Aeropuerto Internacional de Túnez-Cartago
Aeropuerto internacional de Túnez-Cartago, árabe: مطار تونس قرطاج الدولي, IATA: TUN, OACI: DTTA) es el aeropuerto internacional de Túnez, la capital de Túnez. Sirve como base de operaciones para Tunisair, Tunisair Express, Nouvelair Tunisia y Tunisavia. El aeropuerto lleva el nombre de la histórica ciudad de Cartago, ubicada justo al este del aeropuerto.
Historia
La historia del aeropuerto se remonta a 1920, cuando se construyó la primera base de hidroaviones de Túnez en el lago de Túnez para los hidroaviones de Compagnie Aéronavale. El aeródromo de Túnez se inauguró en 1938 y atiende a unos 5.800 pasajeros al año en la ruta París-Túnez.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto fue utilizado por la Duodécima Fuerza Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como cuartel general y base de control de mando para la campaña italiana de 1943. Se asignaron las siguientes unidades conocidas:
- HQ, 87th Fighter Group, 22 November – 14 December 1943
- 3d Reconnaissance Group, 13 June – 8 December 1943, Lockheed F-4/F-5 Lightning
- 5o grupo de reconocimiento, 8 de septiembre a 8 de diciembre de 1943, Lockheed F-4/F-5 Lightning
Una vez que las unidades de combate se mudaron a Italia, el Comando de Transporte Aéreo usó el aeropuerto como un importante centro de transbordo para carga, aeronaves en tránsito y personal. Funcionó como una escala en el camino al aeropuerto de Argel o al campo de Mellaha cerca de Trípoli, Libia en la ruta de transporte norteafricana El Cairo-Dakar. Más tarde, a medida que avanzaban las fuerzas aliadas, también transportó personal y carga a Nápoles, Italia.
La construcción del aeropuerto de Túnez-Cartago, que fue totalmente financiada por Francia, comenzó en 1944 y en 1948 el aeropuerto se convirtió en el centro principal de Tunisair. La aerolínea inició operaciones con Douglas DC-3 que volaban desde el aeropuerto de Túnez-Cartago a Marsella, Ajaccio, Bastia, Argel, Roma, Sfax, Djerba y Trípoli, Libia. El tráfico de pasajeros creció constantemente desde 1951 cuando se transportaron 56.400 pasajeros, 33.400 de ellos por Air France. El aeropuerto ofreció un punto de escala conveniente para varias otras aerolíneas francesas a lo largo de los años, incluida Aigle Azur con escala en Túnez en la ruta París-Brazzaville, y TAI (Transporte Aéreo Intercontinental) con escala en Túnez en su ruta París-Saigón. ruta. Entre las empresas extranjeras estuvo presente la TWA, cuyas líneas Roma-Nueva York y Roma-Bombay hacían escala en Túnez, y la LAI (empresa italiana) que hacía la conexión Roma-Palermo-Túnez.
En 1997, la terminal del aeropuerto se amplió a 57 448 m2 (618 365 pies cuadrados); consta de dos plantas (salida y llegada) y tiene una capacidad de 4.400.000 pasajeros al año. En 2005, la terminal se amplió otros 5500 m2 (59 202 sq ft) y ahora tiene una capacidad de 500 000 pasajeros más al año. El 23 de septiembre de 2006 se inauguró una nueva terminal para vuelos chárter.
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Aerolíneas y destinos
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Pasajero
| Airlines | Destinos |
|---|---|
| Aegean Airlines | Atenas (resumidos 29 de marzo de 2023) |
| Afriqiyah Airways | Bayda, Benghazi, Tripoli-Mitiga |
| Air Algérie | Argel |
| Air Arabia | Casablanca |
| Air Europa | Estacional: Madrid |
| Air France | París – Charles de Gaulle, París - Orly Estacional: Marsella (sumas 8 de julio de 2023), Niza (sumas 7 de julio de 2023) |
| Egyptair | El Cairo |
| Emirates | Dubai–International |
| Eurowings | Colonia/Bonn Estacional: Hamburgo (supuestos 4 de julio de 2023), Stuttgart (sumas 17 de julio de 2023) |
| Fly Baghdad | Bagdad |
| ITA Airways | Roma-Fiumicino |
| Libyan Airlines | Bayda, Tobruk, Tripoli-Mitiga |
| Alas libias | Misrata, Trípoli-Mitiga |
| Lufthansa | Frankfurt, Munich |
| Luxair | Estacional: Luxemburgo |
| Mauritania Airlines | Nouakchott |
| Nouvelair | Argel, Estambul, Lille, Londres–Gatwick, Lyon, Marsella, Nantes, Niza, París–Charles de Gaulle, Toulouse Estacional: Berlín (resumes 3 de abril de 2023), Burdeos (principios 7 de abril de 2023), Bruselas, Djerba, Düsseldorf (resumes 2 de abril de 2023), Ginebra, Jeddah, Medina, Monastir, Munich (en adelante 26 de mayo de 2023), Estocolmo–Arlanda (en adelante 19 de junio de 2023), Estrasburgo |
| Qatar Airways | Doha |
| Royal Air Maroc | Casablanca |
| Royal Jordanian | Amman-Queen Alia |
| Saudia | Jeddah |
| Transavia | Lyon, París–Orly Estacional: Marsella, Montpellier, Niza |
| TUI fly Belgium | Charleroi |
| Tunisair | Abidjan, Algiers, Bamako, Barcelona, Bolonia, Burdeos, Bruselas, El Cairo, Casablanca, Conakry, Constantine, Cotonou, Dakar–Diass, Düsseldorf, Frankfurt, Ginebra, Estambul, Jeddah, Jartum, Lisboa, Londres–Gatwick, Londres–Heathrow, Lyon, Marsella, Medina, Milan–Malpensa, Montréalumi–Trudentes, Munich Estacional: Belgrado, Praga, Verona |
| Tunisair Express | Constantino, Djerba, Malta, Nápoles, Roma–Fiumicino, Sfax, Tozeur |
| Turkish Airlines | Estambul |
| Vueling | Estacional: Barcelona |
Carga
| Airlines | Destinos |
|---|---|
| Emirates SkyCargo | Dubai–Al Maktoum |
| Express Air Cargo | Bangalore, Casablanca, Colonia/Bonn, Hong Kong, Paris–Charles de Gaulle, Sharjah |
| Turkish Cargo | Estambul |
Otras instalaciones
La oficina central de la Autoridad de Aeropuertos y Aviación Civil de Túnez (OACA) se encuentra en la propiedad del aeropuerto.
Transporte terrestre
El aeropuerto cuenta con líneas de autobús y taxis, pero no con ferrocarril (la estación L'Aéroport de la línea de cercanías TGM en realidad no llega al aeropuerto, ya que se encuentra a varios kilómetros de distancia).
Accidentes e incidentes
El 7 de mayo de 2002, el vuelo 843 de EgyptAir, un Boeing 737 de El Cairo, se estrelló a 4 millas del aeropuerto internacional de Túnez-Cartago. De las 62 personas a bordo, 14 murieron.