que Roy no se ciñó al recorrido de la Cannonball Run original. Alex Roy, por otro lado, afirma que casi cada año el recorrido era diferente y que la única regla era el tiempo total de punto a punto. El récord de 31:04 se estableció con margen suficiente para batirlo incluso con el mismo recorrido que la carrera cross-country más larga de la historia. El creador de la Cannonball Run, Brock Yates, no reconoce ningún récord ni carrera oficial por temor a que alguien muera. Roy expresa una preocupación similar con respecto a cualquiera que intente batir su supuesto récord.En octubre de 2007, Roy publicó un libro sobre su carrera como piloto, «The Driver: My Dangerous Pursuit of Speed and Truth in the Outlaw Racing World» (HarperCollins, ISBN 978-0-06-122793-6). La información sobre la carrera que batió el récord se mantuvo en reserva hasta su publicación.El récord transcontinental de Roy fue batido posteriormente, en octubre de 2013, por Ed Bolian, oriundo de Atlanta, con un tiempo de 28 horas, 50 minutos y 26 segundos.

En 2015, Roy estableció otro récord transcontinental, o récord de bala de cañón, en la categoría de coches eléctricos, con un tiempo de 57 horas y 48 minutos, de Los Ángeles a Nueva York, superando el tiempo anterior de 58:55, precedido por los récords de 67:21 y 76:05. Roy estaba con Carl J. Reese y Deena Mastracci, quienes habían establecido el tiempo anterior de 58:55. Usaron un Tesla Model S y su piloto automático para lograr el tiempo de 57:48.Del 24 al 27 de agosto de 2016, Roy y sus compañeros Warren Ahner y Franz Aliquo, fundador de Streetwars, volvieron a batir los récords de la Carrera Cannonball Eléctrica y Semiautónoma, conduciendo un Tesla Model S 90D 4677 kilómetros desde el Portofino Inn hasta el taller Red Ball en 55 horas, superando el récord anterior por 2 horas y 48 minutos. El piloto automático de Tesla estuvo activo el 97,7 % del trayecto. Los datos de GPS y las pruebas de vídeo se capturaron utilizando un dispositivo de seguimiento de flotas de EE. UU. y el software de registro de vídeo Chffr de Comma.ai.Con un Tesla Model 3 de producción temprana, que se entrega exclusivamente a clientes en California, Roy y su copiloto Dan Zorrilla volvieron a batir el récord de la Carrera de la Cannonball Eléctrica del 28 al 31 de diciembre de 2017, recorriendo 4562 km (2860 millas) en dirección este, desde el Portofino Inn hasta el taller de Red Ball, en 50 horas y 16 minutos. Los datos de GPS se capturaron con la aplicación GPS Tracks y el vídeo se compartió en YouTube. En julio de 2019, el récord de Roy fue batido por el equipo familiar de Robin Jedi Thomsen y sus padres, Lars Thomsen y Betty Legler, con un tiempo de 48 horas y 10 minutos, recorriendo 4562 km (2835 millas) en dirección oeste en un Tesla Model 3 de tracción trasera de largo alcance, entre el 12 y el 14 de julio de 2019.El 10 de septiembre de 2001, Roy estableció el récord de la vuelta más rápida en Manhattan. Con un tiempo de aproximadamente 27 minutos, recuerda en su libro, mencionado anteriormente, que alcanzó velocidades máximas de 232 km/h mientras cometía 151 infracciones de tránsito, suficientes para que le suspendieran la licencia de conducir de Nueva York 78 veces.Utilizó una ruta que le permitía evitar las zonas más septentrionales y con mayor vigilancia policial de la ciudad. Partiendo del World Trade Center, que casualmente fue destruido al día siguiente en un atentado terrorista, Roy condujo por el paso subterráneo de Battery Park, subió por la Franklin D. Roosevelt East River Drive, cruzó el intercambiador del puente George Washington y bajó por la Henry Hudson Parkway, que se convierte en la West Side Highway y finalmente termina en el World Trade Center. Aunque habla de la vuelta a fondo en su libro, el vídeo nunca se ha publicado.En octubre de 2010, se subió a YouTube un video que mostraba cómo Roy batía su récord. Los participantes recorrieron la misma ruta (aunque el paso subterráneo de Battery Park se reserva para el final) y lograron un tiempo de 26 minutos y 3 segundos.

En agosto de 2013, Adam "Afroduck" Tang, ciudadano canadiense, estableció un nuevo récord no oficial de 24 minutos y 7 segundos en Manhattan con un BMW Z4 3.0si manual de 2006, lo filmó y lo subió a YouTube con el título "Vuelta más rápida de Manhattan 2013". Comenzó el circuito en la calle 116 y se detuvo en todos los semáforos en rojo, excepto uno, del recorrido.Roy colaboró con el programa de YouTube Fast Lane Daily en un segmento llamado "Road Testament". El programa abordó temas como la seguridad del conductor, guías para días de pista, rallies en carretera y mucho más.Roy es actualmente editor general del sitio web de automoción The Drive, fundador y copresentador de Autonocast (un podcast centrado en el futuro del transporte) y copresentador de /DRIVE en NBC Sports, un programa de televisión sobre coches con Chris Harris y Mike Spinelli, que ya va por su sexta temporada.En marzo de 2018, Roy publicó el Manifiesto de la Conducción Humana, con el que se creó la Asociación de Conducción Humana, cuyo objetivo es proteger la propiedad privada de vehículos y el control sobre los vehículos automatizados.En enero de 2019, Roy se incorporó a Argo.ai, desarrollador de vehículos autónomos, como Director de Operaciones Especiales. Dejó ese puesto en diciembre de 2022.En enero de 2023, Roy cofundó Johnson & Roy, una firma de asesoría en gestión estratégica centrada en el "Comando Narrativo" para startups de IA, tecnología dura, robótica y transporte.En mayo de 2024, Roy cofundó New Industry Venture Capital.En enero de 2025, Roy cofundó el podcast Tool Or Die.Roy es un habitual de los bailes benéficos juveniles, anteriormente presidió la junta directiva de The Moth, la serie de narración en vivo de la ciudad de Nueva York, actualmente forma parte de la junta directiva de la plataforma de música clásica Groupmuse y en 2004 ganó un reality show británico, The Ultimate Playboy.

• Alexander Roy en IMDb
• Alex Roy en GTspirit
• Revista Wired - "El Pedal-A-El-Metal, Totalmente Ilegal, Sprint Cross-Country para la Gloria"