Aerolíneas de Bruselas

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Brussels Airlines es la aerolínea de bandera y la mayor aerolínea de Bélgica, con base y sede en el Aeropuerto de Bruselas. Opera a más de 100 destinos en Europa, América del Norte y África y también ofrece servicios de vuelos chárter, mantenimiento y formación de tripulaciones. Es miembro de Star Alliance, así como de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo. El código IATA de la aerolínea, SN, es heredado de sus predecesoras, Sabena y SN Brussels Airlines. Brussels Airlines forma parte del Grupo Lufthansa. El eslogan de la compañía es ′Estás en buena compañía′.

Historia

(2005–2010)

Una antigua Brussels Airlines Avro RJ85 pintada en un ambiente provisional tras la fusión

Brussels Airlines se creó tras la fusión de Virgin Express y SN Brussels Airlines (SNBA), empresa creada posteriormente tras la quiebra de la anterior aerolínea nacional belga, Sabena. El 12 de abril de 2005, SN Airholding, la empresa detrás de SNBA, firmó un acuerdo con Richard Branson, dándole el control sobre Virgin Express. El 31 de marzo de 2006, SNBA y Virgin Express anunciaron su fusión en una sola empresa. El 7 de noviembre de 2006, el nuevo nombre, Brussels Airlines, se anunció en una conferencia de prensa en el aeropuerto de Bruselas. Brussels Airlines comenzó a operar el 25 de marzo de 2007. En algún momento entre este período, la aerolínea se vio obligada a cambiar su logotipo de 13 puntos a un logotipo de 14 puntos debido a las quejas de los pasajeros supersticiosos sobre el logotipo.

El 15 de septiembre de 2008, se anunció que Lufthansa adquiriría una participación del 45% en Brussels Airlines con una opción de adquirir el 55% restante a partir de 2011. Como parte de este acuerdo, Brussels Airlines se uniría a Star Alliance. A partir del 26 de octubre de 2008, el código ICAO se cambió de DAT a BEL.

El 15 de junio de 2009, Brussels Airlines anunció que la Comisión Europea había aprobado la adquisición por parte de Lufthansa de una participación minoritaria en Brussels Airlines. Gracias a esta autorización de la UE, Brussels Airlines pudo unirse a Star Alliance. Lufthansa compró el 45% de la compañía en 2009 y el resto en enero de 2017.

Desde el 25 de octubre de 2009, Brussels Airlines es miembro del programa de viajeros frecuentes Miles & More de Lufthansa. El 9 de diciembre de 2009, Brussels Airlines se convirtió en el 26º miembro de Star Alliance durante una ceremonia en el Ayuntamiento de Bruselas.

El 15 de diciembre de 2009, Brussels Airlines anunció que estaba trabajando en una nueva aerolínea regional en la República Democrática del Congo. El nombre de la aerolínea era Korongo. La base principal de la aerolínea estaba en Lubumbashi, en el Congo. La aerolínea se inauguró en abril de 2012 y cerró en 2015. Brussels Airlines canceló el proyecto airDC debido a desacuerdos con Hewa Bora.

Desarrollo desde 2010

A Brussels Airlines Airbus A330-300 in an interim livery
Aviones de Brussels Airlines alineados en su centro en el aeropuerto de Bruselas.

El 5 de julio de 2010 entró en servicio un quinto Airbus A330-300. Brussels Airlines aumentó su frecuencia a Abiyán (hasta 6 vuelos semanales) y añadió Accra, Cotonú, Uagadugú y Lomé como nuevos destinos. El 11 de agosto de 2010, Brussels Airlines y el operador turístico Club Med anunciaron una nueva colaboración. A partir de abril de 2011, Brussels Airlines transportará al 80% de todos los pasajeros del Club Med desde Bruselas, tanto en las rutas regulares existentes de Brussels Airlines como en las nuevas rutas chárter operadas por Brussels Airlines. Brussels Airlines también anunció que alquilará dos aviones Airbus A320 a partir de enero de 2011.

El 26 de agosto de 2010, la compañía anunció su nuevo proyecto de mantenimiento. El contrato con Sabena Technics para el A330 y el Boeing 737 finalizó el 1 de enero de 2011 y Brussels Airlines se encargará del mantenimiento de los aviones. Para ello, fue necesario el traslado del edificio 117 al hangar 41. Además, 73 personas de Sabena Technics se incorporaron al personal de mantenimiento de Brussels Airlines.

El 1 de junio de 2012, Brussels Airlines inauguró la ruta a Nueva York JFK, operando diariamente con un Airbus A330-300 equipado con el nuevo interior. Se trata de la primera aerolínea belga en 10 años que vuela a Nueva York, tras la quiebra de Sabena y Delsey Airlines. Desde el 18 de junio de 2013, también vuela 5 veces por semana a Washington Dulles. Desde abril de 2016, se ha añadido Toronto Pearson a la red norteamericana. Se ha anunciado que a partir de marzo de 2017, se iniciará un nuevo servicio a Mumbai con 5 vuelos semanales operados por un nuevo Airbus A330-200 que llegará a principios de 2017.

El 30 de enero de 2014, Brussels Airlines añadió 9 destinos de temporada y regresó al mercado polaco tras algunos años de ausencia. También confirmó la salida definitiva de su flota de Avro RJ100 para 2016.

En abril de 2015, la Casa Blanca elogió a Brussels Airlines por continuar con sus vuelos normales a los países de África occidental durante el brote de ébola, lo que permitió que se entregara ayuda esencial. Todas las demás compañías aéreas, excepto Royal Air Maroc, suspendieron sus vuelos a Sierra Leona, Liberia y Guinea.

El 22 de marzo de 2016, miembros de la organización terrorista ISIL detonaron dos bombas en el aeropuerto de Bruselas, por lo que el aeropuerto quedó cerrado hasta el domingo 27 de marzo de 2016. Brussels Airlines cambió algunos vuelos de larga distancia a Zúrich y Frankfurt. Comenzó a ofrecer un servicio de transporte en Airbus A319/Avro RJ100 entre Lieja/Amberes y Zúrich/Frankfurt, además de ofrecer un servicio de autobús contratado desde Bruselas a Amberes y Lieja, desde donde prestaba servicios a destinos europeos.

El 28 de septiembre de 2016, el consejo de administración de Lufthansa anunció que la compañía aérea ejercería la opción de adquirir el 55% restante de la sociedad matriz de Brussels Airlines, SN Airholding. Las modalidades se definirían antes de fin de año para concluir la operación a principios de 2017.

En marzo de 2017, Thomas Cook anunció su intención de vender sus operaciones de vuelo en Bélgica, Thomas Cook Airlines Belgium, que cerró en noviembre de 2017 y que pasó a manos de Brussels Airlines, que adquirió dos aviones y todos los derechos de tráfico. Brussels Airlines se hizo cargo de los 160 miembros de la tripulación de Thomas Cook Airlines.

En febrero de 2018, el director ejecutivo Bernard Gustin y el director financiero Jan De Raeymaeker dimitieron tras una reunión con el consejo de administración de Lufthansa sobre el futuro de la aerolínea. Gustin fue sustituido por Christina Foerster el 1 de abril de 2018. El 1 de mayo de 2018, Dieter Vranckx se incorporó a la empresa como director financiero.

En diciembre de 2019, se anunció que Dieter Vranckx reemplazaría a Christina Foerster como CEO de Brussels Airlines a partir del 1 de enero de 2020.

Durante la pandemia de COVID-19 en Bélgica, Brussels Airlines suspendió todos los vuelos desde el 21 de marzo hasta el 19 de abril. Además, Brussels Airlines canceló su contrato de arrendamiento con tripulación con CityJet, lo que provocó la rescisión de ocho destinos europeos a raíz de la pandemia. A fines de junio de 2020, Brussels Airlines también anunció que cancelaría varios de los vuelos programados para operar en septiembre y octubre de 2020. Al igual que muchas aerolíneas, Brussels Airlines no reembolsó a los clientes afectados de acuerdo con los plazos del Reglamento de Compensación de Vuelos durante la pandemia de COVID y alentó a los pasajeros a tomar vales de crédito o vuelos en fechas alternativas.

En noviembre de 2021, Brussels Airlines anunció una revisión de su diseño corporativo que incluye un nuevo logotipo.

Asuntos institucionales

Oficina del Jefe

b.house, Oficina principal de Brussels Airlines, situada en el recinto del aeropuerto de Bruselas

La sede de la empresa se encuentra en el edificio B.house (edificio 26) de la zona de aviación general del aeropuerto de Bruselas y en Diegem, Machelen, Brabante Flamenco.

Propiedad y estructura

Brussels Airlines es el nombre comercial de Brussels Airlines SA/NV (anteriormente Delta Air Transport SA/NV), que tiene su domicilio social en Elsene-Ixelles, Bruselas.

Brussels Airlines pertenece casi al 100% a SN Airholding SA/NV (1.811.308 acciones de un total de 1.811.309), una sociedad holding belga. Lufthansa posee el 100% de SN Airholding SA/NV, tras haber asumido el control de las acciones restantes que no poseía a partir de enero de 2017.

Dieter Vranckx es el director general desde el 1 de enero de 2020. El comité ejecutivo está formado por Dieter Vranckx (director general y director comercial) y Edi Wolfensberger (director de operaciones). Dieter Vranckx era anteriormente el director financiero de la empresa.

Parece que la información sobre Brussels Airlines es limitada y la publican la empresa o el grupo Lufthansa. Sin embargo, las cuentas de todas las empresas belgas deben presentarse en el Banco Nacional de Bélgica. A continuación se muestran las tendencias clave de los últimos años (para los años que finalizaron el 31 de diciembre):

2009201020112012201320142015201620172018201920202021 2022 2023
Ingresos (m€) 849 930 1.036 1.113 1.138 1.224 1.330 1.271 1.326 1.500 1.555 456 560 1.217 1.537
Ganancias/pérdidas netas (m€) −405 −80−61−−22−4.241.3 15 3.6 12.8 −40.6−386.1-189 -75 53
Número de empleados (promedio) 2.418 2.479 2.393 2.395 2.427 2.480 3.400 3.512 3,830 3.483 3.021 3.243 3.394
Número de pasajeros (schedulados) m) 4.67 4.89 5.69 5.76 5.88 6.60 7.50 7.70 9.10 10.03 10.26 2.36 3,48 6,801 8.317
Factor de carga de pasajeros (%) 66,5 68,7 69.2 72.0 74.4 74,9 78,5 81.0 81,5 68.3 67.2 77,7 82,5
Número de aeronaves 47 49 50 53 52 38
Notas/fuentes

  1. ^ 2020: Las actividades e ingresos en el año fiscal 2020 se redujeron severamente por el impacto de la pandemia coronavirus

Destinos

Alliances

Brussels Airlines es miembro de Star Alliance.

Acuerdos de código compartido

Brussels Airlines comparte códigos con las siguientes aerolíneas:

  • Aegean Airlines
  • Aeroflot (suspended)
  • Africa World Airlines
  • aireBaltic
  • Air Canada
  • All Nippon Airways
  • Asiana Airlines
  • Austrian Airlines
  • Croatia Airlines
  • Egyptair
  • Etihad Airways
  • Eurowings
  • Hainan Airlines
  • KM Malta Airlines
  • Lufthansa
  • Royal Air Maroc
  • Singapore Airlines
  • Swiss International Air Lines
  • TAAG Angola Airlines
  • TAP Air Portugal
  • TAROM
  • Thai Airways International
  • United Airlines

En octubre de 2019, Brussels Airlines y Africa World Airlines anunciaron un acuerdo interlineal para conectar mejor a los pasajeros que viajan a través de sus respectivos centros de conexiones en Accra y Bruselas.

En diciembre de 2019, Brussels Airlines y Aeroflot anunciaron un acuerdo de código compartido que entrará en vigor el 20 de enero de 2020 entre Moscú-Sheremetyevo y Bruselas.

Fleet

Flotas actuales

A partir de julio de 2024, Brussels Airlines opera una flota compuesta íntegramente por Airbus y compuesta por las siguientes aeronaves:

Aviones Servicio Órdenes Pasajeros Notas
BE+ETotal
Airbus A319-100 15 — — — 141 141 Aviones más antiguos que serán reemplazados por Airbus A320neo.
Airbus A320-200 16 — — — 180 180
Airbus A320neo 5 — — — 180 180 Entrega desde noviembre 2023 para reemplazar el Airbus más antiguo A319-100.
Airbus A330-300 10 1 30 21 242 293 Se prevé que 2 aviones A330-300 más se unan a la flota en 2024
Total 46 1
Airbus A319-100
Airbus A320-200
Airbus A320-200 en Las Aventuras de Tintín Bélgica Iconos vivero especial.
Airbus A330-300 en el ambiente antiguo.

Desarrollo de la flota

Brussels Airlines operaba anteriormente seis aviones British Aerospace 146 que fueron retirados del servicio en 2008.

Durante 2010, dos Airbus A319-100 se unieron a la flota de Brussels Airlines. El primer Airbus A320-200 se incorporó a la flota en febrero de 2011 y realizó su primer vuelo comercial el 23 de abril de 2011. Con la mejora de los resultados financieros, el aumento de las reservas de efectivo y el deseo de reducir los costes más rápidamente, Brussels Airlines aceleró su plan de sustitución de la flota con un pedido de 12 aviones en agosto de 2011. Se añadieron a la flota seis A319, cuatro A320 y dos A330-200. Esto ha completado la salida de los aviones Boeing de la flota y ha acelerado la sustitución del Avro RJ85.

A partir de 2016, Brussels Airlines comenzó a desmantelar sus aviones Avro RJ100 y los reemplazó por la familia Airbus A320 y los Sukhoi Superjets en régimen de wet lease. Esta operación se completó a finales de 2017. Sin embargo, Brussels Airlines anunció en julio de 2018 que rescindiría los contratos de wet lease de los Superjet antes de lo previsto. Esto se debe a que los aviones tardan más en repararse en comparación con los modelos más comunes y menos nuevos. Los Superjets se han ido desmantelando desde enero de 2019.

A mediados de 2021, Brussels Airlines anunció que recibirá tres aviones Airbus A320neo en 2023 para reemplazar los antiguos A319-100 y apuntar a reducir las emisiones de CO2 en su flota.

Viveros especiales

Brussels Airlines ha lanzado una serie de diseños especiales de iconos belgas en su flota de Airbus A320, todos ellos representando elementos típicamente belgas, como Rackham (un avión con temática de Tintín), Magritte (una oda al famoso artista surrealista René Magritte), Trident (el avión de la selección nacional de fútbol de Bélgica) y Amare (tema del Festival Tomorrowland). El 24 de marzo de 2018, la aerolínea presentó un avión adicional con la temática de Los Pitufos. En la primavera de 2019, se dedicó un avión adicional al famoso pintor flamenco Bruegel.

La librea especial de Magritte fue repintada con una librea de Star Alliance en mayo de 2021 y, a partir de 2024, de las seis variantes de Belgium Icons, solo se mantuvo la librea especial dedicada a Tintín, ya que todos los demás aviones también fueron repintados desde entonces. Sin embargo, un Airbus A320neo recibió una nueva versión de la antigua librea de Tomorrowland.

Servicios

Programas frecuentes

Brussels Airlines utiliza Miles & More, el programa de viajeros frecuentes de Lufthansa. Se pueden obtener millas en vuelos operados por aerolíneas que forman parte del programa, además de en vuelos operados por aerolíneas de Star Alliance. También se pueden obtener millas con socios no aéreos de Brussels Airlines.

El 19 de octubre de 2015, Brussels Airlines lanzó un nuevo programa para clientes llamado LOOP, que está disponible para todos los vuelos de la red de la aerolínea. LOOP está diseñado para el creciente número de clientes que vuelan regularmente con Brussels Airlines y no reciben beneficios significativos de los programas tradicionales para viajeros frecuentes. El programa LOOP se interrumpió el 1 de febrero de 2020.

Entretenimiento en vuelo

Brussels Airlines ofrece dos revistas a bordo. Para la red europea, está la revista mensual b-there!. En la red africana, la revista se llama B Spirit Magazine y se publica cada dos meses. Las revistas también están disponibles como una aplicación de descarga gratuita para iPad de Apple.

Desde noviembre de 2011 hasta finales de 2012, Brussels Airlines ha introducido un nuevo interior en la flota de A330. Los nuevos asientos de clase económica incorporan pantallas de 9 pulgadas de AVOD para el entretenimiento a bordo. Además, la clase business cuenta con nuevos asientos totalmente reclinables con un sistema de entretenimiento a bordo AVOD mejorado con pantallas de 15 pulgadas, suministrado por la compañía IMS y conocido como "RAVE".

Estructura arancelaria

Vuelos europeos

La aerolínea ofrece 5 tipos de billetes diferentes, que son los siguientes:

  • Economy Light es una tarifa de bajo costo, sin equipaje facturado y con un programa de compra a bordo que ofrece aperitivos y bebidas para la compra.
  • Economy Classic es una clase económica regular con un programa de compra a bordo que ofrece aperitivos y bebidas para la compra.
  • Economy Flex es una economía más clase con un programa de compra a bordo que ofrece aperitivos y bebidas para la compra, carril rápido en seguridad, cambio de flexibilidad y embarque prioritario.
  • Business Saver es una clase de negocios de servicio completo en la red europea. Ofrece comidas premium, champán gratuito y algo de flexibilidad.
  • Business Flex es idéntica a la clase de viajes Business Saver, con flexibilidad adicional, como un billete totalmente reembolsable, y la opción de tomar un vuelo anterior el mismo día de viaje (dependiendo de la disponibilidad).

En vuelos de mediano y largo recorrido (a África y América del Norte)

Brussels Airlines ofrece una variedad de tarifas diferentes según la clase de viaje.

Clase de economía
  • Economy Light Ofrece un asiento de economía estándar con comidas y bebidas incluidas, sin pago de equipaje y muy poca flexibilidad.
  • Economía básica ofrece las mismas comodidades y opciones de flexibilidad que Economy Light, pero con una bolsa de facturación que pesa un máximo de 23 kg (51 lb) incluidos.
  • Economy Basic Plus ofrece todo incluido en Economy Basic, pero es una tarifa reembolsable (con la excepción de 190 EUR)
  • Economy Flex es lo mismo que Economy Basic Plus, pero no hay tarifas de cancelación, lo que significa que un pasajero puede obtener un reembolso completo. Este es el billete de economía más flexible disponible. Seleccionar economía Flex también permite al pasajero seleccionar su asiento de forma gratuita.
Economía Premium
  • Premium Economy ofrece comidas gratuitas y bebidas y dos bolsas comprobadas. Tiene una flexibilidad muy limitada (costos de reserva €150 más diferencia de tarifa posible). La selección de asientos no está incluida en esta tarifa.
  • Premium Economy Basic Plus ofrece todo Premium Economy Basic ofertas, pero con más opciones de flexibilidad (reservar sin cargo, pero puede aplicarse una diferencia de tarifa. El billete es reembolsable con excepción de 190 €.
  • Premium Economy Flex es la economía más flexible más clase de tarifa, ya que es totalmente reembolsable. La opción de rebooking es la misma que se ofrece en Premium Economy Basic Plus. La selección gratuita de asientos también está incluida en esta clase de tarifa.
Clase de negocios
  • Business Flex es la tarifa de clase de negocios de servicio completo ofrecida por Brussels Airlines en vuelos de larga distancia. También ofrece plena flexibilidad.

Las tarifas que ofrece Brussels Airlines para vuelos de media y larga distancia pueden variar si el pasajero tiene un vuelo de conexión.

Véase también

  • Lista de aeropuertos en Bélgica
  • Transporte en Bélgica

Referencias

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