Aeropuerto Internacional de Chongqing-Jiangbei

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El Aeropuerto Internacional de Chongqing Jiangbei (IATA: CKG, ICAO: ZUCK) es el principal aeropuerto internacional que da servicio a la ciudad de Chongqing, en el suroeste de China. Está situado en Yubei, Chongqing, a unos 19 kilómetros (12 millas) al norte del centro urbano de Chongqing.

El aeropuerto es un importante centro de aviación para las aerolíneas del oeste de China, entre las que se incluyen China Express Airlines, China Southern Airlines (Chongqing Airlines), Sichuan Airlines, Shandong Airlines, XiamenAir y West Air. Chongqing es una ciudad foco de Air China y Hainan Airlines.

El aeropuerto de Jiangbei ha experimentado varias ampliaciones importantes. La última ampliación incluye una nueva terminal 3B y una cuarta pista, que se encuentran en construcción a partir de 2023. La primera, segunda y tercera fases del aeropuerto entraron en funcionamiento en enero de 1990, diciembre de 2004 y diciembre de 2010, respectivamente. La terminal 2 tiene capacidad para 15 millones de pasajeros al año y la terminal 3A, 45 millones.

Fue el segundo aeropuerto con mayor tráfico de pasajeros en China continental en 2022 y el sexto con mayor tráfico en 2023. El Aeropuerto de Jiangbei fue galardonado como el mejor aeropuerto en su categoría de tamaño por el Consejo Internacional de Aeropuertos en 2017 y nuevamente en 2018.

Historia

La aviación civil de Chongqing se remonta a la década de 1920. Tras la finalización del aeropuerto de Baishiyi en 1938, Chongqing se convirtió en una de las cuatro ciudades de China que contaba con un aeropuerto en funcionamiento. En 1950, cuatro rutas de vuelo desde Tianjin, Chengdu, Guangzhou y Kunming a Chongqing se convirtieron en las primeras en abrirse tras el establecimiento de la República Popular China en 1949. En 1965, la Administración de Aviación Civil de China abrió una oficina en la provincia de Sichuan y el aeropuerto de Chongqing pasó a depender de ella. El desarrollo de la aviación civil de Chongqing se detuvo hasta la década de 1990.

El 22 de enero de 1990, se inauguró el nuevo aeropuerto, el Aeropuerto Chongqing Jiangbei, para reemplazar las funciones de vuelos comerciales del antiguo Aeropuerto Baishiyi, que permaneció abierto como aeropuerto militar. Se reanudó el desarrollo de la aviación civil. En 1997, cuando el área de Chongqing se convirtió en el cuarto municipio de China, la Administración de Aviación Civil de China estableció una sucursal en Chongqing ese mismo año.

Terminales

El Aeropuerto Internacional de Chongqing Jiangbei consta de tres terminales: la Terminal 1 (actualmente cerrada), las Terminales 2A y 2B (servicios nacionales) y la Terminal 3A (servicios nacionales e internacionales). Las Terminales 1 y 2 están situadas a lo largo del perímetro occidental del aeropuerto, mientras que la Terminal 3A, más grande y nueva, está situada más al sureste de las dos anteriores. La línea 10 de CRT y el autobús lanzadera gratuito entre las terminales ofrecen servicios entre las terminales 2 y 3A.

  • Terminal 1 fue el edificio original de terminal de pasajeros cuando el aeropuerto de Jiangbei fue inaugurado por primera vez en 1990. Manejó los servicios internacionales hasta su cierre en agosto de 2017.
  • Terminal 2 contiene dos concourses (hence 2A y 2B). Concourse A was opened in 2004 and Concourse B in 2010. La terminal tiene 30 puertas y capacidad anual de pasajeros de 37 millones. Actualmente gestiona los servicios domésticos. Ofrece acceso directo a la terminal 2 de la estación de aeropuerto de Jiangbei, que es atendido por la línea 3 y 10.
  • Terminal 3A fue inaugurado en agosto de 2017. El terminal es el más grande de los tres y tiene 66 puertas. Tiene capacidad anual de pasajeros de 45 millones. Actualmente gestiona los servicios nacionales y todos los servicios internacionales. Ofrece acceso directo a la terminal 3 de la estación de aeropuerto de Jiangbei, a la que presta servicio la línea 10.
  • Terminal 3B se encuentra actualmente en construcción como parte del proyecto de ampliación de la quinta fase del aeropuerto. Se prevé que la construcción concluirá en 2024.

Desarrollo

El Aeropuerto Internacional de Chongqing Jiangbei está experimentando actualmente una importante expansión, con la visión de convertirse en un importante centro aéreo internacional y en el aeropuerto más grande del oeste de China para el año 2030. El Aeropuerto de Jiangbei ha diseñado ambiciosos planes de crecimiento, compitiendo con el Aeropuerto de Chengdu, el Aeropuerto de Kunming, el Aeropuerto de Wuhan y el Aeropuerto de Xi'an para ser reconocido como el cuarto centro de aviación más grande del país (después de los centros de Beijing, Shanghai y Guangzhou).

Según la herramienta de referencia de tráfico aeroportuario de CAPA, el aeropuerto de Jiangbei alcanzó las tasas de crecimiento más rápidas desde 2011. El 1 de noviembre de 2015, los pasajeros anuales en el aeropuerto de Jiangbei superaron los 30 millones por primera vez.

El movimiento aéreo está aumentando rápidamente después de 2011 en el aeropuerto internacional Chongqing Jiangbei.

Ampliación del aeropuerto

El proyecto de ampliación Fase III, que incluía una segunda pista y una terminal adicional, la T2, comenzó a construirse en 2007 y se completó en 2010. Los principales elementos de la construcción fueron la adición de una segunda pista de 3.200 metros (10.498 pies 8 pulgadas) (que luego se alargó a 3.600 metros (11.811 pies 0 pulgadas) para satisfacer los aterrizajes y despegues del Boeing 747 y las demandas de Hewlett-Packard Development Company, L.P.) al este de la pista existente, la construcción de una calle de rodaje paralela entre las dos pistas y la instalación de un sistema de soporte de iluminación de ayuda visual. También agregó un segundo edificio de terminal (T2) con un área de 86.000 metros cuadrados (930.000 pies cuadrados), 41 puestos de estacionamiento de aeronaves en la plataforma y una estación de carga e instalaciones de apoyo que ocupan un área de 20.000 metros cuadrados (220.000 pies cuadrados). El costo fue de 3.300 millones de yuanes (538 millones de dólares estadounidenses). El 22 de diciembre de 2010 se puso en funcionamiento la segunda pista, lo que convirtió al aeropuerto de Jiangbei en el cuarto aeropuerto de China continental en operar dos pistas, una exclusivamente para salidas y la otra exclusivamente para llegadas.

La ampliación más reciente -Fase IV (conocida como la Ampliación Oriental)- del Aeropuerto de Jiangbei ha sido la más grande y contiene la construcción de una tercera pista y una nueva terminal, la T3A, de 530.000 metros cuadrados (5.700.000 pies cuadrados), más del doble del tamaño de las terminales existentes (T1 y T2A/T2B) combinadas, con un coste de 26.000 millones de CNY (4.100 millones de dólares estadounidenses). La mayor parte de las obras de construcción de la T3A se completaron a finales de 2016. La terminal se inauguró en agosto de 2017, tras lo cual el aeropuerto cuenta con más de 725.000 metros cuadrados (7.800.000 pies cuadrados) de superficie de terminal, lo que sitúa al Aeropuerto de Jiangbei entre los 15 aeropuertos más grandes de China, con una capacidad anual de pasajeros de 60 millones y una capacidad anual de carga de 2 millones de toneladas. La mitad de la terminal (salas G y H) está destinada a vuelos internacionales procedentes de las principales ciudades del sudeste asiático, el este asiático, Oriente Medio, África, Europa y Norteamérica. Tras la finalización de la fase IV de ampliación, el aeropuerto de Jiangbei se convirtió en el cuarto aeropuerto de la Gran China (incluidos Hong Kong, Macao y Taiwán) que cuenta con tres pistas en funcionamiento, de las cuales la pista n.º 3 (03/21) se opera de forma independiente sobre las dos pistas n.º 1 (02L/20R) y n.º 2 (02R/20L).

Nivel de salida de la Terminal 3

La quinta fase de ampliación del aeropuerto de Jiangbei está actualmente en marcha. Se espera que incluya una nueva terminal, concretamente la T3B, y una cuarta pista. La terminal satélite está diseñada por Zaha Hadid Architects y CSWADI, y el diseño interior fue actualizado posteriormente por Nordic Office of Architecture. La terminal estará conectada mediante un monorraíl subterráneo del lado aire. Esta fase finalizará a mediados de la década de 2020.

Fases para la expansión del Aeropuerto Internacional Chongqing Jiangbei
Fase Fecha de inauguración Terminales Carreteras (dirección, ref. código) Número de bahías Capacidad de los pasajeros
ConstituyentesZonas (m2)AerobridgesRemoto*TotalTotalInternacional
I 22 de enero de 1990T116.000#1 (02/20, 4E)625311,000,000-
II 12 de diciembre de 2004T1, T2B104.900#1 (02/20, 4E)2426507,000,000-
III 21 de diciembre de 2010T1, T2A/T2B181.900#1 (02L/20R, 4E) #2 (02R/20L, 4E)36498530,000,0002.100.000
IV 29 de agosto de 2017T1, T2A/T2B, T3A718.900#1 (02L/20R, 4E) #2 (02R/20L, 4E) #3 (03/21, 4F)988117960,000,00010,000,000
V Se espera 2022T1, T2A/T2B, T3A/T3B1.068.900#1 (02L/20R, 4E) #2 (02R/20L, 4E) #3 (03L/21R, 4F) #4 (03R/21L, 4F)165--70,000,00014,000,000

Nota: Las bahías remotas incluyen aquellas que sirven a los aviones de carga.

Superación del tráfico de carga

Cathay Pacific Cargo Boeing 747-400 Aviones F en el aeropuerto internacional Chongqing Jiangbei

El tráfico de carga aumentó a una tasa promedio del 14% en los primeros seis meses de 2011, impulsado por el crecimiento exponencial de la carga internacional. Los volúmenes de carga y correo internacional aumentaron 12 veces con respecto a los niveles de 2010 en la primera mitad de 2011, hasta más de 9000 toneladas. En la segunda mitad de 2011, se espera que este ritmo de crecimiento se mantenga, con Hewlett-Packard, Asus y otras marcas de gran capacidad de producción de TI internacional apoyando el aumento, hasta una cifra prevista de 60.000 a 80.000 toneladas de carga internacional durante todo el año.

Nuevas rutas internacionales

Antes de 2010, todos los destinos internacionales del Aeropuerto Internacional de Chongqing Jiangbei tenían como destino el este y el sudeste de Asia, incluidos vuelos directos a Tokio (con escalas en Pekín o Shanghái), Seúl, Singapur, Bangkok, Phuket, Siem Reap, etc. En 2011, Qatar Airways abrió una nueva ruta a Doha. Los servicios de Finnair a Helsinki se añadirían más tarde en 2012.

Con la nueva terminal T3A en funcionamiento desde agosto de 2017, el aeropuerto ha tenido múltiples nuevas rutas internacionales con vuelos directos a Londres, Dubái, Los Ángeles, Nueva York, Sídney, Melbourne, Roma, París, Budapest, etc. La terminal T3A y la tercera pista del Aeropuerto Internacional de Chongqing Jiangbei comenzaron a funcionar a las 06:00 horas del 29 de agosto de 2017. Mientras tanto, la T1 se cerró temporalmente, la T2 solo atiende vuelos nacionales operados por Sichuan Airlines, West Airlines, Huaxia Airlines y Spring Airlines, y los vuelos restantes se transfirieron a la T3A. Además, el aeropuerto opera un servicio de transbordo gratuito entre la T2 y la T3A en un horario de 24 horas.

Estadísticas

Año Pasajeros Ranking por PAX Cargo Operaciones aéreas
NúmeroAumentoInteriorGlobalToneladasAumentoNúmeroAumento
20002.780.359Increase 13,3%11-62.214.5Increase 2,2%36.405Increase 1,4%
20013,192,759Increase 14,8%11-64,597.1Increase 3.8%41.192Increase 13,1%
20023,865,788Increase 21.1%12-71,464.9Increase 10,6%49,012Increase 19.0%
20034,287,505Increase 10,9%12-76.921,5Increase 7.6%56,108Increase 14,5%
20045,233,774Increase 22,1%12-87,568.0Increase 13,8%64.750Increase 15,4%
20056.631.420Increase 26,7%11-100.909,9Increase 15,2%72,674Increase 12,2%
20068.050,007Increase 21.4%10-120.178.3Increase 19.1%88.929Increase 22,4%
200710.355.730Increase 28.6%10-143,472.4Increase 19.4%105.092Increase 18.2%
200811,138,432Increase 7.6%10-160.256,4Increase 11,7%112.565Increase 7.1%
200914.038,045Increase 26.0%1091186,005.9Increase 16.1%132.619Increase 17.8%
201015,802,334Increase 12.6%1090195.686,6Increase 5,2%145.705Increase 9,9%
201119,052,706Increase 20.6%976237,572.5Increase 21.4%166,763Increase 14,5%
201222,057,003Increase 15,8%970268,642.4Increase 13,1%195.333Increase 17.1%
201325,272,039Increase 14,6%962280.149.8Increase 4,3%214,574Increase 9,9%
201429,264,363Increase 15,8%857302,335,8Increase 7,9%238,085Increase 11,0%
201532,402,196Increase 10,7%9-318,781,5Increase 5,4%254,360Increase 7.4%
201635.888.819Increase 10,8%954361,091.0Increase 13,3%276,807Increase 8.4%
201738.715.210Increase 7,9%951366,278,3Increase 1,4%288,598Increase 4,3%
201841,595,887Increase 7.4%9-382,160.8Increase 4,3%300.745Increase 4,2%

Fuente: CAAC (Administración de Aviación Civil de China)

Número de pasajeros nacionales e internacionales/regionales (gráfico de barras, 2009-2018)

10,000,000
20,000,000
30,000,000
40,000,000
50,000,000
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
  • International/Regional
  • Interior

Fuente: CQA (Chongqing Airport Group Co., Ltd.)

Aerolíneas y destinos

Pasajeros

AirlinesDestinos
9 aire Guangzhou
AirAsia X Kuala Lumpur–International (resumes 16 de octubre de 2024)
Air China Aksu, Beijing–Capital, Beijing–Daxing, Budapest, Changchun, Changsha, Dali, Dubai–International, Fuzhou, Guangzhou, Haikou, Hangzhou, Harbin, Hefei, Ho Chi Minh City, Hohhot, Hong Kong, Lhasa, Lianyungang, Liupanshui, Nanchang Shanghai, Ningbo, Seoul
Air Guilin Guilin, Tangshan
Air Macau Macau
Asiana Airlines Seúl-Incheon
Beijing Capital Airlines Changchun, Guangzhou, Haikou, Hangzhou, Lijiang, Nanjing, Nanning, Shenyang, Taiyuan
Camboya Airways Phnom Penh
Cathay Pacific Hong Kong
Chengdu Airlines Fuzhou, Lhasa
China Eastern Airlines Baise, Beijing–Daxing, Changzhou, Dalian, Hefei, Huangshan, Huizhou, Jinan, Kunming, Nanjing, Ningbo, Qingdao, Shanghai–Hongqiao, Shanghai–Pudong, Taiyuan, Weihai, Wenzhou, Wuhan, Wuxi, Xi'an, Xinyang, Yinchuan
China Express Airlines Aksu, Bangkok-Don Mueang, Baotou, Bayannur, Changzhi, Chengde, Chenzhou, Chifeng, Dalian, Dongying, Dunhuang, Ezhou, Haikou, Hami, Handan, Hangzhou, Hengyang
China Southern Airlines Beijing–Daxing, Changchun, Changsha, Dalian, Guangzhou, Haikou, Harbin, Jieyang, Kashgar, Kunming, Lhasa, Nanning, Sanya, Shenyang, Shenzhen, Tianjin, Ürümqi, Wuhan, Yinchuan, Yiwu, Zhengzhou, Zhuhai
China United Airlines Wenzhou
Chongqing Airlines Aksu, Beijing–Daxing, Changchun, Changsha, Colombo–Bandaranaike, Dali, Dalian, Datong, Diqing, Fuzhou, Guangzhou, Haikou, Hangzhou, Harbin, Hohhot, Huizhou, Jieyang, Kashgar, Korla, Lhasa, Linyi Singapore, Nanjgliaing, Ningbo
CitilinkYakarta-Soekarno-Hatta
Colorful Guizhou AirlinesNingbo, Yiwu
Donghai AirlinesNantong
Fuego Carta: Kuala Lumpur – Internacional, Penang
Fuzhou AirlinesFuzhou
GX AirlinesChangsha, Huangshan, Jining, Yulin (Shaanxi)
Hainan Airlines Beijing–Capital, Changsha, Fuzhou, Guangzhou, Haikou, Hangzhou, Harbin, Madrid, Milán–Malpensa, París–Charles de Gaulle, Roma–Fiumicino, Sanya, Seattle/Tacoma, Shanghai–Pudong, Shenzhen, Ürümqi, Wenzhou, Xiamen, Xi'an, Zhuhai
Hebei AirlinesBeijing–Daxing, Qingyang, Shenyang, Shijiazhuang
Himalaya AirlinesKathmandu
Hong Kong AirlinesHong Kong
Jiangxi AirNanchang
Juneyao AirNanjing, Shanghai–Hongqiao, Shanghai–Pudong, Zhangjiajie
Kunming Airlines Taiyuan, Tengchong
Loong Air Changchun, Hangzhou, Heze, Ningbo, Wenzhou, Xiangyang
Lucky Air Huai'an, Kunming, Lijiang, Xishuangbanna
Ok Airways Changsha, Fuyang, Haikou, Jieyang, Xingyi, Zhoushan
Qatar Airways Doha
Qingdao AirlinesChangchun, Luoyang, Shenyang, Yantai
Ruili AirlinesMangshi, Xuzhou
Shandong AirlinesBeijing–Capital, Changchun, Dalian, Harbin, Hefei, Jinan, Nanjing, Qingdao, Shanghai–Hongqiao, Shenyang, Taiyuan, Xiamen, Yantai, Zhuhai
Shanghai Airlines Shanghai-Hongqiao
Shenzhen AirlinesGuangzhou, Nanchang, Nanjing, Nanning, Nantong, Shenzhen, Yining
Sichuan Airlines Altay, Beihai, Beijing–Capital, Changsha, Changzhou, Dalian, Daocheng, Fuzhou, Guangzhou, Haikou, Hangzhou, Harbin, Hefei, Jieyang, Jinan, Krabi, Kunming, Lanzhou, Lijiang, Nanjing, Ningbo, Shanghai
Singapore Airlines Singapur
Spring Airlines Jinggangshan, Luoyang, Ningbo, Qianjiang, Shanghai–Hongqiao, Shanghai–Pudong, Shenyang, Shenzhen, Shijiazhuang, Yangzhou
Thai AirAsia Bangkok – Don Mueang
Thai Lion Air Bangkok – Don Mueang
Tianjin Airlines Aksu, Changsha, Haikou, Hangzhou, Hohhot, London–Heathrow, Qingdao, Sanya, Shenzhen, Sydney, Tianjin, Ürümqi, Xi'an
Temporada: Moscú-Sheremetyevo
Tibet Airlines Dali, Lhasa, Nyingchi, Pu'er, Qamdo, Tianjin, Xishuangbanna
Urumqi Air Zhanjiang
Viet Nam Jet Air Nha Trang
West AirBeihai, Dalian, Fuzhou, Ganzhou, Guangzhou, Haikou, Hangzhou, Hanoi, Harbin, Hefei, Huizhou, Jieyang, Jinan, Jinggangshan, Korla, Lhasa, Nanchang, Nanjing, NingÜ, Nyingchi, Qamdo, Qingdao, Quanzhou, Shanghai
XiamenAir Beijing–Daxing, Changsha, Dalian, Fuzhou, Hangzhou, Harbin, Kuala Lumpur–International, Lanzhou, Lhasa, Osaka–Kansai, Phnom Penh, Quanzhou, Shanghai–Hongqiao, Shenzhen, Tianjin, Xiamen, Xining, Yancheng, Yuncheng

Cargo

AirlinesDestinos
AirBridge Cargo Airlines Moscú-Sheremetyevo, Zhengzhou
Air China Cargo Amsterdam, Frankfurt, Shanghai–Pudong
Carta: Chicago-O'Hare
Air Incheon Seúl-Incheon
Asiana Cargo Hanoi, Seúl-Incheon
ASL Airlines Bélgica Liège, Shanghai–Pudong
Cathay Cargo Hong Kong, Shanghai–Pudong
China Airlines Cargo Taipei-Taoyuan
China Southern Cargo Amsterdam, Shanghai–Pudong
China Cargo Airlines Dhaka, Shanghai–Pudong
Ethiopian Cargo Addis Abeba, Delhi, Lagos, Miami, Quito, São Paulo–Guarulhos
Etihad Cargo Abu Dhabi
EVA Air Cargo Taipei-Taoyuan
Lufthansa Cargo Delhi, Frankfurt, Guangzhou, Krasnoyarsk
MASkargo Kuala Lumpur – Internacional
Qantas Freight
operado por Atlas Air 		Chicago–O'Hare, Dallas/Fort Worth, New York–JFK, Sydney
Donghai Airlines Hong Kong
Sichuan Airlines Cargo Bangalore
Suparna Airlines Cargo Guangzhou, Luxemburgo, Moscú–Sheremetyevo, Shanghai–Pudong, Taipei–Taoyuan

Transporte terrestre

El transporte terrestre del aeropuerto se está desarrollando muy rápidamente. Cuatro autopistas alrededor del aeropuerto están en construcción o ya se han construido, como parte de los planes para convertir a Chongqing en un centro de transporte regional integrado en el oeste de China. Hay un GTC (Centro de Transporte Terrestre) de 300.000 metros cuadrados (3.200.000 pies cuadrados) frente al edificio de la terminal principal de T3A, que proporciona conexión con trenes interurbanos, metro, autobuses, autobuses de larga distancia y taxis.

Plano general del centro de transporte integrado del Aeropuerto Internacional de Chongqing Jiangbei:

  • Un tren interurbano: Rama de Chongqing-Wanzhou Inter-City Rail
  • Dos líneas de Chongqing Rail Transit: CRT Línea 3 y Línea 10
  • Tres vías latitudinal: 1) la autopista del anillo exterior, 2) la autopista nacional G319, y 3) la autopista de conexión meridional
  • Cuatro caminos longitudinales: (1) first freeway of CKG Airport (National Highway G210), (2) second freeway of CKG Airport (en construcción), (3) Chongqing-Linshui expressway, and (4) northern connect roadway

Autobuses

Autobús expreso aeropuerto

Las líneas Airport Express son fácilmente accesibles en las terminales 2 y 3.

  • Ruta K01: Aeropuerto Jiangbei → Jiazhou加) → Damiao.) → ShangqingsiEntendido) → Chongqing Great Hall → Jiefangbei. Se tarda unos 50 minutos del aeropuerto al centro de la ciudad (Jiefangbei).
  • Ruta K02: Aeropuerto de Jiangbei → Qixia Road栖ющ) → Plaza Norte de la estación de tren Chongqingbei. Se pueden tomar 40 minutos desde el aeropuerto hasta la estación de tren de alta velocidad.
  • Route K03: Jiangbei Airport → Yanggongqiao (Shapingba)
  • Ruta K05: Jiangbei Aeropuerto → Sigongli Bus Terminal
  • Route K06: Jiangbei Airport → Chongqing West Railway Station
  • Route K07: Jiangbei Airport → Shapingba Railway Station

Servicios de entrenador de larga distancia

Hay un centro de transbordo para autobuses de larga distancia entre la Terminal 2A y la Terminal 2B, y ofrece servicios de autobús a ciudades cercanas en Sichuan y la provincia de Guizhou, así como a áreas suburbanas del municipio de Chongqing.

Autopistas y caminos

Actualmente existe una autopista que conecta el centro de la ciudad con el aeropuerto, y la segunda está en construcción y se pondrá en funcionamiento a finales de 2016. La autopista del aeropuerto tiene 23 kilómetros de longitud, pero normalmente se necesitan unos 30 minutos para llegar desde el centro de la ciudad al aeropuerto debido al intenso tráfico.

Aparcamiento

El aeropuerto dispone de cuatro aparcamientos:

  • International (Outdoor) Parking Lot, situado frente a la Terminal 1 (Con ciertas secciones transformadas en un cine de entrada desde marzo de 2022)
  • Lote de estacionamiento, situado frente a la Terminal 2
  • Lote de estacionamiento subterráneo, situado bajo la Terminal 2
  • Parking central Garaje, situado en el GTC (Centro de Transporte Rodo) frente a la Terminal 3

En total, el aeropuerto puede acoger a unos 7.300 vehículos al mismo tiempo.

Chongqing Rail Transit (CRT)

CRT Metro Line 3 visto aquí saliendo de Bijin, con el aeropuerto internacional Chongqing Jiangbei en segundo plano

La línea 3 de tránsito ferroviario de Chongqing parte de la estación de la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de Chongqing Jiangbei y atraviesa el centro de la ciudad a través de la estación de Lianglukou hasta su última parada, Yudong, recorriendo una distancia de 60 kilómetros (37 millas). Se tarda unos 50 minutos en llegar al centro de la ciudad (Lianglukou).

La línea 10 es la segunda línea de metro que conecta las áreas urbanas de Chongqing y el aeropuerto. Una estación de la línea 10 se encuentra en la terminal 3 y la otra en la terminal 2. Esta línea pasa por debajo de las pistas 1 (02L/20R) y 2 (02R/20L), conectando la terminal 2 y la terminal 3 en el lado tierra. La línea 10 es la única línea de metro que tiene acceso a la nueva terminal 3, mientras que la línea 3 no se extenderá hasta la terminal 3. La línea 10 también reduce la distancia de viaje entre el aeropuerto internacional de Chongqing Jiangbei y la estación de trenes de Chongqingbei, lo que puede facilitar los traslados de pasajeros entre el aire y el tren.

National Railway and Intercity Trains

China Railway (Entrenamientos interurbanos)

La Terminal 3A tiene una gran estación de tren subterráneo como parte de su GTC (Centro de Transporte Terrestre). Está junto a la estación de metro de la línea 10 de Chongqing Rail Transit. La estación de tren se inauguró el 30 de diciembre de 2022, inicialmente con un servicio limitado a las estaciones a lo largo de la línea del Anillo Este del Centro Ferroviario de Chongqing, formando la rama del aeropuerto de la línea ferroviaria. Está a una parada de la estación de tren de Chongqing Norte, una importante estación de tren que presta servicio a Chongqing.

La estación está diseñada para conectar ciudades que se encuentren a una distancia de hasta 300 kilómetros, lo que permitirá que el Aeropuerto Internacional de Chongqing Jiangbei preste servicio a una población significativamente mayor. La velocidad de los trenes está diseñada para ser de 250 a 300 kilómetros por hora, lo que permite que los viajes duren menos de una hora desde lugares relativamente alejados dentro del municipio de Chongqing.

Otras instalaciones

La sede de China Express Airlines se encuentra en el predio del aeropuerto.

Incidentes

  • El 8 de julio de 2020, un Ruili Airlines Boeing 737 volando desde Xi'an a Kunming tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto internacional Chongqing Jiangbei después de sufrir una ventana rota de la cabina y sumergirse 10.000 pies antes de que los pilotos recuperaran el control de la aeronave. Ninguno de los ocupantes del avión resultó herido durante el incidente.
  • On 12 May 2022, a Tibet Airlines Airbus A319-100, operating as Tibet Airlines Vuelo 9833 from Chongqing to Nyingchi Mainling Airport in Nyingchi, Tibet, left the runway after an aborted takeoff because of an "abnormality". Los motores de aviones se rascaron en el césped, causando que se rompieran y estallaran en llamas. Todos 113 pasajeros y 9 tripulantes evacuaron con seguridad, pero 36 de ellos sufrieron lesiones menores.

Véase también

  • Chongqing Baishiyi Base aérea
  • Lista de aeropuertos en la República Popular China

Referencias

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  • Chongqing Jiangbei Aeropuerto Internacional (en chino)
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