Aeropuerto Internacional de Tuxtla Gutiérrez
Aeropuerto Internacional de Tuxtla Gutiérrez (en español: Aeropuerto Internacional de Tuxtla Gutiérrez), oficialmente conocido como Aeropuerto Internacional Ángel Albino Corzo (Aeropuerto Internacional Ángel Albino Corzo) (IATA: TGZ, OACI: MMTG), es un aeropuerto internacional situado en la Municipio de Chiapa de Corzo, Chiapas. Atiende el tráfico aéreo de Tuxtla Gutiérrez y una parte importante del Estado de Chiapas, incluyendo San Cristóbal de las Casas y Comitán.
El aeropuerto es operado por el Grupo Aeroportuario de Chiapas, una corporación propiedad del gobierno. Reemplazó al Aeropuerto Nacional Francisco Sarabia, que ahora se utiliza exclusivamente para fines militares. Según las estadísticas oficiales de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), el aeropuerto movilizó a 1.681.980 pasajeros en 2024, una disminución del 5,71% con respecto al año anterior.
Historia
Aeropuertos anteriores
El primer aeropuerto comercial que dio servicio a Tuxtla Gutiérrez fue inaugurado en 1957 en Terán, ubicado al oeste de la ciudad. Este pequeño aeropuerto tenía una capacidad limitada y limitaciones técnicas. En 1980, las operaciones se trasladaron al aeropuerto de Llano San Juan, en el vecino municipio de Ocozocoautla. Sin embargo, esta nueva ubicación enfrentaba desafíos como condiciones de niebla y viento que dificultaban la aviación comercial. Se realizaron diversas inversiones para abordar estos problemas, incluida la instalación de sistemas de radio y la construcción de una segunda pista, pero resultaron infructuosas. Como resultado, a finales de la década de 1990, el antiguo aeropuerto de Terán tuvo que ser utilizado temporalmente para realizar operaciones de vuelo. La necesidad de un tercer aeropuerto en Tuxtla Gutiérrez se hizo más evidente a principios de la década de 2000, ya que la infraestructura aérea existente no podía satisfacer por completo las crecientes demandas de tráfico aéreo comercial de la ciudad.
Operaciones iniciales
En 2006 se inauguró el nuevo Aeropuerto Ángel Albino Corzo en Chiapa de Corzo. La inversión para este proyecto ascendió a 825 millones de pesos (72,2 millones de dólares), de los cuales el 49% provino del gobierno federal y el 51% del gobierno estatal. Con la puesta en funcionamiento de este nuevo aeropuerto, el antiguo aeropuerto de Terán retomó su función de base aérea militar y el aeropuerto de Llano San Juan cesó por completo sus operaciones aéreas.
La inauguración oficial del aeropuerto se llevó a cabo el 27 de junio de 2006, con la presencia del Presidente Vicente Fox y del Gobernador del Estado Pablo Salazar Mendiguchía. El primer vuelo comercial en aterrizar en el aeropuerto fue el vuelo 234 de Aviacsa procedente de Tapachula, que utilizó una aeronave Boeing 737-201/Adv con matrícula XA-TVL. La primera salida del aeropuerto fue en la misma aeronave con destino a la Ciudad de México.
El aeropuerto fue diseñado inicialmente con capacidad para manejar 350 operaciones diarias y atender a 850.000 pasajeros al año. Recibió oficialmente su estatus de aeropuerto internacional en 2008 y recibió su primer vuelo internacional no comercial en septiembre del mismo año, cuando la selección nacional de fútbol de Canadá llegó para un partido contra la selección nacional de fútbol de México en el estadio Víctor Manuel Reyna.
Ampliación
En noviembre de 2014 se anunciaron los planes de ampliación del aeropuerto con el objetivo de aumentar la capacidad de la terminal de 80.000 a 140.000 pasajeros al mes. Al año siguiente, el aeropuerto alcanzó un hito importante al recibir a su pasajero número un millón a bordo del vuelo 2601 de Interjet, lo que marca la primera vez en su historia en alcanzar este nivel de tráfico de pasajeros. El aeropuerto también hizo historia al recibir el Boeing 787-8 de la Fuerza Aérea Mexicana el 7 de agosto de 2017, que fue el avión más grande en aterrizar en el aeropuerto.
En 2020, el aeropuerto ha experimentado una importante ampliación, aumentando sus instalaciones en un 140% hasta un total de 22.472 metros cuadrados. Esta ampliación ha incluido la incorporación de zonas comerciales, cuatro nuevos puntos de contacto y una nueva plataforma.
En diciembre de 2023, el gobierno estatal anunció una nueva ampliación de las instalaciones para atender el crecimiento previsto de pasajeros. Una nueva ala de 6.000 metros cuadrados incluirá un entrepiso, mostradores de documentación, área de documentación y recogida de equipaje, sanitarios, espacio para comercios y aerolíneas, y locales para autoridades sanitarias, migratorias y aduaneras. La ampliación también incluirá una nueva terminal de autobuses de corta distancia. Se espera que las obras concluyan en 2024.
Además, en febrero de 2024 se inauguró una nueva terminal de carga aérea, que cuenta con plataforma y calle de rodaje propias, albergando áreas de almacenamiento fiscal, cámara de frío y espacios para empresas especializadas en carga aérea. En una segunda fase se construirá un parque industrial de 60 hectáreas, cuya finalización está prevista para julio de 2024.
Desarrollo de la ruta
Inicialmente, en este aeropuerto operaban únicamente dos aerolíneas que ofrecían vuelos a la Ciudad de México: MexicanaClick, una subsidiaria de Mexicana, y Aviacsa, que se declaró en quiebra en 2009. En el mismo año, Interjet introdujo un vuelo diario a Toluca, mientras que Aeroméxico ofreció brevemente tres vuelos diarios desde la Ciudad de México. Además, MexicanaLink introdujo vuelos a Oaxaca, Guadalajara y Mérida, mientras que Mexicana se hizo cargo de su ruta a la Ciudad de México. Tras la quiebra de Mexicana en 2010, Aeroméxico decidió agilizar el inicio de sus operaciones, ofreciendo cinco frecuencias diarias, cuatro de ellas operadas por aviones Boeing 737 y una utilizando aviones ERJ 145. Simultáneamente, Interjet redirigió sus vuelos desde Toluca a la Ciudad de México y aumentó la frecuencia a cinco vuelos diarios.
Entre 2010 y 2013, Continental Express (posteriormente United Express) operó vuelos a Houston. En 2010, Viva inició vuelos a Monterrey, Guadalajara y Cancún. En 2016 ampliaron sus servicios a la Ciudad de México y en 2018 añadieron Mérida y Puebla. En diciembre de 2012, Volaris lanzó la ruta a la Ciudad de México, extendiéndose posteriormente a Guadalajara en 2013, Tijuana de 2013 a 2015, Monterrey de 2014 a 2017 y Cancún desde 2015. TAR ofreció vuelos a Toluca y Mérida de 2014 a 2018, y Aeromar a Villahermosa, Mérida y Oaxaca de 2016 a 2018. Calafia prestó servicios brevemente a Palenque y Puebla en 2018. La aerolínea regional Aerus lanzó servicios a Villahermosa en octubre de 2023, pero retiró el servicio dos meses después.
A partir de febrero de 2025, el aeropuerto está conectado a siete destinos regulares en México, atendidos por cuatro aerolíneas comerciales. Volaris introdujo nuevos vuelos a Mexicali y León/El Bajío en julio de 2023, ambos suspendidos en 2024, y volverá a ofrecer servicio a Monterrey en marzo de 2025. Viva inició vuelos al nuevo aeropuerto Felipe Ángeles en la Ciudad de México en abril de 2024.
Instalaciones
El aeropuerto está situado a una altura de 457 metros (1.499 pies) sobre el nivel medio del mar y cubre un área de 740 hectáreas (1.800 acres). Incluye una pista de hormigón de 2.500 metros (8.200 pies), una calle de rodaje paralela, una terminal de pasajeros para aviación comercial, una plataforma de aviación general, varios hangares y una base militar.
La terminal de pasajeros es una estructura de dos pisos con una superficie total de 22.472 metros cuadrados (241.890 pies cuadrados), diseñada para separar las zonas de salida y llegada en diferentes niveles. El piso superior alberga mostradores de facturación, un puesto de control de seguridad y un muelle de salida con ocho puertas equipadas con pasarelas fijas. Dos de estas puertas tienen capacidad para albergar aviones de gran tamaño como el Boeing 767 y el Airbus A330.
El nivel inferior atiende a los pasajeros que llegan y cuenta con instalaciones de inmigración y aduanas para viajeros internacionales, áreas de recogida de equipaje y una sala de llegadas. El aeropuerto también ofrece un restaurante, un salón VIP, una cafetería, un quiosco de refrigerios, varias tiendas minoristas, cajeros automáticos, acceso a Internet inalámbrico e instalaciones diseñadas para atender a personas con discapacidades.
Aerolíneas y destinos
Pasajeros
| Airlines | Destinos |
|---|---|
| Aeroméxico | Ciudad de México |
| Aeroméxico Connect | Ciudad de México |
| Viva | Cancún, Guadalajara, Mérida, Ciudad de México, Ciudad de México–AIFA, Monterrey |
| Volaris | Cancún, Guadalajara, Ciudad de México, Monterrey (resumes 30 de marzo de 2025), Tijuana |
Mapa de destinos
  Tuxtla Gutiérrez  Monterrey Ciudad de México Tijuana Cancún Guadalajara Mérida Mexico City-AIFA Destinos del Aeropuerto Internacional Tuxtla Gutiérrez Rojo = Destino general Azul destino futuro Verde = Destino estacional |
Estadísticas de tráfico
Pasajeros
Tráfico anual
| Año | Pasajeros | Freight (Toneladas) | Movimientos aéreos |
|---|---|---|---|
| 2006 | 334.181 | 571 | 7.649 |
| 2007 | 704,903 | 1.312 | 13,756 |
| 2008 | 788.486 | 1.099 | 15.862 |
| 2009 | 663,479 | 1.001 | 12.832 |
| 2010 | 650.053 | 1.081 | 12.367 |
| 2011 | 803,611 | 1.046 | 14,182 |
| 2012 | 786,829 | 1.284 | 15,674 |
| 2013 | 855.073 | 901 | 15.930 |
| 2014 | 928.243 | 1.164 | 17.980 |
| 2015 | 1.121.332 | 1.132 | 18.067 |
| 2016 | 1.272.689 | 1.236 | 19.325 |
| 2017 | 1,342,345 | 1.346 | 20.151 |
| 2018 | 1,388,706 | 1.287 | 17.832 |
| 2019 | 1,496,152 | 1,343 | 17.768 |
| 2020 | 756,786 | 755 | 10.813 |
| 2021 | 1.186.528 | 885 | 13,774 |
| 2022 | 1.590.178 | 784 | 15.723 |
| 2023 | 1,784,010 | 911 | 16.307 |
| 2024 | 1.681.980 | 982 | 15,884 |
Principales rutas
| Rank | Ciudad | Pasajeros | Ranking | Airline |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Ciudad de México, Ciudad de México
| 401,434 |  | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Viva, Volaris |
| 2 |  Quintana Roo, Cancún
| 122.029 | | Viva, Volaris |
| 3 |  Jalisco, Guadalajara
| 121.169 | | Viva, Volaris |
| 4 |  Nuevo León, Monterrey
| 83.361 | | Viva |
| 5 |  Baja California, Tijuana
| 43.828 | | Volaris |
| 6 |  Yucatán, Mérida
| 34,151 | | Viva |
| 7 |  Estado de México, Ciudad de México – AIFA
| 32,110 |  | Viva |
| 8 |  Guanajuato, León/El Bajío
| 8.549 | | Volaris |
| 9 | Baja California, Mexicali
| 5.346 |  2
| Volaris |
| 10 |  Guatemala, Guatemala Ciudad
| 1,104 | 1
| TAG Airlines |
Véase también
- Lista de los aeropuertos más concurridos en México
- Lista de aeropuertos en México
- Lista de aeropuertos por código de la OACI: M
- Lista de aeropuertos más concurridos en América del Norte
- Lista de los aeropuertos más ocupados de América Latina
- Transportes en México
- Turismo en México
- Turismo en Chiapas
- San Cristóbal de las Casas
- Lacandon Jungle
Referencias
- ^ "Estadística Operacional de Aeropuertos / Estadísticas por Aeropuerto". Agencia Federal de Aviación Civil. Retrieved 28 de enero 2025.
- ^ "Llano San Juan y Santa Lucía, aeropuertos inútiles". Excelsior (en español). Junio 2019. Retrieved 26 de mayo 2023.
- ^ "Fotos en FsMex.com: Aviacsa - Boeing 737-201". FsMex.com (en español). Octubre de 2013. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2013. Retrieved 15 de octubre 2013.
- ^ a b "Tuxtla Gutierrez International Airport". Aeropuertos y Servicios Auxiliares. Retrieved 28 de febrero 2017.
- ^ "Llegó primer vuelo internacional al aeropuerto de Chiapas". Agencia de Servicios Informativos de Chiapas (en español). Septiembre de 2008. Retrieved 15 de octubre 2013.
- ^ "El aeropuerto de Tuxtla Gutiérrez llega a un millón de pasajeros" (en español). Grupo En Concreto. Noviembre 2015. Retrieved 3 de diciembre 2015.
- ^ "Amplían Aeropuerto Internacional Ángel Albino Corzo" (en español). Centro Urbano. Retrieved 1° de enero 2021.
- ^ "Ampliación y modernización del Aeropuerto de Tuxtla Gutiérrez "Ángel Albino Corzo" registra 40 por ciento de avance" (en español). Chiapas en Contacto. Retrieved 20 de diciembre 2019.
- ^ "Cornerstone estableció para la segunda expansión del Aeropuerto Internacional Ángel Albino Corzo". Meganoticias 21 de diciembre de 2023. Retrieved 24 de diciembre 2023.
- ^ "CIIT, Key to Chiapas Industrialization". Mercado inmobiliario (en español mexicano). Abril 2024. Retrieved 3 de abril 2024.
- ^ "Se inauguró el delantal de carga del Aeropuerto Internacional y hangar". El Heraldo de Chiapas (en español mexicano). 12 febrero 2024. Retrieved 3 de abril 2024.
- ^ "Manuel Velasco celebra nuevo vuelo Toluca-Tuxtla Gutiérrez". Grupo Sexenio Comunicaciones (en español). Noviembre de 2012. Retrieved 4 de diciembre 2014.
- ^ "Aerus añade dos destinos más de Villahermosa". Euro.ES. Agosto 2023. Retrieved 29 de agosto 2023.
- ^ "Volaris NS23 Domestic Network Expansions". Aeroroutes. Junio 2023. Retrieved 6 de junio 2023.
- ^ a b "Volaris NS25 Monterrey Network Expansion". Aeroroutes. Retrieved 15 de enero 2025.
- ^ "Viva Aerobus apuesta grande en AIFA: 17 nuevas rutas". Aviacionline. Septiembre 2023. Retrieved 28 de septiembre 2023.
- ^ "Estadística operacional por origen-destino / Estadísticas de Tráfico por Ciudad Pares" (en español). Agencia Federal de Aviación Civil. Enero 2025. Retrieved 5 de febrero 2025.
Enlaces externos
Medios relacionados con Ángel Albino Corzo Aeropuerto Internacional en Wikimedia Commons- Sitio oficial
- Aeropuertos ASA
- Tuxtla Gutiérrez Información del aeropuerto en Great Circle Mapper
- Mapa aeronáutico e información del aeropuerto para MMTG en SkyVector
- Tiempo actual para MMTG en NOAA/NWS
- Historial de accidentes para TGZ en la red de seguridad aérea
- Turismo en Tuxtla Gutiérrez
