Aermacchi

Aermacchi fue un fabricante de aviones italiano. Anteriormente conocida como Aeronautica Macchi, la compañía fue fundada en 1912 por Giulio Macchi en Varese, en el noroeste de Lombardía, como Nieuport-Macchi, para construir monoplanos Nieuport bajo licencia para la italiana militar. Con una fábrica ubicada a orillas del lago Varese, la firma fabricó originalmente una serie de diseños de Nieuport, así como hidroaviones.

Después de la Segunda Guerra Mundial, la compañía comenzó a producir motocicletas como una forma de satisfacer la necesidad de la posguerra de transporte económico y eficiente.

Más tarde, la empresa se especializó en aviones de entrenamiento de pilotos civiles y militares. En julio de 2003, Aermacchi se integró en el Grupo Finmeccanica (ahora Leonardo) como Alenia Aermacchi, que aumentó su participación accionaria al 99%.

Entrenadores militares

Aermacchi SF-260

Frecce Tricolori MB-339A/PAN

Aermacchi M-346 entrenador militar (código MT55219) en el RIAT 2017, RAF Fairford

Desde el principio, el diseño y la producción de entrenadores militares han sido el negocio principal de Alenia Aermacchi.

Los productos incluyen:

• SF-260, motorizado o turboprop-powered screener/primary trainer
• MB-326, entrenador motor de turbofán y aviones de ataque ligero
• M-311, entrenador básico de turbofán
• MB-339CD, entrenador avanzado y líder en combate
• M-346, entrenador avanzado y líder de combate de la nueva generación

Colaboración militar

Alenia Aermacchi ha cooperado en programas militares internacionales:

• AMX Programa:

Alenia Aermacchi participa en el programa AMX con Alenia Aeronautica y Embraer de Brasil con una participación total del 24%. Alenia Aermacchi desarrolla y fabrica las secciones delantera y trasera del fuselaje e instala algunos equipos de aviónica en el avión. La Fuerza Aérea Italiana requiere un programa de actualización de mediana edad para actualizar las capacidades de la aeronave.

• Programa Panavia Tornado:

Alenia Aermacchi diseña y produce pilones de alas y puntas de alas, raíces, bordes de fuga y flaps, lo que representa una participación del 5% en el programa general.

• Programa Eurofighter:

Alenia Aermacchi tiene una participación de más del 4% en el programa Eurofighter, para el diseño y desarrollo de pilones de ala, portamisiles gemelos y tiendas gemelas, cápsulas ECM, estructuras de fibra de carbono y capotas de motor de titanio.

• Programa C-27J:

Después de participar en el programa de aviones de transporte G-222, la empresa participa en el nuevo Avión de Transporte Militar C-27J Spartan, para la producción de alas exteriores.

Programas civiles

Desde mediados de la década de 1990, Alenia Aermacchi ha participado en programas para el suministro de nacelles de motor para aeronaves civiles. Produce piezas frías para góndolas de motor: entradas, cubiertas de ventilador y EBU, la interfaz de sistemas a motor. En 1999, la empresa estableció una joint venture (MHD) con Hurel-Dubois (actualmente Hurel-Hispano, del grupo SNECMA), empresa francesa especializada en el desarrollo y fabricación de inversores de empuje, para hacerse con la plena responsabilidad del desarrollo de nacelles. instalado en aviones con un máximo de 100 asientos.

Aviones Aermacchi

Primera Guerra Mundial

• Macchi L.1 – barco volador de reconocimiento (copia Lohner)
• Macchi L.2 – biplano de barco volador (copia Lohner)
• Nieuport-Macchi N.VI – monoplano de reconocimiento (monoplano Nieuport construido con licencia con modificaciones locales)
• Nieuport-Macchi Parasol – monoplano de observación parasol (desarrollado desde Nieuport IV) (1913)
• Nieuport-Macchi N.10 – fighter/reconnaissance sesquiplane (license-building Nieuport 10 con modificaciones locales)
• Nieuport-Macchi N.11 – fighter sesquiplane (license-building Nieuport 11 con modificaciones locales)
• Nieuport-Macchi N.17 – fighter sesquiplane (license-construction 17 with local modifications)
• Macchi M.3 – fly boat biplane (1916)
• Macchi M.5 – barco de combate volador (1917)
• Macchi M.6 – prototipo de caza de botes voladores (1917)
• Macchi M.7 – barco de combate volador (1918)
• Macchi M.8 – barco volador de reconocimiento/bombar (1917)
• Macchi M.9 – bombardero volador (1918)
• Macchi M.12 – bombardero volador (1918)
• Macchi M.14 – sesquiplane fighter (1918)

Entreguerras

• Nieuport-Macchi N.29 – biplane fighter (license-building Nieuport-Delage NiD.29)
• Macchi M.7bis – Schneider Trophy Racing Seaplane (1920)
• Macchi M.15 – aviones de reconocimiento, bombardero y entrenador (1922)
• Macchi M.16 – aeronaves deportivas (1919)
• Macchi M.17bis – Schneider Trophy race seaplane (1922)
• Macchi M.18 – pasajero, bombardeo y barco volador de reconocimiento
• Macchi M.19 – Schneider Trophy race seaplane (1920)
• Macchi M7ter – barco de combate volador (1923), rediseño principal de M.7
• Macchi M.20 – avión de formación civil (ca. 1919)
• Macchi M.24 – fly boat bomber (1924)
• Macchi M.26 – prototipo de caza de botes voladores (1924)
• Macchi M.33 – Schneider Trophy Racing Seaplane (1925)
• Macchi M.39 – Schneider Trophy Racing seaplane (1926)
• Macchi M.40 – marino de reconocimiento (1928)
• Macchi M.41 – fly boat fighter (1927)
• Macchi M.52 – Schneider Trophy Racing seaplane (1927)
• Macchi M.52R – Schneider Trophy Racing Seaplane (1929)
• Macchi M.53 – plan de flotación de reconocimiento (1929)
• Macchi M.67 – Schneider Trophy Racing Seaplane (1929)
• Macchi M.70 – light biplane landplane/floatplane (ca. 1929)
• Macchi M.71 – fly boat fighter (1930)
• Macchi M.C.72 – Schneider Trophy Racing Seaplane (1931)
• Macchi M.C.73- avión turístico de dos asientos
• Macchi M.C.94 – aerolínea voladora (1935)
• Macchi M.C.100 – barco de pasajeros (1939)
• Macchi M.C.200 Saetta – luchador (1939)

Segunda Guerra Mundial

• Macchi M.C.202 Folgore – luchador (1941)
• Macchi M.C.205 Veltro – luchador (1942)

Después de la Segunda Guerra Mundial

• Macchi M.B.308 – aeronaves de utilidad (1948)
• Macchi M.B.320 – aeronaves de utilidad civil ligera (1949)
• Macchi M.B.323 – trainer (1952)
• Aermacchi MB-326 – avión de entrenamiento y ataque ligero (1957)
• Aermacchi AL-60 – aeronaves civiles ligeros (1959)
• Aermacchi SF.260 – aviones aerobaticos y entrenadores militares (1964)
• Aermacchi MB-335 – designación inicial de la AM. 3
• Aermacchi AM.3 – aeronaves militares de utilidad (1967)
• Aermacchi MB-338 – entrenador (cerca de 1970s)
• Aermacchi MB-340 – avión ligero de ataque terrestre (cerca de 1970s)
• Aermacchi MB-339 – entrenador (1976)
• Aermacchi S-211 – entrenador (1981)
• Aermacchi M-290 RediGO – entrenador (1985)
• Alenia Aermacchi M-346 Master – trainer (2004)
• Alenia Aermacchi M-311 – trainer (2005)

Motocicletas

A 1957 Aermacchi Chimera en el Museo de la Motocicleta Solvang Vintage

Década de 1950

Aermacchi comenzó a producir motocicletas en c. 1951; el primer Aermacchi que se comercializó al público fue un híbrido scooter/motocicleta llamado 'Convertible', con la mayoría de las piezas de trabajo semicerradas, un motor debajo del sillín y estribos, un tanque de combustible de motocicleta convencional posición y ruedas de 430 mm (17 in). Fue sucedido en 1953 por el 'Zeffiro' que se ofrecía con un motor de dos tiempos de 125 cc o 150 cc; estos modelos posteriores tenían una suspensión mejorada pero seguían siendo similares en apariencia. En 1955 produjeron el Monsone de 125 cc, seguido del Corsaro de 150 cc, ambos con suspensión trasera de horquilla pivotante y horquillas delanteras telescópicas. Eran de dos tiempos como los primeros modelos y tenían una caja de cambios de 4 velocidades. En 1956 produjeron su primer motor de cuatro tiempos con válvulas en cabeza en el Chimera instalado horizontalmente, un diseño que se convertiría en un estándar para la marca. Similar a su primera oferta, Chimera mantuvo muchas partes de trabajo cerradas. En 1957 lanzaron una serie de modelos deportivos, propulsados por un motor monocilíndrico ohv en cilindradas de 175 cc o 250 cc. Aermacchi continuó con la producción de scooters, pero las ventas eran bajas y no pudieron competir en el mercado entre las bien establecidas Vespas y Lambrettas, y se concentraron únicamente en la producción de motocicletas.

1960 y más allá

En 1960, la empresa estadounidense de motocicletas Harley-Davidson compró el 50 % de la división de motocicletas de Aermacchi. La sucursal italiana de la marca se denominó 'Aermacchi-Harley-Davidson' y la primera bicicleta fue una variación de la 'Ala Verde' convenientemente modificado para el mercado americano. Este fue también el año en que Chimera cesó la producción. Las existencias restantes de motocicletas se vendieron en 1974 a AMF-Harley-Davidson, y las motocicletas continuaron fabricándose en Varese. El negocio fue vendido a Cagiva en 1978.

Historial de carreras

Después de la inversión de Harley Davidson, Aermacchi incursionó en las carreras con un Ala d'Oro de producción de 250 cc para la competencia de carreras en carretera. Los primeros resultados variaron, pero a lo largo de los años de desarrollo de la moto, el equipo quedó tercero durante el Campeonato Mundial de 350 cc de 1966 con el corredor Renzo Pasolini y tercero nuevamente en 1968 con Kelvin Carruthers. Al año siguiente, Carruthers compitió en el TT de la Isla de Man.

En 1971 comenzó una nueva era con el desarrollo de los motores de carreras bicilíndricos de dos tiempos de 250 cc y 350 cc de cilindrada, diseñados en Aermacchi por su ingeniero jefe, el Ing. Guillermo Soncini. El primer corredor de 250 cc fue muy rápido, con 46 hp a 11,000 rpm y pesaba solo 250 lb. Después de que Harley-Davidson adquiriera el 100 % de Aermacchi en 1972, financió un mayor desarrollo de las carreras en la fábrica de Aermacchi, y los corredores tenían la marca Harley-Davidson en sus tanques de combustible. Estos gemelos de dos tiempos proporcionaron a Harley-Davidson sus únicas victorias en Grandes Premios y cuatro Campeonatos del Mundo: el Campeonato del Mundo de 250 cc en 1974, '75 y '76, y el Campeonato del Mundo de 350 cc en 1976, todos bajo jinete Walter Villa.

Lista de Modelos de Motos (incompleta)

• 250 Cruz
• 350
• 500 Linto
• Ala Azzura
• Ala Bianca
• Ala d'Oro (Golden Wing) [1958-1961]
• Ala Rossa
• Ala Verde
• Biccindrico
• Chimera
• Convrtible
• Corsaro
• Drixton
• Monsone
• Sprint 250
• Sprint 350
• Wisconsin 250
• Zeffiro