Ala-a
Kuat RZ-1 A-wing Interceptor son cazas estelares de la franquicia Star Wars. Diseñados y fabricados por Kuat Systems Engineering, se representan como interceptores rápidos pero frágiles de la Alianza Rebelde, concebidos para ataques quirúrgicos de alta velocidad, reconocimiento profundo y servicio de caza de escolta.
A-wings aparece por primera vez en Return of the Jedi (1983) y luego en numerosos materiales y producciones de Star Wars. Ganó popularidad a través de su representación en varios videojuegos y, desde 1985, el A-wing ha sido comercializado por varias empresas. Son las naves más rápidas en el canon de Star Wars, con la ventaja de ser la nave equipada con un motor hiperespacial más pequeño sin depender de un portaaviones, lo que permite que la nave salga de una batalla perdida o escape de un territorio hostil después de realizar un ataque.
Apariciones
Los RZ-1 A-wing del Escuadrón Verde participan en la culminante Batalla de Endor representada en El retorno del Jedi (1983). En Endor, un ala-A pilotado por Arvel Crynyd (Hilton McRae) se estrella contra el puente del Super Star Destroyer Executor, lo que hace que el Executor se estrelle sin control contra el segunda Estrella de la Muerte. Además de McRae, dos mujeres grabaron imágenes de la cabina del ala A; uno de los actores fue cortado y el otro fue doblado por un actor masculino.
Las alas A aparecen más tarde en varios programas de televisión, libros y juegos de Star Wars Expanded Universe. Parte del material del Universo Expandido dice que Jan Dodonna creó el A-wing basándose en su análisis del papel de la velocidad en la Batalla de Yavin, la batalla culminante en Star Wars (1977). El material posterior, como la serie de televisión Star Wars Rebels, muestra los cazas estelares en uso antes de los eventos de Star Wars.
Los Alas-A del Escuadrón Fénix juegan un papel importante en Rebels' segunda temporada (2015-2016). Los productores de Rebels usaron el A-wing en parte porque la nave no se usó mucho en Return of the Jedi. La presencia del luchador en la caricatura pretendía mostrar que diferentes grupos usaron diferentes oficios para luchar contra el Imperio. Los episodios de la serie "Los holocrones del destino" y "Soles gemelos" también cuentan con el entrenador biplaza RZ-1T, una nave espacial de entrenamiento utilizada por los rebeldes para entrenar a los reclutas. El RZ-1T también aparece en la novela Battlefront II: Inferno Squad.
El RZ-1 A-Wing se basa en el R-22 A-Wing, también fabricado por Kuat Systems Engineering
Una variante posterior, el RZ-2 A-wing, aparece en Star Wars Battlefront II y en Star Wars: The Last Jedi. Es una nave espacial más grande utilizada por la Resistencia contra la Primera Orden.
Concepto y diseño
El Ala-A fue uno de los dos nuevos cazas estelares de la Alianza Rebelde creados para El Retorno del Jedi. Fue apodado el A fighter porque fue el primero de los dos diseños creados. El arte conceptual de Ralph McQuarrie tiene un color azul, pero estas secciones estaban rojas en los modelos debido a las limitaciones de la pantalla azul.
Wesley Seeds y Lorne Peterson de Industrial Light & Magic construyó el modelo, y su figura piloto se basa en un aviador alemán de la Primera Guerra Mundial. Un motor "ala" dañado por la batalla se colocó en su lugar para representar el luchador dañado de Arvel Crynyd cuando se estrelló contra el Ejecutor.
El color azul y blanco original de McQuarrie se usó para la apariencia de la nave en Rebels. Fotografías de la filmación de Star Wars: The Last Jedi< /i> muestra un ala-A en el set de filmación. Screen Rant sugiere que el A-wing que se ve en las fotografías evoca algo del diseño original de McQuarrie, como la forma del cañón bláster y la presencia de puertos adicionales en la cabina.
Representación
Según el canon de Star Wars, el Ala-A fue producido por primera vez por Kuat Systems Engineering, que había construido el caza estelar Delta-7 para la Orden Jedi. Con los Jedi erradicados (como se muestra en Star Wars: Episodio III - La venganza de los Sith) y el Delta-7 casi imposible de pilotar para los no Jedi, Kuat diseñó un nuevo caza estelar, el R-22. Ala-A, con la esperanza de que el Imperio Galáctico lo comprara. Mientras estaba impresionado con los prototipos del R-22, el Imperio optó por el caza TIE y prohibió a Kuat producir en masa el Ala-A. Los prototipos se vendieron al reino de Tammuz-an, que más de una década después finalmente se vendió a la Alianza Rebelde.
Los ingenieros rebeldes hicieron muchas alteraciones al diseño original del R-22 para producir el modelo RZ-1 como se ve en Return of the Jedi. Los motores originales se cambiaron por otros más potentes, mientras que otros componentes principales se reemplazaron con versiones livianas para poder agregar un hiperimpulsor supraluminal. El caza resultante es más rápido incluso que el interceptor TIE del Imperio y es perfecto para ataques rápidos, patrullas de largo alcance y misiones de reconocimiento. Sus dos cañones láser, montados en soportes giratorios especiales, pueden elevarse o deprimirse 60° verticalmente; algunos se modificaron para una rotación completa de 360°, pero tenían más posibilidades de atascarse. Sin embargo, los ingenieros no pudieron equipar el A-wing con un droide astromecánico, lo que limitó la cantidad de coordenadas hiperespaciales que podía transportar. La falta de asistencia de droides también hace que sea un desafío, incluso para un ser con reflejos de Jedi, controlar un caza tan rápido y maniobrable. En consecuencia, solo los mejores pilotos rebeldes pueden volar el A-wing.
Después de que el Imperio fuera derrotado, el material de fondo explica cómo Kuat Systems Engineering realizó una serie de mejoras en el diseño para crear el RZ-2 A-wing para la Flota de Defensa de la Nueva República. Incluso más rápido que el original, el RZ-2 requiere menos mantenimiento que el RZ-1, y los soportes giratorios que permiten que sus cañones láser giren 360° ya no estaban en riesgo de atascarse. Gracias a la campaña de desarme de la Nueva República, los RZ-2 encontraron su camino hacia la Resistencia, que al igual que la Rebelión antes, solo permite que los mejores pilotos vuelen el A-wing.
Impacto
CinemaBlend dijo que el A-wing recibió poca atención después de Return of the Jedi porque ningún personaje destacado pilotaba la nave. En 1985, Kenner lanzó una figura de piloto de ala-A como parte de su línea Power of the Force, y lanzó un "magnífico" Juguete de ala-A como parte de la línea Star Wars: Droids. Desde entonces, el A-wing ha sido recreado como varios otros juguetes, modelos y coleccionables por compañías que incluyen a Galoob, Hasbro, Model Products Corporation, Estes Industries, Lego y Fantasy Flight Games.
Screen Rant dijo que el A-wing ganó popularidad como nave jugable en el simulador de combate espacial Star Wars: X-Wing (1993), que The Escapist dijo que describía el barco como "un excelente luchador de perros". Los videojuegos posteriores que permitieron a los jugadores pilotar el Ala-A también contribuyeron a la popularidad de la nave. Blastr clasificó al A-wing en el puesto 16 en su lista de los mejores vehículos de Star Wars.
El príncipe Harry fue fotografiado sentado en la cabina de un ala A durante su visita y la del duque de Cambridge en abril de 2016 al plató de Star Wars: Episodio VIII. En respuesta a las fotografías, varias publicaciones llamaron al A-wing "icónico", un "héroe anónimo", "lamentablemente subestimado" y "un clásico". 34;.
En 2018, se probaron las capacidades aerodinámicas de varios cazas estelares de Star Wars, incluido el Ala-A, utilizando el programa de túnel de viento virtual Autodesk Flow Design. De esos cazas estelares probados, el A-wing se encontraba entre los diseños más aerodinámicos de todos con un coeficiente de arrastre de.17, aunque aún era peor que el ejemplo de la vida real del F-4E Phantom con una calificación de.02. Estos malos resultados se racionalizaron con las explicaciones en el universo de que el coeficiente de arrastre no juega ningún papel en los viajes espaciales, y que los cazas de Star Wars pueden usar repulsores y escudos deflectores para obtener mejores perfiles de vuelo.
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