AIDC AT-3

El AIDC AT-3 Tzu Chung (chino: 自強; pinyin: Zìqiáng ; "Self Reliance") es un avión de entrenamiento avanzado operado por la Fuerza Aérea de la República de China (ROCAF). La Corporación de Desarrollo Industrial Aeroespacial de Taiwán fabricó un total de sesenta y dos aviones en colaboración con el fabricante de aviones estadounidense Northrop entre 1984 y 1990. También se construyeron dos versiones de ataque monoplaza A-3.

Diseño y desarrollo

El diseño del avión de entrenamiento avanzado comenzó en 1975 con una configuración convencional de ala baja con tren de aterrizaje triciclo, cabina con asientos en tándem y turbofanes gemelos montados en góndolas a cada lado del fuselaje. Después de que se aprobara el diseño en 1978, se produjeron dos prototipos. El primer avión salió el 17 de julio de 1980 y realizó su vuelo inaugural el 16 de septiembre de 1980. Una evaluación adicional dio como resultado un contrato por 60 AT-3A para la ROCAF.

El AT-3 es un monoplano de ala baja con un ala recta y un plano de cola convencional. El AT-3 tiene cinco soportes para armas (uno central, dos interiores y dos exteriores) y rieles de lanzamiento en las puntas de las alas. Hay dos asientos eyectables Zero-zero Martin-Baker 10 en la cabina tándem de doble control de los modelos de producción. El asiento trasero (la posición de instructor) está elevado 30 cm para permitir una mejor visibilidad por encima del morro. Hay una pequeña bahía de bombas rara vez utilizada en el avión, que ahora contiene principalmente un tanque de combustible auxiliar. El AT-3 tiene dos motores turbofan sin postcombustión Honeywell/Garrett TFE731-2-2L, que producen un empuje total de 3178 kg (31,1 kN; 7000 lb). Es capaz de transportar bombas de hierro de varios tamaños, cápsulas de cohetes, misiles AIM-9 Sidewinder y misiles aire-aire TC-1 IR de producción local.

Historia operativa

El primer operador del AT-3A es el Comando de Entrenamiento de Vuelo de la Academia ROCAF. En 1988, el equipo de demostración Thunder Tiger reemplazó su avión F-5E por AT-3. El 9 de septiembre de 1989, el 35.º Escuadrón de Combate (Ataque Nocturno) reemplazó sus entrenadores Lockheed T-33 Shooting Star por AT-3 pintados con los colores de la jungla del sudeste asiático. Los AT-3 entregados al 35.º Escuadrón de Combate (Ataque Nocturno) estaban equipados con ametralladoras gemelas de 12,7 mm semiempotradas en la bahía de bombas. Posteriormente, el 35.º Escuadrón se trasladó a la Academia ROCAF por razones logísticas y posteriormente se retiró en 1999 con su avión transferido al Comando de Entrenamiento de Vuelo.

El avión opera como entrenador avanzado y para entrenamiento con armas, y todos los AT-3 en servicio con ROCAF ahora están pintados con los colores azul, blanco y rojo del Thunder Tiger.

El AT-3 pasó por una actualización de mitad de vida entre 2001 y 2006, lo que permitirá que el avión opere más allá de 2016.

El XA-3 Lui Meng (chino simplificado: 雷鸣; chino tradicional: 雷鳴; pinyin: Léimíng) ("Thunder") la versión de ataque monoplaza nunca avanzó más allá de la etapa de prototipo. Se construyeron dos aviones de este tipo, numerados 901 y 902. Estos aviones ahora están retirados y en exhibición. AT-3B #825 está prestado a AIDC. Estos tres aviones podían transportar una versión abreviada del misil antibuque lanzado desde el aire HF-2 y estaban listos para el combate con esta versión de misil durante la Tercera Crisis del Estrecho de Taiwán de 1995/1996. La actualización del AT-3B armado de dos asientos entró en servicio con la ROCAF.

Variantes

• XAT-3: Los dos primeros prototipos de dos asientos.
• AT-3A: Armador avanzado de dos asientos, aviones de ataque ligero para la Fuerza Aérea de la República de China. Se construyeron 60 aviones de producción.
• AT-3B: Aviones de dos asientos para la Fuerza Aérea de la República de China. Se ha previsto que 45 de los 60 aviones AT-3A se actualicen a la norma AT-3B, que incluye el radar APG-66T y una pantalla (HUD) como proyecto de actualización de la vida media. Actualmente no se conoce la situación.
• XA-3 (Lei Ming): Un avión de ataque terrestre único. Dos prototipos construidos pero el programa fue cancelado debido a las prioridades colocadas en el AIDC F-CK-1 Ching-kuo. Retirado y expuesto.

Operadores

Taiwán

• República de China Fuerza Aérea

Especificaciones

Datos de Aviones de ataque e interceptores

Características generales

• Crew: 2
• Duración: 12,9 m (42 ft 4 in) (incluyendo sonda pitot)
• Wingspan: 10.46 m (34 pies 4 en)
• Altura: 4.36 m (14 ft 4 in)
• Área de ala: 21.93 m² (236,1 pies cuadrados)
• Peso vacío: 3,855 kg (8.499 libras)
• Peso máximo de despegue: 7,940 kg (17.550 libras)
• Powerplant: 2 × Honeywell TFE731-2 motores turbofán, 15.6 kN (3.500 lbf) empuje cada uno

Rendimiento

• Velocidad máxima: 904 km/h (562 mph, 488 kn) a 11.000 m (36.000 pies)
• Rango: 2.280 km (1.420 mi, 1.230 nmi)
• Techo de servicio: 14,650 m (48,060 pies)

Armamento

• Armas: 2x.50 (12.7 mm) ametralladoras de cal en envase ventral, cápsulas de pistola de 20 mm
• Puntos difíciles: Dos pylons alas para misiles aire-aire y 5 puntos duros de ala y fuselaje con una capacidad de 2.720 kg (5.997 lb)
• Rockets: 5 en (127 mm) y 2.75 en (70 mm)
• Misiles: Sky Sword I y AIM-9P4 Sidewinder misiles aire-aire, HF-2 Mk 2 anti-ship missile.
• Bombas: Mk 82 500 lb (230 kg) bombas, Mk84 2.000 lb (910 kg) bombas, Mk20 bombas en racimo