Aeropuerto de Santiago-Rosalía de Castro
El Aeropuerto de Santiago-Rosalía de Castro (en gallego: Aeroporto de Santiago-Rosalía de Castro, en español: Aeropuerto de Santiago-Rosalía de Castro) (IATA: SCQ, ICAO: LEST), anteriormente llamado Aeropuerto de Lavacolla y también conocido como Aeropuerto de Santiago de Compostela, es un aeropuerto internacional que da servicio a la comunidad autónoma y nacionalidad histórica de Galicia en España. Es el aeropuerto más grande y con mayor tráfico de Galicia y el segundo aeropuerto con mayor tráfico del norte de España después del aeropuerto de Bilbao. Lleva el nombre de la escritora y poeta romántica gallega Rosalía de Castro desde el 12 de marzo de 2020.
El aeropuerto está situado en la parroquia de Lavacolla, a 12 km de Santiago de Compostela y en 2023 recibió 3.537.445 pasajeros. Es la ciudad de referencia de Vueling en el noroeste de la península ibérica y la única ciudad de referencia de Ryanair en el norte de España. La ruta de peregrinación cristiana del Camino de Santiago pasa cerca del aeropuerto.
Historia
El aeropuerto fue creado por un grupo de entusiastas de la aviación en octubre de 1932 y dos meses después se eligieron los directores para elegir el lugar donde se construiría el aeropuerto. En 1935 comenzaron las obras del aeropuerto, donde dos años más tarde, el 27 de septiembre de 1937, tuvo lugar el primer vuelo regular desde Santiago de Compostela. Después de la Guerra Civil Española, los presos políticos (que estuvieron recluidos en el campo de concentración de Lavacolla) fueron obligados a trabajar en la construcción del aeropuerto.
En 1969 se construyó una nueva terminal en el aeropuerto. Posteriormente sufrió varias ampliaciones, incluida una remodelación en 1993.
En junio de 1980, Iberia inauguró un vuelo estacional a Nueva York con un Boeing 747. Esta fue la primera ruta transatlántica de Santiago de Compostela. Cuatro meses después, Viasa incorporó un servicio directo a Caracas utilizando aviones McDonnell Douglas DC-10. En 1981, se construyó una terminal de carga, lo que le dio al aeropuerto capacidad para manejar vuelos de carga. Viasa cerró en 1997, pero Avensa resucitó la ruta a Caracas en marzo de 1999.
El 13 de octubre de 2011 se inauguró una nueva terminal de pasajeros en el aeropuerto.
Terminal
El aeropuerto cuenta actualmente con una única terminal operativa. La antigua terminal del aeropuerto de Santiago de Compostela se inauguró en 1969 y fue ampliada en varias ocasiones. La antigua terminal cerró sus puertas la noche del 13 de octubre de 2011, cuando se trasladaron las operaciones a la nueva terminal.
La nueva terminal del aeropuerto de Santiago de Compostela se inauguró oficialmente el 13 de octubre de 2011 y al día siguiente se trasladó a ella la operativa de pasajeros. Está situada junto a la antigua terminal y tiene una superficie de 74.000 m2. Dispone de 22 mostradores de facturación, 3 controles de seguridad, 4 cintas transportadoras de equipajes y 13 puertas de embarque, de las cuales 5 tienen pasarelas. La sala de equipajes está dividida en dos zonas, una para vuelos Schengen y otra para vuelos no Schengen. Tiene capacidad para 4 millones de pasajeros al año. Está previsto que la terminal se amplíe en el futuro. Esto incluye añadir otras cinco pasarelas a cinco de las puertas de embarque actuales, así como tres cintas transportadoras de equipajes más y una zona comercial ampliada.
Aerolíneas y destinos
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter en el Aeropuerto Santiago–Rosalía de Castro:
| Airlines | Destinos |
|---|---|
| Aer Lingus | Temporada: Dublín |
| fácil Jet | Basel/Mulhouse, Geneva |
| Edelweiss Air | Temporada: Zurich |
| Iberia | Bilbao, Madrid Temporada: Funchal, Gran Canaria, Melilla, Tenerife–Norte |
| Lufthansa | Temporada: Frankfurt |
| Ryanair | Alicante, Barcelona, Gran Canaria, Lanzarote, Londres–Stansted, Madrid, Málaga, Palma de Mallorca, Sevilla, Tenerife–Sur, Valencia, Zaragoza Temporada: Bérgamo, Bolonia, Charleroi, Dublín, Fuerteventura, Ibiza, Memmingen, Menorca |
| Vueling | Alicante, Barcelona, Bilbao, Fuerteventura, Gran Canaria, Lanzarote, Londres–Gatwick, Málaga, Palma de Mallorca, París–Charles de Gaulle, Sevilla, Tenerife–Norte |
Estadísticas
A principios de la década de 2000, el número de pasajeros en el aeropuerto aumentó significativamente, de 1,24 millones en 2002 a un máximo de 2,46 millones en 2011. Debido a la crisis financiera en España, esas cifras disminuyeron a 2,1 millones en 2014, y el transporte de carga disminuyó significativamente durante ese período. La recuperación económica española a mediados de la década de 2010 y el auge de Santiago de Compostela como destino internacional están aumentando nuevamente el número de pasajeros y carga, superando la marca de los 3 millones de pasajeros por primera vez en 2022.
Cifras de tráfico al año
| Pasajeros manejados | Pasajeros % Cambio | Movimientos aéreos | Aircraft % Change | Fletes (toneladas) | Peso % Cambio | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 1.332.893 | - | 19.660 | - | 6,773 | - |
| 2001 | 1.281.334 |  3,86% | 19,084 | 2.92% | 6.228 | 8.04%
|
| 2002 | 1.240.730 | 3.16% | 17.362 | 9,02% | 5.716 | 8,22%
|
| 2003 | 1.381.826 |  11.37% | 18.454 | 6.28% | 5.318 | 6.96%
|
| 2004 | 1.580.675 | 14.39% | 21,593 | 17.00% | 4.938 | 7.14%
|
| 2005 | 1,843,118 | 16,60% | 25.693 | 18,98% | 3,805 | 22,94%
|
| 2006 | 1,994,519 | 8,21% | 24.719 | 3,79% | 2.587 | 32.01%
|
| 2007 | 2.050.172 | 2.79% | 24,643 | 0,30% | 2.749 | 6.26%
|
| 2008 | 1,917,466 | 6.47% | 21.945 | 10,94% | 2.418 | 12.04%
|
| 2009 | 1,944,068 | 1.38% | 20.166 | 8,10% | 1 988 | 17,78%
|
| 2010 | 2.172.869 | 11.76% | 21,252 | 5,38% | 1,964 | 1.20%
|
| 2011 | 2,464,330 | 13.41% | 22.322 | 5.03% | 1.787 | 9.01%
|
| 2012 | 2.194.611 | 10,94% | 19.511 | 12,59% | 1.815 | 1,56%
|
| 2013 | 2,073,055 | 5,53% | 18.688 | 4.21% | 1 929 | 6.28%
|
| 2014 | 2.083.873.873 | 0,52% | 19.431 | 3,97% | 2.095 | 8,60%
|
| 2015 | 2.296.248 | 10,20% | 20.540 | 5,70% | 2.311 | 10,10%
|
| 2016 | 2.510.740 | 9.30% | 21,227 | 3,60% | 2.936 | 27,04%
|
| 2017 | 2,644,925 | 5,34% | 21,520 | 1.38% | 2.693 | 8,28%
|
| 2018 | 2,724,750 | 3,1% | 21.839 | 1,50% | 3.019 | 12,10%
|
| 2019 | 2,903,427 | 6.56% | 22.396 | 2.55% | 3.201 | 6,02%
|
| 2020 | 935.394 | 67,8% | 10.949 | 51,1% | 2981 | 6,9%
|
| 2021 | 1,653,821 | 76,8% | 15.375 | 40.4% | 4.938 | 65,6%
|
| 2022 | 3.236.619 | 95,7% | 25.458 | 65,6% | 4.853 | 1,7%
|
| 2023 | 3,537,445 | 9,2% | 25,903 | 1,7% | 4.818 | 0,7%
|
Cifras de tráfico por mes
| 2023 Pasajeros | 2024 Pasajeros | Pasajeros % Cambio | |
|---|---|---|---|
| Enero | 214,616 | 199,165 | 7.2
|
| Febrero | 194,488 | 202,439 | 4.1
|
| Marzo | 244,771 | 258,809 | 5.7
|
| Abril | 311,142 | 342,004 | 9.9
|
| Mayo | 318,868 | 404,301 | 26.8
|
| Junio | 323,156 | 346.200 | 7.1
|
| Julio | 398.477 | 388.610 | 2.5
|
| Agosto | 402,745 | 384,610 | 4.5
|
| Septiembre | 341,407 | - | - |
| Octubre | 336.438 | - | - |
| Noviembre | 208,707 | - | - |
| Diciembre | 242,630 | - | - |
Estadísticas de la ruta
| Rank | Ciudad | Pasajeros | % Cambio 2022 / 23 | Transportadores |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Madrid | 452,694 | 9,9%
| Iberia, Iberia Express, Ryanair |
| 2 | Barcelona | 421.812 | 7.33%
| Ryanair, Vueling |
| 3 | Palma de Mallorca | 232,783 | 21.3%
| Ryanair, Vueling |
| 4 | Sevilla | 227,710 | 25,2%
| Ryanair, Vueling |
| 5 | Alicante | 207,273 | 21.9%
| Ryanair, Vueling |
| 6 | Málaga | 205,109 | 21.0%
| Ryanair, Vueling |
| 7 | Gran Canaria | 165.711 | 0,4%
| Iberia Regional, Ryanair, Vueling |
| 8 | Valencia | 148,088 | 1,8%
| Ryanair |
| 9 | Tenerife Sur | 141.378 | 17.9%
| Ryanair |
| 10 | Lanzarote | 133.952 | 17.8%
| Ryanair, Vueling |
| Rank | Ciudad | Pasajeros | % Cambio 2022 / 23 | Transportadores |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Londres Stansted
| 108.089 | 2,4%
| Ryanair |
| 2 | London Gatwick
| 106.043 | 55,1%
| easyJet UK, Vueling |
| 3 |  Ginebra
| 94.419 | 0,0%
| easyJet Switzerland |
| 4 |  Dublín
| 73.780 | 25.5%
| Aer Lingus, Ryanair |
| 5 |  Milan Bergamo
| 64,772 | 15,5%
| Ryanair |
| 6 | Basilea
| 62.598 | 82,1%
| easyJet Switzerland |
| 7 |  París Charles de Gaulle
| 47,908 | 57,8%
| Vueling |
| 8 |  Amsterdam
| 33.741 | 46.2%
| Vueling |
| 9 |  Charleroi
| 29.509 | 27,1%
| Ryanair |
| 10 | Bolonia
| 28.229 | 7.8%
| Ryanair |
| Rank | País | Pasajeros | % Cambio 2022 / 23 | Transportadores programados |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  España
| 2,691,205 | 8.7%
| Iberia, Iberia Express, Iberia Regional, Ryanair, Vueling |
| 2 | Reino Unido
| 241,829 | 18.5%
| easyJet UK, Ryanair, Vueling |
| 3 | Suiza
| 184,665 | 20.8%
| easyJet Suiza, Edelweiss, Vueling |
| 4 | Francia
| 111.788 | 2,9%
| Ryanair, Transavia, Vueling |
| 5 | Italia
| 93.907 | 7.4%
| Ryanair |
| 6 | Irlanda
| 73.794 | 25.5%
| Aer Lingus, Ryanair |
| 7 |  Alemania
| 53.245 | 24,2%
| Lufthansa, Ryanair |
| 8 | Bélgica
| 40.391 | 0,3%
| Ryanair, Vueling |
| 9 | Países Bajos
| 33.786 | 46.3%
| Vueling |
| 10 |  Cabo Verde
| 2.796 | 1.470,8%
| - |
| Rank | Transportadores | Pasajeros | % Cambio 2022 / 23 |
|---|---|---|---|
| 1 | Ryanair
| 1,679,495 | 7,3%
|
| 2 | Vueling
| 1.236.346 | 21.1%
|
| 3 | Iberia
| 224,928 | 446,6%
|
| 4 | fácil Jet Switzerland
| 156.951 | 22.0%
|
| 5 | Iberia Express
| 79.236 | 73,8%
|
| 6 | Iberia Regional
| 49.319 | 2,1%
|
| 7 | Aer Lingus
| 37,561 | 8.6%
|
| 8 | Lufthansa
| 27.525 | 6,3%
|
| 9 | fácil Jet UK
| 12.704 | 6.6%
|
| 10 | Air Europa
| 6.199 | {} |
Transporte terrestre
Road
El aeropuerto está comunicado con Santiago de Compostela (13 km) por la autovía A-54. Esta autovía, aunque todavía tiene algunos tramos por construir y poner en marcha, también conecta el aeropuerto con Lugo (94,5 km), donde enlaza con la autovía A-6, que proporciona acceso gratuito al resto de España; y con la frontera francesa a través de la autovía A-8 que se cruza con la autovía A-6 a la altura de Lugo. La cercana autopista AP-9 conecta el aeropuerto directamente con A Coruña (66 km), Ferrol (88 km), Pontevedra (75 km), Vigo (100 km) y la frontera portuguesa. A Ourense (116 km) se llega a través de la autopista AP-53 que enlaza con la autopista AP-9.
En el aeropuerto hay varias empresas importantes de alquiler de coches. El aeropuerto dispone de más de 5.000 plazas de aparcamiento cubiertas de corta y larga estancia en el nuevo edificio de la terminal. Además, hay varias instalaciones de aparcamiento privado de larga estancia y de bajo coste en los alrededores del aeropuerto.
Servicios de autobuses
Un servicio de autobuses urbanos conecta el aeropuerto con el centro de Santiago de Compostela y la terminal de autobuses y trenes de la ciudad de forma regular. Desde la estación de Santiago de Compostela, operadores privados de autobuses realizan diariamente servicios directos a la mayoría de ciudades y pueblos de Galicia, entre ellos A Coruña, Ferrol, Lugo, Ourense, Pontevedra y Vigo, así como servicios de larga distancia con el resto de España y servicios internacionales. Además, tres servicios regionales unen el aeropuerto directamente con A Coruña, con Lugo, incluidas varias paradas del Camino de Santiago Francés, y con la zona costera de A Mariña (donde se encuentra la playa de As Catedrais) en la provincia de Lugo.
Rail
El aeropuerto no dispone de conexiones ferroviarias. Sin embargo, la estación de tren de Santiago de Compostela, situada a 12 km, está conectada con el aeropuerto mediante el servicio de autobús urbano cada 30 minutos. Existen billetes combinados de tren y autobús para ir y venir del aeropuerto. La estación de tren de Santiago de Compostela cuenta con servicios regionales, de media y larga distancia en Alvia de alta velocidad a la mayoría de las ciudades de Galicia, incluidas A Coruña, Ferrol, Ourense, Pontevedra, Vilagarcía y Vigo; y a Madrid Chamartín y al resto de España.
Pie y bicicleta
El Camino de Santiago discurre junto a la pista del aeropuerto. Se trata del trayecto más transitado y el último del Camino de Santiago, que pasa por el famoso Monte do Gozo. Hay senderos exclusivos para peatones y ciclistas que llevan a la ciudad. La distancia a pie desde la pista hasta la Catedral se estima en 10,90 km.
Accidentes e incidentes
- El 3 de marzo de 1978, un McDonnell Douglas DC-8-63 operado por Iberia desde el Aeropuerto Madrid-Barajas con 211 pasajeros y 11 miembros de la tripulación, registro EC-BMX. El avión cayó muy abajo por la pista después de un alto enfoque, aquaplaned off the runway, cayó en un hueco de 20m profundo y atrapado fuego. El accidente se estableció con 70 heridos, 10 de ellos gravemente heridos, y ninguna muerte.
- On 7 June 2001, a Beechcraft B300C Super King Air 350, registration F-GOAE, went from Le Mans-Arnage Airport (LME), France, to Santiago De Compostela Airport (SCQ), Spain, on a cargo flight according to instrument flight rules. Cerca del aeropuerto de destino, se informó que las condiciones meteorológicas eran buenas, y la tripulación pidió un enfoque visual para la pista 17, aunque la pista activa era 35. Una vez despejado para aterrizar, el avión encontró un parche de niebla y desde este momento comenzó una bajada de alta comida (2000 a 3000 pies/min). Un minuto después de entrar en un parche de niebla inesperado e imprevisto, el avión golpeó algunos árboles en vuelo de nivel y con una velocidad de aire de 148 kt. Las alas y los motores se desprendieron del fuselaje, y arrastraron por una zona de escrubland hasta que llegaron a una parada. La tripulación sufrió lesiones menores y la aeronave fue completamente destruida.
- El 2 de agosto de 2012, un Airnor Cessna 500 Citación I, registro EC-IBA, que volaba desde Asturias se estrelló mientras se acercaba al aeropuerto con la pérdida de ambos miembros de la tripulación.
Referencias
- ^ Galicia
- ^ Deaño Santiago, Carlos (12 marzo 2020). "Rebautizo oficial del aeropuerto como Rosalía de Castro". El Correo Gallego. Retrieved 13 de marzo 2020.
- ^ "Miles de presos construyeron obras civiles y militares en Galicia hasta 1960". 13 de marzo de 2010.
- ^ a b c Lorenzo, S. (24 de marzo de 2019). "Los chárter maquillan una oferta estival en Lavacolla con menos rutas exteriores". La Voz de Galicia (en español). Retrieved 29 de septiembre 2022.
- ^ "Iberia inaugura un vuelo semanal Santiago-Nueva York". La Voz de Galicia (en español). 15 junio 2018. Retrieved 29 de septiembre 2022.
- ^ "Viasa's Routes to be Shared Between Venezuelan Carriers". The Wall Street Journal. Dow Jones Newswires. 8 de octubre de 1998. Retrieved 29 de septiembre 2022.
- ^ Nuevo Terminal
- ^ Nueva expansión terminal
- ^ "Ryanair NS23 Network Additions Summary – 26MAR23". Aeroroutes.
- ^ "Ryanair May – Oct 2023 Italia Frecuencia Variaciones – 14MAY23". Aeroroutes.
- ^ "Estadísticas anuales" (en español). Aena Aeropuertos S.A. Retrieved 17 de octubre 2013.
- ^ a b c d Estadísticas aena-aeropuertos.
- ^ "ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-8-63 EC-BMX Santiago de Compostela Airport (SCQ)".
- ^ "ASN accidente aéreo Beechcraft B300C Super King Air 350 F-GOAE Santiago de Compostella (SCQ)".
- ^ accidente de Santiago de Compostela
Enlaces externos
Medios relacionados con el Aeropuerto Santiago de Compostela en Wikimedia Commons
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