ABX aire

ABX Air, Inc., anteriormente Airborne Express, es una aerolínea de carga con sede en Wilmington Air Park, cerca de la ciudad de Wilmington, Ohio, EE. UU. ABX Air opera servicios de carga programados, chárter ad hoc y ACMI (Aeronaves, Tripulación, Mantenimiento y Seguro). También proporciona servicios de apoyo de vuelo y formación. ABX Air es propiedad de Air Transport Services Group.

El principal cliente de ABX Air es DHL y la mayor parte de la carga que transporta es para esa empresa. Muchos de los aviones de ABX Air están pintados con los colores amarillo y rojo de DHL.

ABX también operó vuelos de carga en nombre de Air Jamaica entre Miami y las dos ciudades jamaicanas de Montego Bay (Aeropuerto Internacional Donald Sangster) y Kingston (Aeropuerto Internacional Norman Manley). Uno de sus Boeing 767-200 se encargaba habitualmente de los vuelos, reemplazando los tipos Douglas DC-8 que volaban anteriormente. El avión voló con el indicativo de Air Jamaica de "Jamaica".

Historia

La aerolínea se estableció en abril de 1980 (1980-04) cuando Airborne Freight Corporation adquirió Midwest Carta Aérea; Las operaciones comenzaron más tarde ese año. Airborne Express, como se nombró inicialmente a la aerolínea, era una subsidiaria de propiedad total de Airborne Freight Corporation de Seattle. Además de su actividad principal de transporte de carga, Airborne Express también realiza servicios de mantenimiento de fuselajes para varios tipos de aeronaves. En marzo de 1995 (1995-03) la empresa tenía 5.500 empleados. En enero de 1996 (1996-01), la empresa adquirió 12 aviones Boeing 767 para convertirlos en cargueros.

ABX se convirtió en una empresa pública el 16 de agosto de 2003 como parte de la fusión de DHL y Airborne, en la que DHL mantuvo las operaciones terrestres de Airborne y escindió sus operaciones aéreas como ABX Air Inc. ABX Air Las acciones ordinarias se negociaban en el Mercado Nacional NASDAQ bajo el símbolo ABXA. A principios de 2007, ABX Air celebró un acuerdo ACMI con All Nippon Airways para comenzar a transportar mercancías dentro de Asia. El contrato utilizó dos aviones Boeing 767-200SF. En marzo de 2007, la aerolínea contaba con 7.600 empleados.

El 2 de noviembre de 2007, el director ejecutivo Joe Hete y la junta directiva de ABX Air anunciaron que la compañía había firmado un acuerdo para adquirir Cargo Holdings International, la empresa matriz de Air Transport International (ATI) y Capital Cargo International Airlines por un costo de 350 millones de dólares. La transacción finalizó el 31 de diciembre de 2007 y ABX Air se reorganizó como filial de un holding, más tarde denominado Air Transport Services Group (ATSG).

El 10 de noviembre de 2008, el mayor cliente de ABX Air, DHL, anunció un plan para salir del mercado interno de Estados Unidos. Los planes anteriores de DHL habían sido mantener sus operaciones en Estados Unidos subcontratándolas a United Parcel Service. El 30 de marzo de 2010, la empresa matriz de ABX Air, ATSG, celebró nuevos acuerdos a largo plazo con DHL, según los cuales ABX Air continuaría proporcionando transporte aéreo para la parte estadounidense de la red internacional de DHL.

Flota

La flota de ABX Air consta de los siguientes aviones (actualizado en noviembre de 2020):

Flota histórica

ABX Air operó los siguientes equipos a lo largo de su historia:

Incidentes y accidentes

• El 22 de diciembre de 1996, un Airborne Express DC-8-63 F operando como vuelo 827 realizó un vuelo de prueba después de sufrir modificaciones en el Aeropuerto Internacional Piedmont Triad. Mientras realizaba una prueba de estancamiento el avión entró en un verdadero estancamiento y el equipo de vuelo no pudo recuperarse antes de que se estrellara en terreno montañoso cerca de Narrows, Virginia. Los seis ocupantes fueron asesinados.
• El 29 de junio de 2008, un Boeing 767 estacionado en el Aeropuerto Internacional de San Francisco fue dañado más allá de la reparación por un incendio que se rompió mientras se estaba preparando para el vuelo. Una investigación de la NTSB reveló que la culpa del diseño era culpar por el fuego, permitiendo un cortocircuito entre el cableado eléctrico y un componente conductor eléctrico del sistema de oxígeno.