Acorazado clase Colbert

La clase Colbert fue un par de fragatas blindadas construidas para la Armada Francesa durante la década de 1870. Estos buques sirvieron como buques insignia del comandante y el subcomandante de la Escuadra del Mediterráneo durante la mayor parte de su carrera. Sus buques gemelos participaron en la conquista francesa de Túnez, destacando el bombardeo y el desembarco de tropas en Sfax en 1881. Fueron relegados a funciones de segunda línea entre 1894 y 1895 antes de ser desmantelados en 1900. Finalmente, fueron vendidos como chatarra en 1909.Los buques de la clase Colbert fueron diseñados por el constructor Sabattier como versiones mejoradas del acorazado Richelieu y fueron los últimos buques autorizados por el Programa Naval de 1857. Retomaron el uso de un solo eje de hélice para mejorar sus cualidades de navegación y reducir el riesgo de que las hélices se enredaran con la caída de la jarcia. Como acorazados de batería central, su armamento se concentraba en el centro del buque. Como la mayoría de los acorazados de su época, estaban equipados con un ariete en forma de arado. La tripulación del buque contaba con 774 oficiales y hombres. Su altura metacéntrica era baja, de poco más de 0,6 metros (2 pies).Los buques medían entre 101,1 y 102,1 metros (331 pies 8 pulgadas - 335 pies 0 pulgadas) de eslora total, con una manga de 17,57 a 17,7 metros (57 pies 8 pulgadas - 58 pies 1 pulgada). Tenían calados máximos de 8,11 a 8,58 metros (26 pies 7 pulgadas - 28 pies 2 pulgadas) y desplazaban entre 8617 y 8814 toneladas métricas (8481 y 8675 toneladas largas).Si bien se desconoce el motivo exacto de una construcción tan prolongada, se cree que la reducción del presupuesto de la Armada francesa tras la guerra franco-prusiana de 1870-1871 y las prácticas de trabajo anticuadas en los astilleros franceses fueron las causas probables.La clase Colbert contaba con un único motor de vapor compuesto Wolf de tres cilindros con biela de retorno horizontal que impulsaba una hélice. El motor, propulsado por ocho calderas ovaladas, estaba diseñado para una potencia de 4700 caballos de fuerza (3400 kilovatios, 4600 hp). En las pruebas de mar, los motores produjeron entre 4652 y 4882 caballos de fuerza (3422 y 3591 kW) y los buques alcanzaron velocidades de 14,18 a 14,47 nudos (26,26 a 26,80 km/h, 16,32 a 16,65 mph). Los barcos transportaban un máximo de 620 toneladas métricas (610 toneladas largas) de carbón, lo que les permitía navegar aproximadamente 3300 millas náuticas (6100 km; 3800 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). Estaban aparejados con tres mástiles y tenían una superficie vélica de unos 2100 metros cuadrados (23 000 pies cuadrados).

El Colbert contaba con dos cañones de 274 milímetros (10,8 pulgadas) montados en barbetas en la cubierta superior, un cañón en las esquinas de proa de la batería y seis cañones adicionales en la cubierta de la batería, bajo las barbetas. El lateral de la cubierta superior se redujo para mejorar la orientación de los cañones de barbeta. Un cañón de 240 milímetros (9,4 pulgadas) estaba montado en el castillo de proa como cañón de caza. El armamento secundario del buque consistía en seis cañones de 138 milímetros (5,4 pulgadas), cuatro a proa de la batería y dos a popa. Estos dos últimos cañones fueron reemplazados en 1878 por otro cañón de 240 milímetros como cañón de caza de popa. El buque también montaba cuatro tubos lanzatorpedos de 356 milímetros (14 pulgadas) sobre el agua.

Todos los cañones podían disparar tanto proyectiles sólidos como explosivos. El cañón Modèle 1870, calibre 18 y 274 milímetros, disparaba un proyectil perforante de 216,0 kilogramos (476,2 libras), mientras que el propio cañón pesaba 23,21 toneladas métricas (22,84 toneladas largas). El cañón disparaba su proyectil a una velocidad inicial de 434 m/s (1424 pies/s) y se le atribuía la capacidad de penetrar 360 milímetros (14,3 pulgadas) de blindaje de hierro forjado en la boca del cañón. El proyectil perforante del cañón Modèle 1870, calibre 19 y 240 milímetros, pesaba 144,0 kilogramos (317,5 libras), mientras que el propio cañón pesaba 15,66 toneladas métricas (15,41 toneladas largas). Tenía una velocidad inicial de 495 m/s (1624 pies/s) y podía penetrar 366 milímetros (14,4 pulgadas) de blindaje de hierro forjado en la boca del cañón. El cañón de 138 milímetros tenía 21 calibres de longitud y pesaba 2,67 toneladas métricas (2,63 toneladas largas). Disparaba un proyectil explosivo de 28,0 kilogramos (61,7 libras) con una velocidad inicial de 466 m/s (1529 pies/s).En algún momento, el barco recibió entre catorce y dieciocho cañones giratorios Hotchkiss de 37 milímetros (1,5 pulgadas) y cinco cañones. Disparaban un proyectil de unos 500 gramos (1,1 libras) a una velocidad inicial de unos 610 m/s (2000 pies/s) a un alcance de unos 3200 metros (3500 yardas) y tenían una cadencia de tiro de unos 30 disparos por minuto.Los buques de la clase Colbert contaban con una línea de flotación completa de hierro forjado de 220 milímetros (8,7 pulgadas) de espesor en el centro del barco, que se estrechaba hasta los 180 milímetros (7,1 pulgadas) en la popa. Estaba reforzada con 89 milímetros (3,5 pulgadas) de madera. Los costados de la batería estaban blindados con 160 milímetros (6,3 pulgadas) de hierro forjado, reforzados con 62 milímetros (2,4 pulgadas) de madera, y los extremos de la batería estaban cerrados por mamparos transversales blindados de 120 milímetros (4,7 pulgadas) de espesor, reforzados con 480 milímetros (18,9 pulgadas) de madera. Las barbetas no estaban blindadas, pero la cubierta tenía 15 milímetros (0,59 pulgadas) de espesor.

Nave	Builder	Laid abajo	Lanzamiento	Completado
Colbert	Arsenal de Brest, Brest	4 de julio de 1870	16 de septiembre de 1875	30 de junio de 1877
Trident	Arsenal de Toulon, Toulon	Abril de 1870	9 de noviembre de 1876	18 noviembre 1878

El Colbert sirvió como buque insignia de la Escuadra del Mediterráneo de 1879 a 1890, cuando fue puesto en reserva. El Trident se convirtió en el buque insignia del segundo al mando de la escuadra en 1879. Los dos portaaviones bombardearon el puerto de Sfax los días 15 y 16 de julio de 1881, mientras los franceses ocupaban Túnez, bajo el mando del vicealmirante Henri Garnault.El Colbert fue puesto nuevamente en servicio en 1892, antes de ser desarmado y dado de baja en 1895. El Trident fue desarmado y puesto en reserva entre 1886 y 1889, pero fue puesto nuevamente en servicio en 1889 y reanudó su función de buque insignia hasta que fue puesto nuevamente en reserva en 1894. El buque sirvió como buque escuela de artillería hasta su desguace en 1900. Fue renombrado Var en 1904 y vendido como chatarra cinco años después. El Colbert también fue desguazado en 1900 y vendido como chatarra en 1909.

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• (en francés) classe Colbert