9K32 Strela-2

El 9K32 Strela-2 (en ruso: Cтрела, "flecha"; nombre de informes de la OTAN SA-7 Grail) es un sistema de misiles tierra-aire (o MANPADS) ligero, disparado desde el hombro. Está diseñado para apuntar a aviones a bajas altitudes con guía de referencia infrarroja pasiva y destruirlos con una ojiva altamente explosiva.

En términos generales, comparable en rendimiento con el FIM-43 Redeye del Ejército de EE. UU., el Strela-2 fue el primer SAM portátil soviético; la producción a gran escala comenzó en 1970. Mientras que el Redeye y el 9K32 Strela-2 eran similares, los misiles no eran idénticos.

El Strela-2 fue un elemento básico de la Guerra Fría y se fabricó en grandes cantidades para la Unión Soviética y sus aliados, así como para los movimientos revolucionarios. Aunque desde entonces ha sido superado por sistemas más modernos, el Strela y sus variantes siguen en servicio en muchos países y han tenido un uso generalizado en casi todos los conflictos regionales desde 1972.

Desarrollo

El final de la Segunda Guerra Mundial provocó un cambio importante en la política de defensa soviética. El advenimiento de los bombarderos estadounidenses con armas nucleares de largo alcance y gran altitud, capaces de penetrar el espacio aéreo soviético a alturas y velocidades inalcanzables e inigualables para los cañones antiaéreos y la mayoría de los interceptores, pareció dejar obsoletas todas las armas convencionales de un plumazo. Numerosos sistemas SAM de largo alcance y gran altitud, como el S-25 Berkut y el S-75 Dvina, se desarrollaron y desplegaron rápidamente para contrarrestar esta gran vulnerabilidad. Debido a la aparente "obsolescencia" de las armas convencionales, sin embargo, se produjo un desarrollo relativamente pequeño para desplegar defensas aéreas móviles en el campo de batalla.

Esta dirección pronto cambió con el comienzo de la Guerra de Corea. Un conflicto totalmente convencional, demostró que las armas nucleares no eran el principio y el fin de la guerra. Frente a una fuerza aérea estadounidense poderosa y moderna, que transportaba cargas útiles no nucleares, la Unión Soviética invirtió mucho en un sistema de defensa aérea de varios niveles, que consta de varios SAM móviles nuevos, para cubrir todos los rangos de altitud y proteger a las fuerzas terrestres. La nueva doctrina enumeró cinco requisitos:

• Sistema de defensa de área media a alta altitud 9K8 Krug (nombramiento de la OTAN SA-4 "Ganef")
• Sistema de defensa de área de bajo a mediano nivel del ejército 3K9 Kub (nombramiento de la OTAN SA-6 "Gainful")
• Sistema de alcance corto de baja altitud de nivel de división 9K33 Osa (nombramiento de la OTAN SA-8 "Gecko")
• Sistema de armas guiado por radar ZSU-23-4 "Shilka" y sistemas de misiles muy cortos 9K31 Strela-1 (nombración de la OTAN SA-9 "Gaskin")
• Batallón nivel hombre-portable 9K32 Strela-2 (nombramiento de la OTAN SA-7 "Grail")

Tanto Strela-1 como Strela-2 inicialmente estaban destinados a ser sistemas portátiles. Sin embargo, como el Strela-2 demostró ser un paquete considerablemente más pequeño y liviano, se cambió el rol del Strela-1, convirtiéndose en un sistema más pesado montado en un vehículo con mayor alcance y rendimiento para soportar mejor al ZSU-23-4 en el papel de la defensa aérea del regimiento.

Componentes SA-7a. Es mejor distinguido por la garra escamosa.

Cuando comenzó el desarrollo en el Turopov OKB (que luego se cambió a Kolomna), estuvo disponible información detallada sobre el diseño del FIM-43 Redeye de EE. UU. Si bien no era una copia de ingeniería inversa, en muchos sentidos, el diseño de Strela se basó en gran medida en Redeye, que había comenzado a desarrollarse unos años antes. Debido a la base técnica soviética comparativamente primitiva, el desarrollo fue prolongado y surgieron muchos problemas, especialmente en el diseño de un cohete y una cabeza buscadora suficientemente pequeños. Finalmente, los diseñadores se conformaron con un cabezal buscador más simple que el de Redeye, lo que permitió que la versión inicial, el 9K32 "Strela-2" (designación del Departamento de Defensa de EE. UU. SA-7A, ronda de misiles 9M32) para finalmente entrar en servicio en 1968, con cinco años de retraso. En ese momento, un experto lo describió como "la principal línea de exportación rusa".

Mejoras

La variante inicial adolecía de numerosas deficiencias: solo podía atacar objetivos que volaban a velocidades aerodinámicas relativamente lentas y bajas altitudes, y solo desde el hemisferio posterior, sufría de poca confiabilidad de guía (particularmente en presencia de IR de fondo natural o artificial). fuentes de radiación), e incluso cuando se lograba un impacto, a menudo no lograba destruir el objetivo. La baja letalidad fue un problema, especialmente cuando se usó contra aviones a reacción: la parte más caliente del objetivo era la boquilla detrás del motor real, que, por lo tanto, el misil generalmente golpea; pero allí, su pequeña ojiva a menudo no causaba daños significativos al motor mismo.

Para abordar las deficiencias, se ordenaron dos versiones mejoradas en 1968; como recurso provisional intermedio, el ligeramente mejorado 9K32M "Strela-2M" (Nombre de informe de la OTAN SA-7b) para reemplazar el original, así como el Strela-3 más ambicioso.

Componentes de la variante más común, la Strela-2M/SA-7b 9K32M

Como las modificaciones introducidas con el Strela-2M fueron relativamente menores, el proceso fue rápido y se aceptó en servicio en 1970. El Strela-2M reemplazó al Strela-2 en las líneas de producción de inmediato. Se realizaron mejoras en particular para aumentar la cobertura de participación del nuevo sistema:

• Propulsor de empuje superior aumentó el rango de inclinación de 3,4 a 4,2 km (2,1 a 2,6 mi) y el techo de 1,5 a 2,3 km (0,93 a 1,43 mi)
• Una mejor orientación y lógica de control permitió el compromiso de helicópteros y aviones impulsados por hélice (pero no jets) acercándose a una velocidad máxima de 150 m/s (490 ft/s; 340 mph)
• Se aumentó la velocidad máxima de los objetivos de rectificación de 220 a 260 m/s (720 a 850 pies/s; 490 a 580 mph)
• El agarre más automatizado proporcionó un método de disparo simplificado contra objetivos rápidos: un solo disparador seguido por el plomo y la superelevación reemplazando las etapas separadas de liberación del buscador para rastrear y lanzando el misil (ver descripción abajo)

Al contrario de lo que se informó inicialmente en algunas publicaciones occidentales, la información más reciente indica que, si bien la letalidad en el impacto resultó ser un problema, la ojiva seguía siendo la misma unidad de 1,17 kg (2,6 lb) (incluidos 370 gramos (13 oz) carga de TNT) como en el original. Esta siguió siendo la ojiva de todos los MANPADS soviéticos hasta la mayoría de las variantes 9K38 Igla inclusive; Para abordar el problema de la baja letalidad, se introdujeron gradualmente en los sistemas MANPADS posteriores un relleno HE más potente que el TNT, una espoleta mejorada, una maniobra terminal y, finalmente, una carga separada para activar cualquier combustible restante del cohete, pero el Strela-2/ original. Se mantuvo el diseño de ojiva 2M de una carga HE de energía dirigida de 370 gramos (13 oz) en una carcasa prefragmentada.

Las mejoras en el cabezal del buscador fueron solo cambios menores para permitir una mejor discriminación de la señal del objetivo frente a las emisiones de fondo. Algunas fuentes afirman que también se mejoró la sensibilidad del buscador. La única defensa contra las contramedidas infrarrojas siguió siendo el estrecho campo de visión de la cabeza del buscador, que podría ayudar a que la bengala que se ralentizaba rápidamente cayera del campo de visión del misil mientras seguía un objetivo que se movía rápidamente. En la práctica, las bengalas demostraron ser una contramedida muy eficaz contra ambas versiones del Strela-2.

El buscador se conoce comúnmente como un rastreador de metales calientes. El buscador solo puede ver la energía infrarroja en el espectro infrarrojo cercano (NIR), emitida por superficies muy calientes que solo se ven en el interior de la boquilla del chorro. Esto solo permite el ataque de la parte trasera de los objetivos de los jets, lo que le da al arma su otro apodo como arma de venganza, ya que el misil tiene que 'perseguir'. una aeronave después de que ya haya pasado.

El Strela-2M también se adquirió para su uso a bordo de los buques de guerra del Pacto de Varsovia; Instalada en soportes de pedestal de cuatro rondas a bordo de buques de guerra anfibios soviéticos y varios combatientes más pequeños, el arma permaneció sin cambios, pero se le asignó el nombre de informe de la OTAN SA-N-5 'Grial'.

Descripción

El sistema de lanzamiento de misiles consiste en el tubo de lanzamiento de misiles verde que contiene el misil, una empuñadura y una batería térmica cilíndrica. El tubo de lanzamiento es recargable en el depósito, pero las rondas de misiles se entregan a las unidades de fuego en sus tubos de lanzamiento. El dispositivo se puede recargar hasta cinco veces.

Un Strela apuntando, la lente del buscador claramente visible

Al atacar objetivos lentos o que retroceden en línea recta, el operador sigue el objetivo con las miras de hierro en el tubo de lanzamiento y aplica la mitad del gatillo. Esta acción "desenjaula" el buscador y permite su intento de rastrear. Si se puede rastrear la firma IR de un objetivo contra el fondo presente, esto se indica mediante una luz y un zumbador. Luego, el tirador aprieta el gatillo por completo e inmediatamente aplica avance y peralte. Este método se llama compromiso manual. Un modo automático, que se usa contra objetivos rápidos, permite al tirador presionar completamente el gatillo con un solo tirón, seguido de una ventaja inmediata y peralte del tubo de lanzamiento. El buscador se liberará y lanzará automáticamente el misil si se detecta una señal lo suficientemente fuerte.

El fabricante indica que el tiempo de reacción medido desde la posición de transporte (misil transportado en la espalda de un soldado con cubiertas protectoras) hasta el lanzamiento del misil es de 13 segundos, una cifra que se puede lograr pero que requiere un entrenamiento y una habilidad considerables en el manejo de misiles.. Con el lanzador en el hombro, las cubiertas quitadas y las miras extendidas, el tiempo de reacción desde el comando de disparo hasta el lanzamiento se reduce a 6-10 segundos, dependiendo en gran medida de la dificultad del objetivo y la habilidad del tirador.

Después de activar el suministro de energía a la electrónica del misil, el artillero espera que el suministro de electricidad y los giroscopios se estabilicen, coloca la mira en el objetivo y lo rastrea suavemente con las miras de hierro del tubo de lanzamiento, y aprieta el gatillo en el culata de agarre. Esto activa la electrónica del buscador y el misil intenta bloquear el objetivo. Si el objetivo está produciendo una señal lo suficientemente fuerte y la tasa de seguimiento angular está dentro de los parámetros de lanzamiento aceptables, el misil alerta al artillero que el objetivo está fijado al iluminar una luz en el mecanismo de mira y producir un zumbido constante. Luego, el operador tiene 0,8 segundos para proporcionar plomo al objetivo mientras se activa la fuente de alimentación a bordo del misil y se enciende el motor de expulsión.

Si el objetivo está fuera de los parámetros aceptables, la señal de luz en la mira y la señal del zumbador le indican al artillero que vuelva a apuntar el misil.

En el lanzamiento, el propulsor se quema antes de que el misil abandone el tubo de lanzamiento a 32 m/s y gira a unas 20 revoluciones por segundo. Cuando el misil sale del tubo, las dos aletas de dirección delanteras se despliegan, al igual que las cuatro aletas traseras estabilizadoras. Luego se arma el mecanismo de autodestrucción, que está configurado para destruir el misil después de entre 14 y 17 segundos para evitar que golpee el suelo si no da en el blanco.

Strela poco después del lanzamiento, aletas sin amueblar, justo antes de la activación del motor de sostenimiento

Una vez que el misil está a cinco metros y medio del artillero, c. 0,3 segundos después de salir del tubo de lanzamiento, activa el motor sustentador del cohete. El motor sustentador lo lleva a una velocidad de 430 metros por segundo (1400 ft/s; 960 mph) y lo mantiene a esta velocidad. Una vez que alcanza la velocidad máxima, a una distancia de alrededor de 120 metros (390 pies) del artillero, el mecanismo de seguridad final se desactiva y el misil está completamente armado. En total, el propulsor se quema durante 0,5 segundos y el motor impulsor durante otros 2,0 segundos.

El cabezal buscador de infrarrojos pasivo de sulfuro de plomo no refrigerado del misil detecta radiación infrarroja por debajo de 2,8 μm de longitud de onda. Tiene un campo de visión de 1,9 grados y puede rastrear a 9 grados por segundo. La cabeza del buscador sigue al objetivo con una retícula giratoria modulada en amplitud (spin-scan o seguimiento AM), que intenta mantener al buscador apuntando constantemente hacia el objetivo. La retícula giratoria mide la cantidad de energía infrarroja (IR) entrante. Lo hace mediante el uso de un patrón circular que tiene porciones sólidas y listones que permiten que la energía IR pase al buscador. A medida que la retícula gira, la energía IR pasa a través de las partes abiertas de la retícula. En función de dónde cae la energía IR en la retícula, la cantidad o amplitud de la energía IR permitida a través del buscador aumenta cuanto más se acerca al centro de la retícula. Por lo tanto, el buscador puede identificar dónde está el centro de la energía IR. Si el buscador detecta una disminución en la amplitud de la energía IR, dirige el misil hacia donde la energía IR era más fuerte. El diseño del buscador crea un espacio muerto en el medio de la retícula. La retícula montada en el centro no tiene capacidad de detección. Esto significa que a medida que el buscador rastrea un objetivo tan pronto como el buscador está en el punto muerto (dirigido directamente a la fuente IR) hay una disminución en la amplitud de la energía IR. El buscador interpreta esta disminución como fuera del objetivo, por lo que cambia de dirección. Esto hace que el misil se desvíe del objetivo hasta que se detecte otra disminución en la energía IR y el proceso se repita. Esto le da al misil un bamboleo muy notable en vuelo cuando el buscador rebota dentro y fuera del espacio muerto. Este bamboleo se vuelve más pronunciado a medida que el misil se acerca al objetivo a medida que la energía IR llena una mayor parte de la retícula. Estas correcciones de rumbo continuas desvían efectivamente la energía del misil reduciendo su alcance y velocidad.

Un soldado soviético posando con un lanzador Strela

La guía del SA-7 sigue la lógica de convergencia proporcional, también conocida como sistema de seguimiento de tasa de ángulo o pro-lógica. En este método, a medida que el buscador sigue al objetivo, el misil se gira hacia donde se dirige el buscador, no hacia donde apunta, en relación con el eje longitudinal del misil. Contra un objetivo que vuela en línea recta a velocidad constante, la tasa de ángulo del buscador a cuerpo se reduce a cero cuando el misil está en una trayectoria de vuelo en línea recta para interceptar el punto.

Uso de combate

Como consecuencia de su amplia disponibilidad y gran número, el sistema Strela se ha utilizado en conflictos en todo el mundo.

Oriente Medio

Egipto

Se cree que el primer uso de combate del misil fue en 1969 durante la Guerra de Desgaste por soldados egipcios. El primer "matar" fue reclamado el 19 de agosto de 1969. Un A-4H Skyhawk del Escuadrón 102 israelí fue alcanzado con un misil disparado desde el hombro a 12 millas al oeste del Canal de Suez y el piloto SqL Nassim Ezer Ashkenazi fue capturado. Entre este primer disparo y junio de 1970, el ejército egipcio disparó 99 misiles que resultaron en 36 impactos. El misil demostró tener un alcance cinemático deficiente contra los aviones de combate y también una letalidad deficiente, ya que muchos aviones que fueron alcanzados lograron regresar a salvo a la base.

El misil se usó más tarde en la Guerra de Yom Kippur, donde se dispararon 4356 Strelas, anotando pocos impactos y solo 2 a 4 muertes, con 26 a 28 dañados. Los A-4 estaban equipados con tubos de escape alargados para evitar daños fatales en el motor, una solución hecha en la guerra anterior, junto con lanzabengalas. Sin embargo, junto con Shilka y SA-2/3/6, causaron pérdidas muy grandes a la Fuerza Aérea de Israel en los primeros días. Posteriormente, las fuerzas árabes dispararon tantos SAM que casi agotaron sus existencias de armas. Los SA-7 no eran tan efectivos contra los jets rápidos, pero eran la mejor arma disponible para la infantería árabe en ese momento.

Según los informes, el grupo militante islamista Ansar Bait al-Maqdis utilizó un Strela 2 para destruir un helicóptero militar egipcio Mil-8 que operaba en la región norte del Sinaí el 26 de enero de 2014 cerca de Sheikh Zuweid (cerca de la frontera con Gaza), matando a sus cinco ocupantes. Este es el primer ataque de este tipo durante la insurgencia del Sinaí, que se ha desatado en la península debido a la agitación política y de seguridad desde la revolución de 2011. Las Naciones Unidas informan que los MANPADS provienen de las grandes existencias del ex líder libio Muammar Gaddafi, que han proliferado ampliamente después del caos de la guerra civil de Libia y se han convertido en una preocupación para la seguridad regional y mundial.

Siria

El Strela fue desplegado por las fuerzas sirias que ocupaban el Líbano, junto con otros sistemas de defensa aérea soviéticos que desafiaron el poderío aéreo de EE. UU., Francia e Israel después del conflicto de 1982 y el despliegue de la Fuerza Multinacional en el Líbano durante ese año. El 10 de noviembre de 1983, un SA-7 fue disparado contra un Super Etendard francés cerca de Bourj el-Barajneh mientras volaba sobre las posiciones del Ejército Popular de Liberación Druso (EPL). El 3 de diciembre, se dispararon más Strelas y artillería antiaérea (AAA) contra F-14 Tomcats de la Armada de los Estados Unidos que volaban en una misión de reconocimiento.

Los estadounidenses respondieron con un gran paquete de ataque de 12 A-7 Corsairs y 16 A-6 Intruders (apoyados por un solo E-2C Hawkeye, dos EA-6B Prowlers y dos F-14A) lanzados desde los portaaviones USS John F. Kennedy (CV-67) y USS Independence (CV-62) navegando en el Mediterráneo. Los aviones iban a bombardear instalaciones sirias, sitios AAA y depósitos de armas cerca de Falouga y Hammana, a unos 16 km al norte de la carretera Beirut-Damasco, cuando fueron recibidos por una andanada de (posiblemente hasta 40) SAM sirios, uno de los cuales golpeó un Corsair (AE305 del VA-15), lo que obligó al piloto a expulsarse sobre el mar antes de ser rescatado por una misión de búsqueda y rescate de la USN.

La formación de ataque se rompió y cada piloto atacó cada objetivo por su cuenta, lo que provocó el derribo de un segundo avión estadounidense, un Intruder del VA-85, alcanzado por un SA-7 o un SA-9. El navegante, el teniente Bobby Goodman, salió disparado cerca de un pueblo rodeado de posiciones sirias. El piloto, el teniente Mark Lange, se expulsó demasiado tarde y murió a causa de sus heridas poco después de ser capturado por soldados sirios y civiles libaneses. Goodman fue capturado por los sirios y llevado a Damasco antes de ser liberado en enero de 1984.

Un segundo Corsair, que buscaba a la tripulación del Intruder derribado, fue alcanzado más tarde por un SA-7. El piloto, Cd. Edward Andrews, logró expulsar el mar cerca de Beirut y fue rescatado por un pescador y su hijo, quienes a su vez lo entregaron a los marines estadounidenses.

Durante la guerra civil, varios Strelas llegaron a manos de los rebeldes, y los videos de YouTube muestran cómo fueron despedidos. En 2013, Foreign Policy, citando fuentes rebeldes, informó del envío, con ayuda de Qatar, de unos 120 SA-7 desde Libia (con grandes existencias adquiridas por Gaddafi y proliferadas tras la guerra civil de ese país). guerra) a través de Turquía y con las autoridades turcas' conocimiento

Líbano

El 24 de junio de 1974, las guerrillas palestinas que operaban en el sur del Líbano dispararon dos SA-7 contra aviones invasores de la Fuerza Aérea de Israel (IAF), aunque no se anotaron impactos.

La milicia libanesa Al-Mourabitoun recibió de Siria o de la OLP una serie de SA-7, que emplearon contra los cazabombarderos de la Fuerza Aérea Israelí (IAF) durante la Guerra del Líbano de 1982.

Durante la Guerra de las Montañas de 1983-1984, la milicia del Ejército de Liberación del Pueblo Druso (EPL) recibió de Siria una serie de misiles Strela, que se utilizaron para derribar dos aviones de combate Hawker Hunter de la Fuerza Aérea Libanesa y uno israelí. Avión cazabombardero IAI Kfir, el 20 de noviembre, sobre el distrito montañoso de Chouf, al sureste de Beirut (el piloto fue rescatado por el ejército libanés). La milicia de las Fuerzas Libanesas Cristianas Maronitas (LF) también recibió de Irak varios misiles Strela en 1988-1989.

El grupo guerrillero chiita Hezbollah también adquirió algunos Strelas a fines de la década de 1980 y los disparó contra aviones israelíes en noviembre de 1991. Desde entonces, han disparado muchos Strelas contra aviones israelíes, incluidos dos contra aviones de combate israelíes el 12 de junio de 2001 cerca de Tiro., pero nunca han anotado un hit.

Irak

En la madrugada del 31 de enero de 1991, durante la Batalla de Khafji en la Operación Tormenta del Desierto, un soldado iraquí derribó un avión de combate estadounidense AC-130H con un Strela 2 y mató a los 14 tripulantes.

El PKK ha utilizado misiles Strela-2 contra helicópteros del ejército turco en el norte de Irak. Durante la Operación Martillo; el 18 de mayo de 1997, se utilizó un misil Strela-2 para derribar un helicóptero de ataque AH-1W Super Cobra. El 4 de junio de 1997, se utilizó otro Strela para derribar un helicóptero de transporte Cougar AS-532UL del ejército turco en el área de Zakho, matando a los 11 soldados a bordo. El video del primer ataque se usó ampliamente para la propaganda del PKK y finalmente se publicó en Internet. Los servicios de inteligencia de Grecia y Serbia, así como Irán, Siria, Armenia y Chipre fueron rastreados como posibles fuentes de los misiles.

Se dice que se usó un misil Strela-2 en abril de 2005, cuando miembros de los insurgentes derribaron un helicóptero Mi-8 operado por Blackwater, matando a los 11 miembros de la tripulación. El Ejército Islámico en Irak asumió la responsabilidad de la acción y se publicó en Internet un video que muestra el derribo. Sin embargo, el lanzador de misiles no es visible en el video, lo que hace imposible confirmar el tipo de MANPADS utilizados.

La serie de derribos de helicópteros durante 2006 y 2007 en Irak se ha atribuido en parte al predominio de Strela entre los grupos insurgentes sunníes de esa época; mientras que se dice que Al Qaeda produjo un video de capacitación de una hora sobre cómo usar los SA-7.

Arabia Saudita

A fines de 2001, un hombre sudanés con vínculos con Al-Qaida disparó un SA-7 contra un caza estadounidense F-15 Eagle que despegaba de la base aérea Prince Sultan en Arabia Saudita. El misil no dio en el blanco y no fue detectado por el piloto ni por nadie en la base. La policía saudita encontró el lanzador vacío en el desierto en mayo de 2002 y un sospechoso fue arrestado en Sudán un mes después. Condujo a la policía a un escondite en el desierto donde estaba enterrado un segundo misil.

Gaza

Durante octubre de 2012, militantes en Gaza dispararon un Strela contra un helicóptero de las FDI. Durante la Operación Pilar de Defensa, Hamas publicó un video que pretendía ser un lanzamiento de un misil Strela en un objetivo de la IAF. En marzo de 2013, también se informó que uno fue disparado desde Gaza contra un helicóptero de la IAF. En 2022, se disparó uno contra IAF F16 para detener un ataque aéreo. En abril de 2023, un video publicado por el brazo armado de Hamas mostró los lanzamientos simultáneos de tres misiles hacia un avión de la IAF después de que derribara un dron de producción local sobre el sur de la Franja de Gaza.

Yemen

Al-Qaeda en la Península Arábiga supuestamente derribó un avión de combate Mirage de los Emiratos Árabes Unidos con un Strela durante la Guerra Civil de Yemen (2015-presente). Se vio a los rebeldes Houthi llevando 9K32 Strela-2.

Sureste asiático

Daño a un buque armado AC-130 causado por un SA-7, mayo de 1972

El sistema Strela-2 también se entregó a Vietnam del Norte, donde junto con el Strela-2M más avanzado logró 204 impactos de 589 disparos contra aviones estadounidenses y de Vietnam del Sur entre 1972 y 1975 según fuentes rusas. (Algunas fuentes, como Fiszer (2004), afirman que se utilizó a partir de 1968).

Alrededor de 90 a 110 muertes y varias docenas de daños se atribuyen a los impactos de Strela-2/2M entre abril de 1972 y la caída de Saigón en abril de 1975, casi todos contra helicópteros y aviones de hélice. Al igual que en la Guerra de Desgaste, la velocidad y el alcance del misil resultaron insuficientes contra los jets rápidos y los resultados fueron pobres: solo un A-4 Skyhawk de EE. UU., un F-4 Phantom de EE. UU. y tres F-5 Freedom Fighter de Vietnam del Sur están disponibles. se sabe que fue derribado con Strela-2 durante el conflicto.

Las pérdidas de aviones de ala fija de EE. UU. se enumeran en la siguiente tabla. El sitio de Internet Arms-expo.ru afirma que 14 aviones de ala fija y 10 helicópteros fueron derribados con 161 proyectiles de misiles utilizados entre el 28 de abril y el 14 de julio de 1972. Entre abril de 1972 y enero de 1973, 29 aviones de ala fija y 14 helicópteros fueron derribados abajo (01 F-4, 7 O-1, 03 O-2, 04 OV-10, 09 A-1, 04 A-37, 01 CH-47, 04 AH-1, 09 UH-1) La diferencia en las pérdidas de ala fija pueden deberse, al menos en parte, a los aviones de Vietnam del Sur derribados por el arma.

La tabla muestra fuertes pérdidas particularmente a principios de mayo, con resultados especialmente letales los días 1 y 2, donde el derribo del O-2 FAC provocó más pérdidas cuando se intentó una operación de rescate. Después de estas pérdidas iniciales, los cambios en las tácticas y la introducción generalizada de bengalas de señuelo ayudaron a contrarrestar la amenaza, pero un flujo constante de desgaste y la necesidad de minimizar el tiempo pasado en el entorno de combate de Strela continuaron limitando la efectividad del campo de batalla de EE. UU. operaciones aéreas hasta el final de la participación de EE.UU. en el sudeste asiático. Estados Unidos perdió al menos 10 AH-1 Cobras y varios UH-1 Hueys por impactos de Strela-2/2M en el sudeste asiático.

Desde el 28 de enero de 1973 hasta julio de 1973, la Fuerza Aérea de la República de Vietnam perdió 8 aviones y helicópteros con 22 proyectiles de misiles utilizados (1 A-37, 3 A-1, 1 F-5, 2 UH-1, 1 CH -47) Desde enero de 1973 hasta junio de 1974, la Fuerza Aérea de la República de Vietnam perdió al menos 17 aviones y helicópteros por Strela-2 Del 28 de enero de 1973 al 31 de diciembre de 1974, perdieron al menos 28 aviones por Strela-2 y algunas docenas más Fueron dañados.

En la ofensiva de primavera de 1975, los SA-7 derribaron varias docenas de aviones y helicópteros. El 14 de abril, un F-5 fue derribado En la campaña de Ho Chi Minh, PAVN afirmó que 34 aviones y helicópteros fueron derribados por SA-7, incluidos 9 el 29 de abril.

A fines de la década de 1980, las fuerzas laosianas y vietnamitas utilizaron Strela-2 contra aviones de la Real Fuerza Aérea Tailandesa durante numerosos enfrentamientos fronterizos. Un RTAF F-5E resultó dañado el 4 de marzo de 1987 y otro F-5E fue derribado el 4 de febrero de 1988 cerca de la frontera entre Tailandia y Camboya.

Asia Occidental

Afganistán

Un Mujahid afgano con una Strela 2

Strela-2M también se utilizó en Afganistán durante la guerra afgana-soviética por los muyahidín. Los misiles se obtuvieron de varias fuentes, algunas de Egipto y China (versiones Sakr Eye y HN-5 del SAM fabricadas localmente), y la CIA también ayudó a las guerrillas a encontrar misiles de otras fuentes.

Los resultados del uso en combate no fueron diferentes a las experiencias con el Strela-2/2M de Vietnam: mientras que 42 helicópteros fueron derribados por varias variantes de Strela-2 (incluidos algunos Mi-24 hasta que las cubiertas de escape los hicieron casi invisibles para el buscador Strela-2 de longitud de onda corta) solo cinco aviones de ala fija fueron destruidos con el arma. Debido a su bajo rendimiento cinemático y vulnerabilidad incluso a las contramedidas infrarrojas más primitivas, los guerrilleros consideraron que el Strela-2 era adecuado para usar contra helicópteros y transportes propulsados por hélice, pero no contra aviones de combate.

Sin embargo, los estudios y entrevistas recientes después de la Guerra Fría dicen que la mayoría de las Strelas vendidas a los muyahidines en el mercado negro estaban rotas, dañadas o defectuosas. Esta es posiblemente otra razón por la cual el ejército soviético en Afganistán no esperaba que se usaran misiles antiaéreos en funcionamiento como el Stinger.

El 22 de julio de 2007 se informó del primer ataque de los talibanes contra un avión de la coalición utilizando MANPADS. Se informó que el arma era un SA-7 supuestamente contrabandeado de Irán a los talibanes. El misil falló después de que la tripulación del USAF C-130, que sobrevolaba la provincia de Nimroz, lanzara bengalas y realizara maniobras evasivas.

Sin embargo, la mayoría de las Strelas operadas por al-Qaeda en Afganistán probablemente hayan sido heredadas de combatientes que las usaron durante la invasión soviética. La mayoría probablemente estén defectuosos, rotos o no se puedan usar (incluso desde el principio) contra helicópteros militares, con las intercepciones de la aviación de la OTAN por Stingers (adquiridos también durante los años 80) u otros misiles.

Georgia

El SA-7 fue muy utilizado por todos los bandos durante la Guerra Civil de Georgia. La primera pérdida conocida de un SA-7 ocurrió el 13 de junio de 1993, cuando un GAF Su-25 fue derribado por un Strela sobre Shubara. En dos ocasiones posteriores, aviones de pasajeros georgianos (un Tu-134A y un Tu-134B) fueron derribados por SA-7, matando a un total de 110 personas.

África

Guinea-Bisáu

Cuando los rebeldes del PAIGC en Guinea comenzaron a recibir SA-7 a principios de 1973, inmediatamente se convirtieron en una amenaza para la supremacía aérea portuguesa. El 23 de marzo de 1973, dos Fiat G.91 de la Fuerza Aérea Portuguesa (FAP) fueron derribados por SA-7, seguidos seis semanas después por otro Fiat y un Dornier Do 27.

Mozambique

Los combatientes de FRELIMO en Mozambique también pudieron desplegar algunos SA-7 con apoyo chino, aunque no se sabe que el arma haya causado pérdidas a la FAP, incluso si obligó a los pilotos portugueses a cambiar sus tácticas. En un caso, un Douglas DC-3 que transportaba agregados militares extranjeros y miembros del alto mando militar portugués fue alcanzado por un SA-7 en uno de los motores. El avión averiado logró aterrizar de manera segura y luego fue reparado.

Angola

En Angola y Namibia, los SA-7 se desplegaron contra la Fuerza Aérea Sudafricana con un éxito limitado. La SAAF perdió Atlas Impalas ante Strelas el 24 de enero de 1980 y el 10 de octubre de 1980. Otro Impala fue golpeado por un SA-7 el 23 de diciembre de 1983, pero el piloto pudo volar el avión de regreso a Ondangwa AB. Según los informes, UNITA también obtuvo 50 SA-7 que Israel había capturado, a través de la CIA. El primero fue disparado contra un avión cubano por un mercenario francés el 13 de marzo de 1976, pero el misil no dio en el blanco. Los misiles individuales pueden haber estado en malas condiciones, ya que ninguno anotó un impacto directo. Además, se afirma que UNITA utilizó SA-7 para derribar dos Transafrik International Lockheed L-100-30 Hercules que volaban vuelos chárter de la ONU, el 26 de diciembre de 1998 y el 2 de enero de 1999, ambos cerca de Huambo.

Sudán

Usando un SA-7, el Ejército Popular de Liberación de Sudán derribó un Fokker F-27 Friendship 400M de Sudan Airways que despegaba de Malakal el 16 de agosto de 1986, matando a las 60 personas a bordo. El 21 de diciembre de 1989, un SA-7 derribó un Aviation Sans Frontières Britten-Norman BN-2A-9 Islander (F-OGSM) mientras despegaba de Aweil Sudán, matando a los cuatro tripulantes a bordo.

Sáhara Occidental

El Frente Polisario usó SA-7 contra la Real Fuerza Aérea de Marruecos y la Fuerza Aérea de Mauritania durante la Guerra del Sáhara Occidental por las antiguas colonias españolas del Sáhara español. La Fuerza Aérea de Mauritania perdió un Britten-Norman Defender frente a un SA-7 disparado por el Polisario el 29 de diciembre de 1976. Entre 1975 y 1991, la Real Fuerza Aérea de Marruecos perdió varios Northrop F-5A Freedom Fighters y Dassault Mirage F1 frente a SA- 7 disparados por el Polisario. En un caso de identidad equivocada, un Dornier 228 propiedad del Instituto Alfred Wegener para la Investigación Polar y Marina fue derribado sobre el Sahara Occidental cerca de Dakhla el 24 de febrero de 1985. Dos Dornier 228 llamados Polar 2 y Polar 3 estaban en un vuelo de regreso a Alemania tras una expedición al Polo Sur. Tras haber despegado de Dakar, Senegal, rumbo a Arrecife, Islas Canarias, volando 5 minutos por detrás del Polar 2 y a menor altura (9.000 pies), el Polar 3 fue derribado por un SA-7 disparado por el Polisario. La tripulación de tres personas murió. En otro incidente, el 8 de diciembre de 1988, dos Douglas DC-7CF que volaban a 11.000 pies desde Dakar, Senegal a Agadir, Marruecos para una misión de control de langostas allí, recibieron disparos de SA-7 por parte del Polisario. Un avión, el N284, fue alcanzado y perdió uno de sus motores y parte de un ala. Esto llevó a que el avión se estrellara, matando a la tripulación de cinco. El otro avión, N90804, también fue golpeado y perdió un motor además de sufrir otros daños, pero pudo aterrizar de manera segura en Sidi Ifni Marruecos.

Ataques a aviones

Durante la Guerra Bush de Rodesia, miembros del ala militar del Ejército Popular Revolucionario de Zimbabue derribaron dos aviones civiles Vickers Viscount cerca de Kariba; el primero en septiembre de 1978, el segundo en febrero de 1979. Hubo gran pérdida de vidas en ambos casos ya que los vuelos regresaban de una conocida atracción turística.

• Vickers Viscount, Vuelo RH825, 3 de septiembre de 1978 – reducido por un misil Strela cerca de la presa Kariba. Después del impacto inicial, el piloto pudo hacer un aterrizaje de emergencia en un campo cercano, pero el avión rompió en el impacto. Dieciocho de los cincuenta y seis pasajeros en la sección de cola sobrevivieron al accidente. Diez de estos sobrevivientes fueron asesinados en el lugar del accidente por insurgentes, quienes más tarde saquearon los cuerpos y los restos.
• Vickers Viscount, Vuelo RH827, 12 de febrero de 1979 – disparado por el misil Strela cerca de la presa Kariba; todas las 59 personas a bordo fueron asesinadas.

UNITA afirmó que usaron uno para derribar un Boeing 737-2M2 de TAAG que despegó de Lubango el 8 de noviembre de 1983.

Un Boeing 727-30 de Lignes Aériennes Congolaises que despegaba de Kindu fue derribado por un SA-7 disparado por las fuerzas rebeldes en 1998, matando a las 41 personas a bordo.

Se dispararon dos misiles contra un Boeing 757 durante los ataques de Mombasa en Kenia en 2002. Ninguno de los misiles alcanzó su objetivo.

América Latina

Argentina

Los misiles Strela-2M estuvieron disponibles para las tropas argentinas en las Islas Malvinas durante la Guerra de las Malvinas. War Machine Encyclopedia no muestra registros de lanzamientos, pero se capturaron varios misiles. Los misiles fueron suministrados por Libia.

Nicaragua

El Strela-2 fue utilizado tanto por las fuerzas del gobierno sandinista como por los insurgentes de la Contra durante la guerra civil de 1979-1990.

El 3 de octubre de 1983, alrededor de las 10:00 am, el soldado sandinista Fausto Palacios usó un Strela para derribar un Douglas DC-3 operado por Contras que había despegado del aeropuerto de Catamacas en Honduras, transportando suministros, sobre el área de Los Cedros, en el Departamento de Nueva Segovia. Un tripulante murió en el accidente y cuatro fueron capturados por las fuerzas gubernamentales. El piloto, mayor Roberto Amador Alvarez, así como su copiloto, el capitán Hugo Reinaldo Aguilar, eran ex miembros de la extinta Guardia Nacional del ex dictador Anastasio Somoza Debayle.

El 27 de agosto de 1984, el soldado sandinista Fanor Medina Leyton derribó un Douglas C-47 Skytrain operado por contras con un Strela. Las fuentes difieren sobre el área del ataque y el accidente: tanto una fuente rusa como funcionarios sandinistas reportaron el departamento de Jinotega, mientras que la Red de Seguridad Aérea reporta el área de Quilalí en el departamento de Nueva Segovia. Los ocho ocupantes murieron. El piloto, José Luis Gutiérrez Lugo, fue reportado como ex piloto de la familia Somoza. Posteriormente, las fuerzas sandinistas y de la Contra lucharon por el control de seis paquetes arrojados desde el avión.

El 5 de octubre de 1986, un proveedor de servicios aéreos corporativos C-123 (HPF821, anteriormente N4410F y USAF 54-679, (c/n 20128)) que realizaba una entrega encubierta de armas a los combatientes de la Contra en Nicaragua fue derribado por un soldado sandinista. José Fernando Canales Alemán, utilizando un SA-7. Los pilotos de la CIA William J. Cooper y Wallace 'Buzz' Sawyer y el operador de radio Freddy Vilches murieron en el accidente. El maestro de carga Eugene Hasenfus se lanzó en paracaídas a un lugar seguro y fue hecho prisionero. Más tarde fue liberado en diciembre de 1986. El vuelo había salido del aeropuerto de Ilopango, El Salvador, cargado con 70 rifles AK-47 de fabricación soviética y 100.000 rondas de municiones, granadas de cohetes y otros suministros.

El Salvador

Los rebeldes del FMLN adquirieron misiles SA-7 alrededor de 1989 y los emplearon extensamente en los últimos años de la Guerra Civil Salvadoreña, aumentando dramáticamente las pérdidas en combate de aviones de la Fuerza Aérea Salvadoreña. Se perdieron al menos dos O-2 Skymasters (el 26 de septiembre y el 19 de noviembre de 1990), un A-37 Dragonfly (el 23 de noviembre de 1990), dos helicópteros Hughes 500 (2 de febrero y 18 de mayo de 1990) y dos UH-1H a los SA-7. Uno de los UH-1H (el 2 de enero de 1991) fue tripulado por personal del Ejército de los EE. UU., mientras que el otro fue operado por la Fuerza Aérea de Honduras.

Colombia

A fines de diciembre de 2012, un video que mostraba a rebeldes de las FARC intentando derribar un helicóptero Arpía de la Fuerza Aérea Colombiana con un SA-7 en el Cauca hizo sonar la alarma en el ejército colombiano, aunque el misil falló.

Durante ese mismo mes, un Strela fue capturado por militares colombianos. Se cree que podrían provenir de Cuba, Nicaragua o Perú; los únicos operadores latinoamericanos del tipo. Además, el motivo de la CIA para retirar y destruir copias chinas de los SA-7 (HN-5) de Bolivia en 2005 fue el temor de que llegaran a los rebeldes de las FARC porque, según una revista militar estadounidense, “usaron la HN-5 contra helicópteros colombianos de fabricación estadounidense”. El Ejército ecuatoriano capturó un HN-5 supuestamente destinado a las FARC en la provincia fronteriza de Sucumbíos, cerca de Colombia, en julio de 2013.

Europa

Irlanda del Norte

El Ejército Republicano Irlandés Provisional (IRA) adquirió algunos misiles de Libia. Se informó que uno fue disparado contra un helicóptero Lynx del Cuerpo Aéreo del Ejército Británico en julio de 1991 en South Armagh; sin embargo, falló su objetivo. Para contrarrestar la nueva amenaza, los helicópteros británicos volaron en pares por debajo de los 15 metros (50 pies) o por encima de los 150 metros (500 pies).

España

En 2001, el grupo separatista vasco ETA intentó en tres ocasiones (29 de abril, 4 y 11 de mayo) utilizar misiles Strela 2 para derribar el avión Dassault Falcon 900 con el entonces presidente del Gobierno español José María Aznar a bordo. Los intentos, que se realizaron cerca de los aeropuertos de Fuenterrabía y Foronda, resultaron fallidos ya que en cada ocasión los misiles fallaron al lanzarse. En 2004, varios sistemas fueron capturados por la Guardia Civil. Algunos misiles Strela 2 se compraron al IRA en 1999, mientras que Libia fue rastreada como la fuente original utilizada por el IRA.

Ucrania

Durante la invasión rusa de Ucrania en 2022, Alemania revocó su prohibición de venta de armas para brindar apoyo militar a Ucrania. El 23 de marzo de 2022, la ministra de Relaciones Exteriores de Alemania, Annalena Baerbock, confirmó la entrega de 500 misiles Strela desde Alemania.

Versiones

Mapa con 9K32 operadores en azul con antiguos operadores en rojo

• 9K32M Strela-2M"SA-7b Grail"
• Strela 2M/A: Yugoslavia versión actualizada con cabeza de guerra más grande
• CA-94 y CA-94M: versiones con licencia rumana de 9K32 y 9K32M, respectivamente
• HN-5: Copia sin licencia china
• Anza Mk-I: Versión paquistaní basada en SA-7.
• Ayn al Saqr (عين الدقر; "Hawk Eye"): Copia egipcia
• Hwasung-Chong: copia de la licencia norcoreana del sistema egipcio Ayn al Saqr

Operadoras

Operadores actuales

Ex operadoras