Aeropuerto de Billund

Aeropuerto de Billund (danés: Billund Lufthavn) (IATA: BLL, OACI: EKBI) es un aeropuerto en Dinamarca. Ubicado a 1 milla náutica (1,9 km; 1,2 millas) al noreste de Billund, es uno de los centros de carga aérea más activos del país, así como un destino para aerolíneas chárter. La mayoría de los principales aeropuertos europeos están conectados con Billund mediante múltiples vuelos programados diarios. El cercano parque Legoland Billund es la atracción turística más grande de Dinamarca fuera de Copenhague.

Historia

Primeros años

El aeropuerto de Billund tuvo sus inicios en 1961, cuando el hijo del fundador del Grupo Lego, Godtfred Kirk Christiansen, estableció una pista privada de 800 metros de largo y un hangar al norte de su fábrica en Billund. Con Christiansen como impulsor clave, se incluyeron más municipios vecinos en el grupo de propietarios y se planeó ampliar el aeropuerto a un aeropuerto público regular.

La construcción del nuevo aeropuerto se llevó a cabo durante 1964 y el aeropuerto se inauguró el 1 de noviembre, con una pista de 1660 metros de largo y 45 metros de ancho, una pequeña plataforma para dar servicio a los aviones y una torre de control. Hans Erik Christensen, ex piloto jefe de Lego, se convirtió en director y los pasajeros fueron atendidos en el hangar de Lego hasta que se inauguró el primer edificio terminal en la primavera de 1966. El aeropuerto fue ampliado continuamente en los años siguientes, con nuevas instalaciones, edificios terminales, lounge, zona libre de impuestos y hangares donde participó frecuentemente como arquitecto el estudio de LC Johansen (hoy llamado Johannsen Architects), mientras que otros trabajos fueron realizados por el propio estudio del aeropuerto .

En 1997, organizaron un concurso de arquitectura para una nueva terminal de pasajeros de 430.000 pies² (40.000 m²), diseñada para atender a 3,5 millones de pasajeros al año, al norte del aeropuerto original. KHR Architects ganó el encargo y completó la construcción en colaboración con COWI, y a finales de mayo de 2002 se puso en funcionamiento la nueva terminal de pasajeros, como primera fase de la futura ampliación, que está prevista al norte de la inicio y pista, mientras que los servicios de carga aérea, aviación comercial y privada seguirán siendo atendidos desde los edificios existentes al sur de la pista. En relación con esta ampliación, la mayor desde la creación del aeropuerto, el 1 de enero de 1997 se convirtió en una sociedad anónima, Billund Airport A/S, con los antiguos miembros del condado de Vejle y los municipios de Vejle, Kolding, Grindsted. , Billund y Give como accionistas.

Desarrollo desde la década de 2000

En 2008, se renovó y pavimentó toda la pista y se construyó una nueva calle de rodaje, apodada "Mike". Esta importante tarea sólo tomó 14 horas. La pista estuvo cerrada durante la noche entre las 23:00 y las 06:00 horas. Esto no impidió que un Boeing 737-800 de Ryanair aterrizara en un extremo de la pista, mientras ellos trabajaban en el otro extremo. El mismo año también fue un año récord para el aeropuerto. Por las terminales pasaron 2.546.856 pasajeros, un aumento del 12,7 por ciento en comparación con 2007.

Desde mediados de 2009, el aeropuerto contaba con nueve aerolíneas que realizaban vuelos regulares, de las cuales KLM tenía la ruta más transitada con más de 200.000 pasajeros anuales a Amsterdam Schiphol. En 2011, Ryanair anunció que el aeropuerto de Billund, a partir del 25 de marzo de 2012, sería la base para dos aviones Boeing 737. Al mismo tiempo, Ryanair publicó cinco nuevas rutas, de modo que, a partir del verano de 2012, volarían a 19 destinos.

En 2014, Lego produjo un conjunto limitado de Lego Architecture del aeropuerto de Billund, que solo se podía comprar en la tienda Lego de la sala de salidas. En 2018, se lanzó una nueva versión de este conjunto, nuevamente en cantidades limitadas.

La inauguración de una nueva terminal estaba prevista para el otoño de 2019. Costó más de 100 millones de coronas danesas.

Asuntos corporativos

En 2007, el condado de Vejle fue abolido tras una reforma municipal. Luego, su participación del 50% se distribuyó entre los municipios del condado, lo que dio lugar a la siguiente propiedad:

Capacidades

El aeropuerto maneja un promedio de más de tres millones de pasajeros al año y millones de libras de carga. La pista principal del aeropuerto tiene capacidad para aviones de pasajeros tan grandes como el Boeing 747, aunque la mayoría de los pasajeros llegan en aviones más pequeños, como los ATR-72, Boeing 737 y Airbus A320. La actividad del Boeing 747 en este aeropuerto se limita casi exclusivamente a vuelos de carga.

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter desde y hacia Billund:

Carga

Estadísticas

Transporte terrestre

La distancia por carretera es a Billund 3 kilómetros (2 millas), a Vejle 28 kilómetros (17 millas), a Kolding 41 kilómetros (25 millas), a Esbjerg 61 kilómetros (38 millas) y a Aarhus 98 kilómetros (61 millas). ). Hay autobuses del aeropuerto a Horsens, Skanderborg y Aarhus.