Aeropuerto (película de 1970)

Airport es una película estadounidense de 1970 sobre desastres aéreos escrita y dirigida por George Seaton y protagonizada por Burt Lancaster y Dean Martin. Basada en la novela del mismo nombre de Arthur Hailey de 1968, originó el género cinematográfico de desastres de la década de 1970. También es la primera de cuatro películas de la serie de películas Airport. Producida con un presupuesto de 10 millones de dólares, ganó más de 128 millones de dólares.

La película trata sobre el gerente de un aeropuerto que intenta mantener su aeropuerto abierto durante una tormenta de nieve, mientras que un terrorista suicida planea hacer estallar un avión Boeing 707 en pleno vuelo. Se lleva a cabo en el Aeropuerto Internacional Lincoln ficticio cerca de Chicago. La película fue un éxito comercial y superó a Spartacus como Universal Pictures' mayor generador de dinero. La película le valió a Helen Hayes un Premio de la Academia a la Mejor Actriz de Reparto por su papel de un anciano polizón y fue nominada a otros nueve Premios de la Academia, incluyendo Mejor Película, Mejor Fotografía y Mejor Diseño de Vestuario para la diseñadora Edith Head.

Con atención a los detalles de las operaciones aeroportuarias y aéreas del día a día, la trama trata sobre la respuesta a una tormenta de nieve paralizante, las preocupaciones ambientales sobre la contaminación acústica y un intento de hacer estallar un avión. La película se caracteriza por historias personales que se entrelazan mientras el personal del aeropuerto y de la aerolínea, las tripulaciones de operaciones y mantenimiento, las tripulaciones de vuelo y los controladores de tráfico aéreo de la Administración Federal de Aviación toman decisiones minuto a minuto.

Ernest Laszlo lo fotografió en Todd-AO de 70 mm. Es la última película musicalizada por Alfred Newman y los últimos papeles cinematográficos de Van Heflin y Jessie Royce Landis. También fue la última película de Ross Hunter producida para Universal después de un mandato de 17 años.

Trama

El área de Chicago está paralizada por una tormenta de nieve que afecta al Aeropuerto Internacional Lincoln. La tripulación de un Boeing 707 de Trans Global Airlines (TGA) calculó mal su giro de la pista 29 a la calle de rodaje, quedó atascado en la nieve y cerró esa pista. El gerente del aeropuerto, Mel Bakersfeld, se ve obligado a trabajar horas extras, lo que provoca tensión con su esposa, Cindy. Un divorcio parece inminente mientras fomenta una relación más estrecha con una compañera de trabajo, la agente de relaciones con los clientes de TGA, Tanya Livingston.

Vernon Demerest es un capitán de TGA programado para ser el capitán de checkride de la aerolínea para evaluar al Capitán Anson Harris durante el Vuelo 2 de TGA a Roma. El servicio internacional insignia de TGA, llamado The Golden Argosy, se opera con un Boeing 707. Aunque Demerest está casado con la hermana de Bakersfeld, Sarah, tiene una aventura en secreto con Gwen Meighen, azafata jefe del vuelo, quien le informa antes del despegue que está embarazada de su hijo.

Bakersfeld pide prestado al mecánico de TWA, Joe Patroni, para ayudar a mover el avión averiado de TGA que bloquea la pista 29. Bakersfeld y Tanya también tratan con Ada Quonsett, una anciana viuda de San Diego que es polizón habitual en varias aerolíneas.

Experto en demoliciones D.O. Guerrero, con mala suerte y con antecedentes de enfermedad mental, compra un boleto de ida de TGA a bordo del Vuelo 2 de TGA y una gran póliza de seguro de vida con la intención de suicidarse haciendo estallar el avión. Planea hacer estallar una bomba en un maletín mientras navega por el Océano Atlántico para que su esposa, Inez, cobre el dinero del seguro de $ 225,000 ($ 1.57 millones en 2021). Su comportamiento errático en el aeropuerto, incluido el uso de su último efectivo para comprar la póliza de seguro y confundir a un oficial de aduanas de EE. UU. con un agente de la puerta de embarque de la aerolínea, atrae a los funcionarios del aeropuerto. atención. Inez encuentra un sobre de Entrega Especial de una agencia de viajes y, al darse cuenta de D.O. podría estar haciendo algo desesperado, va al aeropuerto para tratar de disuadirlo. Ella informa a los funcionarios del aeropuerto que lo habían despedido de un trabajo de construcción por "extraviar" explosivos y que la situación económica de la familia es grave.

Ada Quonsett logra evadir al empleado de TGA que le asignó la tarea de embarcarla en un vuelo de regreso a Los Ángeles. Encantada con la idea de un viaje a Roma, habla con el agente de la puerta de embarque, aborda el Vuelo 2 y se sienta al lado de Guerrero. Cuando la tripulación del Vuelo 2 se da cuenta de la presencia de Guerrero y sus posibles intenciones, giran el avión de regreso a Chicago sin informar a los pasajeros. Una vez que se descubre a Ada, la tripulación solicita su ayuda para llegar al maletín de Guerrero, pero la estratagema falla cuando un pasajero problemático interfiere y devuelve el maletín a Guerrero.

Demerest regresa a la cabina de pasajeros e intenta persuadir a Guerrero de que no active la bomba, informándole que su póliza de seguro ha sido anulada. Guerrero se mueve brevemente para darle la bomba a Demerest, pero en ese momento otro pasajero sale del baño en la parte trasera del avión y el mismo pasajero problemático grita que Guerrero tiene una bomba. Guerrero corre al baño y hace estallar la bomba, muriendo instantáneamente y abriendo un agujero de tres pies en el fuselaje. Gwen, justo afuera de la puerta, resulta herida en la explosión y la posterior descompresión explosiva, pero los pilotos conservan el control del avión.

Con todos los aeropuertos al este de Chicago inutilizables debido al mal tiempo, el Vuelo 2 regresa a Lincoln para un aterrizaje de emergencia. Debido al daño de la bomba, Demerest exige la pista más larga del aeropuerto, la Pista 29, que todavía está cerrada debido al avión atascado. Bakersfeld ordena que los quitanieves empujen el avión fuera de la pista, a pesar del costoso daño que le causarían. Patroni, que está "calificado para taxis" en 707, ha estado tratando de mover el avión atascado a tiempo para que el avión dañado de Demerest aterrice. Al exceder los parámetros operativos del motor del 707, Patroni libera el avión atascado sin dañarlo, lo que permite reabrir la pista 29 justo a tiempo para que aterrice el Vuelo 2 de TGA paralizado.

Mientras los pasajeros salen del avión, una histérica Inez busca en vano a su esposo muerto. La esposa de Demerest lo ve acompañando la camilla de Gwen mientras dice que la acompañará al hospital. Bakersfield y Tanya se van juntos y se dirigen a su apartamento para descansar y desayunar.

En un breve epílogo, Ada disfruta de su recompensa de viajar gratis en primera clase en TGA. Pero cuando llega a la puerta, se lamenta de que fue 'mucho más divertido de la otra manera'.

Reparto

Notas de producción

La mayor parte de la filmación se realizó en el Aeropuerto Internacional de Minneapolis–Saint Paul. Una exhibición en la terminal, con imágenes fijas del campo y de la película, dice: "Los legendarios inviernos de Minnesota atrajeron a Hollywood aquí en 1969, cuando partes de la película Airport se rodaron en la terminal y en el campo. Sin embargo, el clima se mantuvo obstinadamente despejado, lo que obligó al director a usar 'nieve' para crear el efecto apropiado."

El decorado construido que representa el interior del 707 se dejó en pie en Universal Studios y finalmente se unió al decorado interior del 747 construido para Airport 1975 en el "Stage 747." Ambos conjuntos se utilizaron ampliamente en otras películas y series de televisión de Universal. El set 707 se usó, por ejemplo, en The Andromeda Strain y en series como Ironside. Los decorados se retiraron alrededor de 2002 y el espacio se convirtió en un taller.

Solo se utilizó un Boeing 707: un modelo 707-349C (matrícula N324F) alquilado a Flying Tiger Line. Lucía una línea de trucos de El Al sobre su acabado de metal desnudo, con los títulos y la cola ficticios de Trans Global Airlines (TGA). Este avión se estrelló más tarde el 21 de marzo de 1989 durante la aproximación a São Paulo mientras estaba en servicio como vuelo de carga Transbrasil Vuelo 801, matando a los tres miembros de la tripulación y 22 personas en tierra.

Liberar

Airport se estrenó el 29 de mayo de 1970. Se estrenó como la primera película de 70 mm que se proyectó en el Radio City Music Hall de Nueva York y se proyectó allí durante 12 semanas como atracción de Semana Santa..

Recepción

Taquilla

La película recaudó $100.489.151 en Estados Unidos y Canadá, lo que, ajustado por inflación, equivale a $701 millones en 2021. A nivel internacional, recaudó $27,9 millones para una recaudación mundial de $128,4 millones.

Respuesta crítica

Variety escribió: "Basada en la novela de Arthur Hailey, sobreproducida por Ross Hunter con un elenco de estrellas tan largas como la pista de aterrizaje de un avión, y adaptada y dirigida por George Seaton en un estilo brillante y elegante, Airport es un hermoso epitafio, a menudo con una participación dramática de $ 10 millones, para una marca pasada de cine. pero agregó que la película 'no crea suspenso porque el público sabe cómo va a terminar'. La crítica de cine Pauline Kael le dio a Airport una de sus peores críticas contemporáneas, descartándola con desdén como "entretenimiento insulso de la vieja escuela". 'No tiene electricidad', escribió; "cada acción estereotipada es seguida por una reacción estereotipada." Roger Ebert le dio a la película dos estrellas de cuatro y criticó una trama predecible y personajes que "hablan en clichés reglamentarios de películas B como ninguna película B que hayas visto en diez años". Gene Siskel le dio a la película dos estrellas y media de cuatro e informó que mientras la audiencia vitoreaba el clímax, "es un largo y tortuoso camino hacia los aplausos". Bloqueando el camino hay discursos que promueven la industria, un diálogo que se encuentra entre los más tontos que se recuerdan y una trama elaborada que te dice todo dos veces. Vincent Canby de The New York Times la calificó como "una película inmensamente tonta, y probablemente entretenga a la gente a la que ya no le importan mucho las películas". Charles Champlin, del Los Angeles Times, calificó la película como "impresionante en su celebración de cualquier cosa que solía funcionar cuando Hollywood era más joven y todos éramos más inocentes". Gary Arnold de The Washington Post la llamó "una pésima película" eso fue 'totalmente predecible'. The Monthly Film Bulletin escribió: "Corny es realmente la única palabra para esta mirada increíblemente anticuada al fenómeno moderno de un aeropuerto internacional: la única sorpresa es que el dulce anciano de cabello blanco el polizón no salta a los controles y derriba el avión en peligro con una sola mano como lo hizo Doris Day una vez en circunstancias análogas.

Christopher Null escribió en 2000: "Con una entrada grandiosa, Airport marcó el comienzo de un género cinematográfico que aún se mantiene fuerte: la película de desastres... Lástima que 'desastre' no sucede hasta 2 horas después de la película 2:15. No importa: las interminables secuelas y parodias de Airport' son un testimonio de que esta película es una verdadera pieza de la cultura americana, para bien o para mal." A pesar de que la película fue una de las más rentables de la carrera de Burt Lancaster, la llamó "un pedazo de basura".

El agregador de reseñas Rotten Tomatoes otorga a la película una calificación del 75%, según 16 reseñas, con una calificación promedio de 6.3/10. En Metacritic, la película tiene una calificación promedio de 42/100, basada en 5 críticos, lo que indica "críticas mixtas o promedio".

Televisión

La película se transmitió por primera vez en CTV de Canadá el 24 de octubre de 1973, casi un mes antes que ABC el 11 de noviembre. La transmisión de ABC se convirtió en la película conjunta de mayor audiencia en televisión, igualando a Love Story, con una calificación de Nielsen de 42,3 pero con una cuota de audiencia ligeramente superior del 63 % (en comparación con el 62 % de Love Story'). El récord lo batió en 1976 Lo que el viento se llevó.

Premios y nominaciones

Puntuación

La película fue el proyecto final del compositor Alfred Newman. Su salud estaba fallando y no pudo realizar las sesiones para la grabación de su música. El trabajo estuvo a cargo de Stanley Wilson, aunque las portadas del "álbum de la banda sonora original" y el crédito Newman de la emisión del CD de Varèse Sarabande de 1993. Newman dirigió la música que se escucha en la película. Murió antes del estreno de la película. Newman recibió póstumamente su nominación número 45 al Premio de la Academia por esta película, la mayor cantidad recibida por un compositor en ese momento.

Banda sonora

• Desde la banda sonora, el instrumental, "Airport Love Theme" de Vincent Bell alcanzó el número treinta y uno en el gráfico Billboard Hot 100 y el número dos durante tres semanas en el gráfico contemporáneo Billboard Adult.

Lista de pistas

1. Aeropuerto (Main Title) (3:11)
2. Tema de amor del aeropuerto (3:30)
3. Tema de Inez (1:29)
4. Adiós de Guerrero (2:37)
5. Ada Quonsett, Stowaway (1:26)
6. Mel y Tanya (2:27)
7. Airport Love Theme #2 (2:40)
8. Joe Patroni Plane or Plows? (2:22)
9. Triángulo (3:50)
10. Inez-Lost Forever (1:45)
11. ¡Aterrizaje de emergencia! (1:38)
12. Aeropuerto (2:36)

Personal

• Bud Shank - reeds
• Carol Kaye - bajo eléctrico
• Bill Plummer - doble bajo
• Dennis Budimir, Howard Roberts, Joe Cinderella, Tommy Tedesco - guitarra

Secuelas

Airport tuvo tres secuelas, las dos primeras de las cuales fueron éxitos.

• Aeropuerto 1975
• Aeropuerto '77
• El Concorde... aeropuerto de 1979 (título Aeropuerto '80: El Concorde en el Reino Unido " Japón "

El único actor que aparece en las cuatro películas es George Kennedy como Joe Patroni. El carácter de Patroni evoluciona y pasa de jefe de mecánicos en Airport a vicepresidente de operaciones en Airport 1975, consultor en Airport '77, y piloto experimentado en el Aeropuerto Concorde... '79.