Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi
Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi (IATA: ASU, OACI: SGAS) es un aeropuerto internacional en Luque, Paraguay, que sirve a Paraguay&# La capital de México, Asunción, e indirectamente sirve a la cercana ciudad de Clorinda, Formosa, en Argentina. El aeropuerto lleva el nombre del aviador paraguayo Silvio Pettirossi. Entre 1980 y 1989 fue conocido como Aeropuerto Internacional Presidente Stroessner, en honor al exjefe de Estado, Alfredo Stroessner.
Es el principal hub internacional de LATAM Paraguay y Paranair.
Algunas de sus instalaciones son compartidas con la Base Aérea Ñu-Guazú de la Fuerza Aérea del Paraguay.
Historia
El aeropuerto fue inaugurado el 11 de junio de 1938. La pista del aeropuerto se construyó en la década de 1960 y se repavimentó en 1985.
La aerolínea española Iberia proporcionó vuelos directos a Asunción desde Madrid desde alrededor de 1968 hasta mediados de los años 1990. Lufthansa voló una vez por semana de Frankfurt a Asunción de 1971 a 1980, y el servicio DC-10 comenzó en 1974. Para ambas aerolíneas, los vuelos incluían múltiples escalas en destinos de toda América del Sur. Además, entre principios de los años 1990 y 1996, Líneas Aéreas Paraguayas voló sin escalas a Frankfurt con su DC-10.
años 2000
En noviembre de 2004, el director de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC), Eustaquio Ocáriz, dijo a ABC Color que la pista del aeropuerto, que tenía trabajos de reparación iniciados en 2001, pero paralizados por falta de fondos, finalizaría en los primeros meses de 2005.
El 31 de julio de 2007, a las 05:10 horas, un grupo de cinco hombres robaron 1.000.000 de dólares estadounidenses de una casa de cambio situada en la planta baja del aeropuerto. Uno de los atracadores, Juan Pablo Ortigoza, fue detenido junto con otras personas. Otro ladrón fue capturado en Encarnación. Posteriormente se supo que el robo fue planeado en el penal de Tacumbú, en Asunción. Uno de los arrestados afirmó que recibió 60.000 dólares por el robo. El dinero iba a ser enviado en un vuelo a Uruguay.
En mayo de 2008, un informe concluyó que los sistemas aeronáuticos de Paraguay se encontraban en un estado crítico y necesitaban ser reemplazados. En noviembre de 2009, comenzaron a funcionar nuevos sistemas de aterrizaje por instrumentos. El equipo se adquirió por un coste de 967.400 €. El sistema anterior que fue reemplazado fue instalado en 1980. La implementación del sistema puso a Paraguay al día con los requisitos de seguridad internacional como miembro de la OACI.
década de 2010
En enero de 2013 se realizaron diversas mejoras en la terminal. En 2015, algunas aerolíneas habían cesado sus operaciones en el aeropuerto, incluida American Airlines. El 17 de diciembre de 2015, Air Europa inició el servicio entre Pettirossi y Madrid, España, creando la primera conexión directa entre Paraguay y Europa en 21 años.
En 2017, el especialista en infraestructura aeroportuaria Carlos Achucarro estimó que el aeropuerto requeriría expansión antes de 2024. En enero de 2018, DINAC informó que el aeropuerto ha experimentado un aumento del 15 por ciento en viajeros de 2013 a 2017. El aeropuerto también experimentó un aumento en vuelos, de 20 vuelos diarios a unos 60 vuelos en 2018.
década de 2020
El Aeropuerto Pettirossi dejó de operar vuelos comerciales durante 7 meses debido a la pandemia de COVID-19. En octubre de 2020, la DINAC anunció un acto para la reanudación de vuelos.
En noviembre de 2020 droga fue encontrada por agentes de la Secretaría Nacional Antidrogas. Estaban disfrazados de paquetes y debían enviarse a varios países. En febrero de 2021 se dieron a conocer los planes para una segunda terminal, que se iniciará en 2022. En octubre de 2021 se anunció una nueva ruta, operada por Paranair, entre Pettirossi y Santa Cruz de la Sierra, Bolivia.
Terminales
La terminal de pasajeros original, ubicada cerca del umbral 02, ahora es utilizada por el Grupo Aerotáctico (GAT) de la Fuerza Aérea del Paraguay. La terminal actual entró en servicio el 20 de marzo de 1980.
El edificio de la terminal está dividido en dos vestíbulos internacionales: el vestíbulo sur tiene las puertas 1 a 4 y el vestíbulo norte tiene las puertas 5 y 6. El 26 de mayo de 2023, se completaron las obras de renovación del vestíbulo norte, ampliando considerablemente la sala de llegadas.
Aerolíneas y destinos
Pasajero
| Airlines | Destinos |
|---|---|
| Aerolíneas Argentinas | Buenos Aires–Aeroparque |
| Air Europa | Madrid |
| Avianca | Bogotá |
| Boliviana de Aviación | Santa Cruz de la Sierra-Viru Viru |
| Copa Airlines | Panamá Ciudad–Tocumen |
| Gol Transportes Aéreos | São Paulo–Guarulhos |
| JetSmart Argentina | Buenos Aires–Aeroparque |
| LATAM Paraguay | Lima, Santiago de Chile, São Paulo–Guarulhos |
| Paranair | Buenos Aires–Aeroparque, Buenos Aires–Ezeiza, Ciudad del Este, Córdoba (AR), Montevideo, Santa Cruz de la Sierra–Viru Viru Temporada: Florianópolis, Punta del Este, Río de Janeiro–Galeão |
Carga
| Airlines | Destinos |
|---|---|
| Avianca Cargo | Miami, Montevideo |
| LATAM Cargo Brasil | Medellín–JMC, Miami |
Estadísticas
A continuación se muestra el número de movimientos de pasajeros, aeronaves y carga en el aeropuerto, según reporta la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC):
| Año | Pasajeros | Aviones | Cargo (t) |
|---|---|---|---|
| 2022 | 876.625  102% | 48,108 8% | 14.308  7%
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| 2021 | 433.732 39% | 44.389 25% | 15.313 31%
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| 2020 | 311,813 75% | 35.405 34% | 11.704 9%
|
| 2019 | 1.239.403 2% | 53.353  | 12.811 4%
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| 2018 | 1.211.576 3% | 53.443 6% | 13,398 3%
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| 2017 | 1.180.111 14% | 50.485 5% | 13,788 2%
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| 2016 | 1.033.168 13% | 48,025 | 14,110 16%
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| 2015 | 910.554 1% | 47.942 4% | 12.199 11%
|
| 2014 | 915.425 10% | 46.028 15% | 10.954 16%
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| 2013 | 835,323 4% | 39.974 8% | 9.444 |
| 2012 | 868.534 6% | 43.336 5% | 9.491 6%
|
| 2011 | 823.207 12% | 41.462 15% | 8.986 34%
|
| 2010 | 733.810 23% | 36.030 25% | 6.729 22%
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| 2009 | 595.145 6% | 28.933 3% | 5.434 23%
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| 2008 | 631,338 | 29,683 | 7.054 |
Accidentes e incidentes
- 16 de junio de 1955: una Constelación de Lockheed L-149, propiedad de Panair do Brasil, con registro PP-PDJ, operaba el vuelo 263 de São Paulo-Congonhas a Asunción. Golpeó a un árbol de 12 m mientras se acercaba a tierra en Asunción. Parte del ala se rompió, el avión se estrelló y se incendió. De los 24 pasajeros y tripulación a bordo, 16 murieron.
- 27 agosto 1959: un Aerolíneas Argentinas, propiedad de Havilland DH-106 Comet 4, con registro LV-AHP, operaba un vuelo desde Buenos Aires a Asunción. Mientras se acercaba a Asunción, el mal tiempo causó un aterrizaje forzado cerca del aeropuerto. Un miembro de la tripulación y un pasajero murieron.
- 29 agosto 1980: un Transporte Aéreo Militar propiedad Douglas C-47B, con registro FAP2016, se estrelló en aproximación a Asunción. The aircraft was on a flight to Ayolas when an engine failed shortly after take-off and the decision was made to land back at Asunción. Una persona murió.
- 4 de febrero de 1996: un cargamento LAC Colombia – propiedad Douglas DC-8-55F, con registro HK-3979X, estaba en un vuelo de posicionamiento vacío alrededor de Asunción antes de un vuelo de Asunción a Campinas. En la potencia VR se redujo en el motor no 1 y, después de la rotación, también en el motor no 2. Con el equipo todavía abajo y aletas a 15° el avión perdió el control y se estrelló en un campo de juego 2 km más allá de la pista. La tripulación posiblemente utilizó el vuelo de posicionamiento como una oportunidad para el entrenamiento de tripulación. Los cuatro ocupantes del avión y 20 personas sobre el terreno murieron.
Acceso
El aeropuerto, ubicado dentro del municipio de Luque, se encuentra a 10 km (6 millas) del centro de Asunción. Se puede llegar a él por la Avenida Aviadores del Chaco, que corre adyacente al cercano Parque Ñu Guasú. La línea de autobús 30-A une el centro de Asunción con la terminal del aeropuerto.
Galería
Un avión vintage en exhibición en el plato principal
