Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino

Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino (Español: Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino) (IATA: MGA, OACI: MNMG) o ACS es el principal aeropuerto público internacional conjunto civil-militar en Managua, Nicaragua. Lleva el nombre del revolucionario nicaragüense Augusto Nicolás Sandino (1895-1934) y está ubicado en el distrito 6 de la ciudad, conocido localmente como Distrito 6. Originalmente bautizado como Aeropuerto Las Mercedes en 1968, luego pasó a llamarse Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino durante el gobierno sandinista en la década de 1980 y nuevamente en 2001 a Aeropuerto Internacional de Managua para entonces. -presidente Arnoldo Alemán. Su nombre fue cambiado una vez más en febrero de 2007 a su nombre actual por el presidente Daniel Ortega en honor al revolucionario. Managua también cuenta con una pista de aterrizaje alternativa en el Aeropuerto Punta Huete. Punta Huete fue diseñada para aviones más grandes y, por lo tanto, tiene una pista de aterrizaje más larga (3.000 m frente a los 2.442 m de MGA). Sin embargo, este lugar de aterrizaje alternativo no da servicio a aviones comerciales. El aeropuerto es administrado por la Empresa Administradora de Aeropuertos Internacionales estatal, más comúnmente conocida como EAAI dado su nombre en español, la Empresa Administradora de Aeropuertos Internacionales.

Historia

Antes de ACS, existía el antiguo Aeropuerto de Xolotlán, a unas 2 millas al este de Managua, construido en 1915, que muy pronto se volvió demasiado pequeño para el crecimiento de los servicios aéreos de Managua. Así, el 22 de enero de 1942, el Gobierno de Nicaragua y Pan American Airways firmaron un contrato para construir un aeropuerto en Las Mercedes Country Estate, lo que inspiró el nombre del Aeropuerto Las Mercedes. Las Mercedes fue mejorada aún más, rediseñada para soportar aviones Boeing 707 y reinaugurada el 4 de julio de 1968 por Anastasio Somoza Debayle.

A principios de la década de 1970, Las Mercedes se amplió a estándares más modernos, como cuatro inspectores de salud, ocho funcionarios de inmigración y diez inspectores de aduanas. Se consideró totalmente equipado, contando con aire acondicionado, música ambiental, parlantes y cintas transportadoras para manejo de equipaje. También contaba con un restaurante en su piso superior donde los visitantes y viajeros podían ver el movimiento del aeropuerto.

El aeropuerto ampliado podría dar servicio a tres aviones a la vez y en 1975 LANICA, la aerolínea nacional de Nicaragua, así como muchas compañías aéreas conocidas como Pan Am, KLM (Royal Dutch Airlines), Taca Airlines, Sahsa, Avianca, Iberia, SAM. , TAN, Varig y transportistas locales más pequeños volaron a Las Mercedes. Cuando los sandinistas tomaron el poder, el aeropuerto recibió el nombre de Augusto César Sandino, un líder guerrillero y revolucionario nicaragüense, que da nombre al movimiento sandinista. Los sandinistas sin embargo no dieron mantenimiento al aeropuerto y comenzó a deteriorarse hasta que fue ampliado y remodelado en 1996, cuando, entre otras cosas, se instalaron dos nuevas pasarelas de embarque. El aeropuerto pasó a llamarse "Aeropuerto Internacional de Managua" en 2001 por el entonces presidente Arnoldo Alemán y renombrado nuevamente en 2007 a su nombre actual por el presidente Daniel Ortega. A mediados de 2007, el presidente Daniel Ortega cambió el nombre del aeropuerto en honor a Sandino. El artista nicaragüense Róger Pérez de la Rocha ha creado dos grandes retratos de Augusto César Sandino y Rubén Darío que colocaron en el lobby del aeropuerto.

Las Mercedes sirvió durante mucho tiempo como centro de operaciones para las aerolíneas de bandera de Nicaragua, Lanica (hasta 1978), Aeronica desde 1979 hasta los años 80 y NICA después. Cuando NICA se convirtió en miembro del Grupo TACA durante la década de 1990, el número de conexiones importantes con el resto de América Latina desde las que ACS creció considerablemente.

Según EAAI (Empresa Administradora de Aeropuertos Internacionales) ACS es el aeropuerto más moderno de Centroamérica y el 4° más seguro del mundo. Se encuentra a sólo 11 km (7 millas) del centro de Managua, tiene una pista de aterrizaje que mide 8,015 pies (2,443 m) de largo y se encuentra a una altura de 194 pies (59 m).

Expansión

En 2003 se estaba llevando a cabo un gran programa de expansión y en julio de 2006 se completó la fase final con 7 puertas equipadas con pasarelas y espacio para estacionar 20 aviones. En el pasado reciente se había informado que la pista se alargaría en 800 m (2.625 pies), pero hasta la fecha este proyecto no ha comenzado, a pesar de los logros del gobierno en la construcción de nuevos aeropuertos en otras partes de Nicaragua, o en grandes reformas. infraestructura de aeropuertos/aeródromos existentes también en otros lugares.

Las instalaciones dentro del aeropuerto incluyen un mostrador de información turística, banco, restaurantes, bares, oficina de correos, tiendas de recuerdos, tiendas libres de impuestos, salones y más. Los tipos de servicios en la sala VIP incluyen registro de equipaje y documentos en aduanas e inmigración más la aerolínea; un servicio de bar; bocadillos, etc.

Operaciones

El Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino es la principal puerta de entrada internacional de Nicaragua. Los vuelos nacionales vuelan entre los aeropuertos de Bluefields y Corn Islands y también llegan a varias pistas de aterrizaje al este del país. Se accede al aeropuerto por la Carretera Panamericana, conocida como Carretera Norte.

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Carga

Estadísticas

Cifras de tráfico

Tráfico por año civil. Estadísticas oficiales del Gobierno

	Pasajeros	Cambio del año anterior	Operaciones aéreas	Cambio del año anterior	Cargo (tontas métricas)	Cambio del año anterior
2006	979.508	6.96%	30.897	0,30%	19.223	0,05%
2007	1.051.830	7.38%	30.609	0,93%	21,727	13,03%
2008	1.138.626	8,25%	31.705	3.58%	19.129	11.96%
2009	1.090,004	4.27%	31,677	0,09%	18.946	0,96%
2010	1.102.196	1.12%	30.030	5,20%	25.981	37,13%
2011	1.120.147	1,63%	28.855	3,91%	22.330	14,05%
2012	1.201.141	7.23%	30.697	6.38%	23.531	5,38%
2013	1.206.172	0,42%	29.955	2.42%	22.281	5.41%
2014	1,311,965	8,77%	29.326	2.10%	23.375	4,91%
2015	1,499,756	14.31%	32,173	9.71%	29034	24.21%
2016	1.533.034	2.22%	36.822	14.45%	25.383	12,57%
2017	1,627,527	6.16%	36.510	0,85%	25.639	1,01%
Fuente: Instituto de Aviación Civil de Nicaragua. Informes estadísticos (Años de 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 y 2016)

Principales destinos internacionales

Principales rutas internacionales hacia y desde MGA (Jan. 2014 – Dec. 2016)

	Aeropuerto	2014	2015	2016	Δ 14-15	Δ 15-16	Transportadores
1	Miami, Estados Unidos	407,800	443,800	470.000	08.8%	05,9%	American, Avianca
2	Houston, Estados Unidos	172.400	211.400	194.000	022.6%	08.2%	Spirit, United
3	Ciudad de Panamá, Panamá	174.000	196,600	197,700	013,0%	01,1%	Copa
4	San Salvador, El Salvador	165.600	175.900	145.000	06,2%	030,9%	Avianca, Volaris
5	San José, Costa Rica	78.500	79.900	100.000	01,7%	025.1%	Avianca, Copa, Volaris
6	Atlanta, Estados Unidos	87.100	96.500	97.000	010,7%	00,5%	Delta
7	Ciudad de Guatemala, Guatemala	42,500	52,800	86.000	024,2%	062,9%	Avianca, Copa
8	Ciudad de México, México	3.500	45,700	52.000	01.222,8%	013,7%	Aeroméxico Connect
Fuente: Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI). Transporte Anuario Estadístico de Nicaragua (Años 2014, 2015 y 2016).

Cuota de tráfico de las aerolíneas que vuelan a MGA

Airline	Porcentaje de pasajeros transportados (2015)
Copa Airlines	31%
Avianca El Salvador	20%
American Airlines	15%
United Airlines	14%
Delta Air Lines	7%
Spirit Airlines	6%
Aeroméxico	3%
Aero Caribe	2%
La Costeña	1%
Conviasa	1%
Nature Air	1%
Total	100,0%