Aeromar

Transportes Aeromar, S.A. de C.V, operando como Aeromar, era una aerolínea mexicana que operaba servicios domésticos regulares en México y servicios internacionales a Estados Unidos y Cuba.. Su base principal era el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

La aerolínea cesó todas sus operaciones el 15 de febrero de 2023 tras un colapso financiero.

Historia

Fundación y desarrollo

La aerolínea fue fundada el 29 de enero de 1987 e inició operaciones el 7 de noviembre de 1987 como Transportes Aeromar.

Era propiedad del Grupo Aeromar (empresa privada) (99,99%) y contaba con 864 empleados en julio de 2010. El 1 de abril de 2010, Aeromar firmó una alianza comercial con Continental Airlines. Luego, Aeromar anunció que arrendaría dos aviones regionales Bombardier CRJ200. Posteriormente, estos aviones birreactores fueron retirados de la flota de la aerolínea.

El 30 de agosto de 2010, Aeromar y Continental Airlines anunciaron una asociación de viajero frecuente que permitía a los pasajeros de cada aerolínea ganar y canjear millas en cualquiera de las aerolíneas. Además, los pasajeros internacionales de Continental de primera clase y clase ejecutiva, los socios de Presidents Club y los clientes Star Alliance Gold pudieron acceder al salón Aeromar de Aeromar en la Ciudad de México en ese momento. Cuando Continental Airlines se fusionó con United Airlines, el acuerdo de código compartido se transfirió a United.

A partir de 2018, Avianca ha expresado interés en adquirir o fusionarse con Aeromar para convertirse en "Avianca México". La aerolínea está a la espera de una inyección de 100 millones de dólares por parte de la empresa matriz de Avianca, Synergy Group. Avianca habría tenido que adquirir primero hasta el 49% de la aerolínea en los próximos cinco meses. El trato no se concretó.

Fallecimiento

A partir de 2023, se informó que la aerolínea tenía una deuda de $600 millones de dólares, principalmente debido a los esfuerzos para evitar un colapso financiero del gobierno mexicano, y enfrentaba la posibilidad de cese de operaciones después del 14 de febrero de 2023. Las operaciones han disminuido desde 2020, impactado por la pandemia de COVID-19. Al mismo tiempo, también surgieron informes de que la nueva aerolínea brasileña Nella Linhas Aéreas adquirió Aeromar, según las actualizaciones del logotipo en su sitio web oficial y plataformas sociales. Se informa que el acuerdo está pendiente, pero no se llevaría a cabo si el Gobierno Federal mexicano no cancelara las deudas.

Aeromar anunció el 15 de febrero de 2023 el cese definitivo de sus operaciones, debido a problemas financieros, luego de 35 años de volar ininterrumpidamente en México, Estados Unidos y Cuba. Aeromar debe más de MX$5 mil millones de pesos (US$268 millones) a distintos acreedores, entre ellos las autoridades mexicanas. A varios empleados despedidos se les han ofrecido trabajos para aerolíneas como Aeroméxico, Aerus y Volaris.

Destinos

Acuerdos de código compartido

El 1 de febrero de 2011, Aeromar y Continental Airlines implementaron códigos compartidos en todas las rutas en el hub de Aeromar en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Luego, Aeromar comenzó a operar servicios domésticos adicionales como vuelos a Durango, Matamoros, Ixtapa y Piedras Negras; y anunció que reevaluaría sus servicios internacionales. Actualmente, el único destino internacional atendido por la aerolínea es McAllen, Texas, aunque anteriormente Aeromar operaba en Austin, Texas y San Antonio, Texas. Cuando Continental Airlines se fusionó con United Airlines, el acuerdo de código compartido se transfirió a United.

El 1 de agosto de 2019, Aeromar y Turkish Airlines firmaron un acuerdo de código compartido, luego de que esta última aerolínea iniciara operaciones hacia la Ciudad de México. El 3 de agosto de 2021, Aeromar y Emirates firmaron una asociación interlínea que brindará a los clientes conectividad entre destinos en México y Estados Unidos a través de la Ciudad de México con la red global de Emirates. El 29 de marzo de 2022, Aeromar y Air Canada firmaron un acuerdo interlínea para impulsar la conectividad entre México y Canadá. Se planeó que el acuerdo creciera para la temporada de verano.

Flota

A lo largo de los años, la flota de Aeromar estuvo compuesta por las siguientes aeronaves:

Desarrollo de flota

A principios de 2015, Aeromar decidió retirar de operaciones su avión regional Bombardier CRJ200. Luego, la aerolínea complementó su flota de quince turbohélices ATR 42 con dos nuevos aviones ATR 72-600 de mayor tamaño. En noviembre de 2016, la aerolínea encargó ocho nuevos aviones ATR 42 y ATR 72 y adquirió otros seis ATR 72. El primer ATR 42-600 de Aeromar fue entregado al fabricante de aviones en diciembre de 2016.

Servicios

Programas de viajero frecuente

Aeromar participó en el programa MileagePlus de United Airlines y en el programa Aeroplan de Air Canada, a pesar de no ser propiedad de United Airlines Holdings o Air Canada, ni ser miembro de Star Alliance, de la cual dichas aerolíneas son miembros actualmente.

Salones de aeropuerto

El Salón Aeromar era el lounge privado de Aeromar en el aeropuerto.