Aerolíneas Etihad

Etihad Airways (árabe: شَرِكَة ٱلْاِتِّحَاد لِلطَّيْرَان, romanizado: sharikat al-ittiḥād li-ṭ-ṭayarān) es la aerolínea nacional de los Emiratos Árabes Unidos y una del país&#39 Son dos aerolíneas importantes (la otra es Emirates). Su oficina central está en la ciudad de Khalifa, Abu Dhabi, cerca del aeropuerto internacional de Abu Dhabi. Etihad inició sus operaciones en noviembre de 2003. Es la segunda aerolínea más grande de los Emiratos Árabes Unidos después de Emirates. El nombre Etihad en árabe significa "Unión".

La aerolínea opera más de 1000 vuelos por semana a más de 120 destinos de pasajeros y carga en Medio Oriente, África, Europa, Asia, Australia y América del Norte, con una flota de 102 aviones Airbus y Boeing en febrero de 2020. En 2015, Etihad transportó 14,8 millones de pasajeros, un aumento del 22,3% respecto al año anterior, generando ingresos de 9.020 millones de dólares y ganancias netas de 103 millones de dólares. Su base principal es el Aeropuerto Internacional de Abu Dhabi.

Además de su actividad principal de transporte de pasajeros, Etihad también opera Etihad Holidays y Etihad Cargo. Etihad estableció su alianza de aerolíneas, Etihad Airways Partners, en octubre de 2015, que se disolvió en 2018 después de que varios de sus miembros atravesaran dificultades financieras. Etihad Airways mantiene inversiones de capital minoritarias en las aerolíneas participantes, además de haber tenido una participación en Virgin Australia, hasta su insolvencia en abril de 2020 sin retorno de la inversión. Las reservas para estas aerolíneas se consolidaron en una sola red.

Historia

Fondo

El emirato de Abu Dabi era copropietario de Gulf Air junto con Bahrein, Qatar y el Sultanato de Omán. El Aeropuerto Internacional de Abu Dhabi fue una de las bases y centros de operaciones de Gulf Air desde la década de 1970 hasta septiembre de 2005, cuando Abu Dhabi se retiró de la aerolínea, dejándola como una aerolínea de propiedad de Omán y Bahréin hasta su salida en 2007. centrarse en Oman Air.

El nombramiento

'Etihad' en árabe significa unión o unidad. El nombre representa la unidad de los siete Emiratos de los Emiratos Árabes Unidos (Abu Dhabi, Dubai, Sharjah, Ajman, Umm Al Quwain, Ras Al Khaimah y Fujairah).

Fundación

En julio de 2003, el futuro presidente de los Emiratos Árabes Unidos, el jeque Khalifa bin Zayed Al Nahyan, que quería una aerolínea para Abu Dhabi, emitió un Decreto Real (Amiri) que establecía a Etihad Airways como la aerolínea nacional de los Emiratos Árabes Unidos. Su pariente, el jeque Ahmed bin Saif Al Nahyan, fundó y comenzó con un capital desembolsado inicial de 500 millones de AED. Los servicios se iniciaron con un vuelo ceremonial a Al Ain el 5 de noviembre de 2003. El 12 de noviembre de 2003, Etihad inició sus operaciones comerciales con el lanzamiento de servicios a Beirut, Líbano.

En junio de 2004, la aerolínea realizó un pedido de aviones por valor de 8.000 millones de dólares: seis Boeing 777-200LR y 24 aviones Airbus, incluidos 10 Airbus A380. Su primer A380 se entregó en diciembre de 2014.

En junio de 2008, en el Salón Aeronáutico de Farnborough, la aerolínea anunció un pedido de 35 Boeing 787 y diez 777, opciones para 25 787 y diez 777 y derechos de compra sobre diez 787 y cinco 777.

Etihad informó su primer beneficio neto para todo el año en 2011, de 14 millones de dólares, en línea con el plan estratégico anunciado por el director ejecutivo James Hogan en 2006.

Alianza de Equidad

En diciembre de 2011, Etihad anunció que había adquirido una participación del 29,21% en Air Berlin, la sexta aerolínea más grande de Europa, y Hogan fue nombrado vicepresidente. Siguió con participaciones minoritarias en otras aerolíneas: Air Seychelles (40%), Aer Lingus (2,987%), Virgin Australia (10%). El 1 de agosto de 2013, el presidente de la empresa, Hogan, firmó un acuerdo con Aleksandar Vučić, primer viceprimer ministro de Serbia, en Belgrado, por el que Etihad tenía una participación del 49% en la aerolínea nacional serbia Jat Airways. El gobierno serbio retuvo el 51% de las acciones y la empresa pasó a llamarse Air Serbia.

En septiembre de 2012, el gobierno indio anunció que las aerolíneas extranjeras podrían adquirir una participación de hasta el 49% en las compañías aéreas indias. El 24 de abril de 2013, Jet Airways anunció que estaba dispuesta a vender una participación del 24% en la aerolínea a Etihad por 379 millones de dólares. El trato se completó el 12 de noviembre de 2013.

En el Salón Aeronáutico de Dubái de 2013, Etihad anunció que adquiriría una participación del 33,3% en la aerolínea suiza Darwin Airline. Darwin pasó a llamarse Etihad Regional a partir de marzo de 2014. Etihad vendió su participación en Darwin en 2017.

El 1 de agosto de 2014, Etihad acordó adquirir una participación del 49% en la aerolínea italiana Alitalia por un valor estimado de 560 millones de euros. El acuerdo se cerró el 8 de agosto de 2014. El 1 de enero de 2015, Alitalia-CAI pasó formalmente sus operaciones a Alitalia-SAI, una nueva entidad propiedad en un 49% de Etihad y en un 51% de los accionistas de Alitalia-CAI.

En mayo de 2016, se reorganizó la estructura administrativa y Hogan se convirtió en director ejecutivo de la empresa matriz de la aerolínea, Etihad Aviation Group. Peter Baumgartner, ex director comercial de la aerolínea, se convirtió en director ejecutivo de la aerolínea y reportó a Hogan. En diciembre de 2016, Handelsblatt Global informó que Hogan iba a ser despedido después de una "fallida serie de adquisiciones en Europa".

El 24 de enero de 2017, la junta directiva de Etihad Aviation Group anunció que Hogan (junto con el director financiero del grupo, James Rigney) dejaría su cargo "en la segunda mitad de 2017". Peter Baumgartner, (antiguo director ejecutivo de la aerolínea), se convirtió en el director ejecutivo interino de la aerolínea mientras enfrentaba crecientes pérdidas por sus inversiones en Air Berlin y Alitalia. El 2 de mayo de 2017, Alitalia se declaró en quiebra. Hogan y Rigney dejaron Etihad ese mismo mes. El 27 de julio, Etihad informó de una pérdida de 1.873 millones de dólares en 2016. El 15 de agosto, Air Berlin se declaró en quiebra después de que Etihad retirara su apoyo financiero.

Como medida provisional, la junta directiva nombró a Ray Gammell como director ejecutivo (anteriormente director de personal y desempeño) mientras buscaba un reemplazo permanente. El 9 de enero de 2018, Etihad Airways nombró a Mark Powers como director financiero del grupo, en sustitución del director financiero interino del grupo, Ricky Thirion.

El 2 de julio de 2017, el Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos eliminó la prohibición de Etihad Airways y la eximió de la prohibición de productos electrónicos de 2017 después de que la aerolínea mejorara sus procesos de control de pasajeros.

En junio de 2018, Etihad informó una pérdida neta de 1.520 millones de dólares en 2017.

En febrero de 2019, Etihad anunció grandes cancelaciones de pedidos de aviones Airbus y Boeing. La aerolínea rescindió los contratos de los 42 Airbus A350-900, 2 A350-1000 y 19 de los 24 Boeing 777X pedidos.

El 1 de mayo de 2021 se anunció que Etihad Airways vendió su participación del 40% en Air Seychelles al Gobierno de Seychelles.

Impacto del COVID-19

En mayo de 2020, poco después de que Air France retirara toda su flota de Airbus A380 debido a la pandemia de COVID-19, hubo rumores de que Etihad Airways estaba considerando cancelar todos sus pedidos restantes de Airbus A350 y retirar toda su flota de Airbus A380 debido a más pérdidas financieras causadas por la pandemia de COVID-19. El director ejecutivo de Etihad, Tony Douglas, dijo que era muy probable que la flota A380 de Etihad no volviera a volar en servicio de pasajeros y, por lo tanto, probablemente fuera retirada después de sólo 7 años en servicio. Esta medida convertiría a Etihad en el tercer operador de Airbus A380 en retirar su flota de Airbus A380, después de Air France-KLM y Hi Fly Malta. Sin embargo, el 26 de mayo de 2020, Etihad confirmó que la aerolínea no cancelará sus pedidos restantes de Airbus A350 y planea continuar con ellos. La aerolínea también confirmó que no tenía planes de abandonar su flota de Airbus A380 para jubilarse anticipadamente, a diferencia de Air France, a pesar de la pandemia de COVID-19.

Sin embargo, en octubre de 2020, algunas fuentes declararon que el Airbus A380 de Etihad todavía tenía una posibilidad potencial de retiro anticipado debido a los cambios en el mercado de aviones y la demanda causada por la pandemia de COVID-19, ya que Douglas se refirió al Airbus A380 como un Un gigante muy ineficiente y discapacitado por dos motores de más. Douglas también dijo que los aviones birreactores más pequeños y de largo alcance, como el Boeing 777X, el 787 y el Airbus A350, pueden hacer el trabajo de manera mucho más eficiente y sostenible que el A380.

En febrero de 2021, Etihad Airways vacunó a todos sus pilotos operativos y tripulantes de cabina contra el COVID-19, siendo la primera aerolínea en vacunar a todos sus pilotos operativos y tripulantes de cabina.

Dado que la mayoría de los vuelos de Etihad estuvieron en tierra entre marzo y junio de 2020, la aerolínea registró una pérdida operativa principal de 1.700 millones de dólares en 2020, y el tráfico de pasajeros de la aerolínea cayó un 76% a 4,2 millones.

A lo largo de 2020, debido a la pandemia de COVID-19, Etihad Airways despidió a más de 1000 tripulantes de cabina y pilotos.

Etihad había informado de pérdidas significativas incluso antes de la pandemia; desde 2016, perdió más de 5.620 millones de dólares y en 2019 las pérdidas ascendieron a 870 millones de dólares. Las pérdidas de la aerolínea durante todo el año ascendieron a 1.700 millones de dólares en 2020.

Volver a la rentabilidad

En julio de 2022, Etihad anunció una rentabilidad récord en el primer semestre de 296 millones de dólares. Esto se logró debido al aumento de la demanda de viajes de pasajeros. Etihad transportó 3 millones de pasajeros más en el primer semestre de 2022, en comparación con el primer semestre de 2021.

Lemas de la empresa

• De Abu Dhabi al Mundo – Eslogan de facto de Etihad Airways.
• El mundo es nuestro hogar, usted es nuestro invitado – 2013
• Volando Reimagin – 2015. La campaña mundial se encabezó con un lanzamiento de una película comercial filmada en Abu Dhabi con Nicole Kidman como embajadora de Etihad y la cabaña Airbus A380 The Residence.
• Elige bien. – 2018

Asuntos corporativos

Oficina central

Etihad tiene su oficina central en Khalifa City, Abu Dhabi, cerca del aeropuerto internacional de Abu Dhabi. Etihad gastó 183,6 millones de dírhams de los Emiratos Árabes Unidos (50 millones de dólares estadounidenses) en 2007 para organizar la construcción de su nueva oficina central y centro de formación. Estaba previsto que la nueva sede estuviera terminada a finales de 2007.

Estructura

Etihad está gobernada por una junta directiva presidida por Mohamed Mubarak Al Mazrouei, y opera según su legislación constitutiva y el artículo social de la empresa. La junta está formada por siete miembros no ejecutivos independientes y tiene dos subcomités, un comité ejecutivo y un comité de auditoría, cada uno con su estatuto y presidente. Otros miembros de la junta incluyen a Ahmed Ali Al Sayegh, S.E. Mohamed Khalifa Al Mubarak, Mohamed Hareb Sultan Al Yousef, Hamad Abdulla Al Shamsi, Khalifa Sultan Al Suwaidi y Ahmed Ali Matar Al Romaithi.

La aerolínea estuvo dirigida anteriormente por James Hogan (ex director ejecutivo de Gulf Air), quien fue nombrado presidente y director ejecutivo el 10 de septiembre de 2006 hasta enero de 2018. Fue sucedido por Tony Douglas, quien ocupó el cargo hasta octubre de 2022. El actual director ejecutivo del Grupo Etihad es Antonoaldo Neves.

Alianza de capital de Etihad Airways

La alianza de capital de Etihad está compuesta por aerolíneas en las que Etihad tiene participaciones minoritarias:

Las aerolíneas incorporadas también formaron parte de la alianza Etihad Airways Partners, ahora disuelta, entre 2015 y 2018.

Con la quiebra de Virgin Australia y su posterior reestructuración, la participación accionaria de la compañía en la aerolínea terminó en su totalidad.

A finales de diciembre de 2020, el gobierno de Serbia recapitalizó Air Serbia, aumentando su participación al 82%, reduciendo así la participación de Etihad al 18%.

Tendencias empresariales

Las tendencias clave de Etihad Airways se muestran a continuación (en los años que finalizaron el 31 de diciembre):

Beneficios*: Las cifras anteriores de beneficios/pérdidas no parecen haberse publicado nunca; Sin embargo, la empresa anunció que sería rentable a partir de 2011.

Año	Ingresos (en miles de millones)	Profits/loss (en millones)	Número de empleados	Número de pasajeros (M)	Factor de carga (%)	Número de aeronaves (al final del año)	Fuentes
2011	4.1	14	9.038	8.3	76	64
2012	4.8	42	10.656	10.2	78	70
2013	6.1	48	13,535	11.5	78	89
2014	7.6	73	17.712	14.8	79	110
2015	9.0	103	26.566	17.6	79	121
2016	8.4	−1,873	26.229	18.4	79	119
2017	6.1	−1,523	24,558	18.6	78,5	115
2018	5.9	−1,280	21,855	17.8	76.4	111
2019	5.6	−870	20.369	17,5	78,7	107
2020	1.2	1.700	13,587	4.2	78,7	103
2021	1.07	,456	12.533	3.5	39.6	67

Patrocinio corporativo

Ofertas de patrocinio de equipos actuales

Eventos y organizaciones

• On 18 December 2007 Etihad anunció que se convertiría en el patrocinador del Gran Premio Abu Dhabi 2009 que se celebrará en Yas Island, el logotipo de F1 y las palabras "Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix" aparecieron en el avión durante un mes antes de la carrera.
• En octubre de 2008 se anunció que Etihad asumiría el patrocinio del Estadio Docklands en Melbourne, Australia (previamente conocido como el Telstra Dome). El cambio de nombre al Estadio Etihad entró en vigor el 1 de marzo de 2009.
• El 19 de marzo de 2008, se anunció que Etihad Airways se convertiría en el principal patrocinador del Campeonato de Hurling Senior de All-Ireland entre 2008 y 2010, que se prorrogó posteriormente hasta 2012. On 12 April 2012, the Gaelic Athletic Association signed a new five-year sponsorship deal with Etihad.
• El 25 de marzo de 2014, Etihad anunció una asociación con Major League Soccer (MLS) en los Estados Unidos para convertirse en el Socio Oficial de Airline de MLS, en un acuerdo multianual.
• Etihad Airways fue el principal patrocinador de los Juegos Mundiales Etihad Airways 2015 celebrados en Abu Dhabi y los Juegos Mundiales Etihad Airways GAA 2016 celebrados en Dublín. El patrocinio ha cesado.
• En 2017 se anunció que Etihad Airways colaboraría con IMG Models, en un programa llamado Diccionarios modelo, mostrando modelos de alta moda mientras viajan a espectáculos de moda en todo el mundo. y en noviembre de 2018 su primer episodio contó con el modelo de alta moda Xiao Wen Ju mientras viajaba a Dubai.

Antiguos patrocinios

• Etihad fue patrocinador de clubes deportivos UAE, incluyendo el Abu Dhabi Rugby Union Football Club, la Abu Dhabi International Sailing School y el Abu Dhabi International Marine Sports Club (ADIMSC), así como el Al-Jazira Club.
• También había patrocinado los dos equipos de la Liga de Fútbol de Arena, la Brigada de Baltimore " Washington Valor ", antes de que la liga se rompiera " en 2019.

Carga

Etihad Cargo, anteriormente Etihad Crystal Cargo, es la rama dedicada a operaciones de transporte de Etihad. La aerolínea actualizó su imagen de marca en junio de 2012 lanzando el modelo "Crystal" En parte, los títulos completos de Etihad Cargo ahora se aplican en forma de vallas publicitarias en línea con el diseño corporativo actual de la aerolínea.

Etihad Cargo opera seis Boeing 777F. Anteriormente operó un Boeing 747-400F y un Boeing 747-8F, ambos alquilados a Atlas Air pero operados con los colores completos de Etihad Cargo. En enero de 2018, Etihad anunció que se retiraría y vendería o arrendaría sus cinco cargueros Airbus A330-200F relativamente nuevos debido a un cambio de estrategia y una reducción de la capacidad de carga. En agosto de 2018, se anunció que los cinco cargueros A330 se habían vendido a DHL Aviation.

Etihad Cargo entregó 368.000 toneladas de carga en 2012, un crecimiento del tonelaje del 19 por ciento gracias a un aumento de capacidad del 14 por ciento en el tonelaje-kilómetro disponible. Las nuevas instalaciones de Etihad en el Aeropuerto Internacional de Abu Dhabi están equipadas para manejar más de 500.000 toneladas al año.

En septiembre de 2018, Etihad Cargo anunció una red revisada y muy reducida de destinos de carga para reflejar la flota reducida y un enfoque en las operaciones de carga principales.

Destinos

A partir de junio de 2019, Etihad presta servicios a 81 destinos de pasajeros y carga en África, Europa, América del Norte, Asia y Australia desde su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Abu Dhabi. Hasta que finalizó el servicio de São Paulo a finales de marzo de 2017, Etihad Airways era una de las pocas aerolíneas que tenía servicios de pasajeros a los seis continentes habitados.

Al comenzar 2021, la aerolínea suspendió sus vuelos a Sudáfrica como parte de su revisión continua del desempeño de la red. Etihad abrió una ruta dos veces por semana a Tel Aviv, Israel, en abril de 2021. Posteriormente, en junio de 2023, la aerolínea anunció ampliaciones de algunas rutas, como ampliar la frecuencia de vuelos a Roma desde Abu Dhabi de siete a once veces por semana.

Acuerdos de código compartido

Etihad Airways tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas:

Flota

Etihad Airways opera una flota de aviones de fuselaje estrecho y ancho de cuatro familias de aviones: Airbus A320, Airbus A350-1000, Airbus A380-800, Boeing 777 y Boeing 787 Dreamliner, con un total de 81 aviones.

Libreta

Diseño actual

La decoración actual, Facetas de Abu Dhabi, se presentó en septiembre de 2014 en el primero de los nuevos A380 de la aerolínea. Presenta una teselación triangular dorada y plateada en el estabilizador vertical y el fuselaje trasero. Un logotipo dorado de Etihad y un emblema de los EAU sobre las ventanas, con la bandera de los EAU pintada en la puerta principal. El fondo fue pintado en beige claro y la punta del ala también tiene un emblema de los Emiratos Árabes Unidos. El color dorado se inspiró en el color del desierto árabe.

Antigua librea (2003-2017)

La decoración anterior presenta una bandera de los Emiratos Árabes Unidos y el emblema nacional en el estabilizador vertical y un logotipo dorado de Etihad en las ventanas. En el fuselaje estaban pintadas franjas rojas y doradas. Esta librea todavía está presente en algunos Boeing 777-300ER y Airbus A320.

Libreas especiales

Libreas de países

• 

  Elija el Reino Unido
  Airbus A380-800 (A6-APC)

• 

  Elija Corea del Sur
  Airbus A380-800
  (A6-APD) " (A6-APG)

• 

  Elija los EE.UU.
  Boeing 787-9 Dreamliner
  (A6-BLC) " (A6-BLE)

• 

  Elija China
  Boeing 787-9 Dreamliner
  (A6-BLF)

• 

  Elija Italia
  Boeing 787-9 Dreamliner
  (A6-BLH) " (A6-BLT)

• 

  Elija Arabia Saudita
  Boeing 787-9 Dreamliner
  (A6-BLI) " (A6-BLN)

• 

  Elige Tailandia Livery
  Boeing 787-9 Dreamliner
  (A6-BLJ)

• 

  Elige Japón
  Boeing 787-9 Dreamliner
  (A6-BLK) " (A6-BLS)

• 

  Elija Singapur
  Boeing 787-9 Dreamliner
  (A6-BLR)

• 

  Elija China
  Boeing 787-10 Dreamliner
  (A6-BMD)

Servicios

Nuevas cabañas (a partir de diciembre de 2014)

Con la introducción del Airbus A380 y Boeing 787, se introdujeron nuevas cabinas, siendo sus nombres: The Residence (solo A380), First Apartments (solo A380), First Suite (solo 787-9), Business Studio y Asiento económico inteligente. El resto de la flota se irá adaptando progresivamente a estas cabinas a excepción de las cabinas Residence y First Apartment, exclusivas del Airbus A380. La Residence era la única cabina de tres habitaciones de cualquier aerolínea cuando se introdujo en diciembre de 2014.

The Residence (Airbus A380 only)

La Residencia tiene capacidad para una o dos personas, en un espacio de 125 pies cuadrados (11,6 m²). Cuenta con sala de estar, dormitorio y baño privados. Cuenta con un sofá reclinable de dos plazas de 60,6 pulgadas (154 cm) de ancho y un monitor de televisión de 32 pulgadas (81 cm) en el salón; un baño privado con ducha, una cama doble de 82 pulgadas (210 cm) de largo y 47,5 pulgadas (121 cm) de ancho en el dormitorio que también incluye un monitor de televisión de 27 pulgadas (69 cm) y un mayordomo personal.

Primer apartamento (Airbus A380 solamente)

La primera clase de los Airbus A380 se renovó con los "First Apartments". Hay nueve en total, configurados 1-1 en un solo pasillo, y ocupan un área total de 39 pies cuadrados (3,6 m²) cada uno. Cuenta con una silla reclinable de 77 cm (30,3 pulgadas) de ancho; una otomana de cuerpo entero que se puede transformar en cama; un monitor de televisión de 24 pulgadas (61 cm) que puede girar para alinearse con la otomana y poder verlo desde la cama; un tocador; y un bar con una variedad de bebidas frías. En 2015, esta clase fue nombrada la mejor primera clase del mundo debido a su lujosa innovación.

First Suite (Boeing 787-9 solamente)

Algunos Boeing 787-9 tienen ocho First Suites para acomodar los aviones más estrechos. El servicio incluye un sillón reclinable de 26 pulgadas (66 cm) de ancho (que se convierte en una cama completamente plana de 80,5 pulgadas (204 cm)); comedor; y un monitor de televisión de 24 pulgadas (61 cm). Todas las fundas están confeccionadas por Poltrona Frau. Hay un armario personal, además de total privacidad con puertas correderas altas.

Business Studio

El "Estudio Empresarial" está en ambos modelos, con 70 asientos en el Airbus A380, 28 en el Boeing 787-9 y 32 en el Boeing 787-10. Los asientos del estudio incluyen una silla reclinable de 56 cm (22 pulgadas) de ancho, que se convierte en una cama completamente plana, y un monitor de televisión de 46 cm (18 pulgadas). Todos tienen fundas de cuero confeccionadas por Poltrona Frau. Se presenta en un estilo de asientos 1-2-1, por lo que todos los asientos tienen acceso directo al pasillo.

Economía inteligente asiento

Los asientos Economy Smart cuentan con un asiento de 17 pulgadas (43 cm) de ancho en los Boeing 787 y un asiento de 19 pulgadas (48 cm) de ancho en los Airbus A380, con un asiento de 31 a 33 pulgadas (79 a 84 cm) de inclinación y 6 pulgadas (15 cm) de reclinación. También hay una pantalla táctil de 11 pulgadas (28 cm) equipada con el sistema de entretenimiento de Etihad. Utiliza un estilo de asientos 3-4-3 en los Airbus A380 y un estilo de asientos 3-3-3 en los Boeing 787.

Elige bien

En 2018, Etihad Airways anunció su nueva plataforma de marca denominada "Choose Well" lo que permite a los huéspedes elegir cómo viajar en términos de servicios aeroportuarios, franquicia de equipaje, asientos y la incorporación del servicio de Compra a Bordo.

Entretenimiento a bordo

Etihad utiliza el sistema de entretenimiento a bordo Panasonic eX2 y Thales TopSeries i5000 con sistema AVOD (audio-vídeo bajo demanda) en sus nuevos aviones de largo alcance y en algunos de sus nuevos A320 -200 aviones. Etihad califica este sistema como "E-box". Las flotas de destinos internacionales cuentan con un sistema plug-and-play que funciona con tecnología USB, que permite a los pasajeros reproducir sus propios medios de audio, video e imágenes. Los aviones Boeing 777-300ER tienen teléfonos a bordo.

El 28 de abril de 2019, Etihad anunció que eliminaría las pantallas de los respaldos de los asientos de la sección económica de 23 de sus aviones Airbus A320 y A321 de fuselaje estrecho, utilizados para vuelos de hasta 5 horas.

Etihad firmó un nuevo acuerdo de 10 años con Panasonic Avionics Corporation en 2011 para el suministro de entretenimiento a bordo, incluido Internet de banda ancha y televisión en vivo.

Atlas es la revista oficial a bordo de la aerolínea.

Programa de fidelización

Etihad Guest es el programa de viajero frecuente de la aerolínea, lanzado el 30 de agosto de 2006. Ofrece una tienda web con descuentos para los miembros y múltiples beneficios y ventajas, como equipaje adicional y facturación prioritaria. para viajeros frecuentes. Los puntos también se pueden canjear por boletos o ascensos de clase. Como parte de un acuerdo entre Etihad y el Ministerio de Desarrollo Comunitario de los Emiratos Árabes Unidos, los ciudadanos mayores de los Emiratos obtienen acceso instantáneo al programa de fidelización de Etihad y tienen derecho a ventajas como más millas aéreas, billetes con descuento, check-in prioritario y equipaje adicional.

Como parte de una asociación con American Airlines, el programa de fidelización AAdvantage de American Airline se puede canjear por billetes en Etihad. Existe una asociación similar para el programa de fidelización Eurobonus de Scandinavian Airlines, donde los miembros pueden ganar y gastar puntos de bonificación en vuelos seleccionados.

Etihad guest reciben millas Etihad cuando reservan alojamiento a través de booking.com como resultado de un acuerdo firmado entre booking.com y Etihad airways en 2019.

Accidentes e incidentes

A partir de 2021, Etihad Airways no había sufrido ningún accidente mortal durante las operaciones de pasajeros.

• 15 noviembre 2007 – Un nuevo A340-600, registro A6-EHG, debido a la entrega a Etihad Airways fue dañado más allá de la reparación durante las pruebas terrestres en las instalaciones de Airbus en el aeropuerto internacional de Toulouse Blagnac en Francia. Durante una prueba previa del motor de entrega, varios sistemas de seguridad habían sido deshabilitados por ingenieros, lo que llevó a que el avión no hackeado acelerara hasta 31 nudos (57 km/h) y colisionara con un muro de deflexión de hormigón. Se infligieron graves daños a la aeronave y nueve personas a bordo resultaron heridas, cuatro de ellas gravemente. El ala derecha, la cola y los motores izquierdos hicieron contacto con el suelo o la pared, dejando la sección delantera del avión elevado varios metros y la cabina se rompió.

Uso de biocombustibles

Etihad Airways realizó el primer vuelo comercial Boeing 787 Dreamliner del mundo utilizando combustible para aviones producido localmente derivado de la planta de salicornia el 15 de enero de 2019. El vuelo voló de Abu Dabi a Ámsterdam. El biocombustible de aviación fue investigado y desarrollado por el Consorcio de Investigación de Bioenergía Sostenible (SBRC), una entidad sin fines de lucro establecida por el Instituto Masdar, parte de la Universidad Khalifa de Ciencia y Tecnología. El motor 787 estaba propulsado por motores GEnx-1B de próxima generación de General Electric y voló durante más de siete horas, despegando de Abu Dhabi y llegando a Ámsterdam. Se trata de un Boeing 787-10 Dreamliner apodado "Greenliner" y está registrado como A6-BMH.

En 2023, la aerolínea ganó un premio de la industria por sus esfuerzos medioambientales. Según su propio informe de sostenibilidad, Etihad dijo que había logrado una reducción del 26% en las emisiones de CO2 por tonelada-kilómetro de ingresos.