Agusta

Agusta era un fabricante italiano de helicópteros. Tenía su sede en Samarate, en el norte de Italia. La empresa fue fundada en 1923 por el conde Giovanni Agusta, que voló su primer avión en 1907. El fabricante de motocicletas MV Agusta comenzó como una filial de la compañía de aviación Agusta al final de la Segunda Guerra Mundial, como una forma de salvar los puestos de trabajo de empleados de la firma Agusta.

En julio de 2000, Agusta se fusionó con Westland Helicopters para formar AgustaWestland S.p.A., una empresa multinacional de diseño y fabricación de helicópteros y una filial de propiedad absoluta de Finmeccanica.

Historia

A partir de 1952, la empresa se involucró en la fabricación de helicópteros, primero fabricando helicópteros Bell bajo licencia, pero luego también productos Sikorsky, Boeing y McDonnell Douglas. La empresa también tenía la ambición de diseñar y construir sus propios helicópteros. El Agusta A.101 y el Agusta A.106 pueden considerarse los mejores de sus intentos anteriores. Otros incluyeron AB.102, A.103, A.104 y A.115. También produjo una pequeña línea de motores aeronáuticos como el GA.70 y el GA.140.

Desarrollado en la década de 1970, el Agusta A109 es un helicóptero comercial y militar de doble turbina, cuyas últimas variantes aún están en producción.

En 1983, el helicóptero antitanque Agusta A129 Mangusta participó en su primer vuelo oficial. Fue el primer helicóptero de ataque diseñado y producido en Europa occidental. Sin embargo, este helicóptero ha tenido un éxito comercial limitado hasta ahora, ya que ha estado en servicio en el ejército italiano, y también ha sido una variante modernizada que se está desarrollando para el ejército turco.

La década de 1980 vio el inicio de varios proyectos de colaboración para Agusta. En 1981, Agusta y Westland de Gran Bretaña iniciaron el proyecto del helicóptero naval de carga media EH101 para satisfacer las necesidades de la Royal Navy y la Armada italiana. En 1985, la empresa inició un programa de colaboración con las industrias aeronáuticas de Francia, Alemania y los Países Bajos para desarrollar y producir el NHIndustries NH90, un helicóptero mediano multifunción bimotor de nueve toneladas con el fin de satisfacer las necesidades de sus respectivos fuerzas armadas de los países.

Los proyectos de la década de 1990 incluyen el Agusta A109 Power, una versión mejorada de la serie A109C (1994) y el Agusta A119 Koala (1997), un diseño monomotor basado en el A109.

Agusta se vio involucrada en el escándalo de sobornos belga cuando se reveló que la empresa había pagado a los dos partidos socialistas belgas que entonces (1988/1989) estaban en el gobierno para ayudar a la empresa a conseguir el contrato de helicópteros de ataque para el gobierno belga. Ejército.

En 1998, Agusta formó una empresa conjunta con Bell Helicopter Textron llamada Bell/Agusta Aerospace Company. Su objetivo era desarrollar el helicóptero Bell/Agusta AB139 y el avión de rotor basculante Bell/Agusta BA609. Posteriormente, Bell se retiró del proyecto BA609, que ahora se conoce como AgustaWestland AW609.

En julio de 2000, Finmeccanica y GKN plc acordaron fusionar sus respectivas filiales de helicópteros (Agusta y GKN-Westland Helicopters), formando AgustaWestland.

El 12 de febrero de 2013 se informó que el director ejecutivo, Giuseppe Orsi, fue arrestado por cargos de corrupción. Los fiscales alegan que pagó sobornos para asegurar la venta de 12 helicópteros al gobierno indio, cuando era jefe de la unidad AgustaWestland del grupo.

El 13 de febrero de 2013, el Consejo de Administración de Finmeccanica nombró a Alessandro Pansa director general y resolvió conferir el cargo de vicepresidente al almirante Guido Venturoni.

Poco después del nombramiento de Pansa, los investigadores italianos descubrieron un caso de soborno por parte de Finmeccanica en su acuerdo con la India, tras lo cual el gobierno de la India emitió un aviso de causa justificada a la empresa.

Se presentó una denuncia solicitando una investigación sobre la venta de 21 helicópteros civiles por un valor de más de 7.000 millones de rupias (1.600 millones de dólares estadounidenses) por parte de AgustaWestland entre 2005 y 2013 en la India. Según la denuncia, Agusta Westland ha estado vendiendo helicópteros civiles en la India. Se ha pedido a las autoridades fiscales de la India que investiguen la posibilidad de evasión fiscal por parte de Sharp Ocean sobre la comisión recibida por la venta de helicópteros y la privación de divisas al país por los pagos deslocalizados por la venta de helicópteros en la India.

Por otra parte, el contralor y auditor general, en su último informe, ha acusado al gobierno de Chhattisgarh de pagar de más 65 rupias lakh (120.000 dólares estadounidenses) por la compra de un helicóptero VVIP, un helicóptero Agusta A-109 Power. Ambas empresas están promovidas por los hermanos gemelos Nayan Jagjivan y Nakul Jagjivan.

Productos

Aeronave

• A.101 prototipo de helicóptero de transporte
• A.103 prototipo de helicóptero ligero monoplaza
• A.104 Helicópteros ligeros prototipo
• A.105 prototipo de helicóptero ligero
• helicóptero ASW ligero
• helicóptero multiuso A109/AW109
• helicóptero ligero prototipo A.115
• AW119 Koala
• helicóptero de ataque de Mangusta A129
• AZ8-L prototipo propliner/airliner
• EMA 124 prototipo de helicóptero ligero
• Aviones de propulsor ligero CP-110

Empresas conjuntas

• AgustaBell AB139
• Bell/Agusta BA609 (50% de participación)
• EHI Industries EH101
• NH90 (32% de participación)

Producción autorizada

• AB 47
• AB102
• AB204
• AB205
• AB206 Jet Ranger
• AB212
• AB412
• AS-61
  • AS-61R

Motores de avión

• Agusta GA.40
• Agusta GA.70