909.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo

El 909.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo forma parte del Ala 18 de la Base Aérea de Kadena, Japón. Opera el avión KC-135 Stratotanker en misiones de reabastecimiento en vuelo.El escuadrón se activó por primera vez en 1942 como el 19.º Escuadrón de Reconocimiento, pero poco después fue renombrado como el 409.º Escuadrón de Bombardeo. Tras servir brevemente como unidad antisubmarina, participó en combate en los teatros de operaciones del Mediterráneo y Europa, obteniendo dos Menciones de Unidad Distinguida por sus acciones. Tras la rendición de Alemania, el escuadrón regresó a Estados Unidos y fue desactivado.El escuadrón se reactivó poco después del final de la Segunda Guerra Mundial como una unidad Boeing B-29 Superfortress y se convirtió en una de las primeras unidades del Mando Aéreo Estratégico en 1946. Fue desactivado más tarde ese mismo año cuando su grupo original fue reemplazado por el 43.º Grupo de Bombardeo.El 909.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo se activó en 1963 en la Base Aérea de Amarillo, Texas. El escuadrón apoyó las operaciones del Comando Aéreo Estratégico desde su activación y, a partir de 1964, apoyó operaciones en el Sudeste Asiático desde Amarillo, la Base Aérea March, California, y la Base Aérea Kadena, Okinawa. Tras el fin de la Guerra de Vietnam, el escuadrón continuó apoyando operaciones de reabastecimiento y reconocimiento en el Pacífico. En 1985, los escuadrones 409.º y 909.º se consolidaron en una sola unidad. El escuadrón también brindó apoyo a operaciones de combate en el Sudoeste Asiático durante la década de 1990.El 909.º es la fuerza líder de las Fuerzas Aéreas del Pacífico (PACAF) para el reabastecimiento en vuelo de aeronaves estadounidenses y aliadas durante contingencias. El escuadrón realiza evacuaciones aeromédicas de militares y civiles, transportando pacientes incluso a Estados Unidos cuando es necesario. También lleva a cabo misiones del Tratado de Reducción de Armas Estratégicas (START) y misiones dirigidas por el cuartel general y el comando.

El escuadrón se estableció como el 19.º Escuadrón de Reconocimiento a principios de 1942 en Barksdale Field, Luisiana, como uno de los cuatro escuadrones originales del 93.º Grupo de Bombardeo. Desde la reorganización del Cuartel General de la Fuerza Aérea en septiembre de 1936, cada grupo de bombardeo de las Fuerzas Aéreas del Ejército (AAF) contaba con un escuadrón de reconocimiento adjunto, que operaba las mismas aeronaves que los escuadrones de bombardeo asignados a dicho grupo. Esta disposición se mantuvo para unidades como el 19.º, designadas como unidades de bombardeo pesado. El escuadrón se formó con un cuadro de personal suministrado por el 44.º Grupo de Bombardeo y estaba equipado con B-24D Liberator Consolidated. Poco después de su activación, el 19.º fue redesignado como el 409.º Escuadrón de Bombardeo. Completó su entrenamiento de Fase I en Barksdale. El escuadrón se trasladó a Page Field, Florida, y realizó patrullas antisubmarinas sobre el Golfo de México y el Mar Caribe hasta finales de julio. Su grupo matriz reivindicó la destrucción de tres submarinos durante su presencia en Florida.Dos semanas después, el escuadrón comenzó su despliegue en el Teatro de Operaciones Europeo. Su escuadrón terrestre zarpó a bordo del RMS Queen Elizabeth el 31 de agosto, llegando a Escocia el 1 de septiembre. El escuadrón aéreo se trasladó a Grenier Field, New Hampshire, donde recibió nuevos B-24D. Realizó la primera travesía en formación del Atlántico en septiembre.El escuadrón formó parte del primer grupo de bombarderos pesados B-24 que se incorporó al VIII Mando de Bombardeo en Inglaterra. Realizó su primera misión el 9 de octubre contra una fábrica de acero en Lille. Hasta diciembre, operó principalmente contra bases de submarinos en la costa del Golfo de Vizcaya. El escuadrón realizó algunas patrullas antisubmarinas con el Mando Costero de la RAF desde la RAF Holmsley South. Más tarde ese mismo mes, el 409.º transfirió parte de su personal al 329.º Escuadrón de Bombardeo, que se entrenaba para operaciones especiales.A principios de diciembre, la escuadra aérea se desplegó en Argelia, donde se adscribió al XII Mando de Bombardeo. Operando con suministros insuficientes en condiciones difíciles, la escuadra asestó duros golpes a la navegación y las líneas de comunicación enemigas durante su despliegue en el Mediterráneo. El aeródromo de Tafaraoui carecía de pistas reforzadas, y las primeras cuatro misiones tuvieron que cancelarse cuando las fuertes lluvias convirtieron el aeródromo en un mar de lodo, imposibilitando el rodaje. Tras una misión, la unidad se trasladó a Gambut Main, Libia, donde quedó bajo el control del IX Mando de Bombardeo. En Gambut, las tormentas de polvo causaron estragos en los motores de los B-24 de la escuadra. El 409.º voló 22 misiones, atacando puertos enemigos y centros de suministro italianos para apoyar al Octavo Ejército británico. La escuadra recibió su primera Mención de Unidad Distinguida por estos esfuerzos.El escuadrón regresó a Inglaterra en febrero de 1943 y, hasta junio, atacó instalaciones de reparación de motores, centrales eléctricas, puertos y otros objetivos en Francia, los Países Bajos y Alemania. En mayo, el escuadrón fue retirado de operaciones y comenzó a entrenarse para ataques nocturnos. Sin embargo, este entrenamiento terminó abruptamente y los escuadrones del 93.º grupo se unieron a los del otro único grupo de B-24 de la Octava Fuerza Aérea, el 44.º Grupo de Bombardeo, en misiones de vuelo de distracción, mientras que los Boeing B-17 Flying Fortress de la Octava Fuerza Aérea atacaban objetivos principales. El 29 de mayo, el escuadrón fue retirado de operaciones nuevamente y comenzó a practicar vuelos a baja altura sobre Inglaterra. Se retiraron las miras de bombardeo Norden de los B-24 de la unidad y se reemplazaron por una mira modificada, optimizada para ataques a baja altura. Los Liberators que habían sido modificados para operaciones nocturnas fueron enviados a otra unidad y se instalaron tanques de almacenamiento de bombas en otras.

En junio, el escuadrón aéreo regresó a Libia y apoyó inicialmente la Operación Husky, la invasión de Sicilia, con diez misiones. Posteriormente, la unidad reanudó su entrenamiento a baja altitud en Libia. El 1 de agosto, el escuadrón participó en la Operación Tidal Wave, el ataque a baja altitud contra refinerías de petróleo cerca de Ploiești, donde se producía el 60% del combustible del Eje. Este ataque implicó un viaje de ida y vuelta de más de 3200 kilómetros. La formación del escuadrón siguió al 376.º Grupo de Bombardeo, que había confundido el Punto de Inicio con el bombardeo y voló en una ruta incorrecta hacia el objetivo, bombardeando objetivos asignados a otros grupos, a pesar de la fuerte oposición de las fuerzas enemigas, que habían sido plenamente alertadas sobre la aproximación de los bombarderos. Por esta acción, el escuadrón obtuvo su segunda Mención de Unidad Distinguida. Antes de partir del Mediterráneo, el escuadrón realizó un ataque contra la fábrica de Messerschmitt Bf 109 en Wiener Neustadt, lo que aumentó el alcance de sus B-24 y les obligó a recuperarse en bases en Túnez, que estaban más cerca que su estación en Libia.El escuadrón regresó a Inglaterra en agosto, pero solo realizó dos misiones antes de que el escuadrón aéreo regresara al Mediterráneo para realizar misiones desde Túnez en apoyo al Quinto Ejército en Salerno durante la Operación Avalancha, la invasión de Italia. Las tripulaciones y los aviones regresaron a Inglaterra en octubre.

Desde Inglaterra, el escuadrón reanudó sus bombardeos estratégicos contra estaciones de clasificación, fábricas de aviones, plantas químicas y refinerías de petróleo en Alemania. El escuadrón también realizó ataques tácticos contra emplazamientos de artillería cerca de la Base Naval de Cherburgo durante la Operación Overlord, la invasión de Normandía, en junio de 1944, y atacó concentraciones de tropas durante la fuga de Saint-Lô el mes siguiente. En agosto y septiembre, sus bombarderos fueron desviados para transportar víveres, gasolina, agua y otros suministros a los aliados que avanzaban por el norte de Francia. También lanzó suministros a las tropas aerotransportadas que participaban en los ataques aéreos de la Operación Market Garden en los Países Bajos.Cerca del final de la guerra, el 24 de marzo de 1945, el escuadrón lanzó suministros a las fuerzas aerotransportadas cerca de Wesel y bombardeó una base de cazas nocturnos cerca de Störmede durante la Operación Varsity, el asalto aerotransportado a través del Rin. El escuadrón finalizó las operaciones de combate en abril y comenzó su regreso a Estados Unidos en mayo y junio. El escuadrón de tierra zarpó a bordo del RMS Queen Mary y recibió treinta días de permiso a su llegada. En julio, el 409.º fue desactivado cuando su grupo de origen comenzó la conversión a Boeing B-29 Superfortress.El escuadrón fue activado de nuevo en el Aeródromo Militar Pratt, Kansas, en agosto, donde comenzó a entrenar con Boeing B-29 Superfortress. A finales de año, el escuadrón se trasladó al Aeródromo Militar Clovis, Nuevo México. En la primavera de 1946, el escuadrón se convirtió en una de las primeras unidades asignadas al nuevo Comando Aéreo Estratégico, y en junio se trasladó al Aeródromo Davis-Monthan, Arizona, donde fue asignado al 444.º Grupo de Bombardeo. En octubre, el 444.º grupo y sus escuadrones fueron desactivados y su misión, equipo y personal fueron transferidos al 43.º Grupo de Bombardeo.El 909.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo se organizó en la Base Aérea de Amarillo, Texas, en abril de 1963. Una vez que el escuadrón estuvo listo para el combate en julio, la mitad de sus aeronaves se mantuvieron en alerta de quince minutos, con el combustible completo y listas para el combate, para reducir la vulnerabilidad ante un ataque con misiles soviéticos. El escuadrón se entrenó con Boeing KC-135 Stratotankers, realizó reabastecimientos aéreos en todo el mundo y participó en ejercicios dirigidos por el Mando Aéreo Estratégico (SAC). El 909.º se desplegó para reabastecer unidades tácticas en el Sudeste Asiático como parte de la Operación Young Tiger y desplegó tripulaciones y aviones en España y Alaska para apoyar a las fuerzas de alerta aerotransportadas de la Operación Chrome Dome. El escuadrón también apoyó los ataques de los B-52 de la Operación Arc Light en el Sudeste Asiático.El 909.º escuadrón mantuvo su capacidad de combate en Amarillo hasta junio de 1966, cuando se trasladó a la Base Aérea March, California, donde fue asignado al 22.º Ala de Bombardeo, que se convirtió en una "superala" con dos escuadrones de bombardeo y dos de reabastecimiento en vuelo asignados. De mayo a octubre de 1967, el escuadrón estuvo inoperativo, ya que el 22.º ala se redujo a una pequeña organización de retaguardia no combatiente, con todos sus recursos tácticos asignados a organizaciones del SAC involucradas en combate en el Sudeste Asiático.La unidad rotó tripulaciones al Sudeste Asiático de 1967 a 1973. En 1971, el SAC decidió mantener una presencia permanente de aviones cisterna en el Pacífico y el escuadrón se trasladó a la Base Aérea de Kadena, en Okinawa. El escuadrón apoyó a la fuerza de tarea de aviones cisterna en Kadena (Oso Gigante) y a las operaciones de reconocimiento (Rivet Joint y Cobra Ball). En 1991, el escuadrón fue transferido a las Fuerzas Aéreas del Pacífico y reasignado del 376.º Ala Estratégica al 18.º Grupo de Operaciones.El 909.º Escuadrón proporcionó reabastecimiento de combustible en el suroeste asiático durante la Operación Tormenta del Desierto, de agosto de 1990 a marzo de 1991. En 1996, volvió a visitar el suroeste asiático para apoyar la Operación Ataque del Desierto, un ataque contra emplazamientos fijos de misiles tierra-aire y bases de defensa aérea en Irak.El 909.º ha sido un importante proveedor de fuerza para diversas operaciones en el Pacífico. Para estas operaciones, la PACAF ha activado un Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo Expedicionario del 909.º provisional, utilizando los recursos del escuadrón.El 909.º escuadrón expedicionario ha sido:

Assigned to the 613th Air Expeditionary Group from 1 January 2000 to 31 January 2000 at Korat Royal Thai Air Force Base for Cope Tiger

Asignado al 13o Grupo de Expedición Aérea del 5 de febrero de 2004 al 9 de marzo de 2004 en Korat Royal Thai Air Force Base for Cope Tiger 04

Assigned to the 605th Air Expeditionary Group from 30 October 2004 to 30 November 2004 at Yokota Air Base for Keen Sword 05

Assigned to the 3d Air Expeditionary Group from 2 October 2005 to 24 October 2005 at Eielson Air Force Base for Cope Thunder 06-1

Assigned to the 5th Air Expeditionary Group from 31 October 2005 to 24 November 2005 at Yokota Air Base for Cope North 06-1

Assigned to the 13th Air Expeditionary Group from 14 January 2008 to 13 February 2008 at Korat Royal Thai Air Force Base for Cope Tiger 08

Adjunto a la 13a Fuerza Aérea del 21 de noviembre de 2008 al 9 de diciembre de 2008 en la Base de la RAAF Darwin for Aces North 09

Assigned to the 13th Air Expeditionary Wing from c. March 2009 to 3 April 2009 at Korat Royal Thai Air Force Base for Cope Tiger 09

Assigned to the 18th Air Expeditionary Wing from 6 July 2009 to 26 July 2009 at RAAF Base Darwin for Talisman 09 Saber

409.º Escuadrón de Bombardeo

• Constituida como 19th Reconnaissance Squadron (Heavy) el 28 de enero de 1942

Activado el 1 de marzo de 1942

Reformado 409a Bombardment Squadron (Heavy) el 22 de abril de 1942

Reformado 409a Bombardment Squadron, pesado el 6 de marzo de 1944

Inactivado el 6 de julio de 1945

• Reformado 409a Bombardment Squadron, Muy pesado el 5 de agosto de 1945

Activado el 20 de agosto de 1945

Inactivado el 1o de octubre de 1946

• Consolidado el 19 de septiembre de 1985 909a Air Refueling Squadron como 909a Air Refueling Squadron

909.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo

• Constituida como 909a Air Refueling Squadron, Pesado el 18 de enero de 1963 y activado (no organizado)

Organizada el 1o de abril de 1963

• Consolidado el 19 de septiembre de 1985 409a Bombardment Squadron

Reformado 909a Air Refueling Squadron el 1o de octubre de 1991

• 93d Bombardment Group, 1 March 1942 – 6 July 1945
• 93d Bombardment Group, 20 August 1945
• 444a Bombardment Group, 6 May 1946 – 1 October 1946
• Comando Aéreo Estratégico, 18 de enero de 1963 (no organizado)
• 461a Ala de bombardeo, 1o de abril de 1963
• 22d Bombardment Wing, 25 de junio de 1966
• 376a Ala Estratégica, 1° de julio de 1971
• 18o Grupo de Operaciones, 1o de octubre de 1991 – Presente

Expediente de premios	Premio	Fechas	Notas
	Citación de la unidad distinguida	17 de diciembre de 1942 a 20 de febrero de 1943	409a Bombardment Squadron
	Citación de la unidad distinguida	1 de agosto de 1943 Ploiești, Rumania	409a Bombardment Squadron
	Premio de unidad destacada de la Fuerza Aérea w/Combat "V" Dispositivo	1o de julio de 1971 – 31 de marzo de 1972	909a Air Refueling Squadron
	Premio de unidad destacada de la Fuerza Aérea w/Combat "V" Dispositivo	1o de abril de 1972 – 28 de enero de 1973	909a Air Refueling Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1o de abril de 1967 – 1o de octubre de 1967	909a Air Refueling Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	25 de marzo de 1968 – 1o de mayo de 1968	909a Air Refueling Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1o de julio de 1969 – 30 de junio de 1970	909a Air Refueling Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1o de septiembre de 1970 – 30 de junio de 1971	909a Air Refueling Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	29 de enero de 1973 – 31 de marzo de 1974	909a Air Refueling Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1o de julio de 1974 – 30 de junio de 1976	909a Air Refueling Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1o de julio de 1976 – 30 de junio de 1977	909a Air Refueling Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1 de julio de 1977 – 30 de junio de 1979	909a Air Refueling Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1o de julio de 1981 – 30 de junio de 1983	909a Air Refueling Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1o de julio de 1985 – 30 de junio de 1987	909a Air Refueling Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1o de julio de 1987 – 30 de junio de 1988	909a Air Refueling Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1o de julio de 1989 a 30 de junio de 1991	909a Air Refueling Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1o de junio de 1991 a 31 de mayo de 1993	909a Air Refueling Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1o de junio de 1993 a 31 de agosto de 1994	909a Air Refueling Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1o de septiembre de 1995 a 31 de agosto de 1997	909a Air Refueling Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1o de octubre de 1998 – 30 de septiembre de 2000	909a Air Refueling Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1 octubre 2000 – 30 septiembre 2002	909a Air Refueling Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1 octubre 2002 – 30 septiembre 2004	909a Air Refueling Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1 octubre 2005 – 30 septiembre 2007	909a Air Refueling Squadron
	Cruz de gala vietnamita con palma	1o de julio de 1971 – 28 de enero de 1973	909a Air Refueling Squadron

Campaign Streamer	Campaña	Fechas	Notas
	Antisubmarine	1 de marzo de 1942 – 13 de agosto de 1942	409a Bombardment Squadron
	Egypt-Libya	16 de diciembre de 1942 – 12 de febrero de 1943	409a Bombardment Squadron
	Air Offensive, Europa	7 septiembre 1942 – 5 junio 1944	409a Bombardment Squadron
	Túnez	12 de noviembre de 1942 – 13 de mayo de 1943	409a Bombardment Squadron
	Sicilia	14 mayo 1943 – 17 agosto 1943	409a Bombardment Squadron
	Nápoles-Foggia	18 agosto 1943 – 21 enero 1944	409a Bombardment Squadron
	Normandía	6 junio 1944 – 24 julio 1944	409a Bombardment Squadron
	Northern France	25 julio 1944 – 14 septiembre 1944	409a Bombardment Squadron
	Rhineland	15 septiembre 1944 – 21 marzo 1945	409a Bombardment Squadron
	Ardenas-Alsacia	16 de diciembre de 1944 – 25 de enero de 1945	409a Bombardment Squadron
	Central Europe	22 de marzo de 1944 – 21 de mayo de 1945	409a Bombardment Squadron
	Air Combat, EAME Teatro	7 de septiembre de 1942 – 11 de mayo de 1945	409a Bombardment Squadron
	Defense of Saudi Arabia	2 de agosto de 1990 a 16 de enero de 1991	909a Air Refueling Squadron
	Liberación y Defensa de Kuwait	17 de enero de 1991 – 11 de abril de 1991	909a Air Refueling Squadron

• Lista de escuadrones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
• B-24 Unidades de Libertador de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos

Notas explicativas

Citaciones

Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea

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• The 93rd Bombardment Group Museum, Station 104, Hardwick. Un pequeño museo en el sitio de aeródromo real en Nissen (Quonset) y cabañas construidas de ladrillo.