Al rededor del mundo en ochenta días

La vuelta al mundo en ochenta días (en francés: Le tour du monde en quatre-vingts jours) es una Novela de aventuras del escritor francés Jules Verne, publicada por primera vez en francés en 1872. En la historia, Phileas Fogg de Londres y su ayuda de cámara francés recién empleado Passepartout intentan dar la vuelta al mundo en 80 días con una apuesta de £ 20,000 (equivalente a £ 1,9 millones en 2019) fijado por sus amigos del Reform Club. Es una de las obras más aclamadas de Verne.

Trama

Phileas Fogg es un rico caballero inglés que vive una vida solitaria en Londres. A pesar de su riqueza, Fogg vive modestamente y lleva a cabo sus hábitos con precisión matemática. Muy poco se puede decir sobre su vida social aparte de que es miembro del Reform Club, donde pasa la mayor parte de sus días. Después de haber despedido a su ayuda de cámara por traerle agua para afeitarse a una temperatura ligeramente más baja de lo esperado, Fogg contrata al francés Jean Passepartout como reemplazo.

En la noche del 2 de octubre de 1872, mientras estaba en el Reform Club, Fogg se ve envuelto en una discusión sobre un artículo en The Daily Telegraph que afirma que con la apertura de una nueva sección ferroviaria en la India, ahora es posible viajar alrededor del mundo en 80 días. Acepta una apuesta de £ 20,000, la mitad de su fortuna, de sus compañeros del club para completar ese viaje dentro de este período. Con Passepartout acompañándolo, Fogg sale de Londres en tren a las 8:45 p. m. esa tarde; para ganar la apuesta, debe regresar al club a esta misma hora el 21 de diciembre, 80 días después. Se llevan las 20.000 libras esterlinas restantes de la fortuna de Fogg para cubrir los gastos durante el viaje.

El itinerario (como estaba previsto inicialmente)

Londres a Suez, Egipto	Ferrocarril a Brindisi, Italia, a través de Turín y vapor (el Mongolia) en el Mar Mediterráneo	07 días
Suez a Bombay, India	Steamer (el Mongolia) en el Mar Rojo y el Océano Índico	13 días
Bombay a Calcuta, India	Rail	03 días
Calcutta a Victoria, Hong Kong con una escala en Singapur	Steamer (el Rangoon) en el Mar del Sur de China	13 días
Hong Kong a Yokohama, Japón	Steamer (el Carnático) en el Mar de China Meridional, el Mar de China Oriental, y el Océano Pacífico	06 días
Yokohama a San Francisco, Estados Unidos	Steamer (el General Grant) en el Océano Pacífico	22 días
San Francisco a Nueva York, Estados Unidos	Rail	07 días
Nueva York a Londres, Reino Unido	Steamer (el China) en el Océano Atlántico a Liverpool y ferrocarril	09 días
Total		80 días
Mapa del viaje.

Fogg y Passepartout llegan a tiempo a Suez. Mientras desembarcan en Egipto, son vigilados por un policía de Scotland Yard, el detective Fix, enviado desde Londres en busca de un ladrón de bancos. Dado que Fogg se ajusta a la vaga descripción que se le dio a Scotland Yard del ladrón, el detective Fix confunde a Fogg con el criminal. Como no puede obtener una orden judicial a tiempo, Fix aborda el vapor (el Mongolia) que transporta a los viajeros a Bombay. Fix se familiariza con Passepartout sin revelar su propósito. Fogg le promete al maquinista de vapor una gran recompensa si los lleva a Bombay antes. Atracan dos días antes de lo previsto.

Después de llegar a la India, toman un tren de Bombay a Calcuta. Fogg se entera de que el artículo del Daily Telegraph estaba equivocado; aún no se ha construido un tramo de vía de 80 km (50 mi) desde Kholby hasta Allahabad. Fogg compra un elefante, contrata a un guía y parte hacia Allahabad.

Se encuentran con una procesión en la que una joven india, Aouda, se someterá a sati. Como está drogada con opio y hachís y obviamente no va voluntariamente, los viajeros deciden rescatarla. Siguen la procesión hasta el sitio, donde Passepartout toma el lugar del difunto esposo de Aouda en la pira funeraria. Se levanta de la pira durante la ceremonia, asustando a los sacerdotes y se lleva a Aouda. Las doce horas ganadas antes se pierden, pero Fogg no se arrepiente.

Los viajeros se apresuran a tomar el tren en la siguiente estación ferroviaria, llevándose a Aouda con ellos. En Calcuta, abordan un barco de vapor (el Rangoon) con destino a Hong Kong, con escala de un día en Singapur. Fix arresta a Fogg y Passepartout. Se saltan la fianza y Fix los sigue hasta Hong Kong. Se muestra a Passepartout, quien está encantado de volver a encontrarse con su compañero de viaje del viaje anterior.

En Hong Kong, resulta que el pariente lejano de Aouda, a cuyo cuidado habían planeado dejarla, se ha mudado a Holanda, por lo que deciden llevársela a Europa. Aún sin orden judicial, Fix ve Hong Kong como su última oportunidad para arrestar a Fogg en suelo británico. Passepartout se convence de que Fix es un espía del Reform Club. Fix confía en Passepartout, quien no cree una palabra y sigue convencido de que su amo no es un ladrón de bancos. Para evitar que Passepartout informe a su patrón sobre la partida prematura de su próximo barco, el Carnatic, Fix emborracha a Passepartout y lo droga en un fumadero de opio. Passepartout todavía logra tomar el vapor a Yokohama, pero no puede informar a Fogg que el vapor sale la noche antes de la fecha de salida programada.

Fogg descubre que perdió su conexión. Busca un barco que lo lleve a Yokohama y encuentra un barco piloto, el Tankadere, que lo lleva a él y a Aouda a Shanghái, donde toman un barco de vapor a Yokohama. En Yokohama, buscan a Passepartout, creyendo que llegó allí en el Carnatic como estaba previsto inicialmente. Lo encuentran en un circo, tratando de ganar el pasaje para su viaje de regreso a casa. Reunidos, los cuatro abordan un barco de vapor, el General Grant, que los lleva a través del Pacífico a San Francisco. Fix promete a Passepartout que ahora, después de haber dejado suelo británico, ya no intentará retrasar el viaje de Fogg, sino que lo ayudará a regresar a Gran Bretaña para que pueda arrestar a Fogg en Gran Bretaña.

En San Francisco, abordan un tren transcontinental a Nueva York y se encuentran con varios obstáculos en el camino: una enorme manada de bisontes cruzando las vías, un puente colgante averiado y una banda de guerreros sioux emboscando el tren. Tras desacoplar la locomotora de los vagones, Passepartout es secuestrado por los guerreros indios. Fogg lo rescata después de que los soldados estadounidenses se ofrecen como voluntarios para ayudar. Continúan en un trineo impulsado por viento hasta Omaha, donde toman un tren a Nueva York.

En Nueva York, tras perder el barco China, Fogg busca un transporte alternativo. Encuentra un barco de vapor, Henrietta, con destino a Burdeos, Francia. El capitán del barco se niega a llevar a la empresa a Liverpool, por lo que Fogg accede a que lo lleven a Burdeos por 2000 dólares (aproximadamente 42 683 dólares en 2019) por pasajero. Luego soborna a la tripulación para que se amotine y se dirija a Liverpool. Contra vientos huracanados ya todo vapor, el barco se queda sin combustible a los pocos días. Fogg le compra el barco al capitán y hace que la tripulación queme todas las piezas de madera para mantener el vapor.

Los compañeros llegan a Queenstown (Cobh), Irlanda, toman el tren a Dublín y luego un ferry a Liverpool, aún a tiempo de llegar a Londres antes de la fecha límite. Una vez en suelo inglés, Fix presenta una orden judicial y arresta a Fogg. Poco tiempo después, el malentendido se aclara: el verdadero ladrón, un individuo llamado James Strand, había sido capturado tres días antes en Edimburgo. Fogg ha perdido el tren y llega a Londres cinco minutos tarde, seguro de haber perdido la apuesta.

Al día siguiente, Fogg se disculpa con Aouda por traerla con él, ya que ahora tiene que vivir en la pobreza y no puede mantenerla. Aouda confiesa que lo ama y le pide que se case con ella. Cuando Passepartout notifica a un ministro, se entera de que está equivocado en la fecha: no es el 22 de diciembre, sino el 21 de diciembre. Debido a que el grupo había viajado hacia el este, sus días se acortaron en cuatro minutos por cada uno de los 360 grados de longitud que cruzaron; por lo tanto, aunque habían experimentado la misma cantidad de tiempo en el extranjero que la gente había experimentado en Londres, habían visto 80 amaneceres y atardeceres, mientras que Londres había visto solo 79. Passepartout informa a Fogg de su error y Fogg se apresura al Reform Club justo a tiempo para cumplir con su fecha límite y ganar la apuesta. Habiendo gastado casi 19.000 libras esterlinas de su dinero de viaje durante el viaje, divide el resto entre Passepartout y Fix y se casa con Aouda.

Antecedentes y análisis

La vuelta al mundo en ochenta días se escribió en tiempos difíciles, tanto para France como para Verne. Fue durante la guerra franco-prusiana (1870-1871) en la que Verne fue reclutado como guardacostas; estaba pasando por dificultades económicas (sus obras anteriores no cobraban regalías); su padre había muerto recientemente; y había presenciado una ejecución pública, lo que lo había perturbado.

Las innovaciones tecnológicas del siglo XIX habían abierto la posibilidad de una circunnavegación rápida, y la perspectiva fascinó a Verne y sus lectores. En particular, se produjeron tres avances tecnológicos en 1869-1870 que hicieron posible por primera vez un viaje turístico alrededor del mundo: la finalización del primer ferrocarril transcontinental en América (1869), la apertura del Canal de Suez (1869), y la conexión de los ferrocarriles indios a través del subcontinente (1870). Fue otra marca notable al final de una era de exploración y el comienzo de una era de turismo completamente global que podía disfrutarse con relativa comodidad y seguridad. Despertó la imaginación de que cualquiera podía sentarse, trazar un horario, comprar boletos y viajar alrededor del mundo, una hazaña previamente reservada solo para los aventureros más heroicos y resistentes.

La historia comenzó a publicarse por entregas en Le Temps el 6 de noviembre de 1872. La historia se publicó por entregas durante los siguientes 45 días, con un final programado para sincronizar la fecha límite del 21 de diciembre de Fogg con la mundo real. el capítulo XXXV apareció el 20 de diciembre; El 21 de diciembre, fecha en la que Fogg debía regresar a Londres, no incluyó una entrega de la historia; el 22 de diciembre, los dos capítulos finales anunciaron el éxito de Fogg. Como se estaba publicando en serie por primera vez, algunos lectores creyeron que el viaje realmente se estaba llevando a cabo: se hicieron apuestas y algunas compañías ferroviarias y de línea de barcos presionaron a Verne para que apareciera en el libro. Se desconoce si Verne se sometió a sus peticiones, pero las descripciones de algunas líneas ferroviarias y navieras dejan cierta sospecha de que fue influenciado.

Con respecto al último coup de théâtre, Fogg había pensado que era un día más tarde de lo que realmente era porque había olvidado que durante su viaje, había agregado un día completo a su reloj, en el tasa de una hora por 15° de longitud recorrida. En el momento de la publicación y hasta 1884, no existía una línea internacional de cambio de fecha de jure. Si lo hiciera, se habría enterado del cambio de fecha una vez que llegó a esta línea. Así, el día que agregó a su reloj a lo largo de su viaje sería eliminado al cruzar esta línea imaginaria. Sin embargo, el error de Fogg probablemente no hubiera ocurrido en el mundo real porque existía una línea de fecha de facto. El Reino Unido, la India y los EE. UU. tenían el mismo calendario con diferentes horas locales. Cuando llegó a San Francisco, se habría dado cuenta de que la fecha local era un día anterior a la que figuraba en su diario de viaje. En consecuencia, es poco probable que no se dé cuenta de que las fechas de salida del tren transcontinental en San Francisco y del vapor chino en Nueva York son un día anteriores a las de su diario de viaje. También tendría que evitar de alguna manera mirar los periódicos. Además, en ¿Quién traiciona a Elizabeth Bennet?, John Sutherland señala que Fogg y compañía tendrían que ser "sordos, mudos y ciegos" para no notar cuán ocupadas estaban las calles en un aparente 'domingo', con la Ley de observancia dominical de 1780 aún vigente.

Imitaciones de la vida real

Después de la publicación en 1873, varias personas intentaron seguir la circunnavegación ficticia de Fogg, a menudo con limitaciones autoimpuestas:

• En 1889, Nellie Bly se comprometió a viajar por el mundo en 80 días para su periódico, el New York World. Ella logró hacer el viaje dentro de 72 días, reuniéndose con Verne en Amiens. Su libro Alrededor del mundo en setenta y dos días se convirtió en un mejor vendedor.
• En 1889, Elizabeth Bisland trabajando para el Cosmopolitano se convirtió en un rival para Bly, compitiendo a través del mundo para tratar de lograr el cruce mundial primero.
• En 1903, James Willis Sayre, crítico de teatro americano y promotor de artes, estableció un récord mundial para rodear la tierra mediante transporte público: 54 días, 9 horas y 42 minutos.
• En 1908, Harry Bensley, en una apuesta, se puso a circunnavegar el mundo a pie usando una máscara de hierro. El viaje fue abandonado, incompleto, en el estallido de la Primera Guerra Mundial en 1914.
• En 1928, Boy Scout danés de 15 años Palle Habría viajado por todo el mundo en tren y nave en la dirección opuesta a la del libro. Su viaje fue patrocinado por un periódico danés y realizado con motivo del 100 cumpleaños de Jules Verne. El viaje fue descrito en el libro Un Boy Scout alrededor del mundo. Tardó 44 días. Tomó el Trans-Siberian Railway y no fue por la India.
• En 1984, Nicholas Coleridge emulado Viaje de Fogg, tomando 78 días; escribió un libro titulado Alrededor del mundo en 78 días.
• En 1988, Michael Palin, miembro de Monty Python, asumió un reto similar sin utilizar aeronaves, como parte de un viajero de televisión, llamado Alrededor del mundo en 80 días con Michael Palin. Terminó el viaje en 79 días y 7 horas.
• Desde 1993, el Trofeo Jules Verne ha sido entregado al barco que navega por todo el mundo sin parar y sin asistencia externa en el menor tiempo.
• En 2009, doce celebridades realizaron una versión relé del viaje para la BBC Niños necesitados caridad.
• En 2017, Mark Beaumont, un ciclista británico inspirado en Verne, comenzó a recorrer el mundo en 80 días. Terminó el viaje en 78 días, 14 horas y 40 minutos, después de partir de París el 2 de julio de 2017. Beaumont superó el récord mundial anterior de 123 días, establecido por Andrew Nicholson, en bicicleta 29.000 km (18.000 millas) en todo el mundo visitando Rusia, Mongolia, China, Australia, Nueva Zelanda, Canadá, Estados Unidos y varios países de Europa.

Orígenes

La idea de un viaje alrededor del mundo en un período determinado tenía un claro origen externo. Era popular antes de que Verne publicara su libro en 1873. Incluso el título La vuelta al mundo en ochenta días no es original. Se ha planteado la hipótesis de varias fuentes como los orígenes de la historia.

Otra referencia temprana proviene del viajero italiano Giovanni Francesco Gemelli Careri. Escribió un libro en 1699 que fue traducido al francés: Voyage around the World o Voyage du Tour du Monde (1719, París).

La vuelta al mundo por Steam, vía Pacific Railway, fue publicada en 1871 por Union Pacific Railroad Company, y La vuelta al mundo en ciento veinte días por Edmond Planchut. A principios de 1870, Erie Railway Company publicó una declaración de rutas, tiempos y distancias que detallaba un viaje alrededor del mundo de 38 204 km (23 739 mi) en 77 días y 21 horas.

El estadounidense William Perry Fogg viajó por el mundo y describió su gira en una serie de cartas al periódico The Cleveland Leader, tituladas Round the World: Letters from Japan, China, India, and Egipto (1872).

En 1872, Thomas Cook organizó el primer viaje turístico alrededor del mundo, partiendo el 20 de septiembre de 1872 y regresando siete meses después. El viaje se describió en una serie de cartas publicadas en 1873 como Letter from the Sea and from Foreign Lands, Descriptive of a tour Round the World. Los estudiosos han señalado similitudes entre el relato de Verne y Las cartas del cocinero. Sin embargo, algunos argumentan que el viaje de Cook ocurrió demasiado tarde para influir en Verne. Según un relato de segunda mano de 1898, Verne se refiere a un anuncio de Cook como fuente de la idea de su libro. En entrevistas en 1894 y 1904, Verne dice que la fuente fue "al leer un día en un café de París" y "debido simplemente a un anuncio turístico visto por casualidad en las columnas de un periódico." Around the World dice que los orígenes fueron un artículo de periódico. Todo esto apunta al anuncio de Cook como una posible chispa para la idea del libro.

El periódico Le Tour du monde (3 de octubre de 1869) contenía un breve artículo titulado "La vuelta al mundo en ochenta días", que se refiere a 230 km (140 mi) de el ferrocarril aún no terminado entre Allahabad y Bombay, un punto central en el trabajo de Verne. Pero incluso el artículo de Le Tour de monde no era del todo original; cita en su bibliografía las Nouvelles Annales des Voyages, de la Géographie, de l'Histoire et de l'Archéologie (agosto de 1869), que también contiene el título Around the El mundo en ochenta días en su página de contenidos. Las Nouvelles Annales fueron escritas por Conrad Malte-Brun (1775–1826) y su hijo Victor Adolphe Malte-Brun (1816–1889). Los eruditos creen que Verne estaba al tanto del artículo Le Tour de monde, las Nouvelles Annales, o ambos y que los consultó, señalando que Le Tour du monde incluso incluyó un itinerario de viaje muy similar a la versión final de Verne.

Una posible inspiración fue el viajero George Francis Train, quien realizó cuatro viajes alrededor del mundo, incluido uno en 80 días en 1870. Las similitudes incluyen la contratación de un tren privado y el encarcelamiento. Train afirmó más tarde: "Verne me robó el trueno". Soy Phileas Fogg.

La página del libro que contiene el famoso dénouement (página 312 en Filadelfia – Porter & Coates, edición 1873)

Con respecto a la idea de ganar un día, Verne dijo sobre su origen: "Tengo una gran cantidad de probabilidades científicas en mi cabeza. Fue así que, cuando un día en un café de París leí en el Siècle que un hombre podía dar la vuelta al mundo en 80 días, inmediatamente me di cuenta de que podía beneficiarme de una diferencia de meridiano y hacer que mi viajero gane o pierda un día en su viaje. Había un desenlace ya encontrado. La historia no se escribió hasta mucho después. Llevo ideas en mi cabeza durante años, diez o quince años, a veces, antes de darles forma." En su conferencia de abril de 1873, "Los meridianos y el calendario", Verne respondió a una pregunta sobre dónde se producía el cambio de día, ya que la línea de fecha internacional solo se hizo actual en 1880 y el meridiano principal de Greenwich no se adoptó internacionalmente. hasta 1884. Verne citó un artículo de 1872 en Nature y el cuento de Edgar Allan Poe "Tres domingos en una semana" (1841), que también se basó en la vuelta al mundo y la diferencia de un día ligada a un matrimonio al final. Verne incluso analizó la historia de Poe en su Edgar Poe and His Works (1864).

Adaptaciones e influencias

El libro ha sido adaptado o reinventado muchas veces en diferentes formas.

Literatura

• La novela Alrededor del mundo en 100 días por Gary Blackwood (2010) sirve como una secuela de los eventos en 80 días. El libro sigue al hijo de Phileas mientras viaja alrededor del mundo en coche en lugar de tren, por lo tanto el límite de tiempo más largo.
• La novela The Other Log of Phileas Fogg por Philip Jose Farmer (1973) cuenta la historia secreta del viaje sin precedentes de Phileas Fogg, en el que dos razas alienígenas contendían por el dominio de la Tierra.

Teatro

• La novela se convirtió en una obra de Verne y Adolphe d'Ennery para la producción en París en 1874. El juego fue traducido al inglés y llevado a los Estados Unidos por los Hermanos Kiralfy.
• Una versión musical, 80 días, con canciones de Ray Davies de The Kinks y un libro de playwright Snoo Wilson, dirigido por Des McAnuff, corrió al Teatro Mandell Weiss en San Diego del 23 de agosto al 9 de octubre de 1988, recibiendo respuestas mixtas de los críticos. La música multifacética de Davies, la dirección de McAnuff, y la actuación fueron bien recibidas, con el espectáculo ganando el premio "Mejor Musical" del Círculo de Crítica del Teatro de San Diego.
• Mark Brown adaptó el libro para una producción de cinco jugadores en 2001. Se ha realizado en Nueva York, Canadá, Inglaterra, Sudáfrica y Bangladesh.
• Toby Hulse creó una adaptación para tres actores, que fue producida por primera vez en The Egg en The Theatre Royal, Bath en 2010. Fue revivido en el Teatro Arcola de Londres en 2013 y The Theatre Chipping Norton en 2014.

Radio

• Jules Verne – Alrededor del mundo en ochenta días, a 4 partes adaptación de drama en 2010 por Terry James y dirigida por Janet Whittaker para BBC Radio 7 (ahora BBC Radio 4 Extra), protagonizó a Leslie Phillips como Phileas Fogg, Yves Aubert como Passepartout y Jim Broadbent como Sargento Fix.

Película

• En 1923, una serie silenciosa basada en el libro fue liberado. Título Alrededor del mundo en 18 días, la serie contó la historia del descendiente de Fogg, Phineas Fogg III, y su intento de recrear el viaje de su abuelo.
• En 1938, una coproducción francesa e inglesa titulada Una historia de fantasía india presentó la apuesta en el Club de Reforma y el rescate de la Princesa India. Sin embargo, la producción nunca se completó.
• En 1956, Michael Anderson dirigió una adaptación cinematográfica protagonizada por David Niven y Cantinflas. La película ganó cinco Oscars, incluyendo el Premio de la Academia por Mejor Imagen
• En 1963, una película cómica The Three Stooges Go Around the World en un Daze protagonizada por The Three Stooges in the Passepartout fue lanzada para explotar la popularidad de la película de 1956 y el resurgimiento de Stooges en popularidad que comenzó en 1959.
• En 2000, Warner Bros. Liberado Tweety's High-Flying Adventure en el que Tweety vuela alrededor del mundo en 80 días coleccionando huellas de pata de gato para recaudar dinero para un parque infantil. La película también se adaptó a un juego para el Game Boy Color ese mismo año.
• En 2004, se realizó una película, basada en el libro, protagonizada por Steve Coogan y Jackie Chan en los roles de Fogg y Passepartout respectivamente. La adaptación lleva menos parecido al libro. La película fue nominada para dos Premios Razzie.

Televisión

• Alrededor del mundo en ochenta días, una serie de dibujos animados de 1972 producida por Australia.
• El maravilloso mundo de Puss 'n boots, una película de 1976.
• Wielka Podróż Bolka i Lolka, una miniserie de 15 episodios de 1978 en el polaco Bolek y Lolek Franquicia de dibujos animados, donde Bolek y Lolek deben competir con el descendiente de Fogg en una apuesta para repetir su viaje fábulo.
• Alrededor del mundo con la Fog Willy, una adaptación televisiva animada español-japonés en 1983.
• Pierce Brosnan protagonizó como Phileas Fogg en la mini serie 1989 con Julia Nickson.
• Sir Michael Palin intentó recrear parcialmente el viaje para una serie documental: Alrededor del mundo en 80 días con Michael Palin.
• Mickey Mouse trabaja segmento "MouseTales" y House of Mouse episodio "Mickey and Minnie's Big Vacation", con Mickey Mouse en el papel de Phileas Fogg, Goofy como Jean Passepartout, Scrooge McDuck como Lord Abermarle, y Minnie Mouse como Princesa Aouda.
• David Tennant protagonizó como Phileas Fogg en una adaptación televisiva de 2021, Alrededor del mundo en 80 días.

Juegos

• Ha habido varios juegos de mesa basados, a menudo suelto, en la historia.
• El video móvil 2004 juego Alrededor del mundo en 80 días se basa en la película de 2004.
• El videojuego PC 2005 80 Days (2005 videojuego), desarrollado por Frogwares, se basa en la novela.
• El juego 2014 del mismo nombre, 80 Days (2014 videojuego), desarrollado por Inkle, se basa libremente en la novela al introducir varios elementos de ciencia ficción.

Internet

• Flightfox creó un viaje, "En torno al mundo en 80 horas", para ver si los expertos en vuelo podrían encontrar vuelos baratos siguiendo el mismo camino que se describe en el libro. La compañía de viajes online escribió un eBook ficticio basado en los resultados del concurso.

Otro

• Worlds of Fun, un parque de atracciones en Kansas City, Missouri, fue concebido usando la novela como su tema.
• Comenzando en la última mitad del siglo XX, y continuando hasta el día actual (2022), varias compañías aéreas tenían tarifas "Around the World in 80 Days", en las que uno podría tomar tantos vuelos en una dirección como uno quería dentro del plazo requerido.