Aeroparque Jorge Newbery

Aeródromo Jorge Newbery (Español: Aeroparque "Jorge Newbery", IATA: AEP, OACI: SABE), comúnmente conocido como Aeroparque, es un aeropuerto internacional a 2 km (1,2 millas) al noroeste del centro de Buenos Aires, Argentina. El aeropuerto tiene una superficie de 138 hectáreas (341 acres) y es operado por Aeropuertos Argentina 2000 S.A. Está ubicado sobre el Río de la Plata, en el barrio de Palermo, y sirve como principal hub de vuelos nacionales. Vuelos en Argentina y destinos de Sudamérica.

Historia

El aeropuerto fue propuesto originalmente por el alcalde Carlos Noel en 1925. Siguieron varios estudios de viabilidad y disputas de zonificación. En 1938, se presentaron planes para un aeropuerto insular conectado a través de una calzada con la Avenida General Paz (entonces en construcción). En su lugar se seleccionó un antiguo humedal ganado al Río de la Plata en 1916 y más cercano al centro de la ciudad, y la instalación, diseñada por el ingeniero de la Secretaría de Aeronáutica Víctor Acuña en 1945, fue inaugurada en 1947 como Aeroparque 17 de Octubre (Aeródromo 17 de octubre).

Inicialmente atendido por una única pista de 1000 m (3280 pies 10 pulgadas), comenzó a operar en enero de 1948 como el centro principal para vuelos nacionales desde Buenos Aires, así como vuelos a Uruguay. Su primera terminal se completó en 1951, momento en el que la pista se amplió a 1.550 m (5.085 pies 4 pulgadas). El aeropuerto pasó a llamarse tras el golpe de 1955 contra el presidente Juan Perón en honor al pionero de la aviación argentina, Jorge Newbery, y fue reinaugurado en 1960 tras las obras que ampliaron su pista principal a 2.070 m (6.791 pies 4 pulgadas), y también Se agregó una nueva terminal. La Fuerza Aérea Argentina hizo construir una pequeña base cerca del extremo oriental del aeropuerto en 1965; En este lugar, la presidenta Isabel Perón fue destituida formalmente por los militares en el golpe de marzo de 1976. En 1981 se inauguró una nueva terminal para la aerolínea nacional Aerolíneas Argentinas, ampliando el área total de la terminal a 30.000 m² (320.000 pies cuadrados). Los planes para fusionar Newbery con el Aeropuerto Internacional de Ezeiza en una nueva instalación ubicada en una isla artificial fueron revividos en 1996 por una comisión encabezada por el congresista Álvaro Alsogaray, aunque estos planes finalmente fueron abandonados. Sus operaciones, como las de todos los aeropuertos públicos del país, fueron privatizadas en 1998 y transferidas a Aeropuertos Argentina 2000 (parte del conglomerado propiedad del empresario local Eduardo Eurnekian). La pista se amplió aún más en 180 m (590 pies 7 pulgadas) en 2007, y en 2009 comenzaron los trabajos para crear una mayor distancia entre la cercana Carretera de la Costa Rafael Obligado y el extremo este de la pista. En marzo de 2010 se agregaron rutas a destinos en Brasil, Chile y Paraguay. Las obras comenzaron en 2011 en las Terminales III y IV, por un total de 35.000 m² (380.000 sq ft). Estas terminales se inauguraron en marzo de 2014, duplicando efectivamente la capacidad de pasajeros del aeropuerto. Sin embargo, un reciente aumento en el número de aerolíneas y vuelos que operan en el aeropuerto lo ha llevado al límite de su capacidad. Así, el gobierno decidió trasladar todos los vuelos internacionales (con excepción de los a Uruguay) al Aeropuerto de Ezeiza a partir de 2019. Sin embargo, una ampliación de la pista durante la pandemia de COVID-19 para dar cabida a aviones de fuselaje ancho, como el Airbus A330. En un esfuerzo por conectar a los turistas con vuelos nacionales en el aeropuerto, el gobierno permitió que se reiniciaran los vuelos internacionales.

Aerolíneas y destinos

Estadísticas

Tráfico por año civil. Aeroparque Jorge Newbery

	Pasajeros	Cambio del año anterior	Operaciones aéreas	Cambio del año anterior	Cargo (tontas métricas)	Cambio del año anterior
2000	6,187,563	1,77%	N.A.	N.A.	N.A.	N.A.
2001	4.411.179	28,71%	N.A.	N.A.	N.A.	N.A.
2002	3,891,699	11.78%	N.A.	N.A.	N.A.	N.A.
2003	5,342,894	37,29%	N.A.	N.A.	N.A.	N.A.
2004	5.245.923	1.81%	84.884	N.A.	30.312	N.A.
2005	5,372,195	2.41%	77.742	8,37%	26.415	12,86%
2006	5,289,074	1,55%	79.223	1.91%	13,471	49.00%
2007	5.665.808	7.12%	81.340	2.67%	14,078	4.51%
2008	5,687,221	0,38%	85.793	5,47%	14,690	4.35%
2009	6.449.344	13.40%	91.676	6.86%	13.700	6.74%
2010	7.558.149	17,19%	104.857	14.38%	18.945	38.28%
2011	8.250.971	9.17%	N.A.	N.A.	N.A.	N.A.
2012	8.849.465	7.25%	N.A.	N.A.	N.A.	N.A.
2013	9.552,504	7.94%	N.A.	N.A.	N.A.	N.A.
Fuente: Airports Council International: World Airport Traffic Report (Años 2005-2010) y otras fuentes.

Accidentes e incidentes

• El 11 de enero de 1957, LADE Vickers Viking T-11 se estrelló en el despegue. Los 35 ocupantes perecieron.
• On 30 June 1961, Transcontinental S.A. C-46 Commando LV-FTO crashed on landing approach. De 35 ocupantes, 24 murieron.
• El 17 de diciembre de 1969, Austral Líneas Aéreas C-46 Commando LV-GEB perdió el motor 1 debido al agotamiento del combustible poco después del despegue. El avión no alcanzó la altura y hizo un accidente aterrizando en un pequeño campo deportivo.
• El 11 de mayo de 1975, Vickers Viscount CX-AQO de PLUNA resultó dañado más allá de la reparación económica cuando partió de la pista.
• On 7 May 1981, Austral Líneas Aéreas Vuelo 901, a BAC 1-11, crashed on approach after a flight from Tucumán. Los 31 pasajeros y la tripulación fueron asesinados.
• On 24 February 1999, Aerolíneas Argentinas MD-88 LV-VBY was destroyed by hangar fire.
• On 31 August 1999, LAPA Flight 3142, a Boeing 737-200, crashed during takeoff due to pilot error. 63 de los 100 pasajeros y la tripulación fueron asesinados. Two people on the ground were also killed, raising the death toll to 65.