Ala 162

El Ala 162 (162 WG) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Arizona, estacionada en la Base de la Guardia Nacional Aérea Morris, Arizona. Si se activa al servicio federal, el ala pasa al Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.La misión principal del Ala 162 es la educación y el entrenamiento de vuelo de las tripulaciones internacionales de los F-16 Fighting Falcon. Además, el ala se encarga de la defensa aérea y la protección del territorio nacional de Estados Unidos.El 162.º está compuesto por las siguientes unidades:

• 162o Grupo de Operaciones

148a Fighter Squadron

152nd Fighter Squadron

195th Fighter Squadron

162nd Training Squadron

• 162o Grupo de Mantenimiento
• Grupo de Apoyo a la Misión
• 162o Grupo Médico
• 214o Grupo de Ataque (MQ-9A) (GSU en Davis-Monthan AFB & Fort Huachuca)
• 107o Escuadrón de Control Aéreo (GSU en Luke Air Force Base)
• Air National Guard Air Force Reserve Command Test Center (F-16C/D Block 25/32)

El 1 de julio de 1969, el 152.º Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos de la Guardia Nacional Aérea de Arizona recibió autorización para expandirse a nivel de grupo, y la Oficina de la Guardia Nacional estableció el 162.º Grupo de Entrenamiento de Cazas Tácticos. El 152.º TFTS se convirtió en el escuadrón de vuelo del grupo. Otros escuadrones asignados al grupo fueron el 162.º Cuartel General, el 162.º Escuadrón de Material (Mantenimiento), el 162.º Escuadrón de Apoyo de Combate y el 162.º Dispensario de la USAF.

Como parte del Comando Aéreo Táctico, la misión del 162.º TFTG era formar pilotos listos para el combate para el avión F-100. El 152.º TFTS se equipó con el F-100C Super Sabre, y el grupo graduó a sus primeros estudiantes en 1970. Poco después, la unidad fundó la Escuela de Armas de Caza de la Guardia Nacional Aérea (FWS) en Tucson. Esta escuela enseñó a los pilotos de caza de la Guardia Aérea y la Reserva de todo el país a utilizar eficazmente tácticas y tecnología armamentística avanzadas.En 1977, el grupo recibió el avión de apoyo terrestre A-7D Corsair II, que reemplazó a los F-100. A principios de la década de 1980, también recibió el A-7K, un avión de entrenamiento biplaza con capacidad de combate derivado del monoplaza A-7D. Esta fue la primera vez que un fabricante de aeronaves produjo un nuevo avión diseñado específicamente para la Guardia Nacional Aérea.La unidad recibió su segundo Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea por continuar con éxito el entrenamiento de los estudiantes del F-100, al tiempo que completaba la conversión más desafiante en su historia. Dicha tarea consistía en convertir los F-100 a A-7D.En febrero de 1984, se asignó al grupo un segundo escuadrón, el 195.º Escuadrón de Cazas Tácticos, y se le asignaron A-7D adicionales. Un tercer escuadrón de A-7D, el 148.º Escuadrón de Cazas, se asignó en octubre de 1985. Estos tres escuadrones compartían un código de cola (AZ) común, y las aeronaves del grupo se formaron en un grupo común, del cual los tres escuadrones se entrenaron.

Durante la década de 1980, la unidad recibió su cuarto Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea y el Trofeo Spaatz. El Trofeo Spaatz reconoció a la 162.ª Ala de Caza como la unidad más destacada de la Guardia Nacional Aérea de Estados Unidos.En 1985, la unidad inició una misión de entrenamiento dual utilizando una combinación de F-16 Fighting Falcon y sus aviones A-7. Tras la retirada de los A-7 del inventario, la conversión del A-7D/K comenzó en 1986, cuando el grupo empezó a recibir aviones F-16A más antiguos de otras unidades de la USAF.La misión de la unidad era entrenar pilotos listos para el combate para la Guardia Nacional Aérea (Unidad de Entrenamiento de Reemplazo o RTU), pero los antiguos fuselajes del F-16A Bloque 5 no eran del todo adecuados para cumplir esta misión. Por lo tanto, después de 1989 se incorporaron al escuadrón varios F-16A Bloque 15 más modernos para mantener un programa de entrenamiento más moderno. Los últimos A-7D se retiraron en 1992.En 1987, el grupo recibió el Premio de Seguridad de las Américas del Sistema de Cooperación Entre las Fuerzas Aéreas Americanas (SICOFAA). En 1989, los Países Bajos y Estados Unidos acordaron formalmente utilizar las instalaciones y el personal de primera clase del 162.º Grupo de Cazas para entrenar a pilotos de caza holandeses en el avión F-16. En 1990, la unidad recibió su quinto Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea. A mediados del verano de 1991, se retiraron todos sus aviones A-7D. Actualmente, la unidad opera el F-16A/B/C/D y los más recientes F-16E/F Fighting Falcon, además de un avión de transporte ligero C-26A Metroliner.En 1992, el 162.º escuadrón pasó de grupo a ala, y el personal de la ANG decidió modernizar el entrenamiento que el escuadrón impartía a las tripulaciones de la ANG, así como a las unidades regulares de la USAF o a los pilotos de F-16 de la OTAN. Por lo tanto, se entregaron al grupo fuselajes más modernos de F-16C bloque 42. Esto abrió un gran abanico de oportunidades. A partir de abril de ese año, el 162.º Regimiento comenzó a entrenar pilotos de caza para la República de Singapur, seguido en 1993 por Baréin, Portugal en 1994 y Tailandia, Indonesia y Turquía en 1995. La unidad fue designada ala en octubre de 1995 y la misión de entrenamiento internacional continuó expandiéndose, incorporando a Bélgica en 1996, seguida de Jordania y Noruega en el primer semestre de 1997. Dinamarca comenzó a entrenar con el 162.º Regimiento en junio de 1998, y Japón a finales de 1998. Italia envió a su primer piloto a Tucson en octubre de 2000, Grecia comenzó a entrenar con el ala en enero de 2001 y los Emiratos Árabes Unidos enviaron a sus primeros estudiantes en agosto de 2001. Omán y Polonia comenzaron a enviar estudiantes en 2004. Otros países que se han entrenado o se están entrenando actualmente en Tucson son Israel, Italia, Chile y Taiwán. Otros países están negociando programas de entrenamiento con el 162.º Regimiento de Cazas.Además del entrenamiento realizado en la base de la ANG en Tucson, el ala realiza entrenamientos en países clientes individuales. Los Equipos Móviles de Entrenamiento han impartido clases en numerosos países, más recientemente en Turquía, Países Bajos, Tailandia y Polonia. El Equipo Móvil de Entrenamiento de Tailandia impartió el principal curso de entrenamiento internacional de la unidad, conocido como el Curso de Armas Avanzadas. Este programa ofrece entrenamiento de posgrado para ayudar a los países aliados a satisfacer su necesidad de pilotos de F-16 altamente capacitados.El 9 de junio de 1997, el ala emprendió una nueva misión: capacitar a técnicos internacionales de mantenimiento en los sistemas del F-16. Jordania envió a los primeros seis de los casi 60 técnicos para observar y aprender las técnicas de mantenimiento del 162.º Ala de Caza, de modo que pudieran emular lo aprendido aquí en sus bases. La capacitación que reciben aquí complementa la formación técnica que recibieron del fabricante de aeronaves. Italia y los Emiratos Árabes Unidos también enviaron a sus técnicos a Tucson para recibir capacitación en mantenimiento.Desde octubre de 1998 hasta agosto de 1999, la unidad llevó a cabo un programa para convertir tres antiguas unidades de defensa aérea a funciones de propósito general. Este programa de entrenamiento aire-tierra enseñó a los pilotos de defensa aérea F-16 a utilizar el F-16 en misiones de ataque terrestre. Unidades de defensa aérea de las Guardias Nacionales Aéreas de Vermont, Nueva Jersey, Texas y California transfirieron ocho F-16C/D al 162.º Regimiento de Aviación. Estas aeronaves se utilizaron para entrenar a casi 60 pilotos de las tres unidades de defensa aérea. El personal de mantenimiento de estos estados también brindó apoyo de mantenimiento a estas aeronaves bajo la supervisión del 162.º Grupo de Mantenimiento.Los atentados terroristas del 11 de septiembre de 2001 en Estados Unidos provocaron un cambio inmediato en el 162.º Ala de Cazas. A las pocas horas del primer ataque contra el World Trade Center y el Pentágono, el 162.º Ala de Cazas puso en alerta a los aviones F-16. En los días y semanas siguientes, el ala cumplió con todos los requisitos de esta nueva misión de defensa aérea, denominada Operación Noble Eagle, con resultados sobresalientes. Muchos miembros del ala se ofrecieron como voluntarios para apoyar esta nueva misión, y otros han respondido al llamado del presidente a movilizarse en apoyo de esta crucial misión.La unidad recibió su sexto Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea en 2003 por movilizar a más de 300 efectivos en apoyo de la Operación Noble Eagle del Comando de Defensa Aérea de Norteamérica, proporcionar más de 50 efectivos en apoyo de la Operación Libertad Duradera del Comando Central, apoyar a Joint Forge, Coronet Oak y Coronet Nighthawk, y proporcionar personal al Comando Sur y al Comando Europeo.El 27 de junio de 2004, la 162.ª Ala de Cazas y los Emiratos Árabes Unidos iniciaron un programa de entrenamiento único. El Programa de Entrenamiento F-16 de los EAU consiste en un escuadrón dedicado a F-16, el 148.º Escuadrón de Cazas. El escuadrón operará a largo plazo con 13 aviones F-16E/F (Bloque 60). El primer avión llegó el 2 de septiembre de 2004.Junto con la misión de defensa nacional, el 162.º Ala de Cazas continúa con su misión principal de entrenamiento internacional de pilotos de F-16. El 162.º Ala de Cazas ahora cuenta con nuevos edificios modernos, equipo de vanguardia y tecnología continuamente actualizada que se adapta al ritmo de sus roles y misiones en constante evolución.El gobierno iraquí adquirió 36 cazas F-16 Fighting Falcon para reconstruir su fuerza aérea. Sin embargo, la situación de seguridad en Irak impidió la entrega de los aviones. Se decidió, en su lugar, entregar ocho de los cazas a Tucson y continuar allí el entrenamiento de los pilotos de la Fuerza Aérea Iraquí. El Ala 162 de la Fuerza Aérea de Arizona fue elegida para impartir el entrenamiento debido a su amplia experiencia con estudiantes extranjeros. El ala alberga a pilotos en formación de diversos países, como los Países Bajos, Noruega, Singapur y Japón. Todos los pilotos iraquíes han completado el entrenamiento de pilotos en Estados Unidos y luego se trasladan a Arizona para su entrenamiento en F-16. Los dos primeros F-16D de la Fuerza Aérea Iraquí se entregaron el 16 de diciembre de 2014.El 1 de abril de 2014, la unidad fue redesignada como el Ala 162, para reflejar la inclusión del 214.º Grupo de Reconocimiento en el ala.

• Constituida como 162o Grupo de Combatientes (Air Defense) y asignado a la Guardia Nacional Aérea

Activado el 25 de mayo de 1958 y reconocimiento federal ampliado

Reformado 162o Grupo de Capacitación de Combatientes Tácticos el 16 de septiembre de 1969

Reformado 162o grupo de luchadores tácticos el 26 de julio de 1979

Reformado 162o Grupo de Combatientes el 16 de marzo de 1992

Reformado 162o combate de combate el 16 de octubre de 1995

Reformado 162a Wing el 1 de abril de 2014

• 144a Air Defense Wing, 25 May 1958
• Guardia Nacional Aérea de Arizona, 16 de septiembre de 1969 – presente

Air Defense Command, 25 May 1958

Comando Táctico del Aire, 16 de septiembre de 1969

Comando de combate aéreo, 1o de junio de 1992

1o de julio de 1993 - presente

• 162o Grupo de Operaciones, 16 de marzo de 1992 – presente
• 214o grupo de reconocimiento (más tarde, 214o grupo de ataque), 1o de abril de 2014 – presente
• 148o Escuadrón de Combatientes, 15 de octubre de 1985 – 1o de junio de 1992
• 152a Fighter Squadron, 1 July 1969 – 1 June 1992
• 195th Fighter Squadron, 1 February 1984 – 1 June 1992
• Air National Guard Air Force Reserve Command Test Center, 1990–present

• Tucson International Airport (later Tucson Air National Guard Base, 25 May 1958 – present

Aviones que han volado a lo largo de los años: Aviones que han volado a lo largo de los años:

• 1956-1957: F-86A Sabre
• 1957-1958: F-84F Thunderstreak
• 1958–1966: F-100A Super Sabre
• 1966–1969: F-102A Delta Dagger
• 1969-1976: F-100CD Super Sabre
• 1975-1987: A-7D/K Corsair II
• 1985–Presentación: F-16A/C/CG/CJ/E Fighting Falcon

Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea

• 152o Squadron linaje e historia
• Rogers, B. (2006). Designaciones de la Unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos Desde 1978. ISBN 1-85780-197-0
• 162a historia del sitio web de Fighter Wing
• 162o combate: Guardia Nacional del Aire de Arizona
• 162th Fighter Wing: Globalsecurity.org