Abner leyó

Abner Read (1821–1863) fue un oficial de la Marina de los Estados Unidos que se destacó en la Guerra Civil Estadounidense. Murió a causa de las heridas sufridas mientras patrullaba el río Mississippi, al mando del New London. En el momento de su muerte, había alcanzado el grado de teniente comandante.

Vida temprana y educación

Abner Read nació el 5 de abril de 1821 en Urbana, Ohio, hijo de Ezra Read y Nancy (Clark) Read. Estudió en la Universidad de Ohio, pero dejó esa institución un año antes de graduarse para aceptar una orden como guardiamarina, a partir del 2 de marzo de 1839. Asignado a Enterprise, partió de la ciudad de Nueva York en esa goleta el 16 de marzo de 1840 y se dirigió a América del Sur. aguas donde sirvió primero en Enterprise y luego en Delaware hasta que este último navegó de regreso a casa a principios de 1844.

Después de un año de estudio en la escuela naval de Filadelfia, Pensilvania, Read fue ascendido a guardiamarina pasado el 2 de julio de 1845. Luego, Dolphin lo llevó a la costa atlántica de África, donde operó contra los traficantes de esclavos durante el verano de 1847.

Servicio marítimo y costero, 1848–1860

Luego ordenado a Fredonia, partió de Nueva York en ese barco de almacenamiento el 9 de enero de 1848 y se dirigió a Veracruz, donde llegó una semana después de la firma del Tratado de Guadalupe Hidalgo. Su embarcación comenzó rápidamente a suministrar suministros a los buques de guerra del escuadrón del comodoro Matthew C. Perry y continuó con esa tarea hasta que se dirigió a casa en junio.

Fredonia volvió a salir de Nueva York el 11 de diciembre de 1848 con destino a California. Recientemente se había descubierto oro allí, aumentando en gran medida la importancia y el interés en ese territorio recién adquirido. El barco siguió hacia el sur a lo largo de la costa atlántica de las Américas, rodeó el Cabo de Hornos, llegó a la Bahía de San Francisco el 31 de julio de 1849 y operó en la costa oeste durante el año más tempestuoso de la fiebre del oro. Se puso en camino de regreso a casa el 4 de julio de 1850 y llegó a Nueva York el 7 de enero de 1851.

La partida y un período de servicio en Union, el barco receptor en Filadelfia, se produjeron antes de que Read se presentara en el vapor de rueda lateral Saranac en el otoño de 1853. Ella lo llevó al Mediterráneo, pero él abandonó ese barco mientras ella estaba todavía en aguas europeas y regresó a los Estados Unidos para cumplir su servicio en Portsmouth Navy Yard.

Mientras tanto, Read había ido subiendo de rango. Recibió su comisión como maestro a partir del 12 de abril de 1853 y fue ascendido a teniente el 6 de febrero de 1854.

Read se unió a la sala de oficiales de la balandra de guerra Falmouth en el otoño de 1854, partió de Norfolk, Virginia, en ella el 16 de diciembre de 1854 y navegó por las Indias Occidentales sin éxito en busca de información sobre Albany. Esa balandra de guerra había partido de Aspinwall, Colombia (ahora Colón, Panamá), el 29 de septiembre de 1854 y no se había sabido nada de ella desde que zarpó.

Poco después de que Falmouth regresara a Nueva York en agosto, Read se sorprendió al ser "retirado de la Marina" el 13 de septiembre de 1855 en cumplimiento de la recomendación de una junta de oficiales encargada de llevar "...a la ejecución de una ley [del Congreso] para promover la eficiencia de la Marina." Apeló esta decisión y fue reincorporado en su rango por una junta de investigación en 1858.

Su primer barco después de su regreso al servicio fue Supply, que partió de Nueva York en el otoño de 1858 y lo llevó de regreso a aguas sudamericanas como parte de la expedición del comodoro Shubrick para exigir una disculpa y retribución por la muerte. del timonel de Water Witch. Ese marinero había sido asesinado por el fuego de las baterías paraguayas en su vapor de rueda lateral mientras exploraba el río Paraná y sus afluentes.

Después de la resolución de la disputa entre los Estados Unidos y Paraguay a través de la diplomacia respaldada por una demostración muy visible del poder marítimo estadounidense, Supply operó frente a las costas de África, a lo largo de la costa atlántica de los Estados Unidos., y en el Golfo de México.

Servicio de la Guerra Civil

La oferta llegó a Pensacola, Florida, el 7 de diciembre de 1860, justo un mes y un día después de que Abraham Lincoln fuera elegido presidente de los Estados Unidos, lo que precipitó la crisis de la secesión. Poco más de una semana después, Wyandotte ingresó al astillero de la marina en ese puerto para raspar su casco. A ese vapor de tornillo le faltaron oficiales debido a la renuncia de los sureños, por lo que Read fue separado de Suministro y asignado al recién llegado. En ella ayudó a evitar que Fort Pickens cayera en manos confederadas. Sin embargo, mientras lo hacía, se enfermó y fue enviado a casa para recuperarse.

Comando del USS New London

Listo para el servicio nuevamente, Read tomó el mando del New London recién adquirido cuando fue comisionado en Nueva York el 29 de octubre de 1861. Asignado al Escuadrón del Golfo, su vapor de tornillo estaba estacionado en Mississippi Sound, donde se unió al cañonero de tornillo R. R. Cuyler al tomar la goleta cargada de madera Olive poco antes de la medianoche del 21 de noviembre de 1861.

En los meses siguientes, New London se llevó más de 30 premios. Su éxito fue tan notable que el oficial de bandera David Farragut sintió que debía mantener a New London en su nuevo mando a pesar de que había sido asignada al grupo del este cuando la Marina dividió su fuerza en el golfo en dos escuadrones.. '...El teniente Read la había convertido en un terror tan grande para los confederados en este barrio', explicó, '...que la justicia para el servicio me obligaba a mantenerla...." Ella era, sostuvo, "...absolutamente necesaria para comandar el paso interior...."

Read y su nave siempre estuvieron listos para enfrentar cualquier desafío que se les presentara. Cuando encontró "...dos vapores rebeldes... en Pass Christian..." el 25 de marzo de 1862, New London se dirigió directamente a CSS Pamlico y CSS Oregon y los condujo a la protección de las baterías de la costa sur después de un enfrentamiento de dos horas.

Read fue ascendido a teniente comandante el 16 de julio de 1862 y el 18 de abril de 1863 dirigió una expedición en barco que aterrizó cerca del faro en Sabine Pass. Fue atacado por una gran fuerza de tropas confederadas que se habían estado escondiendo detrás de la casa del guardián de la luz. Todos menos uno de los miembros de la tripulación de Read resultaron heridos mientras corrían de regreso a su bote y remaban hacia New London. Read mismo sufrió una grave herida de bala en el ojo. Sin embargo, a pesar de su dolorosa lesión, permaneció de servicio hasta que New London regresó a Nueva Orleans, Luisiana, a fines de mayo para realizar reparaciones.

Mientras el trabajo en New London aún estaba en progreso, Read fue separado de ella el 22 de junio y se le ordenó relevar al Capitán Melancton Smith al mando de Monongahela. Seis días después, su nuevo barco se dirigió río arriba por el río Mississippi para defender Donaldsonville, Luisiana, que en ese momento estaba siendo amenazada por las tropas del Sur. Mientras sus fortalezas ribereñas sitiadas en Vicksburg, Mississippi y Port Hudson estaban a punto de escaparse de sus manos, la Confederación luchaba desesperadamente por mantener algún control sobre el río.

Monongahela pasó los días siguientes patrullando el Mississippi entre Donaldsonville y Nueva Orleans. En la mañana del 7 de julio de 1863, las fuerzas del sur abrieron fuego contra el barco con artillería y mosquetería cuando se encontraba a unas diez millas por debajo de Donaldsonville. Un proyectil atravesó las amuradas de su cuarto de babor hiriendo a Read en el abdomen y la rodilla derecha. Fue llevado a un hospital en Baton Rouge, Louisiana, donde murió la noche del día siguiente.

Farragut y los demás oficiales del escuadrón se prodigaron en elogios a su camarada caído. El almirante dijo que Read había "...quizás combatido tanto como cualquier otro hombre en esta guerra.... La mera mención de su nombre", sostuvo Farragut, "fue una fuente de terror". a los rebeldes." En otra ocasión, el Almirante dijo: 'No sé nada de él perjudicial como hombre, pero sí sé que ninguna Armada puede presumir de mejor oficial y lo considero una gran pérdida tanto para la Armada como para su país. "

Legados

Los destructores USS Abner Read (DD-526) y USS Abner Read (DD-769) recibieron su nombre.