Aerolínea de carga
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Aerolíneas de carga (o transportistas aéreos de carga, y derivados de estas denominaciones) son líneas aéreas dedicadas principalmente al transporte de carga por vía aérea. Algunas aerolíneas de carga son divisiones o subsidiarias de aerolíneas de pasajeros más grandes. En 2018, el tráfico de carga de las aerolíneas representó 262.333 millones de toneladas-kilómetro con un factor de carga del 49,3 %: 52,1 % para operaciones dedicadas a la carga y 47,9 % dentro de operaciones mixtas (belly cargo de aviones de pasajeros).
Tarifas de flete
En medio de la pandemia de COVID-19, la capacidad de carga ajustada cayó un 4,4 % en febrero, mientras que la demanda de carga aérea también cayó un 9,1 %, pero la casi interrupción del tráfico de pasajeros redujo aún más la capacidad, ya que la mitad de la carga aérea mundial se transporta en vientres de aviones de pasajeros. Como consecuencia, las tarifas de flete aéreo aumentaron, de $ 0,80 por kg para cargas transatlánticas a $ 2,50-4 por kg, lo que atrajo a las aerolíneas de pasajeros a operar vuelos solo de carga mediante el uso de preighters, mientras que las aerolíneas de carga vuelven a poner en servicio aviones almacenados que consumen mucho combustible. ayudado por la caída de los precios del petróleo.
Logística
El transporte aéreo es un componente de muchas redes logísticas internacionales, gestionando y controlando el flujo de bienes, energía, información y otros recursos como productos, servicios y personas, desde la fuente de producción hasta el mercado. La logística implica el reposicionamiento geográfico de materias primas, productos en proceso e inventarios terminados.
Aeronaves usadas
Las aerolíneas de carga más grandes tienden a utilizar aviones nuevos o construidos recientemente para transportar su carga. Sin embargo, muchos todavía utilizan aviones más antiguos, incluidos los que ya no son aptos para el servicio de pasajeros, como el Boeing 707, Boeing 727, Douglas DC-8, McDonnell Douglas DC-10, McDonnell Douglas MD-11, Airbus A300 y el Ilyushin Il- 76. Ejemplos del Douglas DC-3 de más de 80 años siguen volando por todo el mundo transportando carga (así como pasajeros). Los aviones turbohélice de corto alcance como el Antonov An-12, el Antonov An-26, el Fokker Friendship y el British Aerospace ATP se están modificando para aceptar palés estándar de carga aérea para prolongar su vida útil. Esto normalmente implica el reemplazo de ventanas vidriadas con paneles opacos, el fortalecimiento del piso de la cabina y la inserción de una puerta ancha con bisagras superiores en un lado del fuselaje.
El Antonov An-225 Mriya, una versión ampliada del Antonov An-124 Ruslan, era el avión más grande del mundo y se utilizaba para transportar grandes envíos y cargas de gran tamaño.
El uso de grandes aviones militares con fines comerciales, promovido por Antonov Airlines de Ucrania en la década de 1990, ha permitido nuevos tipos de carga en el transporte aéreo.
En el pasado, algunas aerolíneas de carga transportaban algunos pasajeros de vez en cuando en los vuelos, y UPS Airlines una vez intentó sin éxito una división de aerolíneas chárter de pasajeros.
El Boeing 747 también se usa mucho como avión de carga. El último avión de la serie de fuselaje ancho es el Boeing 747-8.
Tipo de aerolíneas de carga
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Por tonelada-kilómetro volado de carga (millones):
| Rank | Airline | 2020 | 2019 | 2018 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  FedEx Express
| 20.656 | 17.503 | 17.499 |
| 2 | UPS Airlines
| 14,371 | 12.842 | 12.695 |
| 3 |  Qatar Airways Cargo
| 13,740 | 13,024 | 12.713 |
| 4 |  Emirates SkyCargo
| 9.569 | 12.052 | 12.459 |
| 5 |  Cathay Pacific Cargo
| 8.137 | 10.930 | 11.284 |
| 6 |  Korean Air Cargo
| 8,104 | 7,412 | 7.839 |
| 7 |  Lufthansa Cargo
| 7.697 | 7.226 | 7.394 |
| 8 |  Cargolux
| 7.345 | 7,180 | 7,322 |
| 9 |  Turkish Cargo
| 6.977 | 7,029 | 7.051 |
| 10 |  China Southern Airlines Cargo
| 6591 | 6.825 | 6.597 |
Los transportadores de carga más grandes
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Algunos transportadores de carga más grandes son:
- Turkish Airlines
- China Airlines
- United Airlines Cargo Division
- British Airways Cargo Division
- Asiana Airlines Cargo Division
- Polar Air Cargo
- American Airlines Cargo Division
- Air France Cargo Division
- KLM Cargo Division
- EVA Air Cargo Division
- Etihad Airways Cargo Division
- WestJet Cargo Division
- Atlas Air
Subsidiaria exclusivamente de carga
Las siguientes son divisiones de carga de aerolíneas de pasajeros que operan aviones de carga propios o alquilados. Algunos se han cerrado o fusionado con otros:
- Aeroflot-Cargo
- Air Canada Cargo
- Air China Cargo
- Air France Cargo
- Air Hong Kong (Cathay Pacific)
- Air India Cargo
- Air Macau Cargo
- ANA Cargo
- Asiana Cargo
- Avianca Cargo
- Cathay Pacific Cargo
- Cebu Pacific Cargo (Cebu Pacific)
- China Airlines Cargo
- China Cargo Airlines (China Eastern Airlines)
- China Southern Cargo
- Delta Air Freight
- EgyptAir Cargo
- EL AL Cargo
- Emirates SkyCargo
- Ethiopian Airlines Cargo
- Etihad Cargo
- EVA Air Cargo
- Finnair Cargo
- Hong Kong Air Cargo (Hong Kong Airlines)
- IAG Cargo
- Icelandair Cargo
- Irán Air Cargo
- KLM Cargo
- Korean Air Cargo
- LAN Cargo
- Lufthansa Cargo
- MASkargo
- Qatar Airways Cargo
- RAM Cargo
- Royal Jordanian Cargo
- Saudia Cargo
- Shanghai Airlines Cargo
- Singapore Airlines Cargo
- South African Airways Cargo
- SpiceXpress
- TAM Cargo
- Turkish Airlines Cargo
- Uzbekistán Airways Cargo
- Yakutia Airlines Cargo
Las siguientes son divisiones de carga sin flotas de carga, que utilizan bodegas de aviones de pasajeros o tienen otras aerolíneas de carga que vuelan en su nombre. Algunos de estos anteriormente tenían cargueros:
- Alaska Air Cargo (2 aviones de carga, 13 en orden)
- American Airlines Freight
- British Airways World Cargo (opb Global Supply, three a/c to be in full BA Cargo scheme)
- Caribbean Airlines
- Cargo Garuda Indonesia
- Czech Airlines Cargo
- Delta Airlines Cargo
- Dragon Air Cargo
- Gol Transportes Aéreos
- Gulf Air Cargo
- Hainan Airlines Cargo
- Iberia Cargo
- Japan Airlines Cargo
- Kenya Airways Cargo
- KLM Cargo (opb Martinair Cargo, cuatro a/c en el esquema completo de KLM)
- Kuwait Airways Cargo
- LOT Polish Airlines Cargo
- Pakistan International Airlines Cargo
- Philippine Airlines Cargo
- Qantas Freight (dos a/c opb Express Freighters in Qantas scheme minus logo)
- SAS Cargo Group
- Shenzhen Airlines Cargo
- Sichuan Airlines Cargo
- South African Airways
- SriLankan Cargo
- Sudan Airways
- Swiss WorldCargo
- Thai Airways Cargo (dos aeronaves operadas por Southern Air en el esquema completo de carga tailandesa)
- United Airlines Cargo
- Virgin Atlantic Cargo
- Virgin Australia Cargo
Estos transportistas operan aviones de carga pero no tienen divisiones de carga:
- Air Koryo
- Ariana Afghan Airlines
- Azerbaijan Airlines
- Iraqi Airways
- Syrian Air
- Tajik Air
- Turkmenistán Airlines
Estos transportistas operan aviones de carga exclusivamente
- Fly Pro
- Aerotranscargo
- Bismillah Airlines
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