Aire nok

Nok Air (SET: NOK, tailandés: นกแอร์, derivado de nok (นก), el tailandés palabra para pájaro), es una aerolínea de bajo coste en Tailandia que opera principalmente servicios domésticos desde el Aeropuerto Internacional Don Mueang de Bangkok. Thai Airways International posee la cuarta participación más grande en la aerolínea.

Historia

Nok Air se estableció en febrero de 2004 como Sky Asia Co. Ltd. y comenzó a operar el 23 de julio de 2004. En marzo de 2007, tenía 130 empleados y en 2014 había alcanzado alrededor de 1.400 empleados. Nok Air inició su primera operación internacional servicio el 31 de mayo de 2007, con vuelos diarios a Bangalore, India, pero suspendió estos vuelos en 2020.

Nok Air ofrece el mayor número de rutas nacionales dentro de Tailandia, con 24 rutas.

Nok Air opera en gran medida de forma independiente de Thai Airways, lo que ha provocado cierta fricción entre las dos compañías. Para obtener un mayor control de Nok Air, Thai Airways ha intentado comprar acciones de otros accionistas, en particular del Krungthai Bank. Aunque Thai Airways y Krungthai Bank son empresas estatales bajo el control del Ministerio de Finanzas, Krungthai Bank se negó a vender sus acciones de Nok Air a Thai Airways. La compra habría elevado el impulso de Thai Airways; participación en Nok Air del 39 al 49%. La evidencia de la disminución del interés de Thai Airways en Nok Air se produjo en mayo de 2017, cuando la participación accionaria de Thai Airways se diluyó al 21,57% como resultado de no asumir su derecho a una nueva oferta de acciones. Como consecuencia, el inversor tailandés Nuttapol Chulangkul se convirtió en el mayor accionista de la aerolínea, poseyendo el 23,77% de la empresa.

Debido al proceso de preparación para cotizar en la Bolsa de Valores de Tailandia (SET), el nombre de la empresa se cambió a "Nok Airlines Company Limited" el 16 de enero de 2006. Luego, en su entrada inicial al mercado de valores de Tailandia, pasó a llamarse "Nok Airlines Public Company Limited" (desde el 18 de enero de 2013) con símbolo comercial "NOK".

A finales de 2013, Nok Air anunció una empresa conjunta con Scoot (una filial de bajo coste de Singapore Airlines) para formar NokScoot, una aerolínea de bajo coste que opera servicios internacionales de media y larga distancia, con base en el aeropuerto Don Mueang de Bangkok. La empresa conjunta se cerró en 2020 como resultado de la pandemia de COVID-19.

Un nuevo eslogan de la empresa, "Sonriendo en toda Asia" se dio a conocer en junio de 2016. Insinúa la estrategia de Nok de convertirse en la aerolínea regional dominante.

El 22 de diciembre de 2017, Patee Sarasin, el primer director ejecutivo de Nok Air (entre 2004 y 2017), renunció a la junta directiva de la empresa.

Turbulencias en 2016

En febrero de 2016, Nok Air canceló numerosos vuelos y publicó varias historias contradictorias para explicar las cancelaciones. El 14 de febrero de 2016, unos 10 pilotos provocaron un paro laboral, al que siguió la dimisión de 17 pilotos. El 25 de febrero se anunciaron varias cancelaciones de vuelos, lo que provocó una pérdida de confianza por parte de los clientes de la aerolínea.

Existen problemas de discordia entre la dirección de Nok Air y el personal de cabina, acusaciones de nepotismo y dudas sobre la lealtad de los pilotos. En su informe financiero de 2015 publicado el 26 de febrero, la aerolínea reconoció que la rotación del personal de cabina había superado el ritmo normal, mucho más allá de las expectativas. Hay poco menos de 200 pilotos trabajando en Nok Air, lo que se considera muy pocos para la escala de sus operaciones.

El problema surgió después de que Tailandia endureciera sus estándares de aviación para cumplir con la Agencia Europea de Seguridad Aérea, descalificando a algunos pilotos, dijo Patee Sarasin, director ejecutivo de Nok Air en ese momento, a los medios locales. Tailandia está bajo presión para mejorar sus estándares de aviación después de que las autoridades estadounidenses rebajaran la calificación de seguridad aérea del país en diciembre de 2015.

Para remediar su escasez de pilotos, se podría permitir a Nok aumentar el número de pilotos extranjeros más allá del límite del 40 por ciento exigido por la ley tailandesa, según el ministro de Transporte, Arkhom Termpittayapaisith. La cuota de pilotos del 40 por ciento la establece la Autoridad de Aviación Civil de Tailandia (CAAT), cuyo objetivo es alentar a las aerolíneas a emplear más tailandeses como pilotos. Los pilotos, según el Ministerio de Trabajo, están en la lista de 39 empleos preferidos por los nacionales tailandeses, trabajos que van desde barberos y secretarias hasta ciertos campos de la ingeniería. En febrero, Nok contrató a 32 nuevos pilotos, con lo que el total asciende a 212.

El 30 de julio de 2020, Nok Air se declaró en quiebra.

Destinos

Varios

Nok Air también ofrece servicios de ferry a destinos insulares nacionales, así como servicios de autocar nacionales y transfronterizos a Vientiane y Pakse en Laos, junto con otros operadores turísticos.

Flota

Flota actual

A partir de agosto de 2023, Nok Air opera los siguientes aviones, la mayoría están arrendados:

Antigua flota

Principales accionistas

Asociaciones

Nok Air ha firmado una asociación a largo plazo con Sabre y su filial, Radixx, seleccionando un amplio conjunto de productos de Sabre y Radixx para ampliar sus oportunidades de distribución y generación de ingresos.