Acorazado francés Invincible

El acorazado francés Invincible fue el segundo de los tres acorazados de la clase Gloire con casco de madera construidos para la Armada Francesa entre 1858 y 1862. Los buques de la clase Gloire se clasificaron como fragatas blindadas porque solo contaban con una cubierta de cañones y su disposición tradicional de cañones a lo largo del casco también los convertía en acorazados de costado. El Invincible tuvo una trayectoria sin incidentes y estuvo desplegado en aguas norteamericanas durante la guerra franco-prusiana de 1870-1871. La madera sin curar de su casco se pudrió rápidamente, por lo que fue declarado inutilizable en 1872 y desguazado en 1876.Diseñados por el arquitecto naval francés Henri Dupuy de Lôme, los buques de esta clase estaban concebidos para combatir en primera línea de batalla, a diferencia de los primeros acorazados británicos. El buque medía 77,25 metros (253 pies 5 pulgadas) de eslora y 17 metros (55 pies 9 pulgadas) de manga. El Invincible tenía un calado máximo de 8,48 metros (27 pies 10 pulgadas), un calado de bodega de 10,67 metros (35 pies 0 pulgadas) y desplazaba 5.650 toneladas (5.560 toneladas largas). Los buques de esta clase tenían una altura metacéntrica de 2,1 metros (7 pies) y, en consecuencia, presentaban un balanceo irregular. Con sus troneras a tan solo 1,88 metros (6 pies 2 pulgadas) sobre la línea de flotación, presentaban una gran humedad. Contaba con una tripulación de 570 oficiales y soldados.El Invincible contaba con un motor de vapor compuesto de biela de retorno horizontal que impulsaba una hélice. El motor estaba propulsado por ocho calderas ovaladas Indret y estaba diseñado para una capacidad de 2500 caballos de fuerza (1900 kW). En las pruebas de mar, el Invincible alcanzó una velocidad de 13,2 nudos (24,4 km/h; 15,2 mph). Transportaba un máximo de 675 toneladas (664 toneladas largas) de carbón, lo que le permitía navegar 4000 kilómetros (2500 mi) a una velocidad de 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph). Los buques de la clase Gloire estaban inicialmente equipados con un aparejo ligero de goleta de tres mástiles con una superficie vélica de unos 1100 metros cuadrados (11 800 pies cuadrados). Posteriormente, se modificó a una plataforma de barco completo de 2500 metros cuadrados (27 000 pies cuadrados), pero posteriormente tuvo que reducirse debido al balanceo excesivo.Los buques de la clase Gloire estaban armados con 36 cañones de avancarga estriados Modèle 1858 de 164,7 milímetros (6,5 pulgadas), 34 de los cuales estaban ubicados en la cubierta de cañones individuales, en el costado. Los dos cañones restantes se ubicaron en la cubierta superior como cañones de persecución. Disparaban un proyectil de 44,9 kilogramos (99,0 libras) a una velocidad inicial de tan solo 322 metros por segundo (1060 pies/s) y resultaron ineficaces contra blindados. Fueron reemplazados por cañones de retrocarga estriados Modèle 1864 en 1868. Seis cañones de 240 milímetros (9,4 pulgadas) se montaron en el centro de la cubierta de cañones y un par de cañones de 194 milímetros (7,6 pulgadas) reemplazaron a los cañones de persecución originales.El casco de madera del Invincible' estaba completamente blindado con placas de hierro forjado de 120 milímetros (4,7 pulgadas) de espesor. Respaldado por los costados de 760 milímetros (30 pulgadas) del casco, el blindaje se extendía 5,4 metros (17 pies 9 pulgadas) por encima de la línea de flotación y 2 metros (6 pies 7 pulgadas) por debajo. Los buques de la clase Gloire contaban con una torre de mando abierta con un blindaje de 100 milímetros (3,9 pulgadas) de espesor y 10 milímetros (0,4 pulgadas) de blindaje bajo la cubierta superior de madera.

Ordenado el 4 de marzo de 1858, el Invincible fue puesto en grada en el Arsenal de Toulon el 1 de mayo de 1858, botado el 4 de abril de 1861 y finalizado en marzo de 1862. Entre septiembre y octubre de 1863, realizó pruebas tácticas con otros acorazados. Mientras estaba asignado a la Flota del Mediterráneo, el barco visitó Brest en agosto de 1865, donde la flota recibió a la Flota del Canal británica. Como parte de las festividades, el Invincible ofreció un banquete a los guardiamarinas de ambas flotas, que, según se dice, fue el más ruidoso y agradable de la visita. Unos días después, la flota francesa realizó una visita recíproca a Portsmouth, donde fue recibida por la Flota del Canal. Durante la guerra franco-prusiana de 1870-71, el barco fue enviado a defender las islas de San Pedro y Miquelón de los piratas comerciales prusianos. Construido con madera sin curar, el Invincible se encontraba en mal estado a su regreso y fue dado de baja. Declarado inservible el 12 de agosto de 1872, el barco fue desguazado en 1876 en Cherburgo.

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