Aeródromo de Sywell

Aeródromo de Sywell (IATA: ORM, OACI: EGBK) es el aeródromo local que sirve a las ciudades de Northampton, Wellingborough, Kettering y Rushden., así como Northamptonshire más amplio. El aeródromo está ubicado a 5 millas náuticas (9,3 km; 5,8 mi) al noreste de Northampton y se inauguró originalmente en 1928 en las afueras del pueblo de Sywell.

El aeródromo atiende a vuelos privados, entrenamiento de vuelo y vuelos corporativos. Hay una escuela de vuelo de ala fija, una escuela de ultraligeros y una escuela de helicópteros. El hotel Art Deco de la década de 1930 (construido en 1934 como la casa club del Northamptonshire Aero Club) tiene instalaciones de bar y restaurante. Las industrias y negocios relacionados con la aviación también se encuentran en el aeródromo. Se proporciona un área de observación para los observadores de aeronaves donde se encuentra el monumento conmemorativo del aeródromo. Los pilotos' Mess cafe también se encuentra en el lugar y el gran lugar Hangar One alberga muchos eventos durante todo el año.

El Aeródromo de Northampton (Sywell) cuenta con una Licencia Ordinaria CAA (Número P496) que permite vuelos para el transporte público de pasajeros o para instrucción de vuelo según lo autorice el titular de la licencia (Sywell Aerodrome Limited).

Segunda Guerra Mundial

El aeródromo se inauguró en 1928 y durante la Segunda Guerra Mundial el aeródromo, como RAF Sywell, se utilizó como centro de entrenamiento (de Havilland Tiger Moths) y más tarde como un importante centro para la reparación de bombarderos Vickers Wellington; Grandes cobertizos de esta época aún permanecen en el sitio. Sywell también produjo casi 100 Avro Lancaster entre 1942 y 1943. Entre los pilotos de la Segunda Guerra Mundial que se entrenaron en Sywell se encontraban Pierre Clostermann y Paddy Finucane, que volaron en solitario aquí.

Se tomaron tomas aéreas de la película Battle of Britain en el aeropuerto y el área cercana.

Expansión

En 1999, el aeródromo solicitó el permiso de planificación para una pista dura, que tenía como objetivo permitir que las operaciones continuaran durante el invierno, cuando las pistas de césped a menudo se inundan. Las organizaciones STARE (Stop The Aerodrome Runway Expansion) y CPRE (Campaign to Protect Rural England) hicieron campaña en contra de este cambio, argumentando que conduciría a más y más aviones sobrevolando el área y perturbaría su "tranquilidad rural".

El Departamento de Transporte otorgó el permiso para la pista el 22 de noviembre de 2007 y, aunque los activistas prometieron luchar contra la decisión, no tuvieron éxito y la construcción de la pista comenzó en 2008. Se inauguró durante el verano de 2009 y permitió operaciones seguras durante el invierno de 2009–2010 y en adelante. En febrero de 2010, la CAA llevó a cabo la inspección final de la pista dura para todo clima recién terminada y confirmó que se podía autorizar su uso.

Operaciones

Sywell tiene tres pistas operativas totalmente de césped y una cuarta pista de hormigón para todo tipo de clima. El horario de funcionamiento del aeródromo es de 09:00 a 17:00 durante el invierno y de 08:00 a 17:00 durante el verano. El aeródromo ofrece un Servicio de Información de Vuelo de Aeródromo a los pilotos.

El museo en 2005

Museo de Aviación Sywell

En 2000, comenzó la construcción del Museo de Aviación Sywell. Se compitió en 2001 y fue inaugurado por Alex Henshaw, quien había realizado pruebas de vuelo con Vickers Wellington en el sitio durante la Segunda Guerra Mundial. El Museo contiene muchos artefactos y modelos que cuentan la historia del sitio y los aviadores que sirvieron allí. Originalmente constaba de tres cabañas Nissen, se amplió de 2010 a 2012 con la adición de dos cabañas Nissen más y, en el verano de 2012, el museo adquirió una estructura de avión Hawker Hunter.

En marzo de 2021, el Museo adquirió su segundo avión completo, construido en 1969, Handley Page Jetstream 200 G-RAVL. Los aviones Jetstream se construyeron en el aeródromo de Sywell de 1971 a 1972 y esta máquina no solo fue el demostrador de la empresa matriz (Jetstream Ltd), sino que también ganó la Copa Desafío de la Carrera Aérea Nacional Daily Express el 12 de junio de 1971 en una carrera de Sywell a Biggin Hill que fue televisado en la BBC.

El museo es una organización benéfica administrada por voluntarios y la entrada es gratuita. Abre entre Semana Santa y septiembre los fines de semana y festivos.

El museo Hawker Hunter

El Hotel Aviador

La casa club original de la década de 1930 se desarrolló a lo largo de los años y se convirtió en un 'motel' en los años 1960. A fines de la década de 1990, el edificio fue restaurado a su gloria Art Deco y se agregó otro bloque de alojamiento con un estilo arquitectónico similar. El hotel de 3 estrellas ahora cuenta con 50 habitaciones con baño, un bar y restaurante y varias salas para eventos. The Clubhouse, The Cockpit y The Briefing Room son pequeñas salas de reuniones utilizadas a menudo por clubes y sociedades locales. La Sala Cirrus es más grande y atiende a pequeños eventos y bodas. Hangar One es un espacio funcional muy grande con su propio bar y pista de baile que atiende a grandes eventos corporativos, ferias y bodas.

Los eventos regulares en el Aeródromo incluyen festivales de autos, los 'Pistons and Props' espectáculo en septiembre (también conocido como 'The Sywell Classic'), ferias artesanales, bailes, bodas, mítines, viajes aéreos y 'experiencia en automóvil' días de 'Car Chase Heroes' etc.

Club de vuelo de Brooklands

Brooklands Flying Club tiene su sede en Sywell, con una flota de cuatro aviones Aero AT-3 y un Cessna 172. El club ofrece capacitación para obtener una licencia de piloto privado (PPL), una habilitación nocturna y una habilitación IMC.

El club abrió sus puertas en 2005 bajo el mismo nombre de la empresa anterior que se había ubicado en el aeródromo. Los vuelos en un período de aviones De Havilland Tiger Moth están disponibles al igual que las lecciones de vuelo de prueba.

La Northamptonshire School of Flying (NSF), anteriormente con sede en Sywell, se mudó a Sibson, Cambs en la década de 2000 y se renombró como Peterborough Aero Club.

Ingeniería de Brooklands

Brooklands Engineering se formó en octubre de 2005 como una organización de mantenimiento aprobada por EASA Parte-145 y PART-ML (Parte-CAO). BE repara, presta servicios y vende todo tipo de aeronaves y es el principal operador fijo (FBO) en el aeródromo.

Viajes aéreos ejecutivos de Brooklands

BEAT opera un Piper PA-31 Chieftain G-SYLL para alquiler ejecutivo desde el aeródromo.

Entrenamiento

Otras organizaciones de entrenamiento de vuelo en el aeródromo incluyen:

• Helicópteros de Sloane – entrenamiento de helicópteros, ventas y servicio de helicópteros Robinson/Leonardo
• Flylight Airsports – entrenamiento de microlights más ventas, fabricación, servicio de microlights

Las cuchillas

El equipo de exhibición acrobático Blades tiene su base en Sywell, donde se encuentran en el hangar sus cinco aviones Extra EA-300. Realizan exhibiciones acrobáticas en eventos importantes en todo el país, en Europa y en el Medio Oriente. El equipo es el único con licencia completa de la CAA para transportar 'pasajeros' de pago. en exhibiciones acrobáticas, fuera de Sywell o en muchos otros lugares.

En enero de 2023, The Blades anunció que su temporada 2022 era la última y que se separarían después de 17 años de operaciones.

https://flyer.co.uk/blades-display-team-closes-after-17-years/

2 Excel, la empresa matriz de The Blades, también tiene empresas subsidiarias en el aeródromo y, bajo la marca 2Excel Broadsword, opera servicios de vuelos chárter con tipos que van desde un Beech King Air hasta un Boeing 737. También realizan trabajos para el gobierno del Reino Unido. más especialmente el Reino Unido Marítimo & Agencia de Guardacostas y Respuesta a Derrames de Petróleo utilizando un avión Boeing 727 modificado.

Arrendamiento aéreo/Ultimate Warbirds

En enero de 2016, Air Leasing Ltd, los operadores del famoso 'Grace Spitfire- Supermarine Spitfire TR.IX ML407 se trasladaron al aeródromo de Sywell. Inicialmente basado en una nueva construcción 'blister' tipo hangar llamado 'The Spitfire Blister' pero conocido localmente como 'Graceland' – ahora se han expandido para llenar dos más. AL se especializa en el mantenimiento y la restauración de vehículos antiguos 'warbird' aviones tipo Spitfire, Hurricane, P-51 Mustang y Sea Fury.

Una subsidiaria, Ultimate Warbird Flights, opera varios warbirds de dos asientos para vuelos de experiencia de prueba en aviones Spitfire, Mustang e Hispano Buchon. Cuatro de los pájaros de guerra residentes operan como el equipo de exhibición de Ultimate Fighters, generalmente mostrando aviones Mustang, Spitfire, Hispano Buchon y Thunderbolt en el Reino Unido y Europa.

Espectáculo aéreo de Sywell

El aeródromo acogió una exhibición aérea benéfica bianual en ayuda de la ambulancia aérea local donde había muchos aviones clásicos volando y en exhibición, como el Consolidated Catalina, North American P-51 Mustang, North American Harvards. El espectáculo aéreo ya no se realiza a partir de 2016, después del accidente de Shoreham Airshow. El 6 de noviembre de 2020, Flying Legends anunció que su exhibición aérea exclusiva, que anteriormente se llevó a cabo en el IWM Duxford, ahora se trasladaría al aeródromo de Sywell. Cancelado en 2020 & 2021 debido a COVID, el espectáculo debía tener lugar en 2022, pero posteriormente también se canceló y el espectáculo aéreo está buscando un nuevo hogar en otro lugar.

Rally de la Asociación de Aeronaves Ligeras

La Asociación de Aeronaves Ligeras (LAA, anteriormente Popular Flying Association), es uno de los varios organismos del Reino Unido que apoyan la construcción de aeronaves para aficionados y los vuelos deportivos y recreativos. Solía celebrar su mitin anual en el aeropuerto de Cranfield y luego en el aeropuerto de Kemble. En 2006, LAA perdió tanto dinero debido a la escasa asistencia como resultado del mal tiempo que en 2007 y 2008, mucho más pequeños (y más baratos) "rallyes regionales" se llevaron a cabo. Estos fueron impopulares y en septiembre de 2009 se llevó a cabo un LAA Rally revivido (aunque reducido) en Sywell. Esto resultó exitoso y desde entonces se han llevado a cabo más mítines con mucha asistencia en Sywell.

Eventos y usuarios anteriores

Music in Flight se llevó a cabo en Sywell a principios del siglo XXI. Este combinó música orquestal, música clásica con aviones voladores, globos aerostáticos, el equipo de exhibición de paracaídas Red Devils y una exhibición de fuegos artificiales. Posteriormente, el evento se trasladó a Biggin Hill.

La 'experiencia de aviación' anterior Los usuarios del aeródromo fueron Virgin Balloons, Warbird Experiences y Delta Aviation.

Parque empresarial

Un área industrial en el complejo alberga empresas, agencias y otros negocios comerciales.