Acorazado japonés Satsuma

Satsuma ( 薩摩) fue un acorazado semi-dreadnought construido para la Armada Imperial Japonesa (IJN) en la primera década del siglo XX. Barco líder de su clase, fue el primer acorazado construido en Japón. Fue nombrada por la provincia de Satsuma, ahora parte de la prefectura de Kagoshima. El barco no entró en combate durante la Primera Guerra Mundial, aunque lideró un escuadrón que ocupó varias colonias alemanas en el Océano Pacífico en 1914. El Satsuma fue desarmado y hundido como objetivo en 1922-1924 de acuerdo con el términos del Tratado Naval de Washington de 1922.

Fondo

La clase Satsuma se ordenó a finales de 1904 en el marco del Programa Suplementario Naval de Guerra de 1904 durante la Guerra Ruso-Japonesa. A diferencia de los anteriores acorazados pre-dreadnought clase Katori, fueron los primeros acorazados encargados a los astilleros japoneses, aunque el Satsuma utilizó muchos componentes importados. Originalmente fueron diseñados con una docena de cañones de 12 pulgadas (305 mm), pero tuvieron que ser rediseñados debido a la escasez de cañones en Japón y para reducir costos.

Diseño y descripción

El barco tenía una eslora total de 482 pies (146,9 m), una manga de 83 pies y 6 pulgadas (25,5 m) y un calado normal de 27 pies y 6 pulgadas (8,4 m). Desplazó 19.372 toneladas largas (19.683 t) con carga normal. La tripulación oscilaba entre 800 y 940 oficiales y soldados.

Satsuma estaba propulsado por un par de máquinas de vapor verticales de triple expansión, cada una de las cuales impulsaba una hélice, utilizando vapor generado por 20 calderas acuotubulares Miyabara que utilizaban una mezcla de carbón y fueloil. Los motores tenían una potencia total de 17.300 caballos de fuerza indicados (12.900 kW) y estaban diseñados para alcanzar una velocidad máxima de 18,25 nudos (33,8 km/h; 21,0 mph). Durante las pruebas en el mar del barco, alcanzó 18,95 nudos (35,1 km/h; 21,8 mph) desde 18.507 hp (13.801 kW). Satsuma llevaba suficiente carbón y petróleo para darle un alcance de 9.100 millas náuticas (16.900 km; 10.500 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph).

El barco se completó con cuatro cañones tipo 41º año de calibre 45 y 12 pulgadas en dos torretas, una a proa y otra a popa de la superestructura. Dispararon proyectiles perforantes (AP) de 850 libras (386 kg) a un alcance máximo de 24.000 yardas (22.000 m). El armamento intermedio constaba de seis torretas gemelas equipadas con cañones Tipo 41 de calibre 45 de 10 pulgadas (254 mm), tres torretas a cada lado de la superestructura. Su armamento intermedio pesado es la razón por la que el barco se considera un semi-acorazado.

Satsuma estaba equipado con una docena de cañones del año 41 de 4,7 pulgadas (120 mm) de disparo rápido (QF) de calibre 40, montados en casamatas a los lados del casco. El barco también estaba equipado con cuatro cañones QF de 12 libras (3 pulgadas (76 mm)) de calibre 40 y cuatro cañones QF de 12 libras de calibre 28. Además, estaba equipado con cinco tubos de torpedos sumergidos de 18 pulgadas (457 mm), dos en cada costado y uno en la popa.

El cinturón principal de la línea de flotación de las embarcaciones de clase Satsuma consistía en una armadura cementada Krupp que tenía un espesor máximo de 9 pulgadas (229 mm) en el centro del barco. Se redujo a un espesor de 4 pulgadas (102 mm) en los extremos del barco. Una franja de armadura de 6 pulgadas (152 mm) protegía las casamatas. Las barbetas de los cañones principales tenían entre 180 y 240 mm (7 y 9,5 pulgadas) de espesor. El blindaje de las torretas principales de Satsuma' tenía un grosor máximo de nueve pulgadas. El blindaje de la cubierta tenía entre 51 y 76 mm (2 y 3 pulgadas) de espesor y la torre de mando estaba protegida por seis pulgadas de blindaje.

Construcción y carrera

Satsuma, llamada así por la provincia de Satsuma, fue depositada en el Arsenal Naval de Yokosuka el 15 de mayo de 1905. Fue botado el 15 de noviembre de 1906 con el emperador Meiji, el Ministro de Marina y otros altos funcionarios presentes. para la ceremonia y se completó el 25 de marzo de 1910. En el momento de su botadura, el Satsuma tenía el mayor desplazamiento de todos los acorazados del mundo.

El 5 de agosto de 1911, el barco sufrió una explosión en uno de sus cañones de 12 pulgadas cuando no disparó durante una práctica de tiro. Después de un tiempo, se abrió la recámara y encendió el propulsor; El incendio resultante mató a 16 tripulantes y varios oficiales.

Fue ligeramente dañada por un tifón el 22 de septiembre de 1912. Satsuma fue asignada al 1.er escuadrón de acorazados cuando comenzó la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914. Sirvió como contraalmirante Tatsuo Matsumura. buque insignia del Segundo Escuadrón de los Mares del Sur cuando se apoderó de las posesiones alemanas de las Islas Carolinas y Palaos en octubre de 1914.

Satsuma se reincorporó al 1.er escuadrón de acorazados en 1915, fue reacondicionado en el Arsenal naval de Sasebo en 1916 y sirvió en el 1.er escuadrón durante el resto de la guerra. En algún momento durante la guerra, le equiparon con dos cañones de 12 libras montados en ángulo alto para que sirvieran como cañones antiaéreos.

El barco fue desarmado en el Arsenal Naval de Yokosuka en 1922 para cumplir con las disposiciones del Tratado Naval de Washington, eliminado de la Lista de la Marina el 20 de septiembre de 1923 y convertido en un barco objetivo. El Satsuma fue hundido por los acorazados Mutsu y Nagato frente al extremo sur de la península de Bōsō, cerca de la desembocadura de la bahía de Tokio, el 7 de septiembre de 1924.