Aeropuerto Internacional de Ciudad del Cabo
Aeropuerto Internacional de Ciudad del Cabo (IATA: CPT, OACI: FACT) es el principal aeropuerto internacional que da servicio a la ciudad de Ciudad del Cabo y es el segundo aeropuerto más transitado de Sudáfrica y el sexto más transitado de África. Ubicado aproximadamente a 20 kilómetros (12 millas) del centro de la ciudad, el aeropuerto se inauguró en 1954 para reemplazar el anterior aeropuerto de Ciudad del Cabo, el aeródromo de Wingfield. El Aeropuerto Internacional de Ciudad del Cabo es el único aeropuerto en el área metropolitana de Ciudad del Cabo que ofrece servicios regulares de pasajeros. El aeropuerto cuenta con terminales nacionales e internacionales, unidas por una terminal central común.
El aeropuerto tiene vuelos directos desde las otras dos áreas urbanas principales de Sudáfrica, Johannesburgo y Durban, así como vuelos a centros más pequeños de Sudáfrica. A nivel internacional, cuenta con vuelos directos a varios destinos en África, Medio Oriente, Asia, Europa y Estados Unidos. La ruta aérea entre Ciudad del Cabo y Johannesburgo fue la novena ruta aérea más transitada del mundo en 2011 con un estimado de 4,5 millones de pasajeros.
Historia
D.F. El Aeropuerto de Malan se inauguró en 1954, un año después de que se abriera el Aeropuerto Jan Smuts (ahora Aeropuerto Internacional OR Tambo) en Witwatersrand, cerca de Johannesburgo. El aeropuerto reemplazó al aeropuerto anterior de Ciudad del Cabo, el aeródromo de Wingfield. Originalmente llamado así por el entonces primer ministro sudafricano, inicialmente ofrecía dos vuelos internacionales: un vuelo directo a Gran Bretaña y un segundo vuelo a Gran Bretaña a través de Johannesburgo.
Con la caída del apartheid a principios de la década de 1990, la propiedad del aeropuerto pasó del estado a la recién formada Airports Company South Africa, y el aeropuerto pasó a llamarse Aeropuerto Internacional de Ciudad del Cabo, políticamente neutral. South African Airways lanzó una ruta a Miami en diciembre de 1992 con un Boeing 747. En enero de 2000, la aerolínea la reemplazó con un vuelo a Atlanta, cuyo tramo de ida incluía una escala en Fort Lauderdale.
Los primeros años del siglo XXI vieron un tremendo crecimiento en el aeropuerto; de manejar 6,2 millones de pasajeros por año en 2004-05, el aeropuerto alcanzó un máximo de 8,4 millones de pasajeros por año en 2007-08 antes de volver a caer a 7,8 millones en 2008-09. En junio de 2008, Delta Air Lines inició un vuelo a Nueva York vía Dakar. Usó un Boeing 767 en la ruta. Delta comenzó a volar a Atlanta en junio siguiente. Sin embargo, la empresa canceló la ruta en septiembre de 2009. En diciembre de 2011, Malaysia Airlines suspendió su servicio a Buenos Aires.
En 2016, el aeropuerto experimentó un aumento del 29 % en las llegadas internacionales; En 2016, el aeropuerto también manejó 10 millones de pasajeros por año. United Airlines inició vuelos de temporada a Newark en un Boeing 787 en diciembre de 2019. Comenzaron a funcionar durante todo el año en 2022. En octubre siguiente, South African Airways inaugurará un enlace a São Paulo utilizando Airbus A340.
Cambio de nombre
El 16 de abril de 2018, se informó en Cape Times que el Ministro de Transporte, Bonginkosi Nzimande, había ordenado a ACSA el 22 de marzo de 2018 cambiar el nombre del Aeropuerto Internacional de Ciudad del Cabo a Aeropuerto Internacional Nelson Mandela. Se discutió el cambio de nombre y hasta el momento no se ha publicado ningún cambio de nombre en el Boletín Oficial.
El 5 de marzo de 2019, la EFF presentó una moción en el Parlamento para solicitar el cambio de nombre del Aeropuerto Internacional de Ciudad del Cabo en honor al icono antiapartheid Winnie Madikizela-Mandela. Mientras que los miembros de la comunidad Khoi presionaron para que el aeropuerto llevara el nombre de! Uriǁ'aeǀona traductora e icono cultural Krotoa. Uno de los argumentos de la oposición fue que el Parlamento no está facultado constitucionalmente para resolver cualquier cambio de nombre y que era responsabilidad del Consejo de Nombres Geográficos de Sudáfrica (SAGNC) ocuparse de los cambios de nombre. La moción no prosperó.
Hasta que se publique un cambio de nombre en el Government Gazette, seguirá siendo el Aeropuerto Internacional de Ciudad del Cabo. En febrero de 2021, el Cape Times informó que el cambio de nombre propuesto para el aeropuerto se había "abandonado en silencio".
Desarrollos
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En preparación para la Copa Mundial de la FIFA 2010, el Aeropuerto Internacional de Ciudad del Cabo fue ampliamente ampliado y renovado. El enfoque principal fue el desarrollo de un edificio de terminal central a un costo de R1.6 mil millones, que unió las terminales nacionales e internacionales anteriormente separadas y proporcionó un área común de check-in. El nivel de salidas de la Terminal Central se inauguró en noviembre de 2009 y todo el edificio se inauguró en abril de 2010.
Además del proyecto de expansión de 2010 que ya se completó, se había propuesto que se construyera una segunda pista para aeronaves grandes en el aeropuerto, que se completaría para 2015. Sin embargo, esta segunda pista no se ha construido. En mayo de 2015, Airports Company South Africa anunció una expansión de R7.7 mil millones para el aeropuerto. La expansión incluye las actualizaciones de Domestic & Terminales internacionales. La expansión se pospuso indefinidamente debido a la caída en el número de pasajeros debido a la pandemia mundial de COVID-19 a partir de 2020.
Instalaciones
Terminales
El aeropuerto tiene dos terminales unidas entre sí por una terminal central.
Terminal Centro
El edificio de la terminal tiene un diseño de dos niveles, con salidas ubicadas en los pisos superiores y llegadas en los pisos inferiores; un sistema de carreteras elevadas proporciona acceso vehicular a los niveles de salidas y llegadas. Todo el check-in se realiza dentro del Edificio de la Terminal Central, que contiene 120 mostradores de check-in y 20 quioscos de autoservicio. Luego, los pasajeros pasan por un área de control de seguridad consolidada antes de dividirse. Los pasajeros que vuelan internacionalmente se dirigen a la parte norte del aeropuerto, que es la terminal internacional, y los pasajeros que vuelan a otras partes de Sudáfrica se dirigen a la parte sur del aeropuerto, a la terminal nacional.
La terminal tiene 10 puentes aéreos, divididos equitativamente entre uso nacional e internacional. Las secciones de los niveles inferiores de las terminales nacionales e internacionales se utilizan para el transporte de pasajeros en autobús hacia y desde aeronaves estacionadas de forma remota.
Los pasajeros que llegan recogen el equipaje en las secciones antiguas de sus respectivas terminales, antes de continuar a través de los nuevos pasillos hacia el nuevo edificio de la terminal central. La terminal contiene un sistema automatizado de manejo de equipaje, capaz de manejar 30.000 maletas por hora.
Los puntos de venta minorista están ubicados en el nivel inferior (llegadas) de la terminal en el lado terrestre, así como en el lado aire en las puertas de embarque. Los establecimientos minoristas son diversos e incluyen servicios de cambio de divisas, librerías, minoristas de ropa, supermercados, puntos de venta de souvenirs y tiendas libres de impuestos en salidas internacionales. Los restaurantes dentro del edificio de la terminal están ubicados en el nivel superior (3.º) por encima del nivel de salidas, que incluye lo que se supone que es el restaurante Spur más grande del continente africano, con 1080 m2 (11 600 pies cuadrados). El nivel del restaurante da a la zona de operaciones de la terminal, donde un muro cortina de vidrio separa a los clientes de los aviones tres pisos más abajo. En el 4to piso es donde se encuentran los salones del aeropuerto. El Bidvest, así como las salas VIP de South African Airways, se pueden encontrar aquí.
Terminal Internacional
La terminal internacional está ubicada en el lado norte del aeropuerto. Las instalaciones de Aduana e Inmigración, salones, tiendas libres de impuestos, restaurantes, salas de oración, salas de conferencias, oficinas de aerolíneas y capillas se encuentran en la terminal.
Terminal Nacional
Ubicada en el costado sur del aeropuerto, cuenta con las mismas instalaciones que la terminal internacional, a excepción de las instalaciones de Inmigración.
Otras instalaciones
Hay dos hoteles ubicados dentro del recinto del aeropuerto: Hotel Verde, un hotel de cuatro estrellas propiedad de Bon Hotels y clasificado como 'el hotel más ecológico de África', y el otro Road Lodge, un hotel económico propiedad del grupo de la cadena hotelera City Lodge. Una instalación de ExecuJet está ubicada cerca del extremo sur de la pista principal y atiende a aviones comerciales. El aeropuerto también tiene una estación MyCiti BRT que conecta toda Ciudad del Cabo.
Aerolíneas y destinos
Pasajero
| Airlines | Destinos |
|---|---|
| Air Belgium | Bruselas |
| Air Botswana | Gaborone |
| Air France | Estacional: París – Charles de Gaulle |
| Air Mauritius | Mauricio |
| Airlink | Bloemfontein, Bulawayo, George, Harare, Hoedspruit, Johannesburgo–O. R. Tambo, Kimberley, Maputo, Maun, Mbombela, Port Elizabeth, Skukuza, Upington, Victoria Falls, Walvis Bay, Windhoek–Hosea Kutako Estacional: Santa Elena (supuesta) |
| British Airways | Londres-Heathrow Estacional: Londres-Gatwick |
| CemAir | Durban, East London, Hoedspruit, Johannesburgo-O. R. Tambo, Kimberley, Plettenberg Bay |
| Condor | Estacional: Frankfurt |
| Delta Air Lines | Atlanta |
| Edelweiss Air | Estacional: Zürich |
| Emirates | Dubai–International |
| Eswatini Air | Manzini |
| Ethiopian Airlines | Addis Abeba |
| FlyNamibia | Windhoek-Hosea Kutako |
| FlySafair | Bloemfontein, Durban, East London, Johannesburgo-Lanseria, Johannesburgo-O. R. Tambo, Port Elizabeth |
| Hi Fly Malta | Carta estacional: Wolf's Fang Runway, Antarctica |
| Kenya Airways | Livingstone, Nairobi–Jomo Kenyatta, Victoria Falls |
| KLM | Amsterdam |
| LIFT | Durban, Johannesburgo-O. R. Tambo |
| Lufthansa | Frankfurt Estacional: Munich |
| Proflight Zambia | Lusaka |
| Qatar Airways | Doha |
| RwandAir | Harare, Kigali |
| Singapore Airlines | Singapur |
| South African Airways | Johannesburgo-O. R. Tambo, São Paulo-Guarulhos (principios 31 de octubre de 2023) |
| TAAG Angola Airlines | Luanda |
| Turkish Airlines | Estambul |
| United Airlines | Newark, Washington–Dulles |
| Virgin Atlantic | Estacional: Londres-Heathrow |
- Notas
- ^a Los vuelos de Kenya Airways a Nairobi operan a través de Victoria Falls y Livingstone.
- ^ b Los vuelos a y desde Kigali tienen una escala en Harare. La aerolínea tiene plenos derechos de tránsito para transportar pasajeros entre Harare y Ciudad del Cabo.
- ^c Este vuelo opera a través de Johannesburgo. Sin embargo, este transportista no tiene derecho a transportar pasajeros únicamente entre Ciudad del Cabo y Johannesburgo.
- ^d Algunos vuelos Delta Air Lines desde Atlanta a Ciudad del Cabo operan a través de Johannesburgo. Sin embargo, todos los vuelos desde Ciudad del Cabo a Atlanta no son paradas.
Carga
| Airlines | Destinos |
|---|---|
| BidAir Cargo | Johannesburgo-Lanseria, Johannesburgo-O. R. Tambo, Port Elizabeth |
Estadísticas
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Tráfico de pasajeros
| Ejercicio fiscal | Internacional | Regional | Interior | No programado | Total | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Movimientos de pasajeros | % Cambio | Movimientos de pasajeros | % Cambio | Movimientos de pasajeros | % Cambio | Movimientos de pasajeros | % Cambio | Movimientos de pasajeros | % Cambio | |
| 2004–05 | 1.176.958 | no datos | 126,837 | no datos | 4.895 048 | no datos | 16.060 | no datos | 6,214,903 | no datos |
| 2005–06 | 1.167.661 |  0,8% | 149.489 |  17.9% | 5,503,690 | 12.4% | 13,333 | 17.0% | 6,834,173 | 10.0%
|
| 2006–07 | 1.246 016 | 6,7% | 147.885 | 1,1% | 6,107,405 | 11,0% | 17.237 | 29.3% | 7.518,543 | 10.0%
|
| 2007-08 | 1,309,822 | 5,1% | 145.858 | 1,4% | 6.950.061 | 13,8% | 20.877 | 21.1% | 8.426.618 | 12.1%
|
| 2008–09 | 1,378,160 | 5,2% | 138.000 | 5,4% | 6,283,132 | 9,6% | 13,878 | 33.5% | 7,813,170 | 7,3%
|
| 2009–10 | 1.284.990 | 6,8% | 122.584 | 11,2% | 6,391,079 | 1,7% | 11.416 | 17.7% | 7,810,069 | 0,0%
|
| 2010–11 | 1.261.024 | 1,9% | 122.609 | 0,0% | 6,781,143 | 6,1% | 35,771 | 213% | 8.200.547 | 5.0%
|
| 2011–12 | 1.400.487 | 11,1% | 133.280 | 8.7% | 7,028,669 | 3.7% | 13,902 | 157% | 8.576.338 | 4.6%
|
| 2012–13 | 1.325.481 | 5,4% | 144.148 | 8.2% | 6,951,577 | 1,1% | 13,593 | 2.2% | 8.434.799 | 1,7%
|
| 2013 a 14 | 1,355,524 | 2,3%
| 143.356 | 0,7%
| 6.879.919 | 1.0%
| 14,190 | 4,4%
| 8.392.989 | 0,5%
|
| 2014–15 | 1.452.360 | 7.1%
| 150,602 | 5,1%
| 7,142,907 | 3,9%
| 10,003 | 41.9%
| 8.755.872 | 4,3%
|
| 2015–16 | 1.564.464 | 7.7%
| 179,775 | 19.4%
| 7,902,362 | 10,6%
| 12.988 | 29.8%
| 9,659,589 | 10,3%
|
| 2016–17 | 1,934,641 | 23.7%
| 197,437 | 9.8%
| 8,067,516 | 2,1%
| 11,796 | 9,2%
| 10,211,390 | 5,7%
|
| 2017–18 | 2,243,367 | 16%
| 208,903 | 5,8%
| 8.286.618 | 2,7%
| 13,358 | 13,2%
| 10.752.246 | 5,3%
|
| 2018-19 | 2,406,594 | 7,3%
| 195.617 | 6,4%
| 8.209.610 | 0,1%
| 11.916 | 10,8%
| 10.823.737 | 0,1%
|
| 2019–20 | 2.356.225 | 2,1%
| 183,999 | 5,9%
| 8,137,246 | 0,9%
| 11.328 | 4,9%
| 10,688,798 | 1,2%
|
| 2020–21 | 156.433 | 93,4%
| 15.484 | 91,6%
| 2.181.670 | 73,2%
| 32.534 | 187,2%
| 2.386.121 | 77,7%
|
| 2021-22 | 751,278 | 131%
| 80.384 | 135%
| 4.853.699 | 76%
| 10.384 | 103%
| 5.695.745 | 82%
|
Movimientos de aeronaves
| Ejercicio fiscal | Internacional | Regional | Interior | No programado | Total | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Movimientos aéreos | % Cambio | Movimientos aéreos | % Cambio | Movimientos aéreos | % Cambio | Movimientos aéreos | % Cambio | Movimientos aéreos | % Cambio | |
| 2004–05 | 4.355 | no datos | 4.242 | no datos | 56.810 | no datos | 27.154 | no datos | 92,561 | no datos |
| 2005–06 | 4.296 | 1,4% | 4.169 | 1,7% | 58.099 | 2,3% | 22.326 | 17.8% | 88.890 | 4.0%
|
| 2006–07 | 4.623 | 7.6% | 3.698 | 11,3% | 60.470 | 4,1% | 22.602 | 1,2% | 91.393 | 2.8%
|
| 2007-08 | 5,019 | 8.6% | 3.420 | 7.5% | 69.819 | 15,5% | 24.027 | 6,3% | 102.285 | 11,9%
|
| 2008–09 | 5.638 | 12.3% | 3.340 | 2,3% | 65.623 | 6,0% | 21,042 | 12.4% | 95,643 | 6,5%
|
| 2009–10 | 4.884 | 13,4% | 3.296 | 1,3% | 65.020 | 0,9% | 19.379 | 7,9% | 92.579 | 3.2%
|
| 2010–11 | 4.868 | 0,3% | 3.137 | 4,8% | 66.587 | 2,4% | 19,031 | 1,8% | 93.623 | 1,1%
|
| 2012–13 | 4.906 | 0,8% | 3.557 | 4,8% | 62.065 | 6,7% | 18.545 | 1,8% | 89.073 | 4,9%
|
| 2013 a 14 | 4.961 | 1,1% | 2,855 | 4,8% | 60.665 | 2,3% | 20,092 | 1,8% | 88.573 | 0,6%
|
| 2014–15 | 5,091 | 2,6% | 3.135 | 4,8% | 64.269 | 5,9% | 18.651 | 1,8% | 91.146 | 2,9%
|
| 2015–16 | 5.568 | 9,4% | 4.783 | 4,8% | 70.731 | 10% | 19.139 | 1,8% | 100.221 | 10%
|
| 2016–17 | 7.121 | 27,9% | 5.048 | 4,8% | 71.081 | 0,5% | 16.087 | 1,8% | 99.337 | 0,9%
|
| 2017–18 | 9,206 | 29.3% | 5.048 | 4,8% | 72,110 | 1,4% | 16.252 | 1,8% | 103.001 | 3.7%
|
| 2018-19 | 10.490 | 13,9% | 4.950 | 1,9% | 67.328 | 6.6% | 15.898 | 2.2% | 98.666 | 4,2%
|
Transporte terrestre
Coche
El Aeropuerto Internacional de Ciudad del Cabo se encuentra aproximadamente a 20 kilómetros (12 mi) del centro de la ciudad y se puede acceder a él desde la autopista N2, con Airport Approach Road que proporciona un enlace directo entre la N2 (en la salida 16) y el aeropuerto. También se puede acceder indirectamente al aeropuerto desde la autopista R300 a través de la M12, M10 y M22.
El aeropuerto ofrece aproximadamente 1.424 espacios de estacionamiento en el área de estacionamiento general y 1.748 plazas de estacionamiento en el estacionamiento de varios pisos ubicado cerca de la terminal nacional. En 2010 se inauguró un nuevo aparcamiento, que se encuentra cerca de la terminal internacional y ofrece 4.000 plazas de aparcamiento adicionales. El aeropuerto también ofrece un servicio de aparcacoches.
Transporte público
El sistema de tránsito rápido de autobuses MyCiTi ofrece un servicio de transporte que conecta el aeropuerto con la estación de autobuses del Centro Cívico en el centro de la ciudad. Los autobuses salen cada veinte minutos de 04:20 a 22:00. El transporte desde y hacia el aeropuerto también lo proporcionan taxis con taxímetro y varias empresas de transporte privado.
Enlace ferroviario
No hay acceso ferroviario directo al Aeropuerto Internacional de Ciudad del Cabo. La Agencia de Ferrocarriles de Pasajeros de Sudáfrica ha propuesto un enlace ferroviario de 4 km (2,5 mi) entre el aeropuerto y la red ferroviaria suburbana existente de Ciudad del Cabo.
Reconocimientos
- 2009 – El mejor aeropuerto en África galardonado por Skytrax, por delante del Aeropuerto Internacional de Durban y el Aeropuerto Internacional OR Tambo.
- 2011 – El mejor aeropuerto en África of the Airport Service Quality Awards by Airports Council International
- 2012 – El mejor aeropuerto en África galardón de Skytrax
- 2013 – El mejor personal del aeropuerto en África galardón de Skytrax
- 2013 – El mejor aeropuerto en África galardón de Skytrax
- 2016 – El mejor aeropuerto en África galardón de Skytrax
- 2017 – El mejor aeropuerto en África galardón de Skytrax
- 2018 – El mejor aeropuerto en África galardón de Skytrax
- 2019 – El mejor aeropuerto en África galardón de Skytrax
- 2020 – El mejor aeropuerto en África galardón de Skytrax
- 2021 – El mejor aeropuerto en África galardón de Skytrax
- 2021 – El mejor personal del aeropuerto en África galardón de Skytrax
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