Aeropuerto de Naha
Aeropuerto de Naha (那覇空港 , Naha Kūkō) (IATA: OKA, OACI: ROAH) es un aeropuerto de segunda clase ubicado a 4 km (2,5 millas) al oeste del ayuntamiento de Naha, Okinawa. Es el séptimo aeropuerto más transitado de Japón y la principal terminal aérea para pasajeros y carga que viajan hacia y desde la prefectura de Okinawa, Japón. Maneja tráfico internacional programado a Taiwán, Hong Kong, Corea del Sur, Tailandia, Singapur y China continental. El aeropuerto también alberga la Base Aérea de Naha de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón.
El aeropuerto de Naha atendió a 17,5 millones de pasajeros en 2014, un aumento de aproximadamente tres millones de pasajeros en dos años.
Historia
Aeródromo de Oroku (小禄飛行場), un aeródromo de la Armada Imperial Japonesa, inaugurado en 1933. La base pasó a manos de los Estados Unidos en 1945 y pasó a llamarse Aeropuerto de Naha (那覇飛行場). Pan American World Airways y Northwest Orient comenzaron a prestar servicios a Naha en 1947.
El aeropuerto estuvo cerrado por reformas entre 1952 y 1954. Japan Airlines comenzó a prestar servicios a Okinawa durante este tiempo e inicialmente utilizó la base aérea de Kadena.
Air America operó vuelos entre islas a Miyako e Ishigaki de 1964 a 1967, cuando Southwest Airlines (ahora Japan Transocean Air) se hizo cargo de estas rutas.
Okinawa fue devuelta a Japón en 1972. En 1982, el aeropuerto de Naha fue transferido del control militar estadounidense a la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón.
El aeropuerto era un popular punto de conexión entre Taipei y Shanghai antes de la apertura de vuelos sin escalas a través del Estrecho entre China continental y Taiwán.
Los trabajos de ingeniería de diseño básico y detallado, además de la posterior fase de dirección de construcción de la principal terminal de pasajeros, fueron adjudicados en la década de 1990 en parte a la sucursal japonesa de la empresa estadounidense de ingeniería de diseño y construcción, The Austin Company, que se unió a la japonesa empresas en un consorcio de diseño de empresa conjunta.
Peach, una aerolínea de bajo coste (LCC) con base en el Aeropuerto Internacional de Kansai en Osaka, anunció que establecería su segundo centro en Naha en julio de 2014, que inicialmente tendría vuelos a Osaka, Fukuoka, Ishigaki y Taipei. ANA Holdings, la empresa matriz de Peach y Vanilla Air, abrió una nueva terminal LCC en una parte renovada del área de carga del aeropuerto en octubre de 2012 y planea abrir nuevas instalaciones internacionales en octubre de 2014.
Desarrollo
El aeropuerto ha estado pasando por importantes proyectos de desarrollo que continuarán transformándolo:
- En 2008, el Gobierno acordó ampliar considerablemente la terminal nacional, que exigirá la reubicación de las instalaciones de carga y la terminal internacional.
- La construcción de una segunda pista paralela de 2.700 m (8.900 pies) comenzó el 1 de marzo de 2014 (abriendo el 26 de marzo de 2020), en 160 hectáreas (400 acres) de tierras reclamadas.
- El nuevo terminal internacional se inauguró en febrero de 2014. El terminal internacional se está expandiendo nuevamente y crecerá en 3.000 m2 (32.000 pies cuadrados) en noviembre de 2016. Un nuevo edificio que conecta los terminales nacionales e internacionales se concluirá en 2020 junto con la segunda pista.
- Desde 2012.
- Además, en 2011 se completó un túnel de 6 carriles para el transporte automovilístico que une el aeropuerto con el puerto de Naha para aumentar la utilidad de la instalación intermodal. Este túnel también conectará un 2,6 hectáreas (6,4 acres) Comercio libre Zona cerca del aeropuerto con otra FTZ de 122 hectáreas ubicada en la bahía de Nakagusuku.
Terminales
- Terminal Nacional (1999) - reemplazó la antigua terminal nacional, extendida para incluir LCCT, otras extensiones trabajan para concluir en 2016.
- Cargo Terminal (2009) - Antigua terminal nacional se convirtió en la terminal de carga
- LCCT Terminal (2012) - anexo norte de la terminal nacional (Peach Domestic & International únicamente).
- Nuevo Terminal Internacional (2014) - terminal internacional reemplazado
Aerolíneas y destinos
Pasajero
| Airlines | Destinos |
|---|---|
| Air China | Beijing-Capital |
| All Nippon Airways | Fukuoka, Hiroshima, Matsuyama, Miyako, Osaka–Itami, Osaka–Kansai, Sendai, Tokyo–Haneda Temporada: Sapporo–Chitose, Shizuoka |
| Alas de ANA | Fukuoka, Ishigaki, Iwakuni, Kumamoto, Matsuyama, Miyako, Nagoya–Centrair |
| Asiana Airlines | Seúl-Incheon |
| Batik Air Malaysia | Kuala Lumpur – Internacional, Taipei–Taoyuan |
| China Airlines | Kaohsiung, Taipei-Taoyuan |
| China Eastern Airlines | Shanghai-Pudong |
| EVA Air | Taipei-Taoyuan |
| HK Express | Hong Kong |
| Hong Kong Airlines | Hong Kong |
| Japan Air Commuter | Okinoerabu |
| Japan Airlines | Osaka–Itami, Tokio–Haneda |
| Japón Transocean Aire | Fukuoka, Ishigaki, Komatsu, Kumejima, Miyako, Nagoya–Centrair, Okayama, Osaka–Kansai Carta: Taipei-Taoyuan |
| Jeju Air | Seúl-Incheon |
| Jetstar Asia | Singapur |
| Jetstar Japón | Nagoya–Centrair, Osaka–Kansai, Tokio–Narita |
| Jin Air | Busan, Seúl–Incheon |
| Juneyao Air | Shanghai-Pudong |
| Korean Air | Seúl-Incheon |
| Mandarin Airlines | Taichung |
| Peach | Fukuoka, Kaohsiung, Osaka–Kansai, Sapporo–Chitose, Sendai, Seúl–Incheon, Taipei–Taoyuan |
| Ryukyu Air Commuter | Amami Oshima, Ishigaki, Kitadaito, Kumejima, Minamidaito, Yonaguni, Yoron |
| Skymark Airlines | Fukuoka, Ibaraki, Kobe, Nagoya–Centrair, Shimojishima, Tokyo–Haneda |
| Aire Solaseado | Fukuoka, Ishigaki, Kagoshima, Kobe, Miyazaki, Nagoya–Centrair, Tokyo–Haneda |
| Starlux Airlines | Taipei-Taoyuan |
| Thai VietJet Air | Bangkok–Suvarnabhumi |
| Tigerair Taiwan | Kaohsiung, Taipei-Taoyuan |
| Tway Air | Daegu, Seúl-Incheon |
Servicio de carga
All Nippon Airways opera un centro de carga nocturno en el aeropuerto de Naha, que recibe vuelos de carga Boeing 767 desde destinos clave en Japón, China y el sudeste asiático entre la 1 y las 4 a. m., seguidos de vuelos de regreso entre las 4 y las 6 a. m., lo que permite pasar la noche. servicio entre estos centros regionales, así como conexiones posteriores a otros vuelos de ANA y aerolíneas asociadas.
El centro comenzó a operar en 2009; en 2013 prestaba servicios a ocho ciudades y ANA había alquilado un carguero Boeing 747 de Nippon Cargo Airlines para atender la demanda en la ruta troncal desde el Aeropuerto Internacional de Narita.
Estadísticas
Accidentes e incidentes
- El 27 de julio de 1970, Flying Tiger Line Flight 45, un Douglas DC-8-63AF que volaba a Da Nang Air Force Base desde Los Ángeles a través de San Francisco y Tokio, estaba en su enfoque final cuando se estrelló a 0.4 millas de distancia de Runway 18, matando a los 4 tripulantes.
- El 11 de diciembre de 1994, Armaldo Forlani plantó una bomba en el vuelo 434 de Philippine Airlines, que explotó mientras el vuelo se dirigía de Cebu a Tokio, matando a un pasajero e hiriendo a otros diez pasajeros. El avión hizo un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Naha con seguridad.
- El 20 de agosto de 2007, el vuelo 120 de China Airlines, un Boeing 737-800, estaba taxieando a la rampa después de aterrizar cuando de repente un incendio comenzó bajo el ala derecha, envolviendo rápidamente todo el avión. Todos los pasajeros y miembros de la tripulación fueron evacuados con seguridad. Más tarde, las investigaciones revelaron que parte del mecanismo de accionamiento de listones perforaba el tanque de combustible, y el combustible de fuga encendido cuando entró en contacto con partes de motor caliente.
- El 3 de junio de 2015, un All Nippon Airways Boeing 737 destinado a Sapporo abortó el despegue en Naha después de que un helicóptero JASDF CH-47 Chinook cruzara su ruta de salida sin autorización. Un inbound Japan Transocean El vuelo aéreo aterrizó en la misma pista, parando 400 metros detrás del avión ANA, a pesar de una orden de control de tráfico aéreo, que el piloto de JTA afirmó haber recibido después del aterrizaje.
- El 4 de diciembre de 2020, Japón Airlines Vuelo 904, operado por un Boeing 777-200 del aeropuerto de Okinawa Naha a Tokio Haneda sufrió un fallo en una de sus dos motores PW4084. Ninguno de los 189 ocupantes a bordo resultó herido en el incidente.
Acceso
El aeropuerto cuenta con el monorraíl urbano de Okinawa (Yui Rail), que transporta pasajeros desde la estación del aeropuerto de Naha hasta el centro de Naha y hasta la terminal de la estación Tedako-Uranishi en Urasoe. El servicio de autobús también está disponible para muchas partes de la isla de Okinawa.