Aeropuerto costero de Delaware

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El Aeropuerto Costero de Delaware (IATA: GED, ICAO: KGED, FAA LID: GED) es un aeropuerto de uso público en el condado no incorporado de Sussex, Delaware, Estados Unidos. Es propiedad del Consejo del Condado de Sussex y se encuentra a dos millas náuticas (4 km) al sureste del distrito comercial central de Georgetown. Está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2017-2021 de la Administración Federal de Aviación (FAA), en el que se lo clasifica como una instalación de aviación general regional.

El aeropuerto es conocido localmente por varios nombres no oficiales, entre ellos County Airport y, especialmente, Georgetown Airport. A mediados de junio de 2015, el Consejo del Condado de Sussex votó para cambiar el nombre del aeropuerto de Sussex County Airport a Delaware Coastal Airport. El cambio de nombre fue parte de un esfuerzo de $40 millones para modernizar las instalaciones e impulsar el desarrollo económico.

El aeropuerto alberga el Museo de Aviación de Delaware, que exhibe artefactos de aviación de la Segunda Guerra Mundial. El aeropuerto también alberga la Biblioteca de Aviación Jeffrey Ethell Memorial, que alberga más de 3000 libros relacionados con la aviación y se considera la biblioteca de aviación más grande de la costa este de los EE. UU.

Aunque la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos no cuenta con instalaciones en el aeropuerto, sí acepta llegadas internacionales en el aeropuerto con previo aviso.

Instalaciones y aeronaves

El Aeropuerto Costero de Delaware cubre un área de 615 acres (249 ha) a una altura de 53 pies (16 m) sobre el nivel medio del mar. Tiene dos pistas con superficies de asfalto: 4/22 tiene 5,500 por 150 pies (1,676 x 46 m) y 10/28 tiene 3,109 por 75 pies (948 x 23 m).

Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de diciembre de 2018, el aeropuerto tuvo 34.310 operaciones de aeronaves, un promedio de 94 por día. El 98 % de sus operaciones se dedica a la aviación general, el 1 % a los taxis aéreos y <0,4 % a las operaciones militares. En ese momento, había 67 aeronaves basadas en este aeropuerto: 48 aviones monomotor y 8 aviones multimotor, 7 helicópteros y 4 aviones a reacción.

En 2018, el aeropuerto recibió una subvención federal de 5,5 millones de dólares para construir una pista de rodaje paralela a la pista principal y mejorar los sistemas de aproximación para el aterrizaje de aeronaves. En 2019, el aeropuerto recibió subvenciones adicionales de la Administración Federal de Aviación para ayudarlo a seguir creciendo. Los fondos se utilizaron para ampliar la pista del aeropuerto y permitir que aeronaves más grandes lo utilicen.

En 2022, se construyeron varios hangares nuevos en el aeropuerto para albergar más aeronaves. También se construyeron nuevas instalaciones de autoservicio de combustible. Los inquilinos de los nuevos hangares, Schell Aviation, derribaron los antiguos hangares para construir las nuevas instalaciones que podrían almacenar aeronaves y permitir que Schell ofrezca servicios de mantenimiento a las aeronaves en tránsito.

Accidentes e incidentes

  • El 4 de septiembre de 2011, un TB-25N norteamericano sufrió daños sustanciales durante el aterrizaje en el aeropuerto de Delaware Costal. Según ambos pilotos a bordo, aterrizaron el avión y, durante el desembarco, sintieron la caída del ala derecha y escucharon un ruido como "un neumático soplado". Intentaron mantener el control direccional del avión, pero el avión salió del lado derecho de la pista. El avión vino a descansar en la hierba junto a la pista; los pilotos aseguraron el avión, y luego salieron sin incidentes. La causa probable del accidente fue el examen inadecuado del personal de mantenimiento del equipo principal de aterrizaje durante la inspección condicional más reciente del avión, lo que dio lugar a la falta de fatiga del brazo principal de arrastre de arrastre de arrastre de arrastre en el rodillo de aterrizaje.
  • El 18 de mayo de 2014, un Mooney M20 fue gravemente dañado cuando chocó con líneas de energía y terreno tras una pérdida total de potencia del motor mientras se acercaba al aeropuerto costero de Delaware. Cuando el piloto se dirigió hacia su enfoque final, el motor no respondió a los intentos de aumentar el poder. Aunque el piloto pensó que tenía suficiente altura para aterrizar en el campo, el aeropuerto llegó en líneas de energía demasiado cortas e impactadas. La causa probable del accidente fue la planificación inadecuada del vuelo y la gestión del combustible en vuelo del piloto, lo que dio lugar a una inanición de combustible y a una pérdida total de energía del motor.
  • On July 11, 2016, a hoist system operator was fatally injured after falling from a Bell 429 helicopter operating at the airport. El avión no fue dañado, y el piloto y otros dos tripulantes no resultaron heridos. La tripulación estaba completando el entrenamiento de emergencias de rescate. La causa probable del accidente fue el fracaso del equipo de respuesta de emergencia para asegurarse de que el operador del sistema fuera asegurado al helicóptero, lo que dio lugar a su caída durante la operación de entrenamiento de zacate recurrente.
  • El 28 de enero de 2017, un Piper PA-22 incendió justo después del despegue del aeropuerto costero de Delaware. El humo grueso comenzó a fluir desde detrás del panel de instrumentos cuando el avión alcanzó 1400 pies. El piloto intentó regresar al aeropuerto, pero el fuego comenzó a entrar en la cabina desde los tablones, y el techo se derrumbó en el camino. El avión se descansó en una zona de césped al lado de la pista. Las descripciones del piloto del incendio eran consistentes con un fuego líquido alimentado con combustible.

Véase también

  • Lista de aeropuertos en Delaware

Referencias

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  • Medios relacionados con Delaware Coastal Airport en Wikimedia Commons
  • Aeropuerto Delaware Coastal, sitio oficial
  • "Sussex County Airport (GED)" (PDF). Archivado desde el original (PDF) on 2012-02-06. Retrieved 2013-08-03. en el sitio web de Delaware DOT
  • Aerial image as of March 1992 from USGS Mapa Nacional
  • FAA Terminal Procedures for GED, effective August 8, 2024
  • Recursos para este aeropuerto:
    • FAA aeropuerto information for GED
    • AirNav información del aeropuerto para KGED
    • Historial de accidentes ASN para GED
    • Información del aeropuerto de FlightAware y rastreador de vuelo en vivo
    • NOAA/NWS observaciones meteorológicas: actuales, pasados tres días
    • Plano aeronáutico SkyVector, Procedimientos Terminales
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