Aeropuerto Internacional Juan Santamaría

Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (español: Aeropuerto Internacional Juan Santamaría) (IATA: SJO, OACI: MROC) es el principal aeropuerto que sirve a San José, la capital de Costa Rica. El aeropuerto está ubicado en la provincia de Alajuela, a 20 kilómetros (12 millas; 11 millas náuticas) al oeste del centro de San José. Lleva el nombre del héroe nacional de Costa Rica, Juan Santamaría, un baterista que murió en 1856 defendiendo a su país contra las fuerzas lideradas por William Walker, un filibustero estadounidense.

El aeropuerto es un centro para Avianca Costa Rica, Costa Rica Green Airways, Sansa Airlines y Volaris Costa Rica y una ciudad foco para Avianca El Salvador y Copa Airlines. Fue la única puerta de entrada internacional del país durante muchos años, antes de la apertura del aeropuerto internacional en Liberia, Guanacaste. Ambos aeropuertos tienen vuelos directos a América del Norte, Central y Europa, pero el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría también sirve a ciudades de América del Sur y el Caribe.

El Aeropuerto Internacional Juan Santamaría fue una vez el aeropuerto más ocupado de Centroamérica, pero actualmente es segundo después del Aeropuerto Internacional de Tocumen en Panamá. En 2022, el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría recibió 5 millones de pasajeros (internacionales y nacionales).

Historia

El aeropuerto fue construido para reemplazar el anterior en el centro de San José, donde hoy se encuentra el Parque La Sabana. El gobierno obtuvo el financiamiento en 1951 y la construcción avanzó lentamente hasta que el aeropuerto fue inaugurado oficialmente el 2 de mayo de 1958. Inicialmente se llamó "Aeropuerto Internacional el Coco" por su ubicación del mismo nombre en la provincia de Alajuela. Posteriormente pasó a llamarse en honor a Juan Santamaría. En 1961, se obtuvieron fondos para construir la carretera que conecta el aeropuerto con el centro de San José.

Transporte terrestre

El acceso vial al aeropuerto es por una salida de la Ruta 1, y cerca de la salida a Alajuela. Existe una zona de aparcamiento de pago, además de una parada de autobús con numerosos servicios al centro de San José (sin horario exacto pero con servicio de autobús las 24 horas y aproximadamente un servicio cada 10 minutos en horario laboral). Hay taxis autorizados disponibles en el aeropuerto y generalmente aceptan colones y dólares estadounidenses, pero no otras monedas. Los taxis costarricenses son rojos con triángulos amarillos en las puertas, omnipresentes en todo el país, además hay un servicio especial de taxi en el aeropuerto que tiene licencia y emplea taxis naranjas. Si bien la línea ferroviaria que une el centro de Alajuela con la Estación Atlántico de San José pasa muy cerca del aeropuerto, no hay ninguna estación que sirva al aeropuerto ni servicio ferroviario de ningún tipo hacia el aeropuerto.

Instalaciones

La única pista del aeropuerto permite operaciones de grandes aviones de fuselaje ancho. Actualmente, algunos vuelos regulares se operan con Airbus A330, A340 y A350, y Boeing 747, 767, 777 y 787, tanto de pasajeros como de carga. Un Concorde aterrizó en 1999 para la exhibición aérea de ese año. Anteriormente, el aeropuerto contaba con un pequeño hangar, llamado "NASA" hangar, para albergar aviones de investigación, como el avión de gran altitud Martin B-57 Canberra, que estaban siendo operados en Costa Rica. Una vez completada esa misión, se retiró el hangar.

A nivel internacional, el mayor operador del aeropuerto es Avianca y todas sus sucursales, seguido por Copa Airlines que utiliza la Terminal Principal (M). A nivel nacional la aerolínea más grande es Sansa Airlines, y sus vuelos salen desde la Terminal Nacional (D). Las aerolíneas estadounidenses más grandes en el aeropuerto por número de destinos servidos durante todo el año son jetBlue y United Airlines, y la aerolínea europea más grande en el aeropuerto es Iberia, que es la única aerolínea europea que vuela diariamente durante todo el año entre Europa y San José desde su base en el aeropuerto de Madrid utilizando un Airbus A330-200 combinado con el Airbus A350-900XWB (especialmente en la temporada de invierno europea).

No se realizaron cambios importantes en la terminal hasta noviembre de 1997, cuando el gobierno emitió un decreto solicitando la participación de empresas privadas para gestionar las operaciones del aeropuerto. Después de algunos años de desafíos legales y negociaciones contractuales, Alterra Partners recibió una concesión por 20 años y comenzó a administrar las instalaciones en mayo de 2001. También se esperaba que la empresa terminara la necesaria expansión y construcción de nuevas instalaciones; sin embargo, en marzo de 2002, Alterra anunció que cesaría cualquier construcción adicional debido a desacuerdos con el gobierno sobre el financiamiento y la facturación de las tarifas de uso del aeropuerto. La disputa se extendió por algunos años y comenzaron los problemas en la terminal; En 2005, la Organización de Aviación Civil Internacional señaló que el aeropuerto no cumplía con las normas de seguridad. En julio de 2009, Alterra cedió el contrato a un consorcio compuesto por la empresa canadiense-estadounidense con sede en Houston ADC & HAS y la empresa brasileña Andrade Gutiérrez Concessoes (AGC), filial del conglomerado Andrade Gutiérrez. En diciembre de 2009, Alterra Partners cambió su nombre a AERIS Holdings, S.A. En noviembre de 2010, Aeris anunció que había finalizado la ampliación y construcción de nuevas instalaciones con la instalación del noveno puente de embarque.

El aeropuerto alberga tres salas de negocios tanto para titulares de tarjetas especiales como para viajeros de clase ejecutiva; Avianca Club, Copa Club y VIP Lounge (para clientes de BAC Credomatic).

Aerolíneas y destinos

Las siguientes aerolíneas tienen servicios directos programados desde y/o desde el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría:

Pasajero

Notas

^a Volaris Costa Rica vuela a la Ciudad de México sin escalas, pero también tiene vuelos vía Ciudad de Guatemala. Tienen derechos de quinta libertad para transportar pasajeros únicamente entre la Ciudad de Guatemala y la Ciudad de México.

^b Volaris Costa Rica vuela a Nueva York–JFK vía San Salvador. Tienen derechos de quinta libertad para transportar pasajeros únicamente entre San Salvador y Nueva York.

Carga

Ex destinos y/o aerolíneas

Estas aerolíneas solían operar en el Aeropuerto Juan Santamaría; sin embargo, ya no existen, han interrumpido sus servicios en el aeropuerto, han cancelado destinos previamente servidos o se fusionaron en una aerolínea diferente.

Estadísticas

El Aeropuerto Internacional Juan Santamaría es el aeropuerto más grande y transitado de Costa Rica, habiendo experimentado un aumento constante en el tráfico desde su apertura en 1958, impulsado por el creciente flujo de turistas. El aeropuerto alcanzó por primera vez más de un millón de pasajeros al año en 1991 y tuvo un número récord de pasajeros en 2019. Los movimientos de tráfico alcanzaron su cifra más alta en 2017, mientras que la carga (en toneladas métricas) alcanzó un pico en 2022, con 101.120 montones.

	Número de pasajeros	Cambio porcentual	Número de movimientos	Fletes (toneladas)
1960	209,624	–	–	–
1965	216,162	09.6%	14,827	9.839
1970	381,278	016.3%	28.673	19.808
1975	759,098	018.1%	33.417	21,727
1980	658,154	02.5%	33.013	21,712
1985	617.474	00,3%	24,990	27.282
1990	987,870	010,8%	35.569	72.419
1995	1,839,175	03.8%	52.402	88.249
2000	2.160.869	04,3%	72.428	77.137
2005	3,243,440	012,2%	72.131	64.338
2010	4,257,606	05.0%	87.384	85,164
2011	3,857,588	09,4%	72,674	98.609
2012	3,872.467	00,4%	67.002	94.775
2013	3.797.616	01,9%	62.598	85.022
2014	3.917.573	03,2%	73.307	86.741
2015	4.494.875	014,7%	82.835	75.329
2016	4.595.355	02.2%	85.731	73.633
2017	5,092,060	010,8%	90.044	82.712
2018	5.230.382	02,7%	78.897	91.152
2019	5.541.577	05,9%	84.790	92.072
2020	1,648,408	070,3%	37,262	75.607
2021	3,063,086	085,8%	65.162	94.002
2022	5.010.949	063,6%	86.762	101,120
Fuente: Dirección General de Aviación Civil de Costa Rica

Principales destinos internacionales

Principales rutas internacionales hacia y desde SJO (Jan. 2018 – Dec. 2018)

	Aeropuerto	Llegadas	Salidas	Total	2018-2019	Transportadores
1	Panamá Ciudad	405,608	415.602	821.210	00,62%	Air Panama, Avianca, Copa
2	Houston	211.017	204,318	415.335	08.89%	Southwest, United
3	Ciudad de México, México	189.358	191,635	380.993	016,67%	Aeroméxico, Interjet, Volaris
4	Fort Lauderdale	188.381	188.457	376,838	017,51%	Jetblue, Sudoeste, Espíritu
5	San Salvador	182.658	185.483	368.141	01,68%	Avianca, Volaris
6	Miami	146.658	149.607	296,265	01.00%	American, Avianca, Frontier
7	Atlanta	127,362	128.674	256,036	07.45%	Delta
8	Ciudad de Guatemala	126,354	123.937	250.291	017.06%	Avianca, Copa, Volaris
9	Bogotá	109.184	108.389	217,573	06.48%	Avianca, Wingo
10	Madrid	96.489	101.827	198,316	02.03%	Iberia
11	Los Ángeles	90.317	86.237	176,554	035,57%	Alaska, Delta
12	Newark	91.460	83.374	174.834	02.16%	United
13	Lima	68.203	72.427	140.630	076,71%	LATAM, Avianca
14	Orlando	53,046	54.702	107.748	05,96%	Jetblue, Spirit, Frontier
15	Dallas/Fort Worth	51.585	53.735	105.320	02.90%	American
16	Toronto-Pearson	51.136	46.897	98.033	08,79%	Air Canada, Air Transat, West Jet
17	París – Charles de Gaulle	47.348	46.619	93.967	0290,75%	Air France
18	Managua	44,560	46.125	90.685	041,84%	Copa
19	Frankfurt	40.980	42,908	83.888	0103,8%	Lufthansa, Condor
20	Cancún	32.461	33.403	65.864	035,78%	Viva Aerobus, Volaris
21	Zürich	31.959	32.244	64.203	075,42%	Edelweiss
22	Londres-Gatwick	26.996	27.620	54.616	00,76%	British Airways
23	Charlotte	27.183	24,233	51.416	02.00%	American
24	Tegucigalpa	26.578	19,771	46.349	00,09%	Avianca, Copa
25	Amsterdam	16.756	15,166	31.922	0554.01%	KLM
Fuente: Dirección General de Aviación Civil. Air Transportation Statistical Yearbook (Años de 2017 y 2018). Notas: ^1 Avianca y Copa vuelan al Aeropuerto Ciudad de Panamá-Tocumen, y Air Panama vuela al Aeropuerto Ciudad de Panamá-Albrook. Los datos aquí son para el tráfico entre SJO y todos los aeropuertos en la Ciudad de Panamá. ^2 United and Spirit fly to Houston-Intercontinental Airport, and Southwest flies to Houston-Hobby Airport. Los datos aquí son para el tráfico entre SJO y todos los aeropuertos de Houston. ^3 Incluye pasajeros a Santo Domingo, República Dominicana. La aerolínea alemana Condor vuela entre San José y Frankfurt haciendo una escala en Santo Domingo, y la aerolínea tiene derecho a transportar pasajeros entre SJO y SDQ y viceversa solamente. Sin embargo, los datos sobre los pasajeros que viajan a Santo Domingo y llegan sólo no son definidos por el DGAC, y no comparables anualmente. Además, Lufthansa comenzó a volar directamente de FRA a SJO y regresar el 29 de marzo de 2018.

Accidentes e incidentes

• El 20 de agosto de 1977, a Monarca Aviación Convair CV-880 golpeó árboles y se estrelló 2,5 km al sudeste de SJO poco después del despegue probablemente porque el avión tenía sobrepeso con carga. Los 3 ocupantes murieron.
• El 23 de mayo de 1988, un Boeing alquilado 727-100 (TI-LRC) que operaba la ruta San José-Managua-Miami, chocó con una cerca al final de la pista en el Aeropuerto Internacional Juan Santamaria, se estrelló en un campo cercano junto a una carretera, y se incendió. El exceso de peso en la parte delantera del avión fue la causa del accidente. No hubo víctimas mortales de los 23 ocupantes.
• El 16 de enero de 1990, el vuelo 32 de SANSA chocó contra el Cerro Cedral, una montaña, poco después del despegue del Aeropuerto Internacional Juan Santamaria. Los 20 pasajeros y 3 tripulantes a bordo perecieron en el accidente.
• On September 3, 2007, a North American Rockwell Sabreliner 70 registration N726JR aborted the takeoff from runway 07. El avión corrió por el lado derecho de la pista hacia la hierba. El equipo de aterrizaje se derrumbó mientras el avión saltaba y giraba 180 grados. El avión fue cancelado.
• El 7 de abril de 2022, DHL Aero Expreso Vuelo 7216, un Boeing 757-27A operado por DHL Aviation en ruta a Ciudad de Guatemala saltó de la pista mientras realizaba un aterrizaje de emergencia debido a un problema hidráulico. La aeronave fue cancelada porque la sección de cola se rompió; sin embargo, no hubo incendios ni heridos.