Aeropuerto de Zagreb

El aeropuerto de Zagreb Franjo Tuđman (en croata: Zračna luka Franjo Tuđman Zagreb) o Aeropuerto de Zagreb (en croata: Zračna luka Zagreb) (código IATA: ZAG, código OACI: LDZA) es un aeropuerto internacional que sirve a Zagreb, Croacia. Es el aeropuerto más grande y con más tráfico de Croacia. En 2023, gestionó 3,72 millones de pasajeros y unas 10.859 toneladas de carga.

El aeropuerto, que recibe su nombre en honor a Franjo Tuđman, el primer presidente de Croacia, está situado a unos 10 km (6,2 millas) al sureste de la estación central de Zagreb en Velika Gorica. Es el centro de operaciones de la aerolínea de bandera croata Croatia Airlines y una ciudad foco de Trade Air. La base principal de la Fuerza Aérea Croata también se encuentra en las instalaciones del aeropuerto. Además, el Control de Tráfico Aéreo Croata tiene su administración situada en las instalaciones del aeropuerto.

Historia

Fundación y primeros años

La historia de la aviación civil en Zagreb comenzó en 1909, cuando se construyó el primer aeródromo cerca del barrio occidental de Črnomerec.

Con la creación de la primera aerolínea de bandera yugoslava, Aeroput, en 1927, el aeropuerto se trasladó al aeródromo de Borongaj en 1928, que comenzó a prestar servicio al creciente número de pasajeros el 15 de febrero de ese año. Aunque varias aerolíneas europeas conectaban la ciudad, fue principalmente Aeroput la que unió Zagreb con los principales destinos de toda Europa y, por lo tanto, aumentó significativamente el tráfico en Zagreb en el período anterior a la Segunda Guerra Mundial.

Tras la Segunda Guerra Mundial, en 1947, los vuelos comerciales se trasladaron a una antigua base aérea militar situada cerca del pueblo de Lučko, al suroeste de la ciudad. JAT Yugoslav Airlines asumió el papel de Aeroput y convirtió a Zagreb en su segundo centro de operaciones. En su apogeo, en 1959, Lučko atendió a 167.000 pasajeros.

El aeropuerto de Zagreb, que actualmente se encuentra en Pleso, al sureste de Lučko, fue inaugurado en 1962 con una pista de 2.500 m de longitud y una terminal de 1.000 m2. En 1966, el aeropuerto de Zagreb disponía de una nueva terminal de pasajeros de última generación de 5.000 m2. En 1974, la capacidad de la pista se amplió hasta los 3.252 m actuales.

En la década de 1980, el aeropuerto de Zagreb era el segundo más importante de Yugoslavia en términos de movimiento de pasajeros y aeronaves. La aerolínea de bandera yugoslava JAT mantenía un centro de operaciones en Zagreb y conectaba la ciudad con numerosos destinos. Por ejemplo, ofrecía vuelos directos a la ciudad de Nueva York a bordo de aviones McDonnell Douglas DC-10. Estos servicios inevitablemente tuvieron un gran impacto en el tráfico aéreo de Zagreb durante ese período.

El 31 de agosto de 1991, durante la Guerra de Independencia de Croacia, el aeropuerto se convirtió en escenario de combates entre las fuerzas armadas croatas y el Ejército Popular Yugoslavo (JNA), cuando un Boeing 707 alquilado por Anton Kikaš que transportaba armas para los croatas fue obligado a aterrizar allí por los MiG yugoslavos. Las fuerzas croatas atacaron la torre de control y bloquearon las carreteras de entrada y salida del aeropuerto, pero el JNA logró apoderarse del 707 y lo sacó del aeropuerto. Más tarde, el aeropuerto se convirtió en un centro de operaciones de las Naciones Unidas para el envío de alimentos y suministros médicos a Croacia y Bosnia, dos países asolados por la guerra. La 24.ª División de Ambulancias de Campaña británica estuvo estacionada en un antiguo campamento del JNA en el aeropuerto.

Desarrollo desde el año 2000

A raíz del aumento del número de pasajeros y la necesidad de modernizar su infraestructura, el aeropuerto instaló un sistema de aterrizaje instrumental (ILS) de categoría IIIb en 2004. En 2008, se añadió una nueva terminal VIP y se amplió para incluir servicios adicionales, restaurantes y bares. La terminal se amplió a 15.500 m2 (167.000 pies cuadrados). En 2010, la antigua terminal se acercaba a su capacidad anual máxima. Ese año, la terminal de pasajeros recibió una importante remodelación durante la cual se añadió una plataforma de observación con un bar.

El 12 de abril de 2012, el consorcio ZAIC recibió una concesión de 30 años para el aeropuerto por parte del Gobierno de Croacia. El consorcio está formado por Groupe ADP (21%), Bouygues Bâtiment International (21%), Marguerite Fund (21%), International Finance Corporation (17%), TAV Airports (15%) y Viadukt (5%). La concesión incluye la financiación, el diseño y la construcción de una nueva terminal de pasajeros. La construcción de una nueva terminal de 70.000 m2 (750.000 pies cuadrados) diseñada por los arquitectos Neidhardt de Zagreb y llevada a cabo por Bouygues Bâtiment International en colaboración con Viadukt comenzó el 18 de diciembre de 2013 con el objetivo de sustituir la antigua terminal. Actualmente, la terminal cuenta con una capacidad anual inicial de 5,5 millones de pasajeros en su primera fase y se completó oficialmente en octubre de 2016. La inauguración oficial de la terminal se produjo el 28 de marzo de 2017. ZAIC explota ahora todo el aeropuerto, incluidas las pistas, la terminal de pasajeros, la terminal de carga, los aparcamientos y los futuros desarrollos inmobiliarios, en virtud de una concesión de 30 años. Este contrato supone una inversión total de unos 324 millones de euros: 236 millones de euros para el diseño y la construcción de la nueva terminal y 88 millones de euros para la explotación de toda la infraestructura aeroportuaria durante todo el periodo de la concesión.

El 27 de febrero de 2020, la pista, anteriormente designada como 05/23, fue redesignada como 04/22 debido al cambio en la declinación magnética.

El 30 de marzo de 2021, la aerolínea de bajo coste irlandesa Ryanair anunció la apertura de una nueva base en Zagreb a partir de julio de 2021. La aerolínea tendrá tres aviones Airbus A320-200 como base y comenzará a operar vuelos a 26 destinos a los que anteriormente no llegaba.

Operaciones

El aeropuerto fue adjudicado al consorcio ZAIC (Zagreb Airport International Company) en una concesión de 30 años según los términos de un contrato firmado por el Gobierno de Croacia con la mencionada empresa. El contrato incluye la financiación, el diseño y la construcción de una nueva terminal de pasajeros que se inauguró en marzo de 2017. Para la gestión del aeropuerto, ZAIC registró una empresa llamada MZLZ d.d. (Međunarodna zračna luka Zagreb d.d.), que actualmente es la operadora del aeropuerto.

Terminales

El edificio de la terminal actual se abrió al público el 28 de marzo de 2017. Tiene una superficie de 65.800 m2 (708.000 pies cuadrados) en tres niveles y cuenta con cuatro cintas transportadoras de equipajes, 8 pasarelas, 9 puestos de control de seguridad, 45 mostradores de facturación, 23 cabinas de control de pasaportes y un aparcamiento con capacidad para 1.250 vehículos. Además, la nueva plataforma cuenta con tres puestos remotos junto a la terminal, mientras que en temporada alta también se utilizan 23 puestos en el antiguo edificio de pasajeros. Cada una de las posiciones de estacionamiento de aeronaves en la instalación incluye un sistema de guía visual de atraque que proporciona información al piloto sobre cómo aparcar su aeronave. La terminal cuenta con una gran tienda libre de impuestos de 600 metros cuadrados operada por Aelia, 16 cafeterías, bares, restaurantes y snack-bars, así como 12 tiendas minoristas.

Se ha dejado espacio suficiente para añadir 30 mostradores de facturación adicionales y 2 cintas transportadoras de equipaje una vez que la nueva terminal alcance su capacidad máxima actual de 5 millones de pasajeros. Otras ampliaciones previstas a lo largo del período de concesión de treinta años supondrán la posible ampliación de la plataforma actual de los 100.000 a 300.000 m2 (1.100.000 a 3.200.000 pies cuadrados) y el aumento de la capacidad de la terminal a 8 millones mediante la expansión gradual de la terminal en cuatro ampliaciones de la Fase 2.

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Carga

Estadísticas

Rutas más transitadas desde ZAG en 2023

Principales rutas domésticas al aeropuerto de Zagreb (2023)

Rank	Aeropuerto	Pasajeros 2023	Airlines
1	Dubrovnik, Croacia	203,234	Croatia Airlines
2	Split, Croacia	151.891	Croatia Airlines
3	Pula, Croacia	21,982	Croatia Airlines
4	Zadar, Croacia	21,583	Croatia Airlines

Principales rutas europeas al aeropuerto de Zagreb (2023)

Rank	Aeropuerto	Pasajeros 2023	Airlines
1	Frankfurt am Main, Alemania	305,279	Croatia Airlines, Lufthansa
2	Estambul, Turquía	203,219	Turkish Airlines
3	Amsterdam, Países Bajos	196,812	Croatia Airlines, KLM
4	Munich, Germany	150.467	Croatia Airlines, Lufthansa
5	Paris-Charles de Gaulle, France	144.003	Air France, Croatia Airlines
6	Viena, Austria	134.640	Austrian Airlines, Croatia Airlines
7	London-Stansted, Reino Unido	117.600	Ryanair
8	Londres-Heathrow, Reino Unido	100.840	British Airways, Croatia Airlines
9	Zürich, Switzerland	84.951	Croatia Airlines
10	Charleroi, Bélgica	80.995	Ryanair
11	Rome-Fiumicino, Italia	78.666	Croatia Airlines, Ryanair
12	Dublin, Ireland	77.813	Croatia Airlines, Ryanair
13	Varsovia-Chopin, Polonia	71.679	LOT Polish Airlines
14	Bergamo, Italia	69.420	Ryanair
15	Copenhague, Dinamarca	65.307	Croatia Airlines, Norwegian Air Shuttle
16	Valletta, Malta	62.662	Ryanair
17	Belgrado, Serbia	62.224	Air Serbia
18	Skopje, North Macedonia	59.724	Croatia Airlines
19	Mulhouse, France	59.177	Ryanair
20	Sarajevo, Bosnia y Herzegovina	52.128	Croatia Airlines

Principales rutas intercontinentales hacia/desde el aeropuerto de Zagreb (2023)

Rank	Aeropuerto	Pasajeros 2023	Airlines
1	Doha, Qatar	93.253	Qatar Airways
2	Dubai-International, United Arab Emirates	62.755	Flydubai
3	Tel Aviv, Israel	27.801	Croatia Airlines, Sun d'Or
4	Toronto-Pearson, Canada	26.864	Transat aéreo

Cifras de tráfico

Tráfico en el aeropuerto de Zagreb

Año	Pasajeros	Porcentaje Cambio	Movimientos aéreos	Movimientos aéreos Cambio	Cargo (tonnes)	Cargo % Cambio
2011	2,319,098	11.95	42.360	6.40	8.012	1.77
2012	2,342,309	1.00	39,084	7.80	8,133	1.51
2013	2.300.231	1.80	36.874	5.58	7.699	5.34
2014	2.430.971	5.68	38.348	4.00	8855	15.01
2015	2.587.798	6.45	39.854	3.93	9.225	4.18
2016	2,766,087	6.89	40.796	2.36	10,074	9.20
2017	3,092,047	11.78	41.585	1.93	11.719	11.75
2018	3.336.310	7.89	43.688	5,06	13,676	16.71
2019	3.435.531	2.97	45,061	3.14	12.881	5.8
2020	924.823	73.08	21,510	52.26	9,852	22.33
2021	1.404.478	51,86	29.605	37,63	10.834	9,97
2022	3,124,605	122,47	42.310	42,91	11.372	4,96
2023	3.723.650	19.17	45.726	8.07	10.859	6.73
2024 (01.01-30.6.)	1 970.818	16.4	23.857	10.2	6.315	16,7

Número de pasajeros

Transporte terrestre

ZAG se puede llegar desde el centro de la ciudad por los servicios de autobús locales programados (No. 290) operados por ZET o servicios de autobús programados operados por la filial de Croatia Airlines Pleso Prijevoz.