Aerolíneas espirituales

Spirit Airlines, Inc. (estilizada como spirit) es una importante aerolínea de ultra bajo costo de Estados Unidos con sede en Miramar, Florida, en el área metropolitana de Miami. Spirit opera vuelos programados en todo Estados Unidos, el Caribe y América Latina. Spirit era la séptima aerolínea de pasajeros más grande de América del Norte en 2023, así como la aerolínea de ultra bajo costo más grande de América del Norte.

A partir de julio de 2022, JetBlue ha hecho una oferta para adquirir Spirit por 3.800 millones de dólares. El 19 de octubre de 2022, el acuerdo fue aprobado por la mayoría de los accionistas con derecho a voto de la aerolínea. Sin embargo, en marzo de 2023, el Departamento de Justicia de Estados Unidos presentó una demanda para bloquear la adquisición.

Historia

Establecimiento 1964-2007

La empresa comenzó como Clippert Trucking Company en 1964. En 1974, la empresa cambió su nombre a Ground Air Transfer, Inc. En 1983, Ned Homfeld fundó el servicio aéreo en el condado de Macomb, Michigan, como Charter. One Airlines, un operador turístico chárter con sede en Detroit que ofrece paquetes de viajes a destinos de entretenimiento como Atlantic City, Las Vegas y las Bahamas.

Década de 1990

En mayo de 1992, Charter One incorporó aviones a reacción a su flota y cambió su nombre a Spirit Airlines. Los vuelos programados entre Detroit y Atlantic City comenzaron el 1 de junio de 1992. Los vuelos programados entre Boston y Providence comenzaron el 15 de junio de 1992.

En abril de 1993, Spirit Airlines inició servicios regulares a Orlando, Fort Lauderdale y San Petersburgo, Florida. Los vuelos entre Atlantic City y Fort Myers, Florida, comenzaron en septiembre de 1993. El servicio en Filadelfia comenzó en 1994. Durante los siguientes cinco años, Spirit se expandió aún más, aumentando el servicio desde Detroit y agregando servicios en nuevos mercados como Myrtle Beach, Los Ángeles, y la ciudad de Nueva York.

En el verano de 1994, Spirit Airlines reservó vuelos en exceso y 1.400 clientes & #39; los boletos fueron cancelados. El overbooking se produjo porque Spirit Airlines había dado instrucciones incorrectas a los agentes de viajes, provocando que esos boletos no fueran válidos, a pesar de que los clientes habían pagado los vuelos. En respuesta a las críticas, Spirit Airlines dijo que se aseguraría de que todos los clientes pagos siempre pudieran volar a su destino, incluso si Spirit Airlines tuviera que reservarlos en una aerolínea de la competencia.

In 1996, Janet Patton became Spirit Airlines#39; first woman pilot. In 1998, she became the first woman captain. At the time Spirit was utilizing DC-9 and MD-80 aircraft.

Spirit inicialmente tenía su sede en Eastpointe, Michigan, anteriormente East Detroit, en Metro Detroit. Trasladó su sede en noviembre de 1999, trasladándose a Miramar, Florida, en el área metropolitana de Miami. Antes de tomar la decisión de trasladar la sede a Miramar, Spirit consideró Atlantic City, Nueva Jersey y Detroit, Michigan.

Década de 2000

En 2000, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) multó a Spirit Airlines con 67.000 dólares por violar las normas federales sobre marcas y carteles en cabinas y asientos. Se encontraron discrepancias en las marcas y carteles de los equipos de emergencia, asientos de pasajeros, áreas de almacenamiento y puertas en ocho de los aviones DC9 y MD80 de Spirit.

En noviembre de 2001, Spirit inauguró el servicio a San Juan, Puerto Rico. Implementaron un plan de servicio al cliente en español totalmente integrado, que incluye un sitio web y una línea de reservaciones dedicada.

En el otoño de 2003, Spirit reanudó los vuelos al Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington, D.C., que habían sido suspendidos después de los ataques del 11 de septiembre. Spirit comenzó a prestar servicios a Gran Caimán, San Francisco y Boston en 2006. En 2007, Spirit presentó solicitudes al DOT para ofrecer servicios a Costa Rica, Haití, las Antillas Holandesas y Venezuela.

En enero de 2005, Ben Baldanza fue contratado como presidente de Spirit, con el objetivo de hacer rentable la empresa. En 2006, tras una inversión de Indigo Partners, Baldanza fue elevado al cargo de director ejecutivo y ocupó el cargo durante 10 años. Esto incluyó una transformación completa del modelo de negocio y una oferta pública en 2011.

En 2006, Spirit ejerció opciones para encargar 30 aviones Airbus A320-200 para una mayor expansión. Las entregas comenzaron en marzo de 2010.

En junio de 2008, Spirit Airlines presentó una solicitud WARN (Aviso de ajuste y reentrenamiento de trabajadores) para potencialmente reubicar o despedir a cientos de pilotos y asistentes de vuelo, y el cierre de sus bases de tripulación en San Juan y LaGuardia. En septiembre de 2008, Spirit comenzó a colocar anuncios en los costados de los aviones, en los compartimentos superiores, en las bandejas, en los respaldos de los asientos y en los mamparos.

En mayo de 2009, después de más de cuatro años de negociaciones inconclusas entre la aerolínea y la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (ALPA), los pilotos de Spirit votaron abrumadoramente (98% de los votos) a favor de la huelga por encima de la compensación, las reglas laborales y beneficios. En ese momento, los pilotos de Spirit estaban entre los pilotos de Airbus peor pagados en los Estados Unidos. El 12 de junio de 2010, Spirit suspendió sus vuelos cuando sus pilotos sindicalizados se declararon en huelga, dejando varados a miles de pasajeros. Esta fue la primera huelga de pilotos estadounidenses representados por ALPA en una aerolínea de pasajeros desde Comair en 2001.

El 15 de junio se reanudaron las negociaciones entre la aerolínea y ALPA. Se llegó a un acuerdo provisional a última hora de la tarde del 16 de junio. El acuerdo provisional, que los pilotos de Spirit ratificaron más tarde por un 74%, trajo a los pilotos de Spirit a un acuerdo provisional. compensación y beneficios en línea con operadores de Airbus comparables en los EE. UU. Los vuelos se reanudaron el 18 de junio.

En 2007, Spirit Plus pasó a llamarse "Big Front Seat" y se suspendió el servicio de clase ejecutiva. Por una tarifa adicional, una persona puede elegir "Asiento delantero grande" o mejorar en el aeropuerto. En diciembre de 2010, Spirit Airlines presentó la Free Spirit World MasterCard.

Década de 2010

En abril de 2010, Spirit Airlines se convirtió en la primera aerolínea estadounidense en cobrar a los pasajeros por el equipaje de mano. Más tarde les siguieron Allegiant Air y Frontier Airlines.

En abril de 2012, citando la estricta política de reembolso de la aerolínea, la representante de Spirit Airlines, Misty Pinson, anunció que la aerolínea no emitiría un reembolso al veterano moribundo Jerry Meekins, quien había comprado un boleto no reembolsable entre Florida y el Atlántico. Ciudad. El veterano de Vietnam y marine de 76 años intentó recuperar sus 197 dólares después de enterarse de que su cáncer de esófago era terminal y su médico le dijo que no volara. La decisión causó indignación entre los veteranos. grupos y el público en general, algunos de los cuales amenazaron con boicotear Spirit a menos que se emitiera un reembolso y una disculpa. En mayo, el director ejecutivo de Spirit, Ben Baldanza, se disculpó por cómo se manejó la situación y reembolsó personalmente el dinero de Meekins. boleto. La aerolínea hizo una donación de 5.000 dólares al Proyecto Guerrero Herido en Meekins'. nombre.

In August 2013, Spirit reached an agreement on a new five-year deal with the Transport Workers Union of America, who represent the airline 's flight dispatchers.

En noviembre de 2014, Morgan Stanley nombró a Spirit como la aerolínea de mayor crecimiento elegida por los inversores.

En enero de 2016, el ex director ejecutivo de AirTran, Robert L. Fornaro, reemplazó a Baldanza como director ejecutivo. Esto provocó rumores de una fusión con Frontier Airlines, que habría creado la aerolínea de ultra bajo costo más grande de América. Fornaro anunció que la aerolínea se asociaría con el Instituto Disney para "crear un propósito común y un nuevo conjunto de estándares de servicio", y cambiaría las políticas internamente para crear un ambiente más acogedor.

En noviembre de 2017, la puntualidad de Spirit ocupó el segundo lugar en el país, solo detrás de Delta Air Lines, una mejora significativa con respecto a diciembre de 2015, cuando ocupó el último lugar entre trece aerolíneas con el 68,7% de los vuelos llegando a tiempo.. En febrero de 2018, Spirit fue la única aerolínea de América del Norte que figuraba en la lista de las 10 más seguras del mundo.

En mayo de 2018, Spirit anunció que sería la primera aerolínea de ultra bajo costo en equipar sus aviones con acceso WiFi de alta velocidad que comenzó en el otoño de 2018. Se esperaba que todos sus aviones estuvieran equipados con WiFi. para el verano de 2019.

En octubre de 2019, Spirit Airlines anunció planes para trasladar su sede a Dania Beach, Florida. Se planeó que el nuevo complejo tuviera alrededor de 500.000 pies cuadrados y estará equipado con simuladores de vuelo. Los planes se cambiaron en 2021 para que la sede de 6 pisos tuviera alrededor de 180,222 pies cuadrados, las instalaciones de capacitación tuvieran alrededor de 100,000 pies cuadrados y el estacionamiento tuviera alrededor de 998 pies cuadrados.

En diciembre de 2019, Spirit Airlines anunció su intención de comprar 100 nuevos aviones de la familia Airbus A320neo.

Década de 2020

En 2020, debido a la pandemia de COVID-19, Spirit Airlines recibió $334 millones en ayuda en forma de subvenciones y préstamos a través de la Ley de Ayuda, Alivio y Seguridad Económica del Coronavirus (CARES). El dinero se utilizó para financiar a los empleados hasta el 30 de septiembre. En julio de 2020, la empresa anunció que pondría entre el 20% y el 30% de sus empleados en licencia en octubre. En agosto, algunos pilotos y asistentes de vuelo acordaron tomar una licencia voluntaria o reducir temporalmente su horario de trabajo para evitar despidos.

En julio de 2020, un pasajero murió de COVID-19 en un vuelo de Spirit Airlines. Spirit Airlines afirmó que notificó a los Centros para el Control de Enfermedades pero no quedó registro del contacto. A los pasajeros del vuelo no se les informó que estaban cerca de una persona infectada.

En febrero de 2022, Spirit anunció su intención de ser adquirida por Frontier Airlines en espera de la aprobación regulatoria, siendo las acciones de Frontier Airlines la entidad sobreviviente. El acuerdo convertiría a la aerolínea combinada en la quinta aerolínea más grande de EE. UU. En julio de 2022, los accionistas de Spirit rechazaron la oferta de Frontier.

En abril de 2022, JetBlue propuso adquirir Spirit por 33 dólares por acción en efectivo, equivalente a 3.600 millones de dólares. En mayo, Spirit dijo que su junta directiva decidió no considerar la propuesta de JetBlue. Según Spirit Airlines, es poco probable que la adquisición propuesta por JetBlue sea aprobada por la División Antimonopolio del Departamento de Justicia de Estados Unidos, porque probablemente creería que una aerolínea de ultra bajo costo comprada por una aerolínea de mayor La aerolínea de tarifas aumentaría las tarifas para los consumidores. Spirit señaló que la División Antimonopolio está investigando la asociación estratégica de JetBlue con American Airlines por la misma razón.

En julio de 2022, JetBlue llegó a un acuerdo para comprar Spirit por 33,50 dólares por acción, con incentivos adicionales para los accionistas de Spirit. Si el acuerdo se concreta, la compañía unificada se convertirá en la quinta aerolínea más grande con sede en Estados Unidos. En enero de 2023, el Departamento de Justicia comenzó a recopilar declaraciones para preparar una demanda para bloquear la adquisición.

En julio-agosto de 2022, el servicio de Internet a bordo de Spirit, proporcionado por Thales' FlytLIVE hizo la transición a un nuevo satélite para brindar "el servicio Wi-Fi más rápido de cualquier aerolínea con sede en EE. UU." El satélite de alto rendimiento SES-17 del operador SES proporciona a los pasajeros del A320 y A321 en todas las rutas de Spirit velocidades de conexión de hasta 400 Mbps durante todo el vuelo.

Asuntos corporativos

Propiedad

Spirit Airlines, Inc., es una corporación de Delaware que cotiza en la Bolsa de Valores de Nueva York (NYSE: SAVE).

Tendencias empresariales

Las tendencias clave para Spirit Airlines son (años que finalizan el 31 de diciembre):

Sede

Spirit tiene su sede en 2800 Executive Way, Miramar, Florida. Se mudó allí desde su ubicación anterior en Eastpointe en 1999. En 2016, había 600 empleados ubicados en la oficina. Chris Sloan de Airways Magazine declaró que el edificio era "anodino y bajo". Sloan agregó que el interior, antes de una renovación en 2014, era, "para decirlo caritativamente, [...] un basurero", pero que los empleados se sentían dueños de la oficina.

En 2019, la aerolínea anunció que se mudaría a una nueva sede de hasta 500.000 pies cuadrados (46.000 m²) en el desarrollo Dania Pointe en Dania Beach, Florida, gastando 250 millones de dólares.. La aerolínea prevé que albergará a 1.000 empleados.

Modelo de negocio

Bajo la dirección del director ejecutivo Ben Baldanza, Spirit comenzó una transición hacia una aerolínea de costo ultra bajo, siguiendo un modelo de tarifas que implicaba cobrar por servicios que a menudo están incluidos en el precio base del boleto de las aerolíneas tradicionales. Los pasajeros que querían personalizar su itinerario o selección de asiento pagaron una tarifa adicional por cada característica adicional, lo que permitió a la aerolínea obtener ingresos por servicios adicionales superiores al 40% de los ingresos totales. Estos incluían que un agente imprimiera una tarjeta de embarque en el check-in en lugar de hacerlo en línea o en un quiosco, para cualquier equipaje de mano o facturado grande, tarifas progresivas para maletas con sobrepeso, asignaciones de asientos seleccionados, seguro de viaje y más.

Controversia

Spirit Airlines ha sido objeto de numerosas quejas y acciones punitivas por parte del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT). La mayoría de los reclamos contra la compañía fueron por acusaciones de prácticas publicitarias engañosas, servicio al cliente y políticas de la aerolínea para cobrar tarifas adicionales en el momento de la compra:

• En noviembre de 2011, el DOT finó a Spirit $43,900 por presuntas prácticas de publicidad engañosa. La queja afirmaba que la compañía aérea había estado ejecutando una campaña publicitaria que promovía tarifas específicas con descuentos en carteles, carteles y Twitter, pero no reveló detalles completos sobre las tarifas adicionales agregadas a las tarifas anunciadas.
• En enero de 2012, el DOT finó a Spirit $100,000 para el mal manejo de quejas relacionadas con su tratamiento de clientes con discapacidad.
• En 2013, y 2015, el DOT recibió más denuncias de pasajeros sobre el Espíritu que cualquier otra aerolínea. La tasa de denuncias fue "dramáticamente más alta" que la tasa general de la industria.
• El 3 de agosto de 2021, Spirit Airlines canceló el 40% de sus vuelos, dejando a los viajeros varados porque no tenía arreglos con otras aerolíneas para reservar a sus pasajeros en los vuelos de otras aerolíneas. Spirit Airlines dijo: "Estamos trabajando todo el tiempo para volver a la pista después de algunas interrupciones de viaje durante el fin de semana debido a una serie de desafíos meteorológicos y operativos. Teníamos que hacer cancelaciones proactivas a algunos vuelos a través de la red, pero la mayoría de los vuelos están programados como se planea." Para el 10 de agosto, el horario estaba estabilizando.
• En junio de 2023, un pasajero se vio obligado a orinar en el suelo de una galera después de que un acompañante de vuelo negara su acceso al baño durante más de dos horas. El asistente de vuelo filmó el incidente y llamó al olor de su ofensivo de orina. Mientras tanto, el invitado pidió a la tripulación que le permitiera usar el baño que continuamente se negaron.

Destinos

Spirit vuela actualmente a 83 destinos en Centroamérica, el Caribe, Sudamérica y Estados Unidos. A partir de julio de 2022, mantiene bases de tripulación en Atlanta, Atlantic City, Chicago–O'Hare, Dallas/Fort Worth, Detroit, Fort Lauderdale, Houston–Intercontinental, Las Vegas, Miami y Orlando. En 2011, la aerolínea firmó un acuerdo con Air Namibia para asignar 10 aviones Airbus A320-200 al Aeropuerto Internacional Hosea Kutako, ya que llenaría los vacíos dentro de ambas aerolíneas.

Flota

A Spirit Airlines Airbus A319-100 en el esquema de pintura azul anterior, utilizado desde 2007 hasta 2014

A Spirit Airlines Airbus A319-100 pintado en el vivero de grayscale utilizado desde 2002 hasta 2007

A Spirit Airlines Airbus A321-200 en el actual vivero amarillo, llevando los antiguos títulos "Bare Fare" utilizados desde 2014 hasta 2018

Flota actual

A partir de agosto de 2023, Spirit Airlines opera una flota familiar exclusivamente de A320 y A320neo. Un plan de flota de febrero de 2020 describe 293 aviones previstos para 2027. En octubre de 2019 se anunció un pedido de 100 aviones adicionales con 50 opciones.

Flota histórica

Los siguientes aviones operaban anteriormente en la flota de Spirit Airlines:

Servicios

Programa de viajero frecuente

Spirit Airlines' El programa de viajero frecuente se llama Free Spirit, denominado así debido al estado de las personas que viajan utilizando Spirit Airlines. Spirit tiene un programa de estatus de viajero frecuente de tres niveles. Los niveles son Miembro Free Spirit, Plata (obtenga 2000 puntos de calificación de estado en un año calendario) y Oro (obtenga 5000 puntos de calificación de estado en un año calendario).

Incidentes y accidentes

• El 22 de noviembre de 2013, un vuelo de Spirit Airlines aterrizó en el aeropuerto internacional Hartsfield-Jackson Atlanta cuando un hombre afirmó que tenía una bomba a bordo del avión.
• El 10 de julio de 2022, Spirit Airlines Vuelo 383, un Airbus A320-232, sufrió fuego y humo en sus ruedas principales de aterrizaje izquierda durante la secuencia de aterrizaje a Runway 28 en el aeropuerto internacional Hartsfield-Jackson Atlanta, Georgia. No se reportaron heridos y el avión fue remolcado a la puerta donde los pasajeros desembarcaron con seguridad. El avión fue sacado del servicio para inspección y mantenimiento.
• El 1 de marzo de 2023, en el vuelo 259 de Spirit Airlines destinado a Orlando, un fuego de batería en un contenedor de arriba forzó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto internacional de Jacksonville. Una persona sufrió lesiones menores.